سری فیلم های «دزدان دریایی کارائیب«به یکی از محبوب ترین شاهکارهای سینمای قرن جدید تبدیل شد. ماجراهای باورنکردنی دزدان دریایی هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت.
ایده ساخت فیلمی درباره ماجراهای دریایی به کارگردانی گور وربینسکی در اواخر دهه 90 قرن بیستم رسید. این اتفاق زمانی افتاد که او از جاذبه "دزدان دریایی کارائیب" در دیزنی لند بازدید کرد.
تنها در سال 2003 بود که ایده فیلمی با دزدان دریایی، ماجراهای باورنکردنی و گنجینه های دزدان دریایی زنده شد.
از آن لحظه دوران دزدان دریایی آغاز شد. تا به امروز 4 فیلم اکران شده است. انتشار قسمت پنجم داستان معروف برای سال 2017 برنامه ریزی شده است.
ستاره "دزدان دریایی کارائیب" قهرمان جانی دپ - کاپیتان دزدان دریایی جک اسپارو است. کشتی او "مروارید سیاه" به نماد و برجسته واقعی فیلم تبدیل شده است. طراحی ناوچه بر اساس قایق های بادبانی دزدان دریایی قرون وسطی بود. کشتی «مروارید سیاه» به بخشی جدایی ناپذیر از فیلمنامه این فیلم تبدیل شده است.
تمام صحنه های اصلی، ماجراهای هیجان انگیز روی قایق بادبانی فیلمبرداری شده است. جای تعجب نیست که مروارید سیاه استاندارد یک ناوچه دزدان دریایی در نظر گرفته شود.
کدام یک از پسرها آرزو نداشتند که احساس کنند یک دزد دریایی واقعی هستند؟ تصویر کاپیتان شجاع جک اسپارو همیشه با قایق بادبانی او مرتبط است. بنابراین، حداقل یک بار همه دوست دارند که یک دزد دریایی در یک ناوچه سارق واقعی باشند.
بنابراین، می توانید یک کارناوال سال نو بخرید و روی صورت خود آرایش کنید. تصویر آماده است. اما یک کاپیتان واقعی به یک کشتی مروارید سیاه نیاز دارد. می توان آن را روی کاغذ کشید. انجام این کار به اندازه کافی آسان است.
بنابراین، برای ترسیم کشتی مروارید سیاه جک اسپارو به تنهایی، به موارد زیر نیاز داریم:
قبل از شروع ترسیم کشتی مروارید سیاه، باید مراحل اصلی فرآیند خلاقیت را برنامه ریزی کنید. به گفته آنها، کار اصلی انجام خواهد شد.
بنابراین، نقشه کشتی مروارید سیاه از قسمت های زیر تشکیل شده است:
«مروارید سیاه» یکی از دیدنی ترین و زیباترین قایق های بادبانی است. کشیدن آن روی کاغذ هم برای کودکان و هم برای بزرگسالان جالب خواهد بود.
ما روند ترسیم را با یک نام شروع می کنیم برای این کار یک صفحه منظره در مقابل خود قرار دهید. جهت - عمودی. 3 خط مستقیم در مرکز بکشید. آنها باید در فاصله ای از یکدیگر باشند.
روی خطوط دکل ها 4 خط عمود بکشید. آنها پایه ای برای بادبان خواهند شد.
یک خط افقی کوچک از لبه پایینی دکل سمت چپ بکشید. او تبدیل به نوک کشتی خواهد شد.
دکوراسیون اصلی مروارید سیاه. در امتداد دکل ها قرار دارد. آنها را به صورت چهارضلعی منحنی رسم کنید. بدین ترتیب 4 بادبان کوچک روی دکل اول و دوم کشتی وجود خواهد داشت.
در سومین خط عمودی، یک مثلث در بالا و یک مربع منحنی در زیر بکشید. اینها بادبان های آخرین دکل خواهند بود.
باید از لبه پایین شروع به کشیدن کنید. خطوط اضافی و اشتباه را می توان با یک پاک کن پاک کرد.
تا اینجا بادبان های ما به تنهایی و جدا از قسمت اصلی کشتی قرار دارند. آنها نیاز به اتصال دارند. برای انجام این کار، طناب ها را به تصویر می کشیم.
اولین دکل را با یک خط نازک با کمان کشتی وصل می کنیم. روی آن مشکی می کشیم بادبان ها را نیز با استفاده از خطوط منحنی نازک با کمان به هم وصل می کنیم.
در پایین دکل اول و دوم چندین طناب بکشید که بادبان ها را به کشتی متصل می کند. خطوط کشیده شده را با مداد دایره کنید و به تصویر شفافیت دهید.
دکل سوم را نیز به کمک طناب عمودی کشیده شده به بدنه مروارید سیاه وصل می کنیم.
فقط باید خود کشتی را بکشیم. می توانید بدون فشار دادن مداد با حرکات سبک و مبهم نقاشی کنید. بنابراین کشتی ما توسط امواج مخفی شده است.
یک خط آب می کشیم. در بالا و پایین آن، لبه های بدنه کشتی را نشان می دهیم. خط بالایی را با دماغه ناو وصل می کنیم. قسمت پایین را با امواج مخفی می کنیم.
قسمت های اضافی با یک پاک کن حذف می شوند. وضوح تصویر را با ترسیم خطوط اصلی با مداد سخت افزایش می دهیم.
نقاشی ما تقریباً آماده است. باقی مانده است که شخصیت را به آن اضافه کنیم. برای انجام این کار، جزئیات کوچک زیر را به تصویر می کشیم:
روی خود کشتی فرمان، اسلحه ها، طرفین را می کشیم. می‌توانید کاپیتان جک اسپارو را به تصویر بکشید که با دوربین دوچشمی نگاه می‌کند.
ما یک قایق بادبانی دزدان دریایی عالی "مروارید سیاه" دریافت کردیم. هر کودکی می تواند با دستان خود یک کشتی بکشد، حتی آنهایی که اصلاً هنر نقاشی را نمی دانند. کافی است تخیل خود را روشن کنید. اگر نقاشی بار اول کار نکرد، ناراحت نشوید. از این گذشته، همیشه می توانید یک ناوچه دزدان دریایی را با یک کاپیتان شجاع در کشتی دوباره به تصویر بکشید.
برای اینکه خودتان کشتی مروارید سیاه را بسازید، به مواد زیر نیاز دارید:
روند کار:
بنابراین، ما یاد گرفتیم که چگونه به تنهایی "مروارید سیاه" را بکشیم و بسازیم. اکنون همه می توانند مانند یک دزد دریایی واقعی احساس کنند.
من همه مجلات را نخریدم، زیرا. ریخته گری شبیه بشکه، بطری، بند ناف و سایر مواد زائد ارزش پولی که از آنها خواسته می شود را ندارد، اما عناصر مشابه را سفارش دهید، اما بهترین کیفیتو ارزان تر نخواهد بود برای نشان دادن فضای داخلی کشتی، همانطور که نویسندگان این مدل انتظار دارند، کشتی به وضوح قاب کافی ندارد. بنابراین اگر داخل درست نیست، پس بهتر است آن را پنهان کنید ...
من نتایج کار امروز را ارسال می کنم. باید بگویم، این یک طراحی واقعا جالب است. همگرایی قطعات 6 امتیاز در مقیاس 5 نقطه است! کل اسکلت به صورت خشک مونتاژ شد و سپس درزها بدون جداسازی با یک کازموفن ریخته شد. با این حال، حتی بدون او، همه چیز به خوبی پیش رفت.
ستون ها، تیرها و عرشه ها را تمام می کنم. من دارم اثاثه یا لوازم داخلی را شروع می کنم. در حال حاضر، این تقریباً همه چیزهایی است که در مورد پرونده از مجلات بیرون آمده است. پس از چرخاندن قاب های کمان و استرن، عناصر پوست باقی مانده را چسب می زنم.
همه عناصر یکنواخت هستند، چیزی برای پردازش وجود ندارد، داخل قابل مشاهده نخواهد بود، بر این اساس، چیزی نیاز به رنگ آمیزی ندارد، عرشه های داخلی نیازی به پوشاندن عرشه ندارند - و بنابراین به سرعت.
الان دیدم بدنه خیلی پهن تر از اون چیزیه که باید باشه، بعلاوه پروفیل همه قاب ها اونطور که باید شکم قابلمه ای نیست. به هر حال. حالا در مورد ساخت و ساز کناره ها را با روکش خشن پوشانده است. با قسمت پشتی پوست نمی توانستم یک عدد به دست بیاورم، بنابراین مجبور شدم قسمت را از بقایای قاب های قطعات بسازم. در آخرین شماره، همانطور که به نظرم رسید، پوست کل سمت راست را دریافت کردم - پیچ خوردم. آستر قسمت داخلی سمت چپ بود. پس از بررسی آنها متوجه شدم که این قطعات را می توان به عنوان پوسته سمت راست با تنظیمات جزئی استفاده کرد. او عرشه اسلحه فوقانی و عرشه پیشخوان را گذاشت و یک کباب شنی روی آن نصب کرد. من سوراخی برای آن برش ندادم - نور پس زمینه وجود نخواهد داشت. شروع به انجام تریم خشن پشت لنگه کرد.
من پوسته ناهموار بدنه را تمام کردم و یک ستون بزرگ از سازنده پیدا کردم:
1) بنا به دلایلی، درگاه های توپ نزدیک به عقب و به مخزن مستطیل شکل نیستند، بلکه به شکل الماس هستند (چطور جالب است که چگونه می توان چنین پورت هایی را با درب بسته کرد؟ از آنجایی که لولاها به صورت مایل قرار می گیرند. ، خود کاورهای پورت عمود بر ضلع نیستند، بلکه با آن زاویه دارند!). باشه درستش نمیکنم
2) اگر به نقشه ها (حتی آنهایی که در این صفحه ارسال شده است) نگاه کنید، دشوار نیست که متوجه شوید که دیواره با درب کابین تقریباً بلافاصله پس از پایان درگاه توپ دوم عرشه اسلحه پایین قرار دارد. و به گزارش مجله - قبل از شروع بندر 3 توپ .
تغییر در نقطه 2 - پرچ بیهوده. بعد از نصب قسمت های پشتی، مشخص شد که اولین قاب های بلند که فکر می کردم برای یک دیوار دردار لازم است، قفسه هایی برای نگه داشتن اضلاع بالا بودند. من هنوز پوست مشکی را سمباده نزده ام.
تریم خشن به طور کامل تمام شد. الان دارم روکش رو برای تکمیل روکش می برم.
دارم پاکسازی رو شروع میکنم من "تخته" را از روکش خاکستر 5x60 میلی متر برش دادم. ابتدا شکاف های بین درگاه های توپ را پر می کنم، سپس بقیه فضا را می بندم.
یک LIKBEZ کوچک در مورد عکاسی از مدل (شاید کسی به آن نیاز داشته باشد). من 3 عکس از یک زاویه گرفتم، اما با فواصل کانونی متفاوت (استفاده از زوم متفاوت). به چگونگی تغییر درک مدل توجه کنید. بدون زوم - مدل 15 میلی متری به شدت کشیده می شود، نسبت ها را تغییر می دهد، با زوم متوسط - مدل 35 میلی متری از نظر طول کوچک می شود و شبیه ترین چیزی است که می بینیم. با زوم بزرگ - 85 میلی متر، مدل همچنان به "صاف" شدن ادامه می دهد و کوتاه تر از آنچه که هست به نظر می رسد. نتیجه گیری - اگر می خواهید مدل (یا پاهای زن) را "زیبا" بکشید - در حالت عریض (10-25 میلی متر) عکس بگیرید، اگر واقعیت را می خواهید - 30-40 میلی متر انتخاب شماست. اگر می خواهید از یک مدل در پس زمینه ماه عکس بگیرید، 500 میلی متر برای شما کافی است. این فواصل کانونی با در نظر گرفتن یک ماتریس غیر فول فریم (Canon 50d) و موارد مشابه آن، با یک ماتریس فول فریم (Canon 5d و آنالوگ ها) داده می شود، این ارقام باید در 1.6 ضرب شوند.
بعد از مدت ها غیبت بالاخره می توانم ثمره کارهای سست خود را پست کنم. فرم کلی
چند جزئیات بیشتر در ادامه. فرمان بشکه - سفارش در کارخانه کشتی سازی.
نوبت قایق است. تصمیم گرفتم آن را از کارخانه کشتی سازی سفارش دهم (و به درستی). مدلش فقط قشنگه بسیار دقیق و به خوبی در کنار هم قرار گرفته اند. اما یک مشکل در آب رخنه کرد - معلوم شد قایق بسیار کوچکتر از آنچه لازم بود. من باید یک قایق جدید سفارش دهم - کمی بیشتر، و این یکی را به Queen Anne's Revenge می فرستم (کوچکتر است و اندازه قایق کاملاً به آنجا می رسد).
در مقایسه با کشتی!!!
امروز به عنوان پاپا کارلو کار می کنم و سقف بالکن را حکاکی می کنم.
اول از همه، کیک را از خط کش ها چسباندم و ارتفاع دلخواه را به دست آوردم، سپس تمام قسمت های اضافی را به وضوح در امتداد کانتور بالکن با یک اره منبت کاری اره مویی برقی پروکسون بریدم. اره منبت کاری اره مویی این ضخامت (16 میلی متر) را بدون مشکل می گیرد.
حالا من شروع به حذف همه چیز اضافی با یک درمل می کنم، یک سقف تشکیل می دهم. هنوز به عکس ها پیوست نشده است. اکنون باقی مانده است که روکش را به صورت نوارها برش داده و با تقلید از کاشی ها، آن را روی آن بچسبانید. برای کل پیرایش فقط 1.5 ساعت طول کشید!!
من به کار روی بدن ادامه می دهم.
جزئیات:
عناصر بالکن
فانوس از کشتی سازی سفارش داده شد.
برای شروع رنگ آمیزی، فقط باید پایه ها، دکل کمان را نهایی کنیم و قسمت پایین را درست کنیم.
قبل از نقاشی می خواستم بدن را تمام کنم، اما میخ و همه چیزهای کوچک تمام شد. در حالی که منتظر بسته ای از سن پترزبورگ بودم، فکر کردم از بیکاری دیوانه خواهم شد. آخرین قایق کوچک بود، بنابراین یک قایق جدید سفارش دادم. این یکی فقط اندازه مناسبی داشت. تصمیم گرفتم میخ ها را از مخمل پر کنم و روی فرمان زنجیر درست کنم. من می دانم که هیچ زنجیری روی نسخه اصلی وجود نداشت، اما از آنجایی که این یک ویژگی نسبتاً هوشمندانه و ضروری است، تصمیم گرفتم آن را بسازم (و زیباتر به نظر می رسد). Vantputtensy، همانطور که قول داده بود - زنجیره ای. ساختن آنها راحت تر و در یک سطح نسبت به سایرین آسان تر است. اگرچه درست نیست، اما یکنواخت و دقیق. دکل فقط در عرشه گیر کرده است.
این همه برای مرحله بعدی آماده است. ما عرشه را دراز می کنیم. من از تخته های افرا به عرض 5 میلی متر و ضخامت 1.5 میلی متر استفاده کردم.
مانع در همه انجمن ها این است که چگونه مفاصل را سیاه کنیم، به تقلید از درز. گزینه ها: نخ سیاه، PVA رنگی، پخ زدن و متعاقب آن، روکش تیره، رنگ آمیزی انتهایی، کاغذ از بسته بندی عکاسی، کاغذ نقاشی رنگ شده / کاغذ ردیابی و غیره. من کالک را انتخاب کردم.
یک تکه کاغذ ردیابی را برش دهید. با جوهر از دل رنگ می کنیم و آویزان می کنیم تا خشک شود. مصرف کم بود - حدود یک و نیم ورق A4 رنگ شده.
از آنجایی که هیچ نقاشی نظری از "مروارید سیاه" وجود ندارد، من مجبور شدم با هدایت عقل سلیم محل تیرها را بیابم - در صورت امکان، آنها را در امتداد مرزهای دریچه ها و نردبان های آینده در انبار قرار دهید.
میانگین فاصله 2.5 سانتی متر بود.
ریل مرکزی را گذاشتم. حتماً کامل کنید تا جهت را تحت الشعاع قرار ندهید.
کاغذ ردیابی را به "نودل" برش دهید،
روی انتهای ریل ها چسب بزنید.
پس از مدتی مشاهده می کنیم که زیبایی با هر بار گذاشتن لت جدید افزایش می یابد. دو لت اول در اطراف شبکه از یک کمربند تقویت شده تقلید می کنند. تابلوها تا حد امکان طولانی هستند. سپس آن را در سه تخته گذاشت. در ساعت پنج تحت تعقیب بود، اما عرشه به اندازه کافی عریض نیست.
تا پایان روز دوم، عرشه پوشیده می شود. با چاقو می خریم. سطح به خوبی تراز شده است، ایجاد سوراخ دشوار است. مگر اینکه چاقو ریز زبری ها را افزایش دهد و در حین سیم کشی از روی آنها بپرد، بنابراین بهتر است مناطق مشکل را ترک کنید. هنوز همه چیز را پوست می کند.
برای چیدن عرشه‌های باقی‌مانده، دیوارها باید زیبا شوند. من یک الگو را پیوست کردم، در اینجا می توانید ببینید که چقدر منحنی تغذیه داشتم - عواقب پروانه و اصلاحات متعدد. بعداً، کناره را با نوارهای آهکی درست کردم.
دیواره در بینی. اولین طرح گلابی من. من نگهدارنده را با نوار مولر مهر و موم کردم.
در مرحله بعد، دیواره عقب را می سازیم. برای انجام این کار، یک هادی اولیه را جمع آوری می کنیم. ما کاغذ را روی تخته سه لا اصلی می چسبانیم، روی تخته سه لا دیگر، مرگ عرشه را تکرار می کنیم، روی کاغذ محل تقریبی درها و پنجره ها را مشخص می کنیم. دو لت پایینی باید بخار می‌شد و در جیگ دیگری نگه داشت.
بعد از مدتی قسمت اصلی باک آماده است.
برای پنجره هاست ما توری ها را از ریل های 1x2 میلی متر جمع می کنیم.
قسمت بیرونی را خیس می کنیم و روی شابلون پنجره خم می کنیم. سپس آن را روی پلکسی می چسبانیم و سپس رنده ها را می چسبانیم.
به عرشه ها برمی گردیم. روی کمان، تخته های اطراف دکل را جداگانه تقلید می کنیم (به سرعت فرسوده می شوند و سپس تغییر می کنند)، تخته های اصلی را از 5 به 4 میلی متر باریک می کنیم. در امتداد لبه ها یک برش ایجاد می کنیم.
تغذیه کمی دشوارتر است. 19 ریل را از 5 به 2.5 میلی متر باریک می کنیم. نمی‌توان فرآیند را مکانیزه کرد. مجبور شدم دستانم را سفت کنم. ابتدا با یک رنده کوچک، سپس با یک پوسته. عرشه ها گذاشته شده است.
انجام میخ زدن روی بینی.
به هر حال، در اینجا پین های واقعی هستند:
این روند به نظر می رسد. ما نشانه گذاری می کنیم. میله های گرد را با قطر 0.6 میلی متر آماده می کنیم، سوراخ هایی را مته می کنیم.
ما PVA را با آب رقیق می کنیم. میله را فرو می کنیم، آن را در سوراخ فرو می کنیم، گاز می گیریم. و بنابراین 700-800 بار.
سپس به آرامی پوست کنید.
بر اساس طرح سناریو، برگرفته از مجموعه کتاب "دزدان دریایی کارائیب" نوشته E.S. کریسپینا، "مروارید سیاه" آینده در ابتدا "Wicked Wench" نامیده می شد و به عنوان یک کشتی تجاری متعلق به شرکت هند شرقی بود. این یک گالون سه دکل با بدنه زرد طلایی و بادبان های سفید برفی بود.
دقیقاً مشخص نیست که این کشتی چه زمانی ساخته شده است، اما لرد کاتلر بکت، مدیر دفتر شرکت هند شرقی در غرب آفریقا، آن را در سن بسیار قابل احترامی دریافت کرد.
Slutty Wench در اسکله کالابار (آفریقا، خلیج گینه) درست در لحظه ای بود که سرتیپ Fair Wind به فرماندهی جک اسپارو به بندر رسید. "باد منصفانه" نیز متعلق به شرکت هند شرقی بود. کاپیتان کشتی، ناتانیل برینبریج، توسط اسمرالدا، یک طوفان کارائیب و ارباب دزدان دریایی آن زمان کشته شد. اما جک اسپارو، اولین همسر Tailwind، کشتی را از افتادن به دست دزدان دریایی نجات داد. کاتلر بکت، پس از دریافت گزارش اسپارو در مورد نحوه نجات کشتی و بیشتر محموله از دست دزدان دریایی، چنان تحت تأثیر قرار گرفت که به او پیشنهاد کرد کاپیتان کشتی Slutty Wench شود.
کاپیتان جک اسپارو، فرمانده Slutty Wench، قراردادهای بسیاری را برای کمپانی هند شرقی از طرف لرد بکت به پایان رساند...» (http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye...l#more-50)
همه چیز خوب خواهد بود، اما!
بریتانیا و به ویژه کمپین بریتانیایی هند شرقی، تنها پس از ورشکستگی کمپین هند شرقی هلند در سال 1794، توانستند پایگاه‌ها و شهرک‌های خود را در جنوب آفریقا ایجاد کنند.
در کالابار، مبلغان اسکاتلندی تا سال 1846 ظاهر نشدند، و تحت الحمایه بریتانیا، که مرکز آن در کالابار بود، تا سال 1880 ظاهر نشد.
به عبارت دیگر، هیچ نمایندگی آفریقای غربی از مبارزات هند شرقی بریتانیا وجود نداشت و بنابراین، در بندر (و نه در اسکله) کالابار در قرن 17 تا 18، کشتی های هلندی می توانستند بایستند.
اولین مهاجران سفیدپوست در سال 1652 در جنوب قاره آفریقا مستقر شدند، زمانی که نماینده شرکت هند شرقی هلند، یان ون ریبیک، یک ایستگاه غذایی در منطقه دماغه امید خوب برای تامین کشتی‌های دریانورد تاسیس کرد. از اروپا تا آسیا
این بدان معنی است که "کشتی تجاری کمپین هند شرقی بریتانیا" نیز نمی تواند در طبیعت وجود داشته باشد.
اما اگر منشا انگلیسی کاتلر و جک اسپارو یا وابستگی بریتانیایی Wicked Wench را فراموش کنیم، کشتی‌های هلندی قرن هفدهم و مهمتر از همه، قلاب‌ها بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کنند.
یکی از اولین فرزندان جمهوری آزاد هلند (در سال 1582 هلندی ها سرانجام خود را از تحت الحمایه اسپانیا آزاد کردند) شرکت هند شرقی بود که در سال 1602 با اجازه ژنرال ایالات تأسیس شد.
به لطف ناوگان ساخت و ساز مستحکم و مستحکم خود، این شرکت که انحصار تجارت با کشورهای آسیایی را دریافت کرد، به زودی به یکی از ثروتمندترین شرکت های جهان تبدیل شد. یک نوع کشتی تجاری جدید ظاهر می شود. این کشتی ها دارای سه دکل بودند و به 16 تا 20 توپ کوچک مسلح بودند، البته برای عملیات جنگی در نظر گرفته نشده بودند. جابجایی کشتی های هند شرقی به طور متوسط حدود 600 تن بود. نسبت طول بدنه به عرض شناورهای این نوع حتی بیشتر از گالیون بود. برای استحکام دادن به کشتی، قاب ها را با فاصله کمی از یکدیگر قرار می دادند و در محل هایی که دکل ها نصب می شد، آنها را دوتایی می ساختند. این مجموعه با زانوهای افقی و عمودی تقویت شد. بدنه کشتی از چوب بلوط ساخته شده بود - در مجموع حداقل دو هزار بلوط خوب خشک شده برای ساخت مورد نیاز بود. هنگام برش چوب، دقت می شد که خمش الیاف با شکل قسمت برش مطابقت داشته باشد. جزئیاتی که به این شکل ساخته شده بود "ابدی" شد. آنها ترجیح می دادند تخته های بلوط را با میخ های چوبی به قاب ببندند - میخ های آهنی خیلی سریع در آب شور دریا زنگ زده بودند. در همین حال، از میخ برای بستن عناصر ساختاری کمتر بحرانی کشتی استفاده شد. بنابراین، برای محافظت از کشتی زیر خط آب در برابر سوسک های چوب، قسمت پایین بدنه علاوه بر این با تخته های نارون نازک پوشانده شد. میخ هایی که این «پوست دوم» را محکم می کردند به قدری نزدیک به هم قرار داشتند که تقریباً یک پوشش آهنی پیوسته از کلاهک آنها به دست می آمد.
عرشه بزرگ کشتی های هند شرقی آزاد بود و در کمان به یک دیوار عرضی (دوچرخه) محدود می شد. انتهای کمان بیرون زده - یک مستراح، که دستگاه آن از گالی ها گرفته شده بود، توسط نوارهای منحنی صاف (رگل) محدود می شد. در عرشه پایین در سمت عقب کابین افسران با پنجره های روشن و گسترده وجود داشت. معمولاً یک گالری زیر مخزن مجهز بود. بسیاری از تجهیزات فنی جدید وجود داشت که کار سخت تیم را تسهیل می کرد. به عنوان مثال، برای بلند کردن لنگر، آنها شروع به استفاده از پرتو مخصوص گربه می کنند. این پمپ به ملوانان کمک می کند تا به سرعت آبی را که به داخل انبار نشت کرده است، خارج کنند. و برای بارگیری کالا در کشتی های تجاری، وینچ های افقی - بادگیر نصب شد.
چند دهه می گذرد و در انگلیس که نمی خواست از دست دادن عنوان "ملکه دریاها" را بپذیرد، شروع به ساخت ناوچه های نظامی می کنند. مولد اولین ناوچه که در سال 1646 توسط کشتی‌ساز معروف انگلیسی پیتر پت ساخته شد، یک قله هلندی با روسازه‌های بلند، دکل کور و تزئینات غنی بود.
به ماکت قلاب هلندی "Kalmar Nukel" ساخته شده در سال 1625 و اولین "ناوچه واقعی" انگلیسی - 34 تفنگ "Constance Warwick" ساخته شده توسط پیتر پت در سال 1646 نگاه کنید و آنها را با "مروارید سیاه" مقایسه کنید.
