,2619.87 کیلوبایت.

بند 5 دستور کار موقت سایر موضوعات میز گرد در مورد مسائل تغییر، 600.53 کیلوبایت

ابزارها و گزینه‌های اقتصادی بخشی برای تعهدات محدودیت انتشار، 3202.71 کیلوبایت.

درس "تغییر آب و هوا" Evseenko Olga Nikolaevna، 271.14 کیلوبایت

"استفاده تجاری از منابع متان غیر متعارف" 49.17 کیلوبایت

برنامه آزمایشی بانک جهانی برای ایجاد ظرفیت تاب آوری، 1717 کیلوبایت

روش‌شناسی تعیین و محاسبه انتشار آلاینده‌های ناشی از آتش‌سوزی جنگل‌ها اطلاعات، 444.39 کیلوبایت

ISO TK 207، 731.54 کیلوبایت

3 محاسبه گازهای گلخانه ای ناشی از فعالیت های انرژی بنگاه ها (احتراق سوخت)

این بخش روشی برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از فعالیت های انرژی مرتبط با احتراق سوخت ارائه می دهد. هنگام انجام فهرستی از انتشار گازهای گلخانه ای از احتراق سوخت به منظور تولید انرژی (برق و گرما) و برای نیازهای خود شرکت، انتشار گازهای با اثر مستقیم گلخانه ای - دی اکسید کربن ( CO 2 ، متان ( CH 4 ) و اکسید نیتروژن ( ن 2 O).

در طی فرآیند احتراق، بیشتر کربن به طور مستقیم آزاد می شود CO 2 . گازهای دیگر ( CH 4 و ن 2 O) نیز ارزیابی می شوند. تمام کربن آزاد شده به عنوان انتشار در نظر گرفته می شود CO 2 . کربن اکسید نشده باقیمانده به عنوان ذرات معلق، دوده یا خاکستر با ضرب در ضریب اکسیداسیون کربن سوخت 1 (که نسبت کربن سوزانده شده را اندازه می گیرد) از انتشار کل گازهای گلخانه ای حذف می شود.

3.1 انتشار دی اکسید کربن

انتشار دی اکسید کربن از احتراق سوخت ثابت ناشی از آزاد شدن کربن از سوخت در طی احتراق است و به محتوای کربن سوخت بستگی دارد. محتوای کربن در سوخت یک ویژگی فیزیکی و شیمیایی ذاتی هر نوع سوخت است و به فرآیند یا شرایط احتراق سوخت بستگی ندارد.

بوکس پیشوندها و ضرب
کاهش	کنسول	سمبل
10 15	پتا	پ
10 12	ترا	تی
10 9	گیگا	جی
10 6	عظیم	م
10 3	کیلو	به

داده های اولیه برای محاسبه انتشار، داده های مربوط به فعالیت های شرکت است. داده‌های فعالیت نشان‌دهنده اطلاعات مربوط به مقدار و نوع سوخت فسیلی سوزانده شده در سال است، یعنی مصرف واقعی سوخت برای سال، که شرکت‌ها سوابق آن را نگه می‌دارند.

برای محاسبات، واحدهای فیزیکی زیر برای اندازه گیری جرم یا حجم سوخت استفاده می شود: برای سوخت جامد و مایع - تن، برای سوخت گازی - هزاران متر مکعب. برای تبدیل واحدهای فیزیکی به واحدهای انرژی رایج - ژول (J)، مگاژول (MJ)، گیگاژول (GJ) یا تراژول (TJ) (جعبه 1) - از ارزش حرارتی پایین (گرمای احتراق، یا ارزش حرارتی خالص) استفاده می‌شود. TNZ) برای هر دسته سوخت.

هر سوخت دارای ویژگی های شیمیایی و فیزیکی خاصی است که بر احتراق تأثیر می گذارد، مانند ارزش TNZ، و محتوای کربن. محتوای کربن سوخت را می توان در آزمایشگاه در کارخانه تعیین کرد و به آن اجازه می دهد ضریب انتشار دی اکسید کربن خود را محاسبه کند و مقدار انتشار دقیق تری را بدست آورد. استفاده از فاکتورهای انتشار خودتان به میانگین فاکتورهای مشخص شده در روش ترجیح داده می شود

محاسبه انتشار CO 2 هنگام سوزاندن سوخت، به مراحل زیر تقسیم می شود:

1) مقدار واقعی مصرف شده هر نوع سوخت برای هر نصب در واحدهای طبیعی (t, m 3) برای نوع محصول مربوطه در ضریب محتوای حرارت آن TNZ (TJ/t, m 3) ضرب می شود.

2) محصول حاصل (مصرف سوخت در واحدهای انرژی - TJ) در ضریب انتشار کربن (t) ضرب می شود. C/TJ);

3) محصول حاصل برای احتراق ناقص سوخت تنظیم می شود - ضرب در ضریب اکسیداسیون کربن (نسبت CO 2: CO).

4) محاسبه مجدد انتشار کربن به انتشار CO 2 - با ضرب کربن تنظیم شده در 44/12.

محاسبه انتشار CO 2 برای هر نوع سوخت برای منابع جداگانه (تاسیسات احتراق) با استفاده از فرمول انجام می شود:

E = M ایکس به 1 ایکس TNZ ایکس به 2 ایکس 44/12 (3.1)

جایی که: E- انتشار سالانه CO 2 در واحد وزن (تن در سال)؛

م- مصرف واقعی سوخت در سال (تن در سال)؛

به 1 - ضریب اکسیداسیون کربن در سوخت (نسبت کربن سوخته را نشان می دهد)، جدول 3.1.

TNZ- ارزش حرارتی خالص (J/ton)، جدول 3.2.

به 2 - ضریب انتشار کربن (تن / J)، جدول 3.2.

44/12 ضریب تبدیل کربن به دی اکسید کربن است (وزن مولکولی به ترتیب: کربن - 12 گرم در مول، O 2 = 2 x 16 = 32 گرم در مول، CO 2 = 44 گرم در مول).

مصرف واقعی سوخت بر اساس داده های حسابداری شرکت در مورد مصرف انواع مختلف سوخت تعیین می شود.

وقتی سوخت می سوزد، تمام کربن موجود در آن اکسید نمی شود CO 2 . احتراق ناقص سوخت با استفاده از ضریب اکسیداسیون کربن در نظر گرفته می شود به 1 . مقادیر متوسط به 1 در جدول 3.1 ارائه شده است.

جدول 3.1 - ضرایب اکسیداسیون کربن (K 1)

برای تبدیل مقدار سوخت مصرفی به واحد انرژی، جرم آن در ارزش حرارتی خالص آن ضرب می شود. TNZ). برای به دست آوردن انتشار کربن، مقدار سوخت مصرفی حاصل در ضریب انتشار کربن ضرب می شود. ارزش های TNZو فاکتورهای انتشار کربن برای سوخت های مورد استفاده در قزاقستان در جدول 3.2 آورده شده است.

جدول 3.2- فاکتورهای خالص ارزش کالری کمتر - TNZ و فاکتورهای انتشار کربن برای انواع سوخت در قزاقستان 2

انواع سوخت	TNZ، TJ/هزار تن	فاکتور انتشار کربن، K 2 ، tS/TJ
روغن خام	40.12 CS	20.31 CS
میعانات گازی
بنزین هواپیمایی	44.21 CS	19.13 CS
بنزین برای اتومبیل
بنزین نوع سوخت جت
نفت سفید نوع سوخت جت	43.32 CS	19.78 CS
نفت سفید برای روشنایی و غیره	44,75	19,6
سوخت دیزلی	43.02 CS	19.98 CS
سوخت گرمایش خانگی	42.54 CS	20.29 CS
سوخت موتورهای دیزلی با سرعت پایین (موتور)	42.34 CS	20.22 CS
سوخت نفت (مازوت)	41.15 CS	20.84 CS
نفت کوره نیروی دریایی
پروپان و بوتان مایع شده	47.31D	17.2 بعدی
گازهای هیدروکربن مایع شده
نفت و قیر شیل	40.19 D	22 بعدی
روغن های مستعمل (روغن های دیگر)	40.19 D	20D
کک نفت و شیل	31.0 D	27.5D
سوخت های دیگر	29.309 D	20D
زغال سنگ کک از حوضه کاراگاندا	24.01 CS	24.89 CS
زغال سنگ	17.62 PS	25.58 PS
زغال سنگ قهوه ای (زغال سنگ قهوه ای)	15.73 PS	25.15 PS
کک و نیمه کک از زغال سنگ	25.12D	29.5 D
گاز کک	16.73 PS	13 D
گاز انفجار	4.19 PS	66D
گاز طبیعی	34.78 CS	15.04 CS
هیزم برای گرمایش	10.22 CS	29.48 CS

این شرکت گازهای گلخانه ای را در جو منتشر می کند. نحوه محاسبه میزان انتشار گازهای گلخانه ای برای دوره گزارش (سال)، مطابق با "دستورالعمل ها و دستورالعمل های روش شناختی برای تعیین کمی حجم انتشار گازهای گلخانه ای توسط سازمان هایی که فعالیت های اقتصادی و سایر فعالیت ها را در فدراسیون روسیه انجام می دهند" تایید شده توسط "دستور وزارت منابع طبیعی روسیه مورخ 30 ژوئن 2015 N 300" (از این پس به عنوان روش شناسی شناخته می شود)؟ محاسبه میزان انتشار گازهای گلخانه ای هنگام ایجاد گزارشی در مورد انتشار گازهای گلخانه ای انجام می شود.

1. در منوی اصلی برنامه مورد «گازهای گلخانه ای» و در آن زیرمجموعه «گزارش انتشار گازهای گلخانه ای» را انتخاب کنید. گزارش سند "گزارش انتشار گازهای گلخانه ای" باز می شود.

2. در ژورنال سند "گزارش گازهای گلخانه ای"، کلید "درج" را روی صفحه کلید فشار دهید یا روی دکمه (افزودن سند) کلیک کنید. صفحه سند جدید باز می شود.

3. در قسمت “سازمان” بر روی دکمه کلیک کرده و نام سازمان را انتخاب کنید. در قسمت "NVOS Object" روی دکمه کلیک کرده و نام شی NEOS را انتخاب کنید. اگر شی انتخاب نشده باشد، گزارش برای کل سازمان تولید می شود، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.

4. در برگه محاسبه انتشار، نام منبع انتشار یا گروهی از منابع انتشار را وارد کنید. ستون "شماره مورد" (شماره خط) به طور خودکار با یک شماره سریال با وارد کردن منابع انتشار پر می شود. این ستون برای مرتب سازی منابع انتشار استفاده می شود. شماره دنباله را می توان به صورت دستی تغییر داد. پس از ذخیره سند و باز کردن مجدد آن، برنامه منابع را بر اساس شماره خطوط وارد شده به صورت دستی مرتب کرده و شماره گذاری مجدد می کند. در مرحله بعد باید یک دسته منبع را انتخاب کنید. برای انجام این کار، روی دکمه موجود در ستون «دسته منبع (روش‌شناسی)» کلیک کنید. پنجره ای با لیستی از روش ها باز می شود.

5. در پنجره باز شده روشی را برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای انتخاب کنید. در این مثال، ما متداول ترین روش "01 احتراق سوخت ثابت" را انتخاب می کنیم. برای این کار روی نام تکنیک دوبار کلیک کنید. صفحه ای برای محاسبه جدید انتشار گازهای گلخانه ای از منبع دسته انتخابی باز می شود.

6. قبل از شروع محاسبه، می توانید توضیحات روش انتخاب شده را مشاهده کنید. برای این کار بر روی دکمه کلیک کنید. می‌توانید توضیحات را باز بگذارید و در صورت نیاز هنگام وارد کردن یک محاسبه، آن را بررسی کنید. و بنابراین، با فرم صفحه نمایش روش انتخاب شده به پنجره بروید و نوع سوخت را انتخاب کنید. برای انجام این کار، روی دکمه واقع در گوشه سمت راست ستون "نوع سوخت" کلیک کنید. فهرست "انواع سوخت" باز می شود که محتوای آن با جدول مطابقت دارد. 1.1 روش ها

7. در مثال خود به نحوه محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای برای دو نوع سوخت مختلف خواهیم پرداخت: جامد و گاز. ابتدا بیایید یک محاسبه برای سوخت جامد انجام دهیم. "Coking coal" را در فهرست پیدا کنید و با ماوس روی آن دوبار کلیک کنید یا روی دکمه کلیک کنید.

8. پس از انتخاب سوخت در ستون های «واحد»، «ضریب. تبدیل به معادل استاندارد، "ضریب انتشار CO2" و "ضریب انتشار CO2". اکسیداسیون" به طور خودکار با مقادیری از فهرست مطابق با سوخت انتخاب شده پر می شود. مصرف سوخت را برای دوره گزارش در واحدهای اندازه گیری مشخص شده وارد کرده و کلید را فشار دهید< Enter >. حجم انتشار CO2 بر اساس داده های مرجع ارائه شده در جدول 1.1 روش شناسی محاسبه شده است.

9. اگر اطلاعاتی در مورد محتوای کربن در 1 تن سوخت دارید (در مثال ما 0.87 tC/t است)، آن را در قسمت مربوطه وارد کرده و دکمه را فشار دهید. . این برنامه ضریب انتشار CO2 را با استفاده از فرمول 1.5 متدولوژی محاسبه می کند. مقدار محاسبه شده در جدول نمایش داده می شود و حجم انتشار CO2 مجددا محاسبه می شود.

10. در مثال ما، زغال سنگ کک را به عنوان سوخت انتخاب کردیم، بنابراین، طبق روش (فرمول 1.6)، محتوای کربن در کک را می توان با درصد خاکستر، مواد فرار و گوگرد موجود در کک محاسبه کرد. ویژگی "محاسبه شده برای کک (خشک)" را روشن کنید (با ماوس روی آن کلیک کنید). سه میدان برای وارد کردن درصد خاکستر، مواد فرار و گوگرد در دسترس است. لطفا این فیلدها را تکمیل کنید. این برنامه محتوای کربن سوخت را محاسبه می کند و ضریب انتشار CO2 و حجم انتشار CO2 را دوباره محاسبه می کند. مقادیر جدید در جدول ظاهر می شوند.

11. حال اجازه دهید ضریب اکسیداسیون را بر اساس داده های واقعی محاسبه کنیم (فرمول های 1.8 و 1.9 روش). ما از فرمول 1.9 استفاده خواهیم کرد که در صورت وجود داده های واقعی در مورد محتوای کربن در محصولات جامد احتراق سوخت (سرباره و خاکستر) اعمال می شود. ویژگی "توسط محصولات احتراق" را روشن کنید (با ماوس روی آن کلیک کنید). میدانی برای ورود توده کربن موجود در خاکستر و سرباره در دسترس خواهد بود. مقداری را در این قسمت وارد کنید (در مثال ما 0.2 t است) و کلید را فشار دهید . جرم کربن موجود در سوخت طبق داده های مرجع ارائه شده در جدول 1.1 روش به طور خودکار پر می شود. این برنامه ضریب اکسیداسیون را محاسبه کرده و حجم انتشار CO2 را دوباره محاسبه می کند.

12. در ادامه در مثال خود به نحوه محاسبه میزان انتشار بر اساس ترکیب اجزای سوخت گازی خواهیم پرداخت. برای مثال، بیایید گاز طبیعی قابل احتراق (طبیعی) را به عنوان سوخت در نظر بگیریم. در جدول «انواع سوخت» یک ردیف جدید اضافه کنید. برای انجام این کار، در حالی که در جدول هستید، کلید "↓" (فلش رو به پایین) را فشار دهید. خط جدیدی اضافه خواهد شد که در آن باید نوع سوخت مورد نیاز خود را همانطور که در پاراگراف های 6 و 7 این مثال توضیح داده شد انتخاب کنیم. سپس مصرف سوخت را وارد کنید (در مثال ما 135800 هزار متر مکعب است). این برنامه حجم انتشار CO2 را با استفاده از داده های مرجع محاسبه می کند، اما در این مثال ما علاقه مند به محاسبه بر اساس داده های واقعی در مورد ترکیب سوخت هستیم. بنابراین، ما به محاسبه ادامه می دهیم.

ضریب انتشار CO2 را می توان با کسر حجمی (فرمول 1.3 روش شناسی) یا با کسر جرمی (فرمول 1.4 روش شناسی) اجزای مخلوط گاز محاسبه کرد. در مثال ما بر اساس کسر حجمی اجزا محاسبه خواهیم کرد. سوئیچ را در موقعیت "کسر حجم" قرار دهید (با ماوس روی متن مربوطه کلیک کنید) و شرایط اندازه گیری را از کتاب مرجع انتخاب کنید (کتاب مرجع با کلیک کردن روی دکمه باز می شود). پس از انتخاب شرایط اندازه گیری، فیلد "چگالی CO2 مطابق با جدول 1.2 روش" به طور خودکار پر می شود.

اکنون می توانید شروع به ورود به ترکیب سوخت کنید. برای انجام این کار، در جدول «ترکیب اجزای سوخت»، ستون‌های «نام جزء»، «سهم جزء در سوخت، درصد» و «تعداد مول کربن به ازای هر مول جزء» را پر کنید. هر جزء شامل سوخت گازی با وارد کردن مقادیر، ضریب انتشار CO2 هر جزء و ضریب انتشار نهایی CO2 از همه اجزا محاسبه می شود و حجم انتشار CO2 در جدول "انواع سوخت" دوباره محاسبه می شود. هنگام ورود، برنامه تضمین می کند که کل سهم همه اجزا از 100٪ تجاوز نمی کند.

13. این مثال ما را به پایان می رساند. روی دکمه کلیک کنید برای ذخیره نتایج محاسبات فرم صفحه بسته می شود و برنامه با فهرستی از منابع انتشار به پنجره باز می گردد (به پاراگراف 4 این مثال مراجعه کنید). سپس می توانید انتشار گازهای گلخانه ای از منابع دیگر را محاسبه کنید یا با کلیک کردن، گزارش را ذخیره کنید از نو. گزارش وارد شده قابل چاپ است. برای انجام این کار، در مجله سند "گزارش انتشار گازهای گلخانه ای" (به بند 2 این مثال مراجعه کنید)، روی دکمه کلیک کنید. پنجره ای با لیستی از فرم های قابل چاپ باز می شود. روی دکمه کلیک کنید . پنجره ای برای وارد کردن پارامترهای گزارش باز می شود (در این مورد، تاریخ گزارش، نام کامل مدیر و مجری). پارامترها را وارد کرده و روی دکمه کلیک کنید. MS Word برای مشاهده و چاپ گزارش باز می شود.

سیستم اسناد نظارتی حفاظت از محیط زیست

سند هنجاری راهنما

دستورالعمل های روش شناسی

با محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای

از شرکت های حمل و نقل موتوری

مجری: RSE "KazNIIEK" MEP RK

مشتری: وزارت حفاظت محیط زیست

محیط زیست جمهوری قزاقستان

آستانه 2010

1. مقررات عمومی

2. هدف و مقاصد

3. روش پرداخت

3.1.مبانی نظری

3.2. انتشار گاز CO2

3.3. انتشار سایر گازهای گلخانه ای

4. مثال محاسبه

5. ارزیابی عدم قطعیت

6. گزارش و مستندسازی

7. فهرست منابع مورد استفاده

مقررات عمومی

از نظر اهمیت، انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) از همه شیوه های حمل و نقل در بسیاری از کشورها معمولاً به دنبال انتشار گازهای گلخانه ای از شرکت های انرژی است. در برخی از شهرهای بزرگ، انتشار گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه اغلب از انتشار گازهای گلخانه ای از شرکت های انرژی بیشتر است.

بنابراین واضح است که روش های قابل اعتمادی برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از همه شیوه های حمل و نقل مورد نیاز است. علاوه بر دی اکسید کربن (CO 2)، گازهای گلخانه ای نیز شامل متان (CH 4) و اکسید نیتروژن (N 2 O) هستند.

رده "حمل و نقل موتوری" مطابق با رده "حمل و نقل جاده ای" مطابق دستورالعمل است و شامل انواع خودروهای سواری، کامیون های سبک و متوسط، وسایل نقلیه سنگین مانند تراکتور-تریلر و اتوبوس و همچنین موتورسیکلت های همه انواع وسایل نقلیه با انواع مختلف سوخت مایع و گاز و همچنین سوخت های زیستی یا مخلوط آنها با سوخت های معمولی کار می کنند. علاوه بر این، دستورالعمل ها همچنین به انتشار CO2 از مبدل های کاتالیزوری با استفاده از اوره می پردازد.

انتشار CO 2 از سوخت های زیستی به بخش دیگری از حسابداری تعلق دارد و به طور جداگانه به عنوان واحدهای اطلاعاتی محاسبه می شود. این امر و همچنین استفاده از سوخت زیستی بسیار کم در سال‌های آتی (کمتر از 2%)، مبنایی برای عدم گنجاندن فناوری محاسباتی در این روش شد.

مبدل های کاتالیزوری اوره، انتشار CO 2 را از تجزیه اوره به میزان 1 تا 3 درصد از انتشار CO 2 از موتور خودرو تولید می کنند. این رقم وقتی برای درصد مبدل های این نوع در کشور تعدیل شد، ناچیز بود. این همچنین مبنایی شد برای اینکه این منبع انتشار CO 2 در این روش لحاظ نشود.

برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای، روشی در دستورالعمل وجود دارد که به طور مداوم در حال بهبود است. یک راهنمای موجودی برای موجودی تمام انتشارات در جو ایجاد شده است. بر اساس قیاس با CORINAIR، حمل و نقل جاده ای در راهنما به گروه ویژه 7 اختصاص داده شده است که در آن سه زیر گروه متمایز می شوند (جدول 1).

میز 1

تقسیم بندی وسایل نقلیه بر اساس شرایط عملیاتی

ادامه جدول 1

	07 01 03 02
	07 0103 03	ترافیک در شهر
07 01 04	ماشین ها	خودروهای گاز مایع
	07 0104 01	رانندگی در بزرگراه
	07 01 04 02	ترافیک روستایی
	07 01 04 03	ترافیک در شهر
07 0105	خودروهای بنزینی دو زمانه
	07 01 05 01	رانندگی در بزرگراه
	07 01 05 02	ترافیک روستایی
	07 0105 03	ترافیک در شهر
07 02	وسایل نقلیه سبک
07 02 01	خودروهای سبک بنزینی
	07 02 01 01	رانندگی در بزرگراه
	07 02 0102	ترافیک روستایی
	07 02 01 03	ترافیک در شهر
07 02 02	خودروهای دیزلی سبک
	07 02 02 01	رانندگی در بزرگراه
	07 02 02 02	ترافیک روستایی
	07 02 02 03	ترافیک در شهر
07 03	حمل و نقل بار سنگین
07 03 01	خودروهای سنگین بنزینی
	07 03 01 01	رانندگی در بزرگراه
	07 03 01 02	ترافیک روستایی
	07 03 01 03	ترافیک در شهر
07 03 02	خودروهای دیزلی سنگین
	07 03 02 01	رانندگی در بزرگراه
	07 03 02 02	ترافیک روستایی
	07 03 02 03	ترافیک در شهر
07 04	موتور سیکلت و موتور سیکلت< 50 см 3
	07 04 0101	ترافیک روستایی
	07 04 01 02	ترافیک در شهر
07 05	موتورسیکلت ها > 50 سانتی متر 3
	07 05 01	رانندگی در بزرگراه
	07 05 02	ترافیک روستایی
	07 05 03	ترافیک در شهر
07 06	تبخیر بنزین از وسایل نقلیه

برای هر یک از زیر گروه ها، نیاز به در نظر گرفتن ویژگی های حرکت معرفی شده است، یعنی:

ترافیک در بزرگراه ها؛

ترافیک در مناطق روستایی؛

ترافیک در شهر.

مقایسه طبقه بندی خودرو در CORINAIR و در کتابچه راهنمای (ECE) در جدول 2 آورده شده است. مشاهده می شود که طبقه بندی CORINAIR به راحتی از طبقه بندی دستی (UNECE-UNECE) استخراج می شود.

جدول 2 طبقه بندی وسایل نقلیه مورد استفاده در محاسبات انتشار آلاینده ها

نوع حمل و نقل:
توسط CORINAIR	بر اساس UNECE
ماشین ها	رده Ml: وسایل نقلیه ای که برای حمل مسافر استفاده می شوند و بیش از 8 صندلی ندارند، به استثنای صندلی راننده.
حمل و نقل سبک	دسته N1: وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل کالا که حداکثر وزن آنها بیش از 3.5 تن نباشد.
حمل و نقل سنگین	رده M2: وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل مسافر و دارای بیش از 8 صندلی، به استثنای صندلی راننده، با حداکثر وزن حداکثر 5 تن.
رده M3: وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل مسافر و دارای بیش از 8 صندلی، به استثنای صندلی راننده، با حداکثر وزن بیش از 5 تن.
رده N2: وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل کالا و دارای حداکثر وزن بیش از 3.5 تن اما بیش از 12 تن نیست.
دسته N3: وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل کالا و دارای حداکثر وزن بیش از 12 تن
دو چرخ	دسته LI; L2; L3; L4; L5 - انواع موتور سیکلت

بنابراین، با در نظر گرفتن طبقه بندی حمل و نقل بر اساس دستورالعمل ها، می توان انتظار داشت که روش ما برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای نزدیک به رویکردهای بین المللی باشد.

متأسفانه، بسیاری از اطلاعات مورد نیاز برای محاسبات مطابق با دستورالعمل وجود ندارد. بنابراین، ما رویکردی را بر اساس داده های موجود در مورد وسایل نقلیه و در عین حال کاملاً نزدیک به رویکردهای راهنما و CORINAIR اتخاذ کرده ایم.

هدف و وظایف

این سند نظارتی برای استفاده توسط شرکت های حمل و نقل موتوری برای محاسبه مستقل سالانه انتشار گازهای گلخانه ای در نظر گرفته شده است.

هدف این سند نظارتی توسعه روشی مبتنی بر علمی است که از نظر ساختاری نزدیک به رویکردهای بین‌المللی و اروپایی برای ارزیابی حجم انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه از هر نوع، قابل قبول برای شرایط جمهوری قزاقستان است.

برای رسیدن به این هدف، حل وظایف زیر ضروری بود:

مطالعه کنید که چه اطلاعاتی در مورد شرایط عملیاتی تجهیزات فنی هر شرکت حمل و نقل موتوری در دسترس است.

مقالات علمی شناخته شده فعلی، عمدتاً از کشورهای خارجی، در مورد انتشار گازهای گلخانه ای خاص از انواع مختلف حمل و نقل را مطالعه کنید و مناسب ترین مورد را برای شرایط جمهوری قزاقستان انتخاب کنید.

توسعه روشی برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه سازمانی؛

نمونه ای از محاسبات گازهای گلخانه ای را برای استفاده به عنوان مثال هنگام انجام محاسبات در یک شرکت آماده کنید.

رویه تسویه حساب.

مبانی نظری

گاز گلخانه ای اصلی دی اکسید کربن (CO2) است که روش محاسبه انتشار آن در راهنما توضیح داده شده است و بر اساس محاسبات با استفاده از معادله کربن خالص قابل اکسید شدن است. این تکنیک زمانی که برای احتراق زغال سنگ به کار می رود به خوبی کار می کند. در تئوری، به ازای هر تن کربن اکسید شده، 3.67 تن دی اکسید کربن وجود دارد. در عمل، به دلیل تأثیر تعدادی از عوامل، انحرافات محسوس از نظریه امکان پذیر است که باید مورد توجه قرار گیرد. چنین عواملی عبارتند از کامل بودن احتراق، وجود ناخالصی در کربن (زغال سنگ)، از دست دادن بخشی از جزء گازی در طول فن آوری ذخیره سازی و آماده سازی.

در رابطه با هیدروکربن های مایع، مشکل تا حدودی با این واقعیت پیچیده می شود که فقط فرمول کلی آنها C n H m وجود دارد و نسبت بین n و m حتی برای یک نوع سوخت، به عنوان مثال، بنزین، به طور قابل توجهی نوسان می کند. جزء هیدروژن در طول فرآیند اکسیداسیون آب تولید می کند و انتشار CO 2 با اکسیداسیون جزء کربن مرتبط است. هیدروکربن ها با تلفات قابل توجهی در اثر تبخیر مشخص می شوند.

در مورد سایر انتشار گازهای گلخانه ای، مقادیر آنها به حالت عملکرد موتورهای خودرو بستگی دارد. کمترین میزان انتشار به ازای هر واحد سوخت سوزانده شده در طول یک حالت ثابت کارکرد با موتور گرم اتفاق می افتد.حالت های گذرا، به ویژه حالت گرم کردن موتور سرد پس از راه اندازی، با افزایش انتشار گازهای گلخانه ای دیگر همراه است.

بسته به کامل بودن اطلاعات، محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای در سه سطح امکان پذیر است: سطح 1، 2 و 3.

هر چه اطلاعات بیشتر در مورد نوع وسیله نقلیه، حالت عملکرد و ویژگی های عملکرد آن بیشتر باشد، سطح بالاتر و نتیجه دقیق تر است.

به طور کلی، مراحل ارزیابی انتشار گازهای گلخانه ای در شکل 1 ارائه شده است. 1.

برنج. 1. مراحل تخمین انتشار گازهای گلخانه ای از حمل و نقل جاده ای

مشاهده می شود که انتشار CO 2 معمولاً به طور جداگانه ارزیابی می شود CH 4و N2O.در شکل شکل 2 یک طرح کلی تصمیم گیری را بسته به کامل بودن اطلاعات و انتخاب سطح محاسبه نشان می دهد.

برنج. 2. درخت تصمیم برای انتشار CO 2 از احتراق سوخت در وسایل نقلیه جاده ای.

برای قزاقستان، انجام محاسبات در سطح 1 با استفاده از برخی از قابلیت های سطح 2 امکان پذیر است.

3.2. انتشار گاز CO2

انتشار گازهای گلخانه ای اصلی در سطح 1 برای انواع موتورهای بنزینی و دیزلی خودرو، صرف نظر از شرایط فنی، با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

(1)

جایی که متر متر- مقدار سوخته شده توسط خودروهای این کلاس (مصرف سوخت، تن)؛

k m- ضریب تبدیل، تی جی(واحد سوخت)؛

k e- فاکتور انتشار CO2برای یک نوع سوخت معین که به طور پیش فرض از جدول 4 گرفته شده است.

n - تعداد خودروهایی که آلایندگی آنها جمع می شود CO 2.

تمامی ضرایب لازم برای محاسبات در جداول 3 و 4 آورده شده است.

جدول 3 ضرایب تبدیل برای محاسبه انتشار CO 2

سپس نتایج محاسبات برای هر کلاس خودرو و برای هر نوع سوخت در یک جدول مشترک ترکیب می شود.

انتشار سایر گازهای گلخانه ای

درخت تصمیم برای محاسبه انتشار CH 4و N2Oدر شکل نشان داده شده است. 3.

برنج. 3. درخت تصمیم برای انتشار CH 4و N2Oاز احتراق سوخت در وسایل نقلیه جاده ای.

از ساختار طرح و الزامات موجود در آن، مشخص است که اگر داده مسافت پیموده شده وجود نداشته باشد، نمی توان از سطح 3 استفاده کرد. در دسترس بودن داده ها در مورد انواع خودرو و سوخت سوزانده شده (انواع فناوری) امکان انجام محاسبات در سطح 2 را فراهم می کند. در این مورد، انتشار گازهای گلخانه ای برای یک وسیله نقلیه به صورت زیر تعریف می شود:

(2)

جایی که m j- انتشار گازهای گلخانه ای خاص CH 4و N2Oماشین با نوع موتور k(kg/TJ) (جدول 5 را ببینید).

Tk- سوخت سوخته برای دوره صورتحساب، هزار تن؛

k m -ضریب تبدیل سوخت هزار تن به TJ (جدول 3 را ببینید).

روابط عمومی jk- حاصل ضرب ضرایب تأثیر عوامل زیر: وضعیت فنی ( پ) و سن ماشین ( آر) برای آزادسازی گاز i ام (جدول 6 را ببینید).

n تعداد خودروهایی است که انتشار گازهای گلخانه ای برای آنها خلاصه می شود.

محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای برای گروه های زیر از وسایل نقلیه ارائه شده است:

کامیون ها و کامیون های مخصوص با موتور بنزینی؛

کامیون ها و کامیون های مخصوص با موتورهای دیزلی؛

اتوبوس با موتور بنزینی؛

ماشین های سرویس و ویژه.

ضرایب مورد نیاز برای محاسبات در جداول 3، 4 و 5 آورده شده است.

جدول 5. عوامل انتشار N2Oو CH 4پیش فرض برای حمل و نقل جاده ای

نوع سوخت / نماینده رده خودرو	CH 4(kg/TJ)	N2O(kg/TJ)
پیش فرض	پایین تر	بالا	پیش فرض	پایین تر	بالا
بنزین موتور - کنترل نشده		9,6		3,2	0,96
بنزین موتور - کاتالیزور اکسیداسیون		7,5		8,0	2,6
بنزین خودرو - کامیون های سبک با مسافت پیموده شده تولید شده در سال 1995 یا بعد از آن.	3,8	1,1		5,7	1,9
بنزین / گازوئیل	3,9	1,6	9,5	3,9	1,3
گاز طبیعی
گاز مایع		na	na	0,2	na	na
اتانول، کامیون، ایالات متحده آمریکا
اتانول، اتومبیل، برزیل				na	na	na

مقادیر ضرایب برای در نظر گرفتن شرایط فنی (P) و سن خودرو (R) برای انتشار گاز i-ام.

جدول 6

ضریب P

فاکتور R

نمونه ای از محاسبه

محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از حمل و نقل موتوری در آلماتی (2008).

بیایید فوراً توجه کنیم که استفاده از این روش شامل محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای توسط شرکت ها است و نه توسط واحدهای اداری. بنابراین، در صورت لزوم، انتشار گازهای گلخانه ای در آلماتی باید به عنوان مجموع انتشار این گازها توسط شرکت های خودروسازی واقع در شهر محاسبه شود.

بنابراین، مثال داده شده از محاسبه، تنها برای نشان دادن فناوری محاسبات بر روی داده های واقعی با استفاده از روش شناسی ذکر شده در بالا در نظر گرفته شده است. توزیع وسایل نقلیه بر اساس دسته بندی در جدول 7 نشان داده شده است.

جدول 7.

مصرف سوخت بر حسب نوع در جدول 8 نشان داده شده است

جدول 8.

توزیع مصرف سوخت

الف. انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای بنزینی.

جدول 10. تعداد انتشار CO 2

برای محاسبات موجود در جدول 10، ضریب تبدیل سوخت به [TJ] از جدول 3 گرفته شده است. ضریب ویژه برای CO 2از جدول 4 "به طور پیش فرض" گرفته شده است، که برای سهولت محاسبه به [t/TJ] تبدیل شده است.

انتشار CH4

جدول 11. تعداد انتشار CH 4از خودروهای بنزینی

انتشار N2O

جدول 12 میزان انتشار N 2 O از خودروهای بنزینی.

توجه: از آنجایی که انتشار گازهای گلخانه ای برای حمل و نقل موتوری در قزاقستان کنترل نشده فرض می شود، ضرایب خاص از خط اول جدول 5 "به طور پیش فرض" گرفته شده است و برای هر دو نوع وسیله نقلیه، همانطور که توسط راهنما توصیه شده است، یکسان است.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه بنزینی عبارتند از:

CO 2– 2,385,716.1 تن.

CH 4– 1136.4 تن

N2O– 110.2 تن

ب. انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

انتشاراتCO 2

جدول 13. تعداد انتشار CO 2

انتشار CH4

جدول 14. تعداد انتشار CH 4از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

انتشاراتN2O .

جدول 15 میزان انتشار N 2 O از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند عبارتند از:

CO 2– 987740.5 تن.

CH 4– 207.25 تن

N2O– 207.25 تن

توجه داشته باشید:

1. انتشار CH 4و N2Oبه دلیل برابری فاکتورهای انتشار خاص یکسان بود CH 4و N2O"به طور پیش فرض" (جدول 5).

2. محاسبات در سطح 1 را می توان به دلیل یکسان بودن ضرایب "پیش فرض" برای انواع مختلف حمل و نقل ساده کرد. مثال زیر برای محاسبه آلایندگی خودروهای گازسوز دقیقاً به این صورت انجام می شود.

ب- محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای گازسوز

انتشاراتCO 2

جدول 16. تعداد انتشار CO 2

انتشار CH4

جدول 17. تعداد انتشار CH 4از خودروهایی که با بنزین کار می کنند.

انتشاراتN2O .

جدول 18 میزان انتشار N 2 O از وسایل نقلیه گازسوز.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه گازسوز عبارتند از:

CO 2– 250952.1 تن.

CH 4– 410.5 تن

N2O– 13.4 تن

بیایید مجموع انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای شهر را تخمین بزنیم.

جدول 19 میزان انتشار گازهای گلخانه ای

توجه داشته باشید:

1. محاسبات نهایی باید مانند جدول 19 ارائه شود.

2. در صورت وجود پروازهای بین المللی، محاسبات این گونه مسیرها باید جدا از پروازهای داخل شهر و کشور انجام و ارائه شود.

محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از حمل و نقل موتوری در آلماتی (2008).

بیایید فوراً توجه کنیم که استفاده از این روش شامل محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای توسط شرکت ها است و نه توسط واحدهای اداری. بنابراین، در صورت لزوم، انتشار گازهای گلخانه ای در آلماتی باید به عنوان مجموع انتشار این گازها توسط شرکت های خودروسازی واقع در شهر محاسبه شود.

بنابراین، مثال داده شده از محاسبه، تنها برای نشان دادن فناوری محاسبات بر روی داده های واقعی با استفاده از روش شناسی ذکر شده در بالا در نظر گرفته شده است. توزیع وسایل نقلیه بر اساس دسته بندی در جدول 7 نشان داده شده است.

جدول 7.

انواع حمل و نقل
اتوبوس، تعداد کل
اتوبوس، خصوصی ولاد
تعداد کل خودروهای سواری بر حسب هزار دستگاه
خودروهای سواری شخصی هستند. ولاد هزار واحد
تعداد خودرو در هر 100 نفر

مصرف سوخت بر حسب نوع در جدول 8 نشان داده شده است

جدول 8.

توزیع مصرف سوخت

نوع ماشین	انواع سوخت و سهم مصرف بر حسب درصد
	بنزین، تی		سوخت دیزل، t
ماشین ها
حمل و نقل سبک
حمل و نقل سنگین
اتوبوس ها

الف. انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای بنزینی.

جدول 10. تعداد انتشار CO 2

انواع خودرو		ضریب k m هزار تن / TJ	مقدار سوخت، TJ	ضریب خاص انتشار CO 2 تن در TJ	مقدار CO 2, t
ماشین های سواری
اتوبوس ها

برای محاسبات موجود در جدول 10، ضریب تبدیل سوخت به [TJ] از جدول 3 گرفته شده است. ضریب ویژه برای CO 2 از جدول 4 "به طور پیش فرض" گرفته شده است، که برای سهولت محاسبه به [t/TJ] تبدیل شده است.

انتشاراتCH 4 .

جدول 11. تعداد انتشار CH 4 از خودروهای بنزینی

انواع خودرو	مقدار سوخت سوزانده شده، هزار تن	ضریب k m هزار تن / TJ	مقدار سوخت، t/J	ضریب خاص انتشارات CH 4 t/TJ	مقدار CO 2, t
ماشین های سواری
اتوبوس ها

انتشاراتن 2 O.

جدول 12 مقدار انتشار N 2 O از خودروهای بنزینی

انواع خودرو	مقدار سوخت سوزانده شده، هزار تن	ضریب k m هزار تن / TJ	مقدار سوخت، t/J	ضریب خاص انتشارات CH 4 t/TJ	مقدار CO 2, t
ماشین های سواری
اتوبوس ها

توجه: از آنجایی که انتشار گازهای گلخانه ای برای حمل و نقل موتوری در قزاقستان کنترل نشده فرض می شود، ضرایب خاص از خط اول جدول 5 "به طور پیش فرض" گرفته شده است و برای هر دو نوع وسیله نقلیه، همانطور که توسط راهنما توصیه شده است، یکسان است.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه بنزینی عبارتند از:

CO 2 – 2,385,716.1 تن.

CH 4 – 1136.4 تن

ن 2 O– 110.2 تن

ب. انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

انتشاراتسی در باره 2

جدول 13. تعداد انتشار CO 2

انواع خودرو	مقدار سوخت سوزانده شده، هزار تن	ضریب k m هزار تن / TJ	مقدار سوخت، TJ	ضریب خاص انتشار CO 2 تن در TJ	مقدار CO 2, t
ماشین های سواری
حمل و نقل سبک
حمل و نقل سنگین + اتوبوس

انتشاراتCH 4 .

جدول 14. تعداد انتشار CH 4 از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

انتشاراتن 2 O .

جدول 15 تعداد انتشار N 2 O از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند عبارتند از:

CO 2 – 987740.5 تن.

CH 4 – 207.25 تن

ن 2 O– 207.25 تن

توجه داشته باشید:

1. انتشار CH 4 و ن 2 Oبه دلیل برابری فاکتورهای انتشار خاص یکسان بود CH 4 و ن 2 O"به طور پیش فرض" (جدول 5).

2. محاسبات در سطح 1 را می توان به دلیل یکسان بودن ضرایب "پیش فرض" برای انواع مختلف حمل و نقل ساده کرد. مثال زیر برای محاسبه آلایندگی خودروهای گازسوز دقیقاً به این صورت انجام می شود.

ب- محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای گازسوز

انتشاراتسی در باره 2

جدول 16. تعداد انتشار CO 2

انتشاراتCH 4 .

جدول 17. تعداد انتشار CH 4 از خودروهایی که با بنزین کار می کنند.

انتشاراتن 2 O .

جدول 18 مقدار انتشار N 2 O از خودروهایی که با بنزین کار می کنند.

بنابراین، انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه گازسوز عبارتند از:

CO 2 – 250952.1 تن.

CH 4 – 410.5 تن

ن 2 O– 13.4 تن

بیایید مجموع انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای شهر را تخمین بزنیم.

جدول 19 میزان انتشار گازهای گلخانه ای

توجه داشته باشید:

1. محاسبات نهایی باید مانند جدول 19 ارائه شود.

2. در صورت وجود پروازهای بین المللی، محاسبات این گونه مسیرها باید جدا از پروازهای داخل شهر و کشور انجام و ارائه شود.

تایید میکنم

وزیر امنیت

محیط

جمهوری قزاقستان

سیستم اسناد نظارتی حفاظت از محیط زیست

سند هنجاری راهنما

دستورالعمل های روش شناسی

با محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای

از نیروگاه های حرارتی و دیگ بخار

مجری: RSE "KazNIIEK" MEP RK

مشتری: وزارت حفاظت محیط زیست

محیط زیست جمهوری قزاقستان

آستانه 2010

1. مقررات عمومی

2. هدف و مقاصد

3. روش پرداخت

3.1. مبانی نظری

3.2. محاسبه انتشار CO2

3.3 محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای دیگر

4. مثال محاسبه

5. ارزیابی عدم قطعیت

6. گزارش و مستندسازی

7. فهرست منابع مورد استفاده

1. مقررات عمومی

انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) از شرکت های انرژی در فهرست انتشار ملی هر کشور تعیین کننده است. برای قزاقستان، این انتشارات همچنین سهم اصلی انتشار گازهای گلخانه ای را در میان تمام حوزه های فعالیت اقتصادی تشکیل می دهد. بنابراین، طبیعی است که حسابداری انتشار گازهای گلخانه ای توسط شرکت های انرژی باید به طور ویژه دقیق باشد و عدم اطمینان در برآوردها باید حداقل باشد.

این دستورالعمل‌ها برای تخمین انتشار گازهای گلخانه‌ای تنها از نیروگاه‌های حرارتی و دیگ‌خانه‌ها، یعنی شرکت‌هایی که تولید برق یا گرما و همچنین برق و گرما به طور همزمان هدف اصلی آنهاست، در نظر گرفته شده است. این دستورالعمل‌ها برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه‌ای در تمام نیروگاه‌ها و دیگ‌خانه‌ها، صرف‌نظر از نوع مالکیت آنها، در نظر گرفته شده است. در عین حال، تمام شرکت‌های دیگری که سوخت می‌سوزانند، اما تولید برق و گرما محصول خروجی اصلی آنها نیست، مشمول این دستورالعمل‌ها نمی‌شوند.

بسته به کامل بودن اطلاعات، امکان برآورد (محاسبه) انتشار گازهای گلخانه ای در سه سطح وجود دارد. هرچه اطلاعات بیشتری در مورد فناوری احتراق استفاده شده باشد، سطح ارزیابی می تواند بالاتر باشد. بنابراین، اگر فقط اطلاعات مربوط به میزان سوخت سوزانده شده در سال مشخص باشد، محاسبات فقط در سطح 1 امکان پذیر است. در این مورد، همچنان لازم است از فاکتورهای انتشار گازهای گلخانه ای به ازای هر واحد سوخت سوزانده شده برای اروپا و ایالات متحده استفاده شود. ، به اصطلاح. عوامل انتشار پیش فرض

اگر داده های ملی در مورد فاکتورهای انتشار خاص برای یک منبع انتشار مشخص و نوع سوخت موجود باشد و محتوای کربن سوخت های مورد استفاده نیز مشخص باشد، می توان محاسبات را در ردیف 2 انجام داد. در این مورد، فاکتورهای انتشار گازهای گلخانه ای "پیش فرض" برای ردیف 1 با فاکتورهای انتشار خاص کشور جایگزین می شوند. چنین ضرایبی را می توان بر اساس داده های خاص کشور در مورد محتوای کربن، وضعیت فن آوری احتراق، کربن باقی مانده در خاکستر محاسبه کرد که همچنین می تواند در طول زمان تغییر کند. این روش خوبی است که فاکتورهای انتشار خاص یک کشور با عوامل پیش فرض مقایسه شوند. تفاوت باید کم باشد، حدود 5٪. با این حال، چنین مقایسه ای توسط موسسات تحقیقاتی مربوطه در کشور انجام می شود. وظیفه شرکت استفاده از ضرایب ملی در صورت وجود است.

سطح 3 که ارجح ترین است، زیرا حداقل خطا را ارائه می دهد، در صورت موجود بودن داده های زیر می توان از آن استفاده کرد:

اطلاعات در مورد کیفیت سوخت مصرفی؛

تکنولوژی احتراق؛

شرایط استفاده؛

فن آوری برای کنترل فرآیندهای احتراق؛

کیفیت خدمات فنی؛

هدف این سند تنظیمی توسعه روشی مبتنی بر علمی است که از نظر ساختاری نزدیک به رویکردهای بین‌المللی و اروپایی برای ارزیابی حجم انتشار گازهای گلخانه‌ای از نیروگاه‌های حرارتی و دیگ‌خانه‌ها باشد که برای شرایط جمهوری اسلامی ایران قابل قبول باشد. قزاقستان

برای رسیدن به این هدف، وظایف زیر حل شد:

اطلاعات علمی از دور و نزدیک خارج از کشور در مورد فاکتورهای انتشار گازهای گلخانه ای مدرن بسته به نوع سوخت، فناوری و حالت احتراق مورد مطالعه قرار گرفت.

ساختار شرکت های انرژی در قزاقستان، فناوری های موجود و داده های موجود مورد مطالعه قرار گرفت.

یک روش برای حسابداری (محاسبه) انتشار گازهای گلخانه ای از شرکت ها در قزاقستان توسعه یافته است.

یک نمونه محاسبه از انتشار گازهای گلخانه ای از شرکت های انرژی تهیه شده است که به دنبال آن می توان محاسبات را برای یک شرکت واقعی انجام داد.

3. رویه تسویه حساب.

3.1. مبانی نظری.

محاسبات انتشار دی اکسید کربن ( CO2) به بهترین وجه کنترل می شوند زیرا بر اساس معادله اکسیداسیون کربن هستند:

C + O2 = CO2

یا در توده های مولی:

12 + 2 ´ 16 = 12 + 16 ´ 2 = 44

بنابراین به ازای هر 12 جرم مولی کربن 44 جرم دی اکسید کربن وجود دارد. بر این اساس، برای یک جرم مولی کربن، یک جرم دی اکسید کربن وجود دارد، یعنی به ازای هر تن کربن سوخته، یا » 3.67 تن دی اکسید کربن منتشر می شود.

این تئوری در رابطه با احتراق زغال سنگ که پس از جداسازی انواع ناخالصی ها نشان دهنده کربن خالص است به راحتی اجرا می شود. درست است که سوخت جامد همیشه 100 درصد نمی سوزد، اما آخرین راهنما توصیه می کند که میزان انتشار گازهای گلخانه ای دقیقاً بر اساس این شرایط محاسبه شود که ما نیز از آن پیروی می کنیم.

محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای دیگر تا حدودی دشوارتر است CH4و ن2 O. مقدار مشخص انتشار هر یک از آنها با ویژگی های فرآیند احتراق، مانند دمای احتراق و توزیع آن بر حجم محفظه، مقدار هوای عرضه شده و غیره تعیین می شود. بر این اساس، عدم قطعیت محاسبه بیشتر است. در عین حال، فرآیندهای تکنولوژیکی ایستگاه‌های حرارتی و دیگ‌خانه‌های بزرگ با ثبات و کنترل بالا بر روی آنها مشخص می‌شوند که به حفظ سطح عدم قطعیت در محدوده‌های قابل قبول کمک می‌کند.

صرف نظر از نوع سوخت، رویکرد برآورد انتشار گازهای گلخانه ای (طرح تصمیم گیری) یکسان است، شکل 1.

در هر صورت دانستن میزان سوخت مصرفی در سال یا انواع سوخت ضروری است.

اگر فقط این داده ها در دسترس باشند، طبق نمودار شکل 1. برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه‌ای از هر یک از سوخت‌های مورد استفاده (زغال‌سنگ، نفت کوره و غیره)، لازم است از فاکتورهای انتشار گازهای گلخانه‌ای «پیش‌فرض» استفاده شود. این عوامل در جدول 1 نشان داده شده است. عوامل انتشار خاص CH4و ن2 Oدر جدول 2 آورده شده است.

ارزش کالری،

Qn، TJ/هزار

ضریب انتشار کربن، tC/TJ

روغن خام

روغن خام

میعانات گازی

بنزین هواپیمایی

بنزین برای اتومبیل

بنزین نوع سوخت جت

نفت سفید هواپیمایی

نفت سفید نوع سوخت جت

نفت سفید دیگر

نفت سفید برای روشنایی و غیره

نفت گاز/سوخت گازوئیل

سوخت دیزلی

سوخت گرمایش خانگی

سوخت موتورهای دیزلی با سرعت پایین (موتور)

روغن گرمایشی

سوخت نفت (مازوت)

نفت کوره نیروی دریایی

گاز مایع

پروپان و بوتان مایع شده

گازهای هیدروکربن مایع شده

قیر نفتی

نفت و قیر شیل

روان کننده ها

روغن های مستعمل (روغن های دیگر)

کک نفتی

کک نفت و شیل

سوخت های دیگر

سوخت های دیگر

زغال سنگ کک

زغال سنگ کک از حوضه کاراگاندا

زغال سنگ زیر قیر

زغال سنگ

زغال سنگ قهوه ای (زغال سنگ قهوه ای)

کک و نیمه کک از زغال سنگ

گاز کک

گاز کک

گاز انفجار

گاز انفجار

گاز طبیعی

گاز طبیعی

زیست توده جامد

هیزم برای گرمایش

توجه: D - مقادیر از دستورالعمل های IPCC (پیش فرض IPCC)؛

CS - داده های ملی (مخصوص کشور)؛

PS - داده های خاص گیاه.

جدول 2 عوامل انتشار از منابع صنعتی

فناوری هسته	پیکربندی	شانس 1 انتشار (کیلوگرم/TJ انرژی ورودی)
سوخت های مایع
دیگ های نفتی
دیگهای بخار گازوئیل/سوخت
موتورهای دیزل ثابت بزرگ > 600 اسب بخار. با. (447 کیلووات)
دیگ های گاز مایع
سوخت های جامد
از جمله کک کردن
سپرده شوبارکل
میدان Kuu-Chekinskoye
میدان Borlinskoye
حوضه اکیباستوز
حوضه مایکوبان
سپرده Yubileiny "Karazhyra")

منبع: "جهت های اصلی توسعه و استقرار نیروهای مولد قزاقستان برای دوره تا سال 2015"، ویرایش. و. – آلماتی: موسسه تحقیقات اقتصادی RSE، 2002، 656 ص.

برای آن دسته از زغال‌هایی که در جدول 3 گنجانده نشده‌اند، باید از داده‌های جدول 1 استفاده شود.

3.3. انتشار سایر گازهای گلخانه ای

انتشارات CH4و ن2 Oبا استفاده از همان فرمول 1 و در ساده ترین حالت، هنگام محاسبه در سطح 1، عوامل انتشار خاص محاسبه می شوند. CH4و ن2 Oاز همان جدول 1 "به طور پیش فرض" گرفته شده اند. با این حال، انتشارات CH4و ن2 Oبه شدت به فناوری احتراق وابسته هستند، بنابراین توصیه می شود از اطلاعات اضافی در این زمینه برای انجام محاسبات سطح 2 استفاده کنید.

برای این لایه، دستیابی و سپس اعمال فاکتورهای انتشار خاص در فناوری های احتراق خاص، تمرین خوبی است. چنین ضرایبی در چارچوب برنامه های ملی یا در چارچوب مطالعات منطقه ای به همین منظور ایجاد می شود. متأسفانه در قزاقستان فاکتورهای انتشار ملی هستند CH4و ن2 Oهنوز در دسترس نیست

4. مثال محاسبه

یک دیگ بخار باشد که سالانه 32000 زغال از کانسار شوبارکل و 1700 تن مازوت در آن سوزانده شود. انتشار گازهای گلخانه ای را پیدا کنید باO2 , CH4و ن2 O.

محاسبات

1. از آنجایی که هیچ داده ای در مورد حالت احتراق سوخت به جز مقدار آن وجود ندارد، محاسبات باید در سطح 1 انجام شود.

بیایید ابتدا میزان انتشار را تخمین بزنیم باO2 از سوزاندن زغال سنگ، که بر اساس فرمول 1، برای راحتی، جدول 4 را جمع آوری می کنیم.

جدول 4. نتایج محاسبه انتشار باO2 از سوزاندن زغال سنگ

بنابراین، انتشارات باO2 از احتراق زغال سنگ به 60 هزار و 396.9 تن رسید. در این مورد، ضریب ملی تبدیل به تراجول را از جدول 3 و ضریب انتشار ویژه را از جدول 2 گرفتیم.

2. اجازه دهید اکنون میزان انتشار را تخمین بزنیم باO2 از سوختن نفت کوره ما از همان معادله 1 برای محاسبات استفاده می کنیم و جدول 5 را مشابه جدول 4 می سازیم.

جدول 5. نتایج محاسبات انتشار باO2 از سوختن نفت کوره

در نتیجه، گازهای گلخانه ای ناشی از احتراق نفت کوره وجود داشت باO2 به مقدار 5414.9 تن.

مجموع انتشار باO2 دیگ بخار به میزان:

60366.9 + 5414.9 = 65781.8 تن

3. انتشار CH4 ون 2 O .

انتشارات ناشی از احتراق زغال سنگ.

چون انتشارات CH4و ن2 Oبا استفاده از همان مقدار سوخت انجام می شود باO2 ، سپس از داده های سوخت از قبل محاسبه شده مجدد از تن به تراجول استفاده می کنیم و آنها را به ترتیب از جداول 3 و 4 می گیریم.

محاسبات را با استفاده از همان معادله 1 انجام می دهیم که جدول 6 را برای آن تنظیم می کنیم.

جدول 6. مقادیر انتشار CH4و ن2 Oاز سوزاندن زغال سنگ

در این مورد، عوامل انتشار خاص CH4و ن2 Oاز جدول 2 "به طور پیش فرض" گرفته شده است.

انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از احتراق نفت کوره.

اقدامات ما مشابه است، اما نوع سوخت، نفت کوره است.

جدول 7. مقادیر انتشار CH4و ن2 Oاز سوختن نفت کوره

مجموع انتشار CH4است:

0,63 + 0,21 = 0,84 تن،

و انتشار کل ن2 Oبرابر هستند:

0,94 + 0,04 = 0,98 تن

مجموع یا مجموع گازهای گلخانه ای اتاق دیگ بخار عبارت بودند از:

CO2– 60905.6 تن.

CH4– 0.84 تن

ن2 O– 0.98 تن

در همان زمان، برای تبدیل CH4 و N2O به معادله CO2. باید به ترتیب در 21 و 310 ضرب شود.

تمام داده های به دست آمده با نتایج انتشار متوسط ​​برای هر نوع سوخت (با داده های اولیه) باید به وزارت حفاظت از محیط زیست جمهوری قزاقستان ارسال شود.

اگر اتاق دیگ بخار با سوخت مایع کار کند، محاسبات دقیقاً به همین ترتیب انجام می شود.

5. ارزیابی عدم قطعیت

برآورد عدم قطعیت در محاسبات انتشار CO2اگر میزان سوخت سوزانده شده به درستی محاسبه شود، نسبتاً کوچک هستند. این مقدار سوخت سوزانده شده است که منبع عدم اطمینان است. بنابراین، حسابداری ثابت مورد نیاز است، به خصوص اگر بخشی از سوخت وارداتی باشد.

فرآورده های نفتی با توجه به ویژگی های خود در محدوده باریکی قرار می گیرند و به دلیل ناهمگونی، عدم قطعیت در تخمین آلاینده ها CO2کم اهمیت. زغال سنگ می تواند منبع عدم قطعیت بیشتر از محصولات نفت یا گاز باشد. محتوای کربن آن می تواند بسیار متفاوت باشد.

راهنمای عملی خوب برای استفاده از زمین، تغییر کاربری زمین و جنگلداری» (GPG-LULUCF 2003)،

7. دستورالعمل تجدید نظر شده برای موجودی ملی گازهای گلخانه ای. IPCC، 1996: جلد 1. راهنمای مرجع.

8. دستورالعمل تجدید نظر شده برای موجودی ملی گازهای گلخانه ای. IPCC، 1996: جلد 2. کتاب کار.

9. دستورالعمل تجدید نظر شده برای موجودی ملی گازهای گلخانه ای. IPCC، 1996: جلد 3. دستورالعمل های گزارش.