بیشتر اوقات، ما فقط در روزهای بارانی یا ابتدای پاییز به چتر فکر می کنیم. شما حتی به یاد نمی آورید که بشریت چه زمانی چترها را اختراع کرد، اما به نظر می رسد که آنها از همان ابتدا همیشه در زندگی روزمره ما بوده اند. امروزه تصور اینکه ممکن است در خانه چتر نباشد، دشوار است، زیرا انتخاب بسیار عالی است و همه ریسک بیرون رفتن زیر باران بدون چتر را ندارند. اگر درست قبل از هفته باران متوجه شوید که تعمیر چتر اتوماتیک خود را از سال گذشته به تعویق انداخته اید و آن را فراموش کرده اید، بسیار نامناسب است. بسیاری از مردم حتی به تعمیر چتر خود فکر نمی کنند. خیلی ساده تر است که یک دستگاه جدید بخرید و مشکل را فراموش کنید. این واقعاً یک راه حل است اگر یک چتر هزینه کمی دارد و زمانی برای انتظار وجود ندارد. اما زمانی که خریدی گران قیمت انجام می دهید، سعی کنید چتر را قبل از دور انداختن تعمیر کنید.
اغلب، بخشی از مکانیزم به نام "پره های شیاردار" از کار می افتد. مدتی پیش این سوزن‌های بافندگی فقط از فولاد ساخته می‌شدند و می‌توانستند عمر طولانی‌تری داشته باشند. امروزه این قسمت از چتر را می توان از آلیاژ آلومینیوم ارزان قیمت یا حتی پلاستیک ساخت. تعمیر این قسمت از مکانیسم چتر چندان دشوار نیست. هرگز چترهای قدیمی را دور نیندازید، حتی اگر کاملاً غیر قابل استفاده باشند. از چنین چتر قدیمی است که می توان چندین قسمت را استخراج کرد. در این مورد، می توانید یک سوزن بافندگی را انتخاب کنید که با سوزن شکسته یکسان باشد. اگر چتر اهدا کننده در دست ندارید، می توانید با یک لوله فلزی از آن عبور کنید. ضخامت آن باید 5-6 میلی متر باشد. شما می توانید چنین لوله ای را در یک فروشگاه خریداری کنید یا آن را از یک آنتن قدیمی بسازید. اکنون که یک سوزن بافندگی جایگزین پیدا کرده اید، می توانید خودتان چتر را تعمیر کنید. انتهای میل های بافتنی را صاف کرده و لوله ای روی آن ها قرار دهید و با انبردست فشار دهید.
در صورت شل شدن میخ پرچ ها ممکن است تعمیر مکانیسم چتر ضروری باشد. برای ساختن پرچ ها از مس یا برنج استفاده می شود اما خیلی نازک هستند که باعث می شود پرچ از سوراخ بیفتد. چگونه چتر اتوماتیک را در این صورت تعمیر کنیم؟ باید فوراً آن را تعمیر کنید، در غیر این صورت یک سوزن بافندگی شل ممکن است پارچه چتر را پاره کند. به محض اینکه متوجه مشکل شدید، از یک سیم کوچک استفاده کنید. برای محکم کردن انتهای آن از سیم نرم یا نخ فولادی قوی استفاده کنید.
می توانید از نخ و سوزن استفاده کنید. برای دوخت قوی تر، می توانید از نخ فولادی یا یک تکه نخ ماهیگیری استفاده کنید. این خرابی یکی از ساده ترین خرابی هاست، اما این دقیقاً همان چیزی است که باعث می شود به آن توجه نکنید و تعمیر آن را برای مدت طولانی به تعویق بیندازید.
اگر آلیاژی که برای ساخت قطعات چتر استفاده می شود کیفیت بالایی نداشته باشد، به مرور زمان لکه های زنگ زدگی روی پارچه پیدا می شود. اگرچه مشکل کوچک است، اما همه نمی دانند چگونه زنگ زدگی را از بین ببرند. لکه را با آب لیمو بمالید و زیر آب سرد جاری بشویید. کثیفی از چتر را می توان با آمونیاک رقیق شده در آب (نصف لیوان الکل در هر 1 لیتر آب) شست.
با گذشت زمان، ممکن است ساییدگی روی پارچه ظاهر شود. تعمیر چتر اتوماتیک در این مورد بسیار ساده است، زیرا این یک موضوع است 
چند دقیقه. لاک شفاف بردارید و قسمت هایی که غیرقابل استفاده شده اند را مرور کنید. چتر را فقط باید در حالت نیمه بسته خشک کرد. این برای اطمینان از اینکه پارچه بیش از حد کشیده نمی شود یا به هم نمی چسبد ضروری است.
این اتفاق می افتد که رفع خرابی خود بسیار دشوار است. به عنوان مثال، نوک یا دسته بالای یک چتر ممکن است غیرقابل استفاده شود. سپس بهتر است چتر اتوماتیک را در کارگاه تعمیر کنید، زیرا ممکن است نیاز به ساخت یک قطعه جدید باشد. می توانید در بین دوستان خود جستجو کنید، شاید آنها چترهای قدیمی شکسته داشته باشند و بتوانید قسمت مناسب را پیدا کنید. اگر مکانیزم اتوماتیک خراب شود، فقط باید در کارگاه تعمیر شود. خوشبختانه انجام این نوع تعمیر چتر اتوماتیک برای یک تکنسین کار سختی نیست.
در هنگام بارندگی، مردم از چتر استفاده می کنند تا لباس هایشان خیس نشود. با این حال، بادهای بسیار قوی یا برخورد بی دقت ممکن است محصول را تغییر شکل دهد. در این صورت نیازی به عجله و دور انداختن چتر خودکار شکسته نیست، شاید باز هم بتوانید آن را در خانه تعمیر کنید.
1. پره های شیاردار یکی از علل شایع خرابی چتر ماشین هستند. در این صورت باید یک لوله فلزی به قطر 6 میلی متر پیدا کنید سپس یک قطعه کوچک حدوداً 3 سانتی متری را برش دهید، برای این کار می توانید از آنتن تلویزیون یا رادیو استفاده کنید. انتهای سوزن بافندگی شکسته باید صاف شود، سپس لوله را گذاشته و انتهای آن را با انبردست فشار دهید.
2. اگر پرچ های لوله ای در انتهای پره ها آسیب دیده اند، باید یک تکه کوچک سیم نرم فولادی ضد زنگ را داخل سوراخ قرار دهید و سپس انتهای آن را بچرخانید.
3. اگر نوار روی چتر اتوماتیک پاره شد، باید آن را تعویض کنید. ابتدا پیچ بالایی را باز کنید، سپس پانل را بردارید و میخ نگهدارنده را از مجموعه بالایی جدا کنید. پس از این، باید کل مجموعه را بردارید، لوله را با قرار دادن دست خود زیر آن به دقت باز کنید. شما باید بسیار مراقب باشید، زیرا یک فنر در داخل وجود دارد که می تواند به بیرون پرواز کند. حالا باید غلتک ها را بیرون بیاورید و نوار را عوض کنید.
4. میله ها نیز یکی از علل شایع خرابی خودکار چتر هستند؛ آنها در نقاط لولا می شکنند. هنگامی که تمام کلاچ ها شل شدند و از قلاب هایشان جدا شدند، تعمیر اتصال می تواند آغاز شود. یک تکه فولاد کنسرو شده بردارید و یک صفحه کوچک را به ابعاد 40 در 12 میلی متر برش دهید. بشقاب را از طول خم کنید تا یک فرورفتگی تشکیل شود. تمام نیمه های شکسته میله باید صاف شوند. اکنون می توان انتهای آن را قلع کرد و روکش را نصب کرد؛ ناحیه آسیب دیده باید در تمام طول لحیم کاری شود.
5. این اتفاق می افتد که چفت از کار می افتد و نمی توان چتر را بسته نگه داشت. برای انجام این کار، باید زبانه قفل را فشار داده و آن را به دستگیره نزدیک کنید. نگهدارنده شکسته را از لوله میله جدا کرده و آن را صاف کنید، سپس آن را در جای خود نصب کنید. توصیه می شود بست ساخته شده از فلز کم کیفیت را با یک جدید جایگزین کنید، زیرا چنین خرابی اغلب شما را آزار می دهد.
آب و هوا اغلب غیرقابل پیش بینی است و کمی باران می تواند به باران شدید همراه با وزش باد شدید تبدیل شود. اگر در چنین هوای طبیعی چتر اتوماتیک شما شکست، برای بردن آن به کارگاه عجله نکنید یا آن را دور بیندازید. نکات ما به شما کمک می کند آن را در خانه تعمیر کنید. به هر حال، نگاه کنید، شاید قبلاً در خانه خود چترهای شکسته ای دارید که می توانید از قطعات آن در فرآیند تعمیر استفاده کنید.
نمودار طراحی یک چتر اتوماتیک استاندارد
ساختار چترها می تواند بسیار متفاوت باشد، اما به طور کلی می توان چندین بخش اصلی سازه را تشخیص داد. عناصر اصلی یک دسته با یک دکمه، لوله های کشویی (6 یا 8 عدد از آنها در دستگاه وجود دارد)، تکیه گاه های پایین و بالایی برای پره ها و یک لوله پلاستیکی است. قسمت بالایی دومی ضخیم شده است ، یک چرخ به آن وصل شده است که در تکیه گاه بالایی پره ها قرار می گیرد. فنرهای کوتاه و بلند به نوبه خود به تکیه گاه متصل می شوند.
این جالب است: امروزه رایج ترین چترهای نیمه اتوماتیک هستند. آنها با فشار دادن یک دکمه باز می شوند و به صورت دستی بسته می شوند. در یک چتر تمام اتوماتیک، با فشار دادن یک دکمه، چتر باز و بسته می شود.
قطعات زیادی در چترهای اتوماتیک و نیمه اتوماتیک وجود دارد که از نظر تئوری ممکن است بشکنند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، 5 خرابی رایج وجود دارد. از شما دعوت می کنیم با روش های از بین بردن آنها آشنا شوید.
برای تعمیر اسپیکر، آنتن تلویزیون یا رادیو قدیمی می تواند مفید باشد.
همانطور که در عمل مشخص است، این پره های شیاردار هستند که اغلب می شکند.برای رفع مشکل یک لوله فلزی به قطر 6 میلی متر بردارید و یک قطعه کوچک به طول 3 سانتی متر از آن جدا کنید.این لوله می تواند یک پره از چتر دیگر، آنتن گیرنده یا تلویزیون باشد. پره شکسته چتر خود را صاف کنید، عنصر آماده شده را روی آن قرار دهید و با انبردست از دو طرف آن را ببندید. سپس درپوش چتر را روی آن قرار دهید و سعی کنید چندین بار آن را باز و بسته کنید. اگر اسپیکر از بین نرود، همه چیز را درست انجام داده اید. می توانید با خیال راحت به استفاده از چتر مورد علاقه خود ادامه دهید.
اطلاعات مفید: مدل های مدرن چتر اتوماتیک از 8 تا 16 پره استفاده می کنند. هر چه یک مدل خاص سوزن های بافندگی بیشتری داشته باشد، گنبد صاف تر به نظر می رسد: پارچه آویزان نمی شود. همچنین چتر با پره های بیشتر در مقابل باد مقاومت بهتری دارد. حتی با تندبادهای قوی، در جهت مخالف خم نمی شود.
همچنین اتفاق می افتد که نوک سوزن های بافندگی خود شکسته می شود. سپس مواد پارچه متوقف می شود و سوزن بافندگی آشکار می شود. این می تواند به شما و دیگران آسیب برساند زیرا سوزن های بافندگی کاملا تیز هستند. آنها می توانند بدن را خراش دهند، لباس ها را پاره کنند و غیره. برای تعمیر به سیم فولادی ضد زنگ نیاز دارید. آن را در یک سوزن بافندگی فرو کنید و لبه دیگر را به شکل کروی کوچک در آورید. سپس پارچه را کشیده و آن را داخل توپ به دست آمده قرار دهید. مهمترین چیز این است که سیم را محکم بچرخانید تا پس از تعمیر سوزن بافندگی در باد شدید بیرون نپرد.
طراحی چترهای اتوماتیک شامل یک نوار مخصوص است که ممکن است در حین کار پاره شود. اما این به راحتی قابل رفع است. قسمت بالایی (شاخه چتر) را باز کنید، بوم را بردارید و میخ قفلی را که در قسمت بالایی قرار دارد بیرون بیاورید. سپس کل مجموعه را جدا کنید. برای انجام این کار، دست خود را نزدیک لوله باز قرار دهید و با احتیاط آن را بردارید. این کار باید با دقت و با احتیاط انجام شود، زیرا یک فنر محکم در داخل مجموعه وجود دارد که می تواند به شما جهش کند و به شما آسیب برساند. پس از این، نوار پاره شده را با یک نوار جدید جایگزین کنید، مجموعه را مونتاژ کنید و چفت را در جای خود نصب کنید.
اغلب اوقات، میله واقع در مفصل لولا از کار می افتد. مهم است که به یاد داشته باشید که چنین بخشی را می توان فقط پس از شل کردن اتصالات روی چتر و برداشتن قلاب ها تعمیر کرد - در غیر این صورت ممکن است آسیب ببینید. برای این کار، یک صفحه کوچک به ابعاد 4 در 1.2 سانتی متر را از یک تکه حلبی جدا کرده و در طول آن خم کنید. در نهایت باید یک قالب به شکل فرورفته داشته باشید. بررسی کنید که آیا نیمه های میله تغییر شکل داده اند یا خیر. در صورت لزوم آن را صاف کنید. سپس انتهای آن را در تمام طول قلع و قمع کرده و تریم را نصب کنید. در نهایت قسمت تعمیر شده را در تمام طول آن لحیم کنید.
تعمیر نگهدارنده
اگر قفل قابل تعمیر نباشد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
این اتفاق می افتد که در چترهای مدرن چفت از کار می افتد. به همین دلیل باز برگزار نمی شود. اما چنین خرابی به راحتی قابل رفع است.
زبانه قفل را فشار داده و با حرکت تند دست خود آن را به پهلو ببرید. سپس نگهدارنده خم شده را بردارید، آن را با دقت صاف کرده و دوباره نصب کنید.
با این حال، اگر گیره از فلز با کیفیت پایین ساخته شده باشد، صاف کردن آن برای مدت طولانی کمکی نخواهد کرد.پس بهتر است فقط آن را تعویض کنید. چتر قدیمی را پیدا کنید، نگهدارنده را از روی آن بردارید و آن را در چتر جدید قرار دهید. ساختار را جمع کنید و آن را آزمایش کنید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، مکانیسم همانطور که باید کار می کند.
بسیاری از مردم نمی خواهند وقت خود را برای تعمیر چتر شکسته تلف کنند و به دنبال جایگزینی برای آن هستند. اما انتخاب محصولی که پس از چندین سفر به هوای بارانی و بادی نشکند، کار بسیار دشواری است. و ارزان نخواهد بود. بنابراین بهتر است با تعمیر چتر قدیمی خود در زمان و هزینه خود صرفه جویی کنید. امیدواریم نکات ما به شما در انجام این کار کمک کند.
هر فرد مدرن به خوبی می‌داند که اگر بیرون ناگهان باران ببارد، چه چیزهایی باید در استفاده روزمره باشد. اما تعمیر چتر اتوماتیک اغلب مشکلاتی را ایجاد می کند. به عنوان مثال تعمیر چتر اتوماتیک با دستان خود برای بسیاری از کاربران کاری غیرممکن است و به عنوان راه حل مناسب ترجیح می دهند در مواقع بارانی یک وسیله جانبی جدید خریداری کنند. در واقع، شما نباید در چنین خریدهایی عجله کنید، زیرا حل یک وضعیت ناخوشایند در کوتاه ترین زمان ممکن و بدون هزینه های مالی اضافی کاملاً امکان پذیر است. اولین قدم این است که ماهیت خرابی را تعیین کنید و تنها پس از آن شروع به اصلاح صحیح و مداوم در خانه کنید. همچنین آشنایی دقیق با طراحی چتر اتوماتیک برای درک اصلی که مکانیسم ساده بر اساس آن ساخته شده است، ضرری ندارد.
اگر چتر بسته نشود، اغلب مشکل نقص یکی از پره ها است. این امکان وجود دارد که پره خمیده یا شکسته شده باشد و بنابراین در عملکرد صحیح مکانیزم یک بار کارکرد اختلال ایجاد کند. اگر خم شده باشد، با کمک نیروی فیزیکی اولیه می توان آن را صاف کرد و در نتیجه عملکرد اتوماسیون را تنظیم کرد. در صورتی که یک اسپیکر به طور غیرمنتظره شکسته شود، به عنوان مثال، در هنگام وزش باد ناگهانی در هوای بد، لازم است هر لوله فلزی را انتخاب کنید. پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که انتهای شکسته را به هم متصل کرده و آنها را به سوراخ لوله فلزی رد کنید و سپس آن را با انبردست محکم کنید. روش لحیم کاری به روشی مشابه عمل می کند که در مورد تعمیر چتر ماشینی بی ربط است. کار چند دقیقه وقت آزاد می گیرد، اما به طور خودکار نیاز به خرید لوازم جانبی جدید را از بین می برد.
اگر چتر شکسته و پیش نویس مقصر است، باید تعمیرات جزئی خانه را انجام دهید. اولین قدم این است که همه اتصالات را شل کنید و سپس آنها را با دقت از قلاب ها جدا کنید. در این صورت به یک آهن لحیم کاری و قلع نیاز خواهید داشت که با کمک آن باید از یک تکه قلع غیر ضروری یک فروند به ابعاد تقریبی 40X12 (میلی متر) بسازید. محصول نهایی را به جای میله و لحیم کاری در تمام طول نصب کنید. این فرآیند خسته کننده و زمان بر است و بدون صفحه قلع و آهن لحیم کاری اصلاً معنی ندارد. اما در نتیجه، چتر خودکار شکسته همچنان به درستی کار می کند. اگر متأسفانه نمی توان میله را در خانه تعمیر کرد، باید چتر را به عنوان غیرقابل استفاده دور انداخت و یک لوازم جانبی جدید با "ویژگی های فنی" قوی تر و بادوام تر برای استفاده شخصی خریداری کرد.
اگر خود دستگاه چتر اتوماتیک به طور ناگهانی غیر قابل استفاده شود، تعمیر چنین لوازم جانبی بسیار دشوار خواهد بود و به چندین ساعت وقت آزاد نیاز خواهید داشت. اگر نوار پاره شد، باید همان قطعه را بخرید، سپس پلاگین بالا، پارچه را بردارید و میخ ثابت را از مجموعه خارج کنید. این امر به منظور باز شدن در نهایت لوله و نگه داشتن فنر در محل مناسب خود ضروری است، در غیر این صورت وارد کردن این عنصر در محل اصلی خود غیرممکن خواهد بود. سپس غلتک خارج می شود، نوار آسیب دیده عوض می شود و تمام اقدامات بعدی صنعتگر خانگی به ترتیب معکوس انجام می شود. هر صنعتگری نمی تواند با این کار کنار بیاید، بنابراین، در صورت وجود شک و تردید، بهتر است چتر را برای تعمیر به یک تکنسین با تجربه و توانمندتر بدهید. شما می توانید یک روبان جدید را در یک مغازه لوازم آرایشی بخرید و این مورد بسیار ارزان تر از یک چتر اتوماتیک جدید است.
گاهی اوقات اتفاق می افتد که چتر به دلیل نقص غلتک به درستی کار نمی کند. اگر خراب است، برای خرید یک مورد جدید عجله نکنید. مشکل را می توان بسیار ساده تر حل کرد: برآمدگی روی مکانیسم قفل را فشار دهید و آن را به سمت دسته چتر حرکت دهید. پس از این، شما باید آن را از لوله خارج کنید، آن را صاف کنید و طبق یک روش مشابه دوباره وارد کنید. اگر چفت خشک شده یا به سادگی شکسته شده است، هیچ چیز مانع از خرید یک چتر جدید و در نتیجه تامین عمر دوم چتر مورد علاقه شما نمی شود. خرابی پیچیده تلقی نمی شود و تعمیر آن برای یک مبتدی چند دقیقه طول می کشد. اگر پرچ انتهای چتر شکسته شود، برای اینکه به یکپارچگی پارچه ضد آب آسیب نرسانید، باید آن را با سیم نرم بپیچید و بر این "نقطه ضعیف" اتوماسیون خود نظارت کنید. سایر خرابی ها نیاز به تعویض فوری چتر دارند، اما اگر با یک تکنسین حرفه ای تماس بگیرید، می توان آنها را به راحتی با هزینه ای معقول تعمیر کرد.
هنگامی که یک چتر اتوماتیک به طور غیر منتظره خراب می شود، نباید برای خرید لوازم جانبی جدید عجله کنید، به خصوص که امروزه این لذت ارزان نیست. اگر اتوماسیون مکانیزم پیچیده ای دارد، باید با یک نمودار شماتیک و دستورالعمل همراه باشد، که پس از خرید مهم است که به عنوان غیر ضروری دور نریزید. پس از مطالعه دقیق و متفکرانه دستورالعمل ها، می توانید به طور مستقل هر گونه خرابی از هر پیچیدگی لوازم جانبی خود را تعمیر کنید. اگر چتر را با دقت کنترل کنید و تمام قوانین عملیاتی را کاملاً رعایت کنید، به هیچ وجه نیازی به تعمیرات فوری نیست و خود دستگاه برای چندین سال به درستی کار خواهد کرد. همچنین لازم به یادآوری است که چترهای زنانه شکننده ترین هستند، در حالی که مدل های مردانه و عصای کلاسیک را می توان با خیال راحت برای هدف مورد نظر خود در هر آب و هوای بد استفاده کرد.
چتر- این یک دستگاه مکانیکی است که یک قاب فلزی یا پلاستیکی از سوزن های بافندگی بر روی میله لوله ای مجهز به دسته است که روی آن یک ماده ضد آب مصنوعی کشیده شده است. یک چتر برای محافظت از فرد در برابر نور خورشید و باران طراحی شده است.
چتر 300 قرن پیش در چین برای محافظت در برابر نور خورشید اختراع شد. در آن روزها چتر را نماد قدرت می دانستند و فقط امپراتور و نزدیکانش اجازه استفاده از آن را داشتند.
از آن زمان زمان زیادی می گذرد و اکنون چتر به همراه همیشگی هر شخصی در زندگی روزمره تبدیل شده است. طراحی مطبوع چتر به آن اجازه می دهد که تاشو و سبک باشد، اما در برابر وزش باد شدید مقاوم نیست. بنابراین، با گذشت زمان، همه با خراب شدن یک چتر مواجه می شوند که پس از آن بسیاری به سادگی آنها را دور می اندازند.
اما بیهوده، زیرا می توانید در هزینه و زمان صرفه جویی کنید، زیرا معمولاً خرابی چتر ساده است و با افتادن پرچ یا شکستن یکی از پره ها همراه است. بنابراین می توانید با استفاده از ابزار استاندارد و مواد موجود در عرض نیم ساعت چتر را با دست خود تعمیر کنید.
رایج ترین خرابی چتر، افتادن پرچ لوله ای از اتصال لولایی میله ها و پره ها است. در اثر بار مکانیکی در باد، لبه های پرچ خم نمی شود، می افتد و گم می شود.
اگر خرابی چتر شامل افتادن پرچ لوله‌ای از لولا باشد و شرایطی برای تعمیر وجود نداشته باشد، می‌توان با استفاده از گیره آن را تعمیر کرد.
برای این کار کافیست انتهای خم شده گیره را از سوراخ های سوزن و میله بافندگی رد کنید سپس انتهای گیره را مانند عکس خم کنید.
اگر انبردست با عملکرد سیم برش در دست دارید، می توانید یک تکه سیم را از یک گیره بردارید، آن را از یک طرف به شکل حلقه خم کنید، آن را داخل سوراخ ها قرار دهید و از طرف دیگر یک حلقه تشکیل دهید. بنابراین، سیم به طور قابل اعتماد عملکرد پرچ را انجام می دهد و پارچه گنبد چتر را پاره نمی کند.
این مطمئن ترین روش تعمیری است که اخیراً از آن استفاده کرده ام. مفصل لولای تعمیر شده در چتر نیازی به تعمیر مجدد نداشت.
مواد مورد استفاده برای پرچ سیم مسی برای سیم کشی برق با قطر حدود 1 میلی متر است. سیم بسته به قطر سوراخ های میله و پره انتخاب می شود.
قبل از ساختن پرچ، باید سیم را از سوراخ میله رد کنید و بررسی کنید که به راحتی حرکت کند. اگر محکم است، باید قطر را با استفاده از کاغذ سنباده کمی کاهش دهید.
بعد باید سر پرچ را تشکیل دهید. برای انجام این کار، سیم را در یک گیره بسته می کنند و با ضربه زدن به آنها با یک چکش کوچک مانند عکس، لبه ها را پرچ می کنند. اگر انتهای سیم صاف نیست، باید با یک فایل ریز برش داده شود.
هنگام تعمیر چتر اتوماتیک برای اینکه بتوان پرچ را نصب کرد باید آن را در حالت نیمه باز نگه داشت که فنر که تمایل به باز شدن گنبد دارد اجازه نمی دهد. در این صورت باید از طناب استفاده کنید تا قاب متحرک پایینی چتر را مانند عکس به دسته ببندید.
مرحله بعدی این است که میل بافندگی را داخل شکاف میله فرو کنید و سیم آماده شده را با سر وارد کنید. سیم اضافی را با کاترهای جانبی جدا کنید تا قسمت بیرون زده حدود یک میلی متر باشد.
در مرحله آخر، باید سر سیم ایجاد شده را به سندان فشار دهید (هر جسم فلزی جامد این کار را انجام می دهد) و با ضربات سبک در لبه ها، سیم را صاف کنید تا یک سر تشکیل شود. اینجا لولای چتر تعمیر شده است.
همانطور که تمرین نشان داده است، اگرچه در هوای مرطوب از چتر استفاده می شود، پرچ مسی اکسید نمی شود. در صورت تمایل، می توان آن را، به عنوان مثال، با لاک مانیکور پوشش داد.
به جای سیم مسی، می توانید با موفقیت از میخ های پست با قطر مورد نیاز استفاده کنید. میخ ها از انواع نرم آهنی ساخته می شوند و به همین دلیل به خوبی پرچ می شوند.
می توانید با استفاده از پیچ و مهره به قطر 1-2 میلی متر با طول مناسب، مفصل لولای قاب چتر را تعمیر کنید.
برای انجام این کار، باید سوراخ های قطعات را به صورت هم محور تراز کنید، یک پیچ را از میان آنها بگذرانید و مهره را روی آن بپیچید. اگر پیچ بیش از حد طولانی باشد، پس از پیچاندن مهره، لازم است قسمت بیرون زده را با استفاده از برش های جانبی جدا کنید.
معمولاً هنگام گاز گرفتن پیچ، رزوه تغییر شکل می دهد و پیچ به خودی خود نمی تواند باز شود. اما برای ایمنی بهتر است سر پیچ را به سندان تکیه داده و قسمت بیرون زده آن را با استفاده از چکش از مهره پرچ کنید.
اگر فقط یک پیچ و بدون مهره وجود دارد، باید قسمت رزوه شده آن را به طول مورد نیاز کوتاه کنید و قسمت بیرون زده را کمی پرچ کنید.
اگر حداقل یکی از پرچ ها از لولا افتاده باشد، احتمالا بقیه نیز شل شده اند. بنابراین، برای اینکه در آینده نزدیک دوباره مجبور به تعمیر چتر نباشید، باید تمام پرچ های باقی مانده را با چکش ضربه بزنید و روی سندان قرار دهید.
دومین دلیل رایج خرابی چتر، خرابی پره های فایبرگلاس یا چشمک های روی میله ها است.
در این چتر انتهای نوک پره از جایی که سوراخ چسباندن پارچه سایبان از آن عبور می کرد شکست. به احتمال زیاد از برخورد چتر به سطح سخت.
عکس سمت چپ یک نوک کامل و عکس سمت راست نوک شکسته را نشان می دهد. اگر سوزن یا نوک بافتنی جدیدی دارید، ساده ترین راه تعویض آن است. اما اسپیکر یدکی در دسترس نبود، بنابراین باید تعمیر می شد.
برای انجام تعمیرات، سوراخی به قطر حدود 1 میلی متر در نوک آن ایجاد شد و لبه های تیز محل شکستگی با استفاده از سوهان آسیاب شد. برای جلوگیری از پارگی نخ در نقاطی که از سوراخ خارج می شود، لازم است پخ ها را با استفاده از مته با قطر بزرگتر یا تیغه چاقو جدا کنید.
به عنوان یک قاعده، پره ها و میله ها در چترها از فلز ساخته شده اند، اما اخیراً چترهایی با میله های پلاستیکی و پره های فایبرگلاس ظاهر شده اند.
تعمیر دقیقاً چنین چتری بود که در آن یکی از پره ها در نقطه ای که لولا به بازوی راکر وارد شد شکست. بقیه اسپک داخل مفصل باقی ماند.
در راکر، پره با کمک لبه های منحنی خود محکم می شود. برای برداشتن بقیه سوزن بافندگی، باید گلبرگ ها را با استفاده از یک تیغه نازک پیچ گوشتی سر صاف کمی به طرفین خم کنید.
انتهای شکسته پره کمی کرکی بود، بنابراین قبل از ثابت کردن آن در بازوی راکر، آن را با چسب Moment ضد آب خشک شونده سریع روغن کاری کردند.
پس از فشرده کردن پره ها با گلبرگ های بازوی راکر، چتر شروع به نو شدن کرد. از همین فناوری برای انجام تعمیرات در صورت شکستن سوزن بافندگی در نوک آن استفاده می شود.
پس از تعمیر، پره کمی کوتاهتر شد، اما از نظر بصری با گنبد چتر باز قابل توجه نبود.
اگر یک پره فایبرگلاس در وسط شکسته شود، می توان یکپارچگی آن را با استفاده از یک قطعه لوله فلزی جدار نازک که از آنتن تلسکوپی یک رادیو قدیمی گرفته شده است، بازیابی کرد. انتهای شکسته سوزن بافندگی را با چسب آغشته کرده و در لوله قرار می دهند تا محل اتصال در وسط لوله باشد.
اگر چشمی در میله پاره شود، به نظر می رسد که چتر بدون تعویض کل میله قابل تعمیر نیست. اما این درست نیست. با استفاده از یک سوزن بافندگی فلزی از یک چتر قدیمی، می توانید با موفقیت چشم را ترمیم کنید.
عکس سمت چپ یک مفصل لولا در حال کار و در سمت راست با چشم شکسته روی میله را نشان می دهد.
برای تعمیر باید یک سوزن بافندگی فلزی به طول حدود ده سانتی متر با سوراخی در انتهای آن از یک چتر قدیمی بردارید و با استفاده از اتو برقی در تمام طول آن با لحیم کاری لحیم کاری کنید.
در مرحله بعد، همانطور که در عکس نشان داده شده است، باید پرچ را از میله جدا کنید و سطح داخلی شیار میله را با لحیم کاری بپوشانید. هنگام کار با آهن لحیم کاری، لازم است از تماس قطعات گرم شده و نوک آن با پارچه گنبد چتر جلوگیری شود، زیرا ممکن است مواد مصنوعی ذوب شود.
مرحله بعدی این است که یک سوزن بافندگی را در شیار میله قرار دهید و آن را در تمام طول آن با آهن لحیم کاری حرارت دهید تا لحیم هم روی سوزن بافندگی و هم در شیار میله ذوب شود. در عین حال، باید به یاد داشته باشید که سوراخ روی سوزن بافندگی را به درستی جهت دهید. با استفاده از این فناوری می توانید میله های شکسته وسط را با موفقیت تعمیر کنید.
پس از نصب پرچ ها با استفاده از یکی از فناوری هایی که در بالا توضیح داده شد، می توان تعمیر چتر را کامل دانست.
به ندرت اتفاق می افتد، اما اتفاق می افتد که درپوش تزئینی نصب شده در بالای گنبد چتر شکسته یا باز شود و گم شود.
کلاهکی که از قسمت رزوه دار جدا شده است، در صورت وجود، با بازگرداندن یکپارچگی آن به راحتی قابل تعمیر است.
برای انجام این کار، باید یک سوراخ در مرکز در قسمت رزوه دار درپوش باقی مانده در عصای چتر با قطری برابر با قطر داخلی رزوه پیچ دریل کنید.
در مرکز کلاهک نیز باید سوراخی با قطری برابر با رزوه خارجی پیچ خودکار سوراخ کنید. یک پیچ خودکشی را از درپوش رد کنید و آن را روغن کاری کنید تا با هیچ چسب ضدآب باز نشود و آن را داخل چتر پیچ کنید.
این عکس یک چتر مونتاژ شده را نشان می دهد که با دستان خود با استفاده از فناوری شرح داده شده در بالا تعمیر شده است. پارچه گنبدی اکنون به طور ایمن ثابت شده است و آب به قسمت های قاب نمی رسد.
اگر درپوش باز شده و گم شده است، می توانید با استفاده از یک پیچ خودکار با یک واشر بزرگ آن را بازیابی کنید.
برای انجام این کار، شما باید یک چوب پنبه از چوب بسازید. همانطور که در عکس نشان داده شده است، قطر رولپلاک مبلمان کوتاه شده ممکن است مناسب باشد.
در مرحله بعد سوراخی با قطری برابر با قطر داخلی پیچ خودکار در مرکز دوشاخه سوراخ می شود.
تنها چیزی که باقی می ماند این است که نخ پیچ خودکار را با چسب ضد آب روغن کاری کنید و آن را به دوشاخه پیچ کنید. همانطور که می بینید، به زیبایی ظاهر شد.
اگر یک پیچ خودکار با سر پهن ندارید، می توانید یک واشر گرد را از یک ورق پلاستیکی با رنگ مناسب برش دهید و آن را به گنبد وصل کنید. واشر را می توان از هر درپوش بطری پلاستیکی با برداشتن قسمت رزوه دار درست کرد.
تعمیر چترهای اتوماتیک در مقاله مورد توجه قرار نمی گیرد، زیرا بسیار کار بر است و فراتر از توانایی های یک صنعتگر خانگی بدون تجربه تعمیر است. لازم است مواد گنبد را به طور کامل از ساختار فلزی جدا کنید، قفس بالایی را بردارید، به غلتک رسیده و نوار را جایگزین کنید. در هنگام مونتاژ، یک دستگاه خاص برای فشرده سازی یک فنر نسبتاً قدرتمند مورد نیاز است. بنابراین، اگر مکانیزم باز شدن در یک چتر اتوماتیک خراب شد، بهتر است با یک کارگاه تماس بگیرید یا یک چتر جدید بخرید و چتر شکسته را برای قطعات یدکی بگذارید.
