پرل هاربر (نام دیگر "پرل هاربر" - "پرل هاربر") به نظر می رسد یک پایگاه نیروی دریایی ایالات متحده باشد. درست مانند 75 سال پیش، این شی یک شناور بزرگ در اقیانوس آرام است. ارتش ژاپن این حمله را در آخرین رویدادهای جنگ جهانی دوم انجام داد. محل پایگاه، در قلمرو مجمع الجزایر هاوایی، یعنی در جزیره اوآهو.
اهداف حمله به پرل هاربر
این حمله بر اساس چندین هدف اصلی بود. نخست، ژاپنی ها قصد داشتند واحدهای مهم ناوگان آمریکایی را نابود کنند و بدین ترتیب از مداخله ناوگان اقیانوس آرام جلوگیری کنند. ژاپن قصد داشت حوزه نفوذ خود را در جنوب شرقی آسیا گسترش دهد. 
و مداخله آمریکا غیرقابل قبول بود. ثانیاً، ژاپنی ها قصد داشتند برای تقویت و افزایش نیروی هوایی خود زمان بخرند. ثالثاً، کشتی های جنگی قوی ترین کشتی های آن زمان بودند.
قبل از حمله
حتی چند ماه قبل از بمباران پرل هاربر، یک افسر اطلاعاتی اتحاد جماهیر شوروی به نام ریچارد سورج به رهبری اطلاع داد که پرل هاربر چند ماه بعد مورد حمله قرار خواهد گرفت. 
منابع آمریکایی مدعی شدند که اطلاعات مسکو به رهبری آمریکا منتقل شده است. اسنادی اخیراً از محرمانه خارج شده است که از ملاقات تامسن فرستاده آلمان و تاجر آمریکایی لاول خبر می دهد. این دیدار در نوامبر 1941 انجام شد. فرستاده آلمان از حمله قریب الوقوع ژاپن خبر داد. تامسن از ارتباط لاول با دولت آمریکا آگاه بود. اطلاعات به W. Donovan، به عنوان یکی از رهبران اطلاعات ایالات متحده، منتقل شد. تا زمانی که این اطلاعات به رئیس جمهور منتقل شد، هنوز سه هفته تا حمله باقی مانده بود. در آستانه حمله، اطلاعات آمریکا اطلاعات مربوط به این حمله را رهگیری کردند. البته مستقیماً در مورد حمله گفته نشد، اما همه چیز به آن اشاره داشت. با این حال، با وجود هشدارها برای چندین هفته دیگر، دولت ایالات متحده هیچ پیام هشداری به هاوایی ارسال نکرد. 
به طرز عجیبی، هیچ نگرانی به محل قرار گرفتن پایگاه ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده منتقل نشد.
حمله هوایی
بیش از 180 هواپیما منهدم شد، تقریبا 160 هواپیما (طبق منابع دیگر کمی کمتر از 130) به شدت آسیب دیدند. حملات زیردریایی ها ناموفق بود. ناوگان زیردریایی منهدم شد.
حدود نیم ساعت بمب افکن ژاپنی بر فراز پایگاه دریایی ویران شده دور زد. از آنجایی که تمامی هواپیماهای پرل هاربر در ابتدای عملیات منهدم شد، هیچکس نتوانست هواپیمای دشمن را از بین ببرد. از آنجایی که دو جنگنده نیروی هوایی ژاپن از خود عقب مانده بودند و بدون سیستم ناوبری نمی توانستند به تنهایی پرواز کنند. بمب‌افکن باقیمانده، مهاجمان را به سمت پایگاه اسکورت کرد.
برنامه های ایالات متحده
پرل هاربر. تلفات ناوگان قوی نبود.
ژاپنی ها تا به امروز به ادعای خود در مورد این تحریک ادامه می دهند، اما آنها هیچ مدرک مستقیمی ندارند. همچنین آنها نمی توانند با قاطعیت بگویند که آمریکایی ها چقدر از عملیات برنامه ریزی شده اطلاع داشتند.
همچنین، رمز و راز مرتبط با حمله به "پرل هاربر" این است که پادشاهی متحده بریتانیا اطلاعات محرمانه زیادی در مورد برنامه های ژاپن می دانست، اما شروع به ارائه آن به رهبری ایالات متحده نکرد.
بنابراین، رهبری بریتانیا و ایالات متحده مورد انتقاد قرار گرفتند. هر دو رهبر به دنبال کشاندن ایالات متحده به جنگ بودند.
پرل هاربر امروز
امروزه پرل هاربر قدرتمندترین ناوگان است. «پرل هاربر» علاوه بر اهداف نظامی، کارکرد موزه را نیز دارد. در یکی از کشتی های مربوط به جنگ جهانی دوم، می توانید با گردشگران ملاقات کنید. خاطرنشان می شود که این کشتی در آمادگی کامل رزمی قرار دارد و در صورت تهدید نظامی آماده دفاع از میهن است.
پرل هاربر یک پایگاه نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام مرکزی است. اوآهو، جایی که نیروهای اصلی ناوگان اقیانوس آرام آمریکا در آن قرار داشتند. با حمله به پرل هاربر در 7 دسامبر 1941، ژاپن جنگ را در اقیانوس آرام آغاز کرد. جنگ در منطقه پرل هاربر بود بخشی جدایی ناپذیرعملیات هاوایی نیروهای دریایی ژاپن (عملیات پرل هاربر - جزایر آلوتی).
ایده این عملیات نزدیک شدن مخفیانه و انجام یک حمله عظیم ناگهانی توسط هوانوردی انجمن هوانوردی به کشتی‌های آمریکایی، تاسیسات ساحلی و هواپیماهای پرل هاربر بود. همزمان با اقدامات هوانوردی، قرار بود از سه زیردریایی بسیار کوچک تحویل داده شده به منطقه نبرد بر روی زیردریایی ها - مادر استفاده شود. آنها وظیفه داشتند شب قبل از حمله هوایی به خلیج پرل هاربر نفوذ کنند و با اژدر به کشتی های جنگی حمله کنند. (دایره المعارف نظامی شوروی. T.6. M.، 1978. S. 295-296.) برای یک حمله حواس پرت کننده، دو ناوشکن از سازند ناو هواپیمابر وظیفه گلوله باران پایگاه هوایی در حدود. میدوی.
تا 7 دسامبر، 93 کشتی و کشتی پشتیبانی در پرل هاربر وجود داشت. از جمله 8 ناو جنگی، 8 رزمناو، 29 ناوشکن، 5 زیردریایی، 9 مین لایه و 10 مین روب نیروی دریایی آمریکا. نیروی هوایی متشکل از 394 هواپیما بود، دفاع هوایی توسط 294 توپ ضد هوایی ارائه شد. پادگان پایگاه متشکل از 42959 نفر بود (همانجا).
کشتی ها در بندر و هواپیماهای فرودگاه شلوغ بودند، آنها یک هدف مناسب برای حمله بودند. پدافند هوایی پایگاه آمادگی دفع حملات را نداشت. بیشتر ضدهوایی ها سرنشین نداشتند، مهمات زیر قفل و کلید بود. (جنگ جهانی دوم. دو دیدگاه. M., 1995. S. 466.)
برای حمله به پرل هاربر، فرماندهی ژاپنی یک تشکیلات ناو هواپیمابر به فرماندهی نایب دریاسالار چویچی ناگومو متشکل از 23 کشتی و 8 تانکر اختصاص داد. این اتصال شامل یک گروه ضربتی بود که متشکل از شش ناو هواپیمابر (لشکر 1، 2 و 5 ناوهای هواپیمابر)، یک گروه پوششی (گروه دوم از لشکر 3 رزمناوها)، دو رزمناو سنگین (لشکر 8 رزمناوها)، یک رزمناو سبک و نه ناوشکن (اولین اسکادران ناوشکن)، یک گروه پیشتاز متشکل از سه زیردریایی و یک گروه تدارکاتی متشکل از هشت تانکر. (Futida M., Okumiya M. Battle at Midway Atoll. Lane از انگلیسی. M., 1958. S. 52.) گروه هوانوردی مجتمع شامل 353 هواپیما بود.
این عملیات که به دقت برنامه ریزی و آماده شده بود، توسط فرمانده ناوگان ترکیبی ژاپن، دریاسالار ایسوروکو یاماموتو، هدایت شد. اهمیت ویژه ای به دستیابی به حملات غافلگیرانه داده شد. در 22 نوامبر 1941، گروه ضربت در محرمانه ترین حالت در خلیج هیتوکاپو (جزایر کوریل) جمع شد و از اینجا با رعایت سکوت رادیویی، در 26 نوامبر به سمت پرل هاربر حرکت کرد. این انتقال در امتداد طولانی ترین مسیر (6300 کیلومتر) انجام شد، که با آب و هوای طوفانی مکرر متمایز بود، اما کمترین بازدید را توسط کشتی ها داشت. به منظور پنهان کردن، یک تبادل رادیویی نادرست انجام شد که حضور همه کشتی های بزرگ ژاپنی در دریای داخلی ژاپن را شبیه سازی کرد. (دایره المعارف نظامی شوروی. V.6. S. 295.)
با این حال، برای دولت آمریکا، حمله ژاپن به پرل هاربر چندان غیرمنتظره نبود. آمریکایی ها رمزهای ژاپنی را رمزگشایی کردند و چندین ماه تمام پیام های ژاپنی را خواندند. هشدار در مورد اجتناب ناپذیر بودن جنگ به موقع ارسال شد - 27 نوامبر 1941. آمریکایی ها در آخرین لحظه، صبح روز 7 دسامبر، اخطار واضحی در مورد پرل هاربر دریافت کردند، اما دستور افزایش هوشیاری که از طریق یک خط تجاری ارسال شد، تنها 22 دقیقه قبل از شروع حمله ژاپن به پرل هاربر رسید. فقط در ساعت 10 و 45 دقیقه که همه چیز تمام شد به رابط منتقل شد. (نگاه کنید به: History of the Pacific War. T.Z. M., 1958. S. 264؛ World War II: Two Views. S. 465.)
در تاریکی پیش از سپیده دم 7 دسامبر، ناوهای هواپیمابر معاون دریاسالار ناگومو به نقطه بالابر رسیدند و در 200 مایلی پرل هاربر قرار داشتند. در شب 7 دسامبر، 2 ناوشکن ژاپنی در حدود. میدوی، و در پرل هاربر، 5 زیردریایی کوچک ژاپنی شروع به کار کردند. دو نفر از آنها توسط نیروهای گشت آمریکایی منهدم شد.
در ساعت 0600 روز 7 دسامبر، 183 هواپیمای موج اول از ناوهای هواپیمابر بلند شدند و به سمت هدف حرکت کردند. 49 فروند هواپیمای تهاجمی - بمب افکن از نوع "97" که هر کدام یک بمب زره پوش 800 کیلوگرمی حمل می کردند، 40 هواپیمای بمب افکن اژدر تهاجمی با یک اژدر معلق در زیر بدنه، 51 بمب افکن غواصی از نوع "99" وجود داشت. هر کدام یک بمب 250 کیلویی. نیروی تحت پوشش شامل سه گروه جنگنده بود که در مجموع 43 خودرو را شامل می شد. (Futida M., Okumiya M., op. cit. p. 54.)
آسمان پرل هاربر صاف بود. در ساعت 7:55 صبح، هواپیماهای ژاپنی به تمام کشتی ها و هواپیماهای بزرگ در فرودگاه حمله کردند. نه یک جنگنده آمریکایی در هوا بود و نه حتی یک گلوله بر روی زمین. در نتیجه حمله ژاپنی ها که حدود یک ساعت به طول انجامید، 3 کشتی جنگی غرق و تعداد زیادی هواپیما منهدم شد. بمب افکن ها پس از پایان بمباران به سمت ناوهای هواپیمابر خود حرکت کردند. ژاپنی ها 9 فروند هواپیما از دست دادند.
هواپیمای موج دوم (170 هواپیما) در ساعت 07:15 از ناوهای هواپیمابر بلند شد. در موج دوم 54 فروند بمب افکن تهاجمی از نوع «97»، 80 فروند بمب افکن غواصی «99» و 36 ناوشکن وجود داشت که اقدامات بمب افکن ها را پوشش می دادند. حمله دوم توسط هواپیماهای ژاپنی با مقاومت شدیدتر آمریکایی ها روبرو شد. تا ساعت 0800، هواپیماها به ناوهای هواپیمابر بازگشتند. از کل هواپیماهای درگیر در حمله هوایی، ژاپنی ها 29 فروند (9 جنگنده، 15 بمب افکن غواصی و 5 بمب افکن اژدر) را از دست دادند. تلفات نیروی انسانی در مجموع به 55 افسر و سرباز می رسد. علاوه بر این، آمریکایی ها یک زیردریایی و 5 زیردریایی میجت را غرق کردند که ناکارآمدی آنها ثابت شد.
در نتیجه حمله هوابرد ژاپن به پرل هاربر، هدف استراتژیک جلوگیری از دخالت ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده در عملیات ژاپن در جنوب تا حد زیادی محقق شد. 4 کشتی جنگی آمریکایی غرق شدند، 4 کشتی دیگر به شدت آسیب دیدند. 10 کشتی جنگی دیگر غرق یا از کار افتادند. 349 هواپیمای آمریکایی منهدم یا آسیب دیده است. در میان آمریکایی‌های کشته یا مجروح - 3581 نظامی، 103 غیرنظامی. (جنگ جهانی دوم: دو دیدگاه. S. 466.)
پیروزی ژاپن می‌توانست مهم‌تر باشد. آنها نتوانستند کوچکترین آسیبی به ناوهای هواپیمابر دشمن وارد کنند. هر 4 ناو هواپیمابر آمریکایی در پرل هاربر غایب بودند: 3 تای آنها به دریا رفتند، یکی در کالیفرنیا در حال تعمیر بود. ژاپنی ها هیچ تلاشی برای از بین بردن ذخایر عظیم نفت آمریکا در هاوایی که در واقع تقریباً با تمام ذخایر ژاپن برابری می کرد، نکردند. سازند ژاپنی، به استثنای کشتی‌هایی که در یک تشکیلات ویژه سازماندهی شده، که شامل لشکر 2 ناوهای هواپیمابر، لشکر هشتم رزمناوها و 2 ناوشکن بود، به سمت دریای داخلی ژاپن حرکت کردند. 23 دسامبر، حدود ساعت به لنگرگاه رسید. حصیره.
بنابراین، تا ساعت 10 صبح روز 7 دسامبر، ناوگان آمریکایی در اقیانوس آرام عملاً وجود نداشت. اگر در آغاز جنگ نسبت قدرت رزمی ناوگان آمریکایی و ژاپنی 10: 7.5 بود (تاریخچه جنگ اقیانوس آرام. T.Z. S. 266)، اکنون این نسبت در کشتی های بزرگ به نفع نیروهای دریایی ژاپن تغییر کرده است. در همان روز اول خصومت ها، ژاپنی ها بر دریا تسلط یافتند و توانستند عملیات تهاجمی گسترده ای را در فیلیپین، مالایا و هند هلند انجام دهند.
مطالب استفاده شده از کتاب: "صد نبرد بزرگ"، M. "Veche"، 2002
1. تاریخ جنگ در اقیانوس آرام: در جلد پنجم / ویرایش. ویرایش اوسامی سیجیرو. - T.Z. - م.، 1958.
2. تاریخ جنگ جهانی دوم. 1939-1945: در جلد دوازدهم / ویرایش. شمردن A.A. گرچکو (سردبیر) - V.4. - م.، 1975.
3. کمپین های جنگ اقیانوس آرام: مطالبی در مورد مطالعه بمباران استراتژیک هواپیماهای ایالات متحده. - م.، 1956.
4. دایره المعارف نظامی شوروی: در ج 8 / چ. ویرایش کمیس. N.V. Ogarkov (قبلی) و دیگران - M.، 1978. - V.6. - س 294-295.
5. اتفاقی که در پرل هاربر افتاد. اسناد حمله ژاپن به پرل هاربر. -م.، 1961.
آغاز جنگ جهانی دوم(جدول زمانی)
اگر به مکان پرل هاربر در نقشه جهان نگاه کنید، باورش سخت است که این بهشت جزایر هاوایی در یک صبح یکشنبه تبدیل به یک جهنم واقعی شده است. در 7 دسامبر 1941، ژاپن با استفاده از نیروهای نایب دریاسالار چویچی ناگومو، با کمک زیردریایی‌های کوچک که توسط زیردریایی‌های نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به محل حمله تحویل داده شد، به پرل هاربر حمله کرد. این تاریخ در حافظه مردم آمریکا به عنوان یادآور وحشت جنگی که نباید تکرار شود، باقی مانده است.
ناوگان اقیانوس آرام آمریکا که در پایگاه نظامی پرل هاربر قرار داشت، یکی از قوی ترین ناوگان های جهان به حساب می آمد. پایگاه نظامی کاملاً از حملات دریایی و هوایی محافظت می شد. برای آزمایش آمادگی رزمی، آمریکایی ها تمرینات نظامی گسترده ای را انجام دادند.
در سال 1932، در طول تمرینات، دریاسالار آمریکایی یارموت (فرمانده نیروهای "تهاجمی") رفتار غیر معمولی داشت و به جای اینکه تمام قدرت اسکادران دریایی که در پایگاه نظامی پرل هاربر به او سپرده شده بود را از بین ببرد، تصمیم گرفت فقط حمله کند. با کمک دو ناو هواپیمابر سریع (که چندی پیش در ناوگان ظاهر شدند). دریاسالار با نزدیک شدن به هدف در فاصله 40 مایلی، 152 هواپیما را به نبرد فرستاد. نیروهای هوایی مهاجمان به طرز درخشانی با مأموریت جنگی مقابله کردند و به طور مشروط تمام هواپیماهای پایگاه دشمن را نابود کردند.
با وجود شکست کامل مدافعان، فرماندهی ارتش ایالات متحده در نظر گرفت که در یک نبرد واقعی، ناوهای هواپیمابر نابود می شوند و اکثر هواپیماها سرنگون می شوند، زیرا نتایج واقعی نبرد به طور قابل توجهی با حملات مشروط متفاوت است. تمرینات 1937 و 1938 که در نتیجه آن هواپیماهای حامل بار دیگر دشمن ساختگی را کاملاً شکست دادند، چیزی برای ارتش آمریکا ثابت نکرد.
موضوع این است که در دهه 30 جنگنده ها نیروی اصلی محسوب می شدند، حمله به این کشتی های جنگی قدرتمند در صورتی که دشمن از همان کلاس کشتی های جنگی برخوردار نبود، یک ایده عمدا شکست خورده تلقی می شد. همه قدرت های بزرگ جهانی بر این باور بودند که موفقیت جنگ در دریا به یک نشست واحد از نیروی دریایی دو قدرت بستگی دارد. پیروزی تضمین شده توسط طرفی بود که تعداد کشتی های جنگی از حریف بیشتر بود. اگرچه ناوهای هواپیمابر نقش مهمی در ناوگان داشتند، اما وظیفه آنها فقط پشتیبانی کمکی از کشتی های جنگی بود. فرماندهی ارتش آمریکا در مورد نتایج این رزمایش ها تردید داشت.
در 11 نوامبر 1940 نبردی بین ناو هواپیمابر بریتانیایی HMS Illustrious و ناوگان نبرد ایتالیا در گرفت. بر خلاف انتظارات، حمله هواپیما از یک ناو هواپیمابر توانست یک ناو جنگی ایتالیایی را نابود کند و دو ناو دیگر را از کار بیاندازد. نبرد در بندر تارانتو توسط ارتش آمریکا به عنوان شانس و نتیجه نگرش غیرمسئولانه نسبت به نبرد ارتش ایتالیا شناخته شد.
هنوز دقیقاً مشخص نیست که چرا ژاپن تصمیم به حمله به پرل هاربر گرفت. پیش نیازهای این امر قبلاً در سال 1927 مشخص شده بود. در این سال، رئیس ستاد آینده ناوگان حامل 1، کوساکا ریونوسوکه، که به تازگی از کالج نیروی دریایی تخصصی فارغ التحصیل شده بود و سپس یک کاپیتان درجه دو بود، شروع به توسعه برنامه هایی برای حمله به پایگاه دریایی ایالات متحده در پرل هاربر کرد.
مدت کوتاهی پس از فارغ التحصیلی از کالج، او به تدریس یک دوره هوانوردی برای 10 نفر از افراد مهم ایالت منصوب شد که در میان آنها ناگانو اوسامی (دریاسالار و مارشال آینده نیروی دریایی امپراتوری ژاپن) بود. در طول این دوره بود که کوساکا ریونوسوکه سندی نوشت مبنی بر اینکه اگر نبرد عمومی با ناوگان آمریکایی رخ ندهد، زیرا از رفتن به دریای آزاد خودداری می کند، باید ابتکار عمل را به دست گرفت و به پرل هاربر حمله کرد. این عملیات فقط توسط نیروهای هوانوردی قابل انجام است.
این سند تنها در 30 نسخه منتشر و مخفیانه برای ستاد فرماندهی ارسال شد. به احتمال زیاد، او چشم دریاسالار یاماموتو را به خود جلب کرد و پس از آن نقشه ای در سر او برای حمله به ژاپن در پرل هاربر شکل گرفت. نتایج تمرینات دریایی باعث شد ژاپنی ها نگاهی متفاوت به استفاده از ناوهای هواپیمابر داشته باشند و نبرد در بندر تارانتو آنها را به ایده آنها متقاعد کرد.
اگرچه دریاسالار یاماموتو ورود ژاپن به دوم را تایید نکرد جنگ جهانی(او به ویژه از انعقاد پیمان سه جانبه متنفر بود) ، به عنوان یک نظامی حرفه ای ، هر کاری را که لازم بود انجام داد تا ناوگان ژاپنی را برای خصومت های آینده آماده کند. به ویژه تعداد ناوهای هواپیمابر را افزایش داد و طرح حمله به پرل هاربر را اجرا کرد.
باید فهمید که دریاسالار یاماموتو نمی توانست به تنهایی حمله به پرل هاربر را انجام دهد. هنگامی که وضعیت بین ژاپن و ایالات متحده به حدی بالا گرفت که جنگ تقریباً اجتناب ناپذیر شد، یاماموتو برای کمک به دریاسالار کایجیرو اونیشی، که فرماندهی ناوگان هوایی یازدهم را بر عهده داشت، متوسل شد. کایجیرو فقط جنگنده های زیرو و بمب افکن های اژدری G3M و G4M را در اختیار داشت که به دلیل برد ناکافی نتوانستند در این عملیات شرکت کنند. اونیشی به یاماموتو مضطر توصیه کرد که با معاونش مینورو گاندا تماس بگیرد.
چرا جندا انتخاب شد؟ این مرد علاوه بر اینکه یک خلبان آس بود (واحد جنگنده او لقب «جنازان جندا» را داشت)، استعداد عالی در تاکتیک داشت. علاوه بر این، او بهترین متخصص ژاپن در استفاده رزمی از ناوهای هواپیمابر به حساب می آمد. جندا با دقت تمام احتمالات حمله به ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده در پرل هاربر را مطالعه کرد و محاسبه کرد که چقدر منابع مادی و انسانی مورد نیاز است. برای انجام موفقیت آمیز عملیات، به گفته جندا، به 6 ناو هواپیمابر سنگین نیاز بود. لازم بود فقط بهترین خلبانان را در همه هواپیماها قرار دهند و خود عملیات باید در محرمانه ترین حالت انجام شود تا از غافلگیری کامل اطمینان حاصل شود.
توسعه طرح حمله به پرل هاربر به یکی از افسران ارشد ناوگان ترکیبی، کوروشیما کامتو سپرده شد. این افسر با عجیب بودن و اصالت متمایز بود. هنگامی که او "آفرینش" کرد، چندین روز خود را در کابین خود حبس کرد، برهنه شد و به این شکل روی میز نشست و کل اتاق را با بخور بخورد. این مرد عجیب بود که کل طرح تاکتیکی حمله به پایگاه نظامی ایالات متحده را با در نظر گرفتن تمام تفاوت های ظریف ایجاد کرد.
طرح تفصیلی تمام شده برای محاکمه به ستاد کل نیروی دریایی ارائه شد، جایی که به طور غیر منتظره با شدیدترین بی اعتمادی و مخالفت مواجه شد. بسیاری از افسران که به کارآمدی ناوهای هواپیمابر اعتقاد نداشتند، معتقد بودند که در نتیجه این عملیات، همه آنها می توانند بمیرند. علاوه بر این، برخی به چنین عملیات گسترده ای که در آن بیش از حد به عوامل مختلفی بستگی داشت بی اعتماد بودند:
دریاسالار یاماموتو به شدت از نقشه خود دفاع کرد، زیرا او بسیار قمارباز بود و آماده بود تا همه چیزهایی را که داشت به خطر بیندازد. هنگامی که ستاد کل آماده بود تا عملیات مخاطره آمیز را رها کند، دریاسالار یاماموتو تهدید به استعفا کرد. با توجه به این واقعیت که دریاسالار یاماموتو فردی بسیار مورد احترام بود، خروج او یک فاجعه بود، بنابراین رئیس ستاد نیروی دریایی ناگانو چاره ای جز پذیرش نقشه یاماموتو نداشت. دریاسالار ناگومو نیز در موفقیت شک داشت. برای متقاعد کردن او، یاماموتو اعلام کرد که اگر دریاسالار ناگومو بترسد، آماده است تا شخصاً نیروها را وارد نبرد کند. ناگومو برای اینکه "صورت خود را از دست ندهد" مجبور شد موافقت کند.
بسیاری هنوز نمی دانند که چگونه ژاپن با چنین قدرت قدرتمندی مانند ایالات متحده آمریکا وارد جنگ شد. چندین دلیل به این امر کمک کرد:
این آخرین نقطه ای بود که آخرین نی در تشدید روابط ژاپن و آمریکا بود. ذخایر سوخت نفت ژاپن برای 3 سال کافی بود و پس از آن قدرت های دارای میادین نفتی می توانستند هر قیمتی برای نفت بخواهند، بنابراین فرماندهی ژاپن تصمیم گرفت میادین نفتی جنوب شرقی آسیا را تصرف کند. طبیعتاً ایالات متحده این تصمیم را دوست نداشت، بنابراین فرماندهی ژاپنی برای رویدادهای احتمالی دو گزینه داشت:
همانطور که ممکن است حدس بزنید، گزینه دوم ترجیح داده شد.
آرایش نظامی ژاپنی پایگاه کوره را بین 10 و 18 نوامبر 1941 ترک کرد. در 22 نوامبر، واحد رزمی در خلیج هیتوکاپو، در منطقه جزایر کوریل بود. همه چیز در کشتی های جنگی بارگیری شد تجهیزات لازماز جمله پوشش های بوم برای اسلحه ها، بشکه های سوخت برای هواپیما. افرادی که یک ست کامل لباس زمستانی به آنها داده شد نیز فراموش نشدند.
در 26 نوامبر، کشتی ها به سمت محل تجمع حرکت کردند. همه آنها مسیرهای مختلفی را در پیش گرفتند تا شبهه ای به خود جلب نکنند. در محل تجمع بود که قرار بود تصمیم گرفته شود که آیا جنگ با آمریکا آغاز می شود یا خیر.
در 1 دسامبر، ژاپن تصمیم گرفت جنگی را با ایالات متحده آغاز کند، که دریاسالار ناگومو، که فرماندهی کل عملیات را بر عهده داشت، روز بعد از آن مطلع شد. حمله به پرل هاربر برای 7 دسامبر برنامه ریزی شده بود که به ترتیب رمزگذاری شده ای مانند "کوه نیتاکا را صعود کنید" مخابره شد.
علاوه بر ناوهای هواپیمابر، حدود 30 زیردریایی مختلف در عملیات رزمی شرکت داشتند که 16 فروند از آنها زیردریایی قدرتمند با شعاع عمل زیاد بودند. 11 زیردریایی هر کدام 1 هواپیمای دریایی زوزه می کشیدند و 5 زیردریایی کوچک حمل می کردند.
در ساعت 6 صبح، هواپیماهای جنگی از ناوهای هواپیمابر که در 230 مایلی جزایر هاوایی بودند شروع به برخاستن کردند. هر هواپیما با هماهنگی دقیق نسبت به فرود ناوهای هواپیمابر بلند شد.
اولین موج جنگی که برای بمباران پایگاه دریایی ایالات متحده انجام شد شامل موارد زیر بود:
شاید نیروهای ناوگان آمریکایی اگر به کشف یکی از زیردریایی های کوچک ژاپنی واکنش سریع نشان می دادند، می توانستند از قبل برای حمله آماده شوند. در ساعت 03:42، یکی از مین روب های آمریکایی متوجه پریسکوپ یک زیردریایی شد که در نزدیکی ورودی بندر قرار داشت. این اطلاعات به ناوشکن USS Aaron Ward منتقل شد که به مدت 3 ساعت در جستجوی ناموفق بود. در ساعت 6 این یا زیردریایی دیگر توسط قایق پرنده کاتالینا کشف شد و قبلاً در ساعت 6-45 ناوشکن آن را غرق کرد. 10 دقیقه پس از انهدام زیردریایی، ناوشکن پیامی را به افسر وظیفه مخابره کرد که فقط در ساعت 7-12 به او رسید.
نزدیک شدن هواپیماهای ژاپنی در ساعت 7-02 توسط ایستگاه رادار مشاهده شد. سربازان جوزف لوکارد و جورج الیوت که اپراتورهای ایستگاه رادار بودند، این موضوع را به افسر وظیفه جوزف مک دونالد گزارش کردند، او نیز به نوبه خود گزارش داد. این اطلاعاتستوان کی تایلر. ستوان با علم به اینکه بمب افکن های B-17 قرار است به پایگاه نظامی پرل هاربر برسند، به افسران وظیفه اطمینان داد و گفت که دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. ایستگاه رادیویی که خلبانان اغلب از آن به عنوان بلبرینگ استفاده می کردند، همین را می گفت. به همین دلیل است که سیگنال های خطر متعدد نادیده گرفته شدند.
فرمانده گروه هوایی آکاگی، فوچیدا، در خاطرات خود که پس از جنگ نوشته است، سیگنال حمله را نسبتاً نادرست توصیف می کند. اگرچه او آن را در 7-49 ثبت کرد، اما این یک سیگنال دوم بود. اولین سیگنال که در 0740 داده شد، یک شعله سیاه بود که توسط ستوان فرمانده ایتایا که گروه جنگنده را رهبری می کرد متوجه آن نشد. سیگنال دوم توسط فرمانده غواصی متوجه شد و بلافاصله حمله را آغاز کرد.
علیرغم حمله ناگهانی، نوازندگان نظامی در ناو جنگی یو اس اس نوادا سرود ملی ایالات متحده را دقیقاً در ساعت 8 صبح نواختند، بمب هایی که از هر طرف می ریختند. نوازندگان فقط یک بار کمی ریتم خود را از دست دادند، زمانی که یکی از بمب ها تقریباً به کشتی جنگی برخورد کرد.
از آنجایی که ژاپنی ها خطر ناوهای هواپیمابر دشمن را درک می کردند، هدف اصلی حملات آنها بودند. اما از آنجایی که ناوهای آمریکایی در طول حمله از پایگاه غایب بودند، هواپیماهای ژاپنی توجه خود را به کشتی‌های جنگی معطوف کردند، زیرا آنها به اندازه کافی هدف مهمی بودند.
مهمترین هواپیماهای ژاپنی که در این عملیات شرکت داشتند البته بمب افکن های اژدر بودند. 16 فروند هواپیما به دلیل عدم حضور ناوهای هواپیمابر در پایگاه، بدون هدف مشخص باقی ماندند و مجبور شدند به صلاحدید خود به اهداف حمله کنند که باعث ایجاد سردرگمی در یک حمله خوب برنامه ریزی شده شد.
اولین اهدافی که مورد حمله قرار گرفتند عبارت بودند از:
در حالی که حمله در جریان بود، کاپیتان فرمانده وینسنت مورفی جزئیات گزارش ناو یو اس اس آرون وارد (که یک زیردریایی ژاپنی را غرق کرده بود) با دریاسالار کیمل در میان گذاشت. رابط وارد شد و به فرمانده اطلاع داد که حمله به پرل هاربر یک تمرین نیست، وینسنت بلافاصله به دریاسالار اطلاع داد. کیمل نیز به نوبه خود این خبر را به تمام بخش‌های نیروی دریایی که در پایگاه‌های نظامی و دریاهای آزاد بودند، رساند.
دریاسالار عقب W. Furlong که در هنگام حمله ژاپنی ها بر روی لایه مین USS Oglala بود، هواپیمای دشمن را در آسمان دید، بلافاصله متوجه شد که این یک حمله دشمن است و به همه کشتی ها سیگنال داد که خلیج را ترک کنند. در آن لحظه یک اژدر ژاپنی مستقیماً از زیر توپ ناو یو اس اس اوگلا عبور کرد که به طرز معجزه آسایی از آسیب در امان ماند. به نظر می رسد که مین گیر خوش شانس بوده است، اما اژدر با برخورد به پهلوی رزمناو یو اس اس هلنا، با یک انفجار به سمت راست ناو یو اس اس اوگلا آسیب رساند و باعث غرق شدن کشتی به پایین شد.
کشتی جنگی عظیم "آریزونا" در 10 دقیقه غرق شد و فرصت شلیک یک گلوله را نداشت. همراه با او، 1177 ملوان به پایین رفتند. در مجموع، 18 کشتی نیروی دریایی ایالات متحده از کار افتادند:
علاوه بر کشتی های جنگی، اهداف هوانوردی ژاپنی عبارت بودند از:
جنگنده های ژاپنی هواپیماهای B-17 آمریکایی را که به آنها "قلعه پرواز" نامیده می شد، نابود کردند.
هواپیماهای سنگین روی زمین یک هدف عالی بودند که قادر به مقابله با آن نبودند. پس از انهدام B-17، بمب افکن های آمریکایی بر پایه Dontless هدف جنگنده های ژاپنی قرار گرفتند.
موج دوم حمله هوانوردی ژاپنی شامل 167 هواپیما بود. در موج دوم دیگر هیچ بمب افکن اژدری وجود نداشت، زیرا حمله دوم تنها مرحله نهایی بود.
در جریان حمله دوم ژاپن بود که خلبانان آمریکایی توانستند حداقل مقاومتی در برابر هوانوردی ژاپنی ایجاد کنند. فرودگاه Haleyv توانست دو سورتی پرواز متشکل از 5 هواپیما را سازماندهی کند. این پروازها از ساعت 8-15 تا 10:00 انجام شد. در نتیجه سورتی پروازها، خلبانان آمریکایی توانستند 7 هواپیمای ژاپنی را ساقط کنند و تنها یکی از هواپیماهای خود را از دست دادند. این نشان می دهد که هواپیماهای جنگی ایالات متحده بسیار برتر از هواپیماهای ژاپنی بودند.
حمله ژاپنی ها به پرل هاربر نه آنقدر که یک اقدام جسورانه بود، بلکه یک اقدام ضروری بود، زیرا منابع سوخت ژاپن در معرض تهدید بود. با وجود تمام تلاش‌های سیاستمداران و دیپلمات‌ها، موضوع تحریم نفتی به‌طور مسالمت‌آمیز حل نشد، بنابراین فرماندهی ارتش ژاپن مجبور به حمله غافلگیرانه به پایگاه نیروی دریایی آمریکا شد.
این عملیات توسط متخصصان عالی نیروی دریایی ژاپنی طراحی شده بود که همه جزئیات را با دقت ژاپنی ارائه می کردند. بهترین هوانوردان ژاپن برای شرکت در حمله انتخاب شدند.
وظایف اصلی که ژاپن هنگام طراحی حمله به پرل هاربر برای خود تعیین کرد:
اگر کار اول تا حدی تکمیل می شد، دومی دقیقا برعکس عمل می کرد. کل جنگ با ژاپن با شعار "پرل هاربر را به خاطر بسپار" برگزار شد.
از آنجایی که ناوهای هواپیمابر آمریکایی زنده ماندند، آنها توانستند جریان نبرد میدوی را تغییر دهند، پس از آن ناوگان ژاپنی 4 ناو هواپیمابر و حدود 250 هواپیما را از دست داد و برای همیشه توانایی عملیات بدون پوشش توپخانه ساحلی را از دست داد.
با توجه به احتیاط بیش از حد دریاسالار ناگومو که به زیرساخت های پایگاه حمله نکرد، اسکله ها و تأسیسات ذخیره نفت دست نخورده باقی ماندند. با ادامه تهاجم در این راستا، امکان تثبیت موفقیت وجود داشت، اما فرماندهی ژاپنی تصمیم گرفت با عجله برای تصرف میادین نفتی غنی، هواپیما را به جنوب شرق آسیا منتقل کند.
یادبود پرل هاربر از دو مجموعه بزرگ تشکیل شده است:
بنای یادبود آریزونا در بالای محل مرگ کشتی جنگی به همین نام قرار دارد. از زمان ساخت آن در سال 1962، بیش از یک میلیون نفر توانسته اند از این بنای یادبود بازدید کنند. در آمریکا رسم بر این است که هر رئیس جمهور این کشور باید حداقل یک بار از این بنای یادبود بازدید کند.
دومین بنای یادبود میسوری بر روی کشتی جنگی از کار افتاده میسوری قرار دارد که یک کشتی موزه است. در این کشتی جنگی بود که تسلیم ژاپن در سال 1945 امضا شد.
حمله به پایگاه نظامی پرل هاربر جان حدود 2500 نفر را گرفت. این عملیات باعث پیروزی کامل ژاپن بر نیروی دریایی آمریکا نشد، بلکه نشان دهنده برتری ناوهای هواپیمابر بر ناوهای جنگی بود.
پرل هاربر بزرگترین پایگاه نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام است که در جزیره اوآهو در جزایر هاوایی واقع شده است.
در طول جنگ جهانی دوم، در 7 دسامبر 1941، پرل هاربر به طور ناگهانی توسط ارتش ژاپن مورد حمله قرار گرفت و در عرض دو ساعت بیشتر ناوگان اقیانوس آرام آمریکا نابود شد. این حمله مفصل توسط نیروهای دریایی ژاپن به عنوان عملیات هاوایی 1941 شناخته شد.
عملیات هاوایی توسط یک گروه ضربتی ناو هواپیمابر به فرماندهی معاون دریاسالار چویچی ناگومو متشکل از 33 ناو شامل 6 ناو هواپیمابر سنگین (با 420 فروند هواپیما)، دو ناو جنگی، سه رزمناو، 11 ناوشکن، سه زیردریایی انجام شد. و هشت تانکر و یک تشکیل از 27 زیردریایی با پنج زیردریایی کوچک در کشتی. فرماندهی کلی نیروها توسط فرمانده ناوگان ترکیبی ژاپن، دریاسالار ایسوروکو یاماموتو انجام شد.
ناوگان آمریکایی اقیانوس آرام به فرماندهی دریاسالار هوسبند کیمل مستقر در پایگاه دریایی پرل هاربر شامل 93 ناو شامل 9 ناو جنگی (یک رزمناو)، 8 رزمناو، 29 ناوشکن، پنج زیردریایی، 9 ناوشکن و مین لایه، 10 مین روب. . 390 هواپیما در فرودگاه های اوآهو وجود داشت، از جمله 167 هواپیمای هوانوردی نیروی دریایی.
پدافند هوایی این پایگاه شامل 188 توپ ضد هوایی، بیش از 100 دستگاه مسلسل و پنج ایستگاه رادار بود. پادگان تحت فرماندهی ژنرال ویلیام شورت 42959 نفر بود.
ژاپن مقدمات عملیات را در ژانویه 1941 با شدیدترین محرمانه آغاز کرد. حتی متحدان ژاپن، آلمان و ایتالیا، از اهداف و تاریخ آن اطلاعی نداشتند. مسیر عبور کشتی ها عملاً ملاقات با کشتی های تجاری و ماهیگیری را منتفی می کرد و خارج از برد هواپیماهای گشتی آمریکایی بود. در طول انتقال، سکوت رادیویی به شدت رعایت شد، در همان زمان، تبادل رادیویی در دریای داخلی ژاپن با استفاده از علائم تماس آن دسته از کشتی هایی که به سمت جزایر هاوایی حرکت می کردند تا دشمن را منحرف کنند، انجام شد.
در عصر روز 6 دسامبر، زیردریایی های ژاپنی مواضع اولیه خود را در نزدیک ترین مسیر به جزیره اوآهو گرفتند و در ساعت 2300 شروع به پرتاب زیردریایی های کوچک کردند. در 7 دسامبر، یک سازند ناو هواپیمابر ژاپنی وارد منطقه واقع در فاصله 275 مایلی (حدود 450 کیلومتری) شمال جزیره شد.
یکشنبه بود. بخشی از پرسنل ناوهای آمریکایی در ساحل بودند. ورودی بندر پرل هاربر توسط موانع بوم (شناور) بسته نشد و همچنین هیچ مانع توری ضد اژدر برای کشتی های جنگی وجود نداشت. وضعیت کشتی ها برای مدت طولانی تغییر نکرد. هواپیماها در فرودگاه ها شلوغ بودند ، در مسیرهای جزایر هاوایی ، شناسایی هوایی فقط به صورت پراکنده انجام شد.
برعکس، ستاد کل ژاپن اطلاعات جامعی در مورد وضعیت کشتی های آمریکایی و وضعیت دفاعی پایگاه داشت.
در 7 دسامبر، ساعت 0615 به وقت هاوایی، 40 بمب افکن اژدر، 49 بمب افکن، 51 بمب افکن غواصی و 43 جنگنده از ناوهای هواپیمابر ژاپنی بلند شدند. حمله به پایگاه در ساعت 07:55 آغاز شد. در ساعت 0915، گروه دوم هواپیما (54 بمب افکن، 78 بمب افکن غواصی، 35 جنگنده) حمله کردند. کل حمله به پایگاه 2 ساعت و 5 دقیقه به طول انجامید.
چهار کشتی جنگی، یک رزمناو، دو ناوشکن، چندین کشتی پشتیبانی و 188 هواپیما منهدم شدند. چهار کشتی جنگی، سه رزمناو سبک، یک ناوشکن، دو کشتی پشتیبانی و بیش از 100 هواپیما آسیب دیدند. تلفات نیروی انسانی آمریکا به 3581 نفر رسید.
ژاپنی ها 29 هواپیما و 6 زیردریایی را از دست دادند (که 5 فروند از آنها کوچک بودند)، بیش از 70 هواپیما آسیب دیدند.
در نتیجه عملیات هاوایی و متعاقب آن عملیات فیلیپین و مالایا در سالهای 1941-1942. ژاپن در دریا تسلط یافت و آزادی عمل در اقیانوس آرام به دست آورد.
ژاپن با حمله غافلگیرانه به پایگاه نظامی آمریکا، جنگی را علیه ایالات متحده آغاز کرد. در 8 دسامبر، ایالات متحده آمریکا، بریتانیا، کانادا و تعدادی از کشورهای دیگر به ژاپن اعلام جنگ کردند.
موفقیت عملیات هاوایی به دلیل آمادگی دقیق فرماندهی ژاپن برای عملیات، سازماندهی دقیق عبور مخفیانه کشتی ها و ناگهانی بودن حمله بود. فرماندهی آمریکایی در سازماندهی دفاع از پایگاه اصلی ناوگان و ارزیابی وضعیت به طور کلی اشتباهات محاسباتی انجام داد.
این عملیات توانایی های رزمی بالای ناوهای هواپیمابر را نشان داد ، زیردریایی های کوچک خود را توجیه نکردند.
فرانکلین روزولت، رئیس جمهور ایالات متحده، 7 دسامبر 1941 را "روز شرم و شرم پاک نشدنی" نامید. شعار «پرل هاربر را به خاطر بسپار» به شعار اصلی جنگ آمریکا علیه ژاپن تبدیل شد.
پس از سال 1945، پایگاه دریایی پرل هاربر بازسازی شد و دوباره به عنوان پایگاه اصلی ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده شروع به خدمت کرد.
بنای یادبود کشتی جنگی آریزونا که توسط هواپیماهای ژاپنی غرق شده است افتتاح شد.
(اضافی
اوآهو، هاوایی
مخالفان
فرماندهان نیروهای جانبی
نیروهای جانبی
حمله به پرل هاربر- حمله ترکیبی ناگهانی توسط هواپیمای ژاپنی مبتنی بر ناو هواپیمابر ناو دریاسالار چویچی ناگومو و زیردریایی‌های کوچک ژاپنی تحویل شده به محل حمله توسط زیردریایی‌های نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به پایگاه‌های دریایی و هوایی آمریکا واقع در در مجاورت پرل هاربر در جزیره اوآهو (جزایر هاوایی) که در صبح یکشنبه 7 دسامبر 1941 رخ داد.
در سال 1932 تمرینات گسترده ای در ایالات متحده برگزار شد که در طی آن دفاع از جزایر هاوایی در برابر حمله از دریا و هوا تمرین شد. برخلاف انتظار "مدافعان"، دریاسالار یارموث رزمناوها و کشتی های جنگی را پشت سر گذاشت و تنها با دو ناو هواپیمابر سریع به هاوایی رفت - یو اس اس ساراتوگاو یو اس اس لکسینگتون. در فاصله 40 مایلی از هدف، او 152 هواپیما را بلند کرد که تمام هواپیماهای پایگاه را "نابود" کرد و برتری کامل هوایی را به دست آورد. با این حال، مذاکره‌کننده ارشد به این نتیجه رسید که «ارائه یک حمله هوایی قدرتمند به اوآهو در مواجهه با نیروی هوایی قوی که از جزیره دفاع می‌کند، بسیار مشکوک است. ناوهای هواپیمابر مورد اصابت قرار خواهند گرفت و هواپیماهای مهاجم متحمل خسارات سنگینی خواهند شد. فرماندهی آمریکا با نتایج تمرین‌های مشابه در سالهای 1937 و 1938 قانع نشد، زمانی که هواپیماهای حامل کشتی‌سازی، فرودگاه‌ها و کشتی‌ها را به طور مشروط نابود کردند.
واقعیت این است که در دهه 30 کشتی جنگی به عنوان سلاح اصلی در دریا (و حتی در عرصه سیاسی) در نظر گرفته می شد. کشوری که این کلاس از کشتی ها را در اختیار داشت، حتی قدرت های بزرگی مانند ایالات متحده آمریکا و بریتانیا را مجبور کرد که با آن حساب باز کنند. هم در ایالات متحده آمریکا و هم در ژاپن که در کشتی‌های جنگی از دشمن بالقوه پایین‌تر بود، این ایده غالب بود که سرنوشت جنگ در یک نبرد تن به تن تعیین می‌شود، جایی که نقش اصلی به این طبقه داده می‌شود. ناوهای هواپیمابر در حال حاضر در ناوگان این کشورها ظاهر شده اند، اما هر دو طرف آنها را هر چند نقش مهم، اما فرعی تعیین کرده اند. وظیفه آنها نفی مزیت ناوگان جنگی دشمن بود.11 نوامبر 1940 هواپیما از یک ناو هواپیمابر انگلیسی HMS Illustriousوارد شده، واقع در بندر تارانتو. نتیجه نابودی یک کشتی و از کار افتادن دو ناو جنگی بود.
دقیقاً مشخص نیست که چه زمانی ایده حمله به پرل هاربر به ذهن ژاپنی ها رسید. بنابراین ، در سالهای 1927-1928 ، کاپیتان آن زمان درجه 2 ، که به تازگی از کالج ستاد نیروی دریایی فارغ التحصیل شده بود ، کوساکا ریونوسوکه ، رئیس آینده ستاد ناوگان ناو هواپیمابر 1 ، شروع به کار برای حمله به هواپیما کرد. پایگاه در جزایر هاوایی به زودی او قرار بود یک دوره هوانوردی را با گروهی متشکل از 10 نفر از افراد مهم، که در میان آنها ناگانو اسامی بود، هدایت کند، و برای آن سندی نوشت که در آن استدلال کرد که اساس استراتژی جنگ با ایالات متحده هنوز نبردی با تن به تن است. کل ناوگان آمریکا اما اگر دشمن از رفتن به دریای آزاد امتناع ورزد، ژاپن باید ابتکار عمل را در دست بگیرد، بنابراین حمله به پرل هاربر ضروری است و فقط می تواند توسط نیروهای هوایی انجام شود. این سند در تیراژ 30 نسخه چاپ و پس از حذف اشاره مستقیم به آمریکا، برای ستاد فرماندهی ارسال شد. شاید یاماموتو این سند را دید و در ذهنش این ایده شکل‌های واضح‌تری به خود گرفت، نتایج تمرین‌های آمریکایی او را متقاعد کرد و حمله تارانتو حتی مخالفان قسم خورده را متقاعد کرد.
و اگرچه یاماموتو به طور کلی مخالف جنگ و به طور خاص با انعقاد پیمان سه جانبه بود، او فهمید که سرنوشت ژاپن به نحوه ورود او به جنگ و نحوه انجام آن بستگی دارد. از این رو به عنوان فرمانده ناوگان به ویژه ناو هواپیمابر را برای خصومت حداکثری آماده کرد و زمانی که جنگ اجتناب ناپذیر شد، طرح حمله ناوگان اقیانوس آرام آمریکا را در بندر پرل هاربر عملی کرد.اما باید فهمید که حتی یک یاماموتو در این طرح "دستی" نداشت. هنگامی که جنگ با ایالات متحده تقریباً آشکار شد، او به دریاسالار کایجیرو اونیشی، رئیس ستاد ناوگان هوایی یازدهم مراجعه کرد. با این حال، او هواپیماهای زمینی، عمدتاً جنگنده‌های Zero و بمب‌افکن‌های اژدر متوسط G3M و G4M را در اختیار داشت که برد آنها حتی برای عملیات از جزایر مارشال نیز کافی نبود. اونیشی توصیه کرد با معاون خود - گاندا کوچک - تماس بگیرید.
گندا علاوه بر اینکه یک خلبان جنگنده عالی بود، که واحدش به طور گسترده ای به عنوان "جناب کنندگان جندا" شناخته شد، یک تاکتیک دان عالی و یک متخصص عالی در استفاده از ناوهای هواپیمابر در جنگ بود. وی با مطالعه همه جانبه احتمالات حمله به ناوگان در بندر به این نتیجه رسید که برای انهدام ناوگان اقیانوس آرام آمریکا در پایگاه اصلی آن، استفاده از هر 6 ناو هواپیمابر سنگین، انتخاب بهترین هوانوردان و اطمینان از محرمانه بودن کامل ضروری است. برای اطمینان از غافلگیری، که موفقیت عملیات تا حد زیادی به آن بستگی دارد.مطالعه دقیق این طرح توسط یکی از افسران برجسته مقر ناوگان متحد، کوروشیما کامتو، انجام شد. او شاید عجیب‌ترین افسر کارکنان بود: به محض اینکه به او الهام شد، خود را در کابینش حبس کرد، دریچه‌ها را بست و کاملاً برهنه پشت میز نشست، بخور می‌ساخت و مدام سیگار می‌کشید. این کوروشیما کامتو بود که با در نظر گرفتن کوچکترین تفاوت های ظریف، این برنامه را در سطح تاکتیکی توسعه داد.
سپس این طرح به ستاد کل نیروی دریایی ارائه شد و در آنجا با مخالفت شدید روبرو شد. این امر به این دلیل است که ستاد کل نیروی دریایی قصد داشت از ناوهای هواپیمابر در جنوب استفاده کند، زیرا. تعداد کمی بر این باور بودند که هوانوردی پایگاه بتواند به طور موثر از عملیات برای تصرف مناطق جنوبی پشتیبانی کند. علاوه بر این، بسیاری در موفقیت حمله پیشنهادی تردید داشتند، زیرا در اینجا بیشتر به عواملی بستگی داشت که ژاپنی ها نمی توانستند بر آنها تأثیر بگذارند: غافلگیری، تعداد کشتی ها در پایگاه و غیره. در اینجا شایان ذکر است که به شخصیت خود فرمانده کل قوا اشاره شود - یاماموتو به عشق قمار مشهور بود و به امید پیروزی آماده این خطر بود. بنابراین، او تزلزل ناپذیر بود و تهدید به استعفا کرد.با چنین فرمول بندی این سوال، رئیس ستاد کل نیروی دریایی، ناگانو، مجبور شد با طرح یاماموتو موافقت کند. اما از آنجایی که دریاسالار ناگومو در موفقیت شک داشت، یاماموتو گفت که اگر ناگومو در مورد این عملیات تصمیم نگیرد، آماده است شخصاً واحد ناو هواپیمابر را به نبرد هدایت کند.
چه چیزی ژاپن را مجبور به جنگ با کشور صنعتی قدرتمندی مانند ایالات متحده آمریکا کرد؟ در سال 1937، جنگ چین و ژاپن آغاز شد. خصومت ها به سمت جنوب حرکت کردند تا اینکه نیروهای ژاپنی در سپتامبر 1940 در شمال هندوچین مستقر شدند. در همان زمان، ژاپن با آلمان و ایتالیا وارد اتحاد نظامی شد که تأثیر زیادی بر روابط این کشور با ایالات متحده داشت. و هنگامی که ژاپن در ژوئیه 1941 به جنوب هندوچین حمله کرد، ایالات متحده، بریتانیا و هلند ضربه اقتصادی ویرانگری را وارد کردند - تحریم صادرات نفت به ژاپن. درک اهمیت نفت برای ژاپن دشوار نیست: ذخایر سوخت ناوگان به 6450000 تن می رسید که با اقتصادی ترین استفاده برای 3-4 سال کافی است و پس از آن کشور باید هر نیازی را انجام دهد. از قدرت های فوق الذکر بنابراین تصمیم گرفته شد تا مناطق نفت خیز جنوب شرق آسیا را تصرف کنند. اما این سوال مطرح شد: واکنش ایالات متحده به این موضوع چگونه خواهد بود؟ باید این واقعیت را در نظر گرفت که در آغاز سال 1941 ناوگان اقیانوس آرام به پرل هاربر منتقل شد. دریاسالاران 2 گزینه را برای توسعه رویدادها مورد بحث قرار دادند - ابتدا تصرف مناطق جنوب شرقی آسیا را شروع کنید و سپس هنگامی که ناوگان آمریکایی به دریا می رود ، آن را در یک نبرد تن به تن نابود کنید. یا به طور پیشگیرانه یک تهدید بالقوه را نابود کنید و سپس تمام نیروها را بر روی اشغال متمرکز کنید. گزینه دوم انتخاب شد.
گروه گشت (کاپیتان درجه یک K. Imaizumi):
زیردریایی ها I-19 , I-21 , I-23 .
کشتی های کمکی در سازند Strike:
8 تانکر و ترابری. نیروی خنثی سازی مرجانی میدوی(کاپیتان درجه یک K. Konishi):
ویرانگرها آی جی ان آکبونوو آی جی ان اوشیو .
تشکیلات ضربتی در گروه‌های متوالی، پایگاه دریایی کوره را ترک کردند و بین 10 تا 18 نوامبر 1941 از دریای داخلی ژاپن عبور کردند. در 22 نوامبر، گروه ضربت در خلیج هیتوکاپو (جزایر کوریل) گرد هم آمدند. کشتی ها با پوشش های بوم برای محافظت از اسلحه ها در هوای طوفانی پر شده بودند، ناوهای هواپیمابر هزاران بشکه سوخت دریافت می کردند و به مردم لباس گرم داده می شد. 26 نوامبر در ساعت 06:00 کشتی ها خلیج را ترک کردند و از مسیرهای مختلف به نقطه تجمع رفتند، جایی که بسته به اینکه جنگ باید شروع شود یا نه، دستورات نهایی را دریافت می کردند. در 1 دسامبر تصمیم گرفته شد که جنگی آغاز شود که روز بعد به دریاسالار ناگومو گزارش شد: یاماموتو از گل سرسبد در دریای داخلی دستور رمزگذاری شده ای را ارسال کرد: "کوه نیتاکا را صعود کنید" که به این معنی بود که حمله برای دسامبر برنامه ریزی شده بود. 7 (به وقت محلی).
همچنین 30 زیردریایی از انواع مختلف در منطقه پرل هاربر فعالیت می کردند که 16 فروند زیردریایی دوربرد بودند. 11 نفر از آنها هر کدام یک هواپیمای دریایی و 5 فروند زیردریایی "کوتوله" حمل می کردند.
در ساعت 00:50 روز 7 دسامبر، تنها چند ساعت دورتر از نقطه وانت، سازند پیامی دریافت کرد که هیچ ناو هواپیمابر آمریکایی در بندر وجود ندارد. با این حال، در این پیام آمده بود که کشتی‌های جنگی در پرل هاربر هستند و به همین دلیل، نایب دریاسالار ناگومو و کارکنانش تصمیم گرفتند طبق برنامه پیش بروند.
در ساعت 06:00، ناوهای حامل، در 230 مایلی شمال جزایر هاوایی، شروع به بالا بردن هواپیما کردند. برخاست هر هواپیما دقیقاً با رول ناوهای هواپیمابر هماهنگ شده بود که به 15 درجه می رسید.موج اول شامل: 40 بمب افکن اژدر بر پایه ناکاجیما B5N2 (نوع "97")، مسلح به اژدر، که به تثبیت کننده های چوبی مخصوص حمله در یک بندر کم عمق مجهز بودند. 49 هواپیما از این نوع یک بمب زره پوش 800 کیلوگرمی را حمل می کردند که به ویژه با مدرن سازی عمیق پرتابه کشتی جنگی توسعه یافته است. 51 بمب افکن غواصی Aichi D3A1 (نوع "99")، حامل یک بمب 250 کیلوگرمی. 43 جنگنده میتسوبیشی A6M2 (نوع "0").
در حالی که هواپیماهای ژاپنی در حال نزدیک شدن به جزایر بودند، یکی از پنج زیردریایی کوچک ژاپنی در نزدیکی ورودی بندر غرق شد. در ساعت 0342، فرمانده یکی از مین روب های نیروی دریایی ایالات متحده، پریسکوپ زیردریایی را در حدود دو مایلی ورودی بندر مشاهده کرد. او این موضوع را به ناوشکن گزارش داد یو اس اس آرون وارد، که ناموفق او را جستجو کرد تا اینکه این یا زیردریایی کوچک دیگری از قایق پرنده کاتالینا کشف شد. زیردریایی سعی کرد به دنبال کشتی تعمیری "Antares" وارد بندر شود. ساعت 06:45 یو اس اس آرون وارداو را با آتش توپخانه و حملات عمق غرق کرد. در ساعت 06:54 بر روی ناوشکن به فرمانده منطقه چهاردهم نیروی دریایی ارتش اعلام شد: یک زیردریایی در حال گشت و گذار در آب های سرزمینی خود را مورد حمله، تیراندازی و شلیک گلوله های عمقی قرار دادیم. به دلیل تاخیر در رمزگشایی، افسر وظیفه این پیام را فقط در ساعت 07:12 دریافت کرد. او آن را به دریاسالار بلوک سپرد که دستور ناوشکن را صادر کرد یو اس اس موناگانبرای کمک بیرون بیا یو اس اس آرون وارد.در ساعت 07:02، هواپیما در حال نزدیک شدن توسط ایستگاه رادار شناسایی شد و سربازان جوزف لوکارد و جورج الیوت به مرکز اطلاعات گزارش دادند. افسر میز، جوزف مک‌دونالد، اطلاعات را به ستوان اول سی تایلر منتقل کرد. او نیز به نوبه خود سربازان خصوصی را آرام کرد و گفت که نیروهای کمکی به سمت آنها می آید. ایستگاه رادیویی نیز در این مورد صحبت کرد و موسیقی را مخابره کرد که خلبانان معمولاً از آن به عنوان یاتاقان استفاده می کردند. بمب افکن های B-17 واقعاً در شرف ورود بودند، اما این ژاپنی ها بودند که توسط رادار شناسایی شدند. از قضا، سیگنال های متعدد حمله، اگر نادیده گرفته نمی شد، بدون توجه کافی رها شد.
فوچیدا در خاطراتش در توصیف سیگنال شروع حمله نسبتاً نادرست است. او در واقع آن را در ساعت 07:49 شلیک کرد، اما در ساعت 07:40 یک شراره سیاه شلیک کرد، که به این معنی بود که حمله طبق برنامه پیش می رفت (یعنی حمله ناگهانی بود). با این حال، ستوان فرمانده ایتایا، که جنگنده ها را رهبری می کرد، سیگنال را ندید، بنابراین فوچیدا موشک دوم را شلیک کرد، همچنین سیاه رنگ. وی همچنین مورد توجه فرمانده غواصی قرار گرفت و او این را به عنوان از دست دادن غافلگیری درک کرد و در این صورت بمب افکن های غواصی باید فوراً وارد حمله شوند. اما دود ناشی از اصابت بمب می تواند در اژدر زدن اختلال ایجاد کند، بنابراین بمب افکن های اژدر نیز مجبور به عجله شدند.
با وجود انفجارها و هرج و مرجی که شروع شد، دقیقاً ساعت 08:00 در کشتی جنگی یو اس اس نوادانوازندگان نظامی تحت رهبری رهبر ارکستر آودن مک میلان شروع به نواختن سرود ایالات متحده کردند. آنها فقط یک بار کمی پیاده شدند که بمبی در کنار کشتی افتاد.
هدف اصلی ژاپنی ها البته ناوهای هواپیمابر آمریکایی بودند. اما در زمان حمله، آنها در بندر نبودند. بنابراین، خلبانان تلاش خود را بر روی کشتی های جنگی متمرکز کردند، زیرا آنها نیز هدف مهمی بودند.
نیروی ضربت اصلی 40 بمب افکن اژدر بود. زیرا هیچ ناو هواپیمابر وجود نداشت ، 16 هواپیما بدون هدف اصلی باقی ماندند و خود به خود عمل کردند ، که همچنین باعث سردرگمی در اقدامات ژاپنی ها شد. رزمناو سبک اولین باری بود که مورد اصابت اژدر قرار گرفت. یو اس اس رالی(CL-7) و کشتی هدف یواس اس یوتا(یک کشتی جنگی قدیمی، اما برخی از خلبانان آن را با ناو هواپیمابر اشتباه گرفتند). همکار بعدی رنج کشید یو اس اس رالی، رزمناو سبک "دیترویت" (CL-8).در این زمان فرمانده وینسنت مورفی در حال صحبت تلفنی با دریاسالار کیمل در مورد گزارش ناوشکن بود. یو اس اس آرون وارد. قاصدی که وارد فرمانده شد، حمله به پرل هاربر ("این یک تمرین نیست") را گزارش کرد، پس از آن او دریاسالار را در مورد آن مطلع کرد. کیمل این پیام را به فرماندهان نیروی دریایی، ناوگان اقیانوس اطلس و ناوگان آسیایی و همچنین به همه نیروهای حاضر در دریاهای آزاد ارسال کرد. این پیام در ساعت 08:00 ارسال شد و در آن آمده بود: "حمله هوایی به پرل هاربر، این یک حمله نیست. ورزش."
دریاسالار دبلیو فورلونگ که در مین گیر حضور داشت USS Oglala(CM-4)، با دیدن هواپیما بر فراز بندر، بلافاصله متوجه شد که چه اتفاقی در حال رخ دادن است و دستور داده است که علامتی داده شود، که در ساعت 07:55 بر روی دکل مین ساز پرواز کرد و حاوی این موارد بود: "همه کشتی ها خلیج را ترک می کنند. " تقریباً در همان زمان یکی از اژدرها از زیر آن عبور کرد USS Oglalaو در یک رزمناو سبک منفجر شد یو اس اس هلنا(CL-50). به نظر می رسد که مین گیر خوش شانس بوده است، اما، از قضا، در اثر انفجار، آستر سمت راست مینزاگ به معنای واقعی کلمه تخریب شد و به همین دلیل غرق شد.
یو اس اس اوکلاهمابه کشتی جنگی لنگر انداخته بود یو اس اس مریلندو ضربه محکمی خورد. این نبرد ناو مورد اصابت 9 اژدر قرار گرفت و باعث واژگونی آن شد.کشتی جنگی تقریباً به طور همزمان مورد حمله قرار گرفت یو اس اس ویرجینیا غربی، لنگر انداخته است یو اس اس تنسی. حتی اگر او، دوست دارد یو اس اس اوکلاهمابه لطف تلاش های ستوان یکم کلود وی ریکتز و دستیار اولش، سنجن بیلینگزلی که در مقابل سیل قرار گرفتند، 9 اژدر و 2 بمب اضافی اصابت کرد. .
در ساعت 08:06 اولین برخورد اژدر توسط کشتی جنگی دریافت شد یو اس اس کالیفرنیا. در مجموع، کشتی جنگی 3 اژدر و یک اصابت بمب دریافت کرد.
کشتی جنگی یو اس اس نواداتنها کشتی جنگی بود که حرکت کرد. بنابراین، ژاپنی ها آتش خود را بر روی آن متمرکز کردند، به این امید که آن را در مسیر سیل فرو ببرند و بندر را برای ماه ها مسدود کنند. در نتیجه کشتی یک اژدر و 5 بمب اصابت کرد. امید آمریکایی ها برای آوردن ناو جنگی به دریای آزاد محقق نشد و به گل نشست.
کشتی بیمارستان یو اس اس وستال، لنگر انداخته است یو اس اس آریزونا، گزارش داد اژدر به کشتی جنگی برخورد کرد. پس از حمله، کشتی مورد بررسی قرار گرفت و هیچ اثری از برخورد اژدر یافت نشد، اما دونالد استراتن کهنه کار، که در یو اس اس آریزونا، و پس از جنگ همچنان ادعا می کند که ضربه ای وجود دارد.
این رزمناو در ساعت 08:11 مورد حمله بمب افکن ها قرار گرفت و یکی از بمب ها زیرزمین های کمان کالیبر اصلی را منفجر کرد که باعث نابودی کشتی شد.موارد زیر توسط بمب افکن ها و جنگنده ها مورد حمله قرار گرفتند: فرودگاه در جزیره فورد، پایگاه های نیروی هوایی ایالات متحده Hickam و Wheeler، پایگاه هواپیماهای دریایی.
جنگنده های ژاپنی به B-17 ها حمله کردند که قادر به مقابله با آنها نبودند. سپس از یک ناو هواپیمابر به "دونتلس" (بمب افکن های غواصی مستقر در ناو آمریکایی) حمله کردند. USS Enterprise. چندین هواپیمای آمریکایی پس از حمله ضد هوایی آنها سرنگون شدند.
رده دوم شامل 167 هواپیما بود: 54 B5N2، حامل بمب های 250 کیلوگرمی و 6-60 کیلوگرمی. 78 D3A1 با بمب 250 کیلوگرمی; 35 جنگنده A6M2. به راحتی می توان فهمید که هیچ بمب افکن اژدر در موج دوم وجود نداشت، زیرا. تاکید بر موج اول بود و پوشش جنگنده نیز کاهش یافت.
با این حال، در این زمان بود که خلبانان آمریکایی توانستند مقاومت مناسبی از خود نشان دهند. بیشتر هواپیماها منهدم شد، اما چند خلبان موفق شدند به هوا بروند و حتی تعدادی از هواپیماهای دشمن را ساقط کنند. بین 8 ساعت 15 دقیقه و ساعت 10 صبح دو سورتی پرواز از فرودگاه حمله نشده هالیوا انجام شد که هر کدام 4 فروند R-40 و یک فروند R-36 شرکت داشتند. آنها 7 فروند هواپیمای ژاپنی را به قیمت از دست دادن یک هواپیما ساقط کردند. از فرودگاه بلوز تا ساعت 9:50 صبح. حتی یک هواپیما نتوانست بلند شود و اولین هواپیما فقط در ساعت 11:27 از فرودگاه هیکام بلند شد.
در میان اپیزودهای غم انگیز و قهرمانانه متعدد، موارد خنده دار نیز وجود داشت. این داستان در مورد یک ناوشکن است یو اس اس دیل. ارنست اشنابل پس از جنگ گفت که قایق‌ران جوانی به نام فولر در خلال استراحت بین امواج اول و دوم، مشغول پاکسازی عرشه از اشیاء چوبی بود. او با یک جعبه بستنی برخورد کرد و تصمیم گرفت آن را به دریا بیندازد. با این حال، او متوقف شد، جعبه باز شد و بستنی بین تمام خدمه توزیع شد. اگر در آن روز کسی می‌توانست بی‌طرفانه وقایع را مشاهده کند، ناوشکن را می‌دید که به داخل کانال می‌رفت و خدمه آن در پست‌های جنگی نشسته بودند و بستنی می‌خوردند!
ژاپن مجبور شد به ایالات متحده حمله کند، زیرا. مذاکرات، علیرغم تلاش دیپلمات های ژاپنی، به هیچ نتیجه ای منجر نشد و او نمی توانست برای زمان بازی کند، زیرا. منابع بسیار بسیار محدود بود.
این حمله توسط بهترین متخصصان ناوگان ژاپنی طراحی شده بود، هوانوردان کلاس بالا آموزش دیده بودند.
ژاپن منتظر بود که ناوگان آمریکا نابود شود و ملت آمریکا دل کند. اگر کار اول، اگرچه نه به طور کامل، اما تکمیل شده بود، در آن صورت کار دوم شکست خورده بود. آمریکایی ها کل جنگ را با شعار: "پرل هاربر را به خاطر بسپار!" و کشتی جنگی را پشت سر گذاشتند یو اس اس آریزونابرای آنها نماد "روز شرم" شد.
اما اینکه می گوییم کل آمریکا و حتی ناوگان اقیانوس آرام آمریکا به پایین رفتند، اشتباه است. غیبت ناوهای هواپیمابر در بندر به آمریکا کمک کرد نبرد میدوی را که نقطه عطفی در جنگ به حساب می آید، پیروز شود. اقیانوس آرام. پس از او، ژاپن فرصت انجام عملیات تهاجمی بزرگ را از دست داد.
ناگومو مراقب بود که به زیرساخت های پایگاه حمله نکند و حتی آمریکایی ها منکر این نیستند که این نقش کمتر و شاید بیشتر از انهدام ناوگان داشته باشد. او انبارها و اسکله های نفت را دست نخورده رها کرد.
موفقیت می تواند توسعه یابد. اما آنها تصمیم گرفتند از ناوهای هواپیمابر برای تسخیر آسیای جنوب شرقی استفاده کنند، جایی که باید فرودگاه ها را سرکوب می کردند و با هواپیماهای دشمن که مرتبه بزرگی کمتر از ژاپنی ها بودند مبارزه می کردند. فقط Doolittle Raid آنها را وادار کرد تا دست به اقدام بزنند که در نهایت منجر به شکست ژاپن شد.
