ما مدت هاست که می شناسیم، او هنوز هم ما را وادار می کند در مورد خودش صحبت کنیم. جر و بحث. مثلا در مورد این که این ماشین چقدر خوب ساخته شده است.
1. یکی از مزیت های اصلی داستر که برای او محبوبیت به ارمغان آورد، فوق العاده بودن آن است تعلیق، راحتی و استقامت یکسان و هندلینگ خوب را برای یک کراس اوور فراهم می کند. علاوه بر این، داستر در هر دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک سیستم تعلیق به همان اندازه خنک دارد - علیرغم تفاوت‌های طراحی قابل توجه به دلیل انواع متفاوتانتقال. یک چهار چرخ محرک دارای سیستم تعلیق مستقل در عقب است، در حالی که یک چرخ محرک جلو دارای یک پرتو H نیمه مستقل است. با این حال، سیستم تعلیق عالی برای همه خودروهایی که در آنها ساخته می شوند - برای کشورهایی با جاده های ناقص معمول است. و مهندسان رنو در انتخاب سفتی فنرها و کمک فنرها بسیار خوب عمل می کنند و حتی به سیستم تعلیق حاشیه ایمنی مناسبی می دهند.
2. تفاوت در طراحی سیستم تعلیق عقب به دلیل و گزینه های چرخ یدکی. در نسخه تمام چرخ متحرک، در یک طاقچه زیر کف صندوق عقب قرار دارد، در نسخه تک درایو در زیر پایین روی یک براکت ثابت شده است. هر دو راه حل مزایا و معایبی دارند. لاستیک زاپاس زیر پایین فضای صندوق عقب را آزاد می کند و برای استفاده از آن نیازی به تخلیه بار صندوق نیست. از طرف دیگر، بیرون آوردن آن و حتی بیشتر از آن قرار دادن آن در جای خود، چندان راحت نیست. و او همیشه کثیف است. لاستیک زاپاس زیر صندوق عقب همیشه تمیز است و اطراف آن سازندگان داسترسازمان دهنده سبک ها (موارد برای ابزارها و چیزهای کوچک). در شرایط ما چنین راه حلی ارجحیت دارد.
3. برای خودروهای روی پلت فرم B0، کاملاً معمولی است فاصله بین دو محور بزرگ. در داستر 2673 میلی متر است. بنابراین، خودرو دارای فضای داخلی نسبتاً جادار است - بیشتر از آنچه انتظار دارید، با نگاه کردن به داستر از بیرون. اما صندوق عقب زیاد است! نسخه چهار چرخ محرک دارای حجم صندوق عقب 408 لیتر است، در حالی که نسخه دیفرانسیل جلو دارای حجم 475 لیتر است. با خواباندن صندلی های عقب، حجم به ترتیب به 1570 یا 1636 لیتر افزایش می یابد. در حالت چهارچرخ محرک، با تا شدن مبل عقب، یک کف تقریبا صاف تشکیل می شود. در عین حال می توان پشت صندلی سرنشین جلو را به سمت جلو متمایل کرد که باعث افزایش فضا می شود. من توانستم دوچرخه‌ای را با چرخ‌های 26 اینچی در داستر بدون جدا کردن حمل کنم و با برداشتن چرخ‌ها، چند دوچرخه بزرگسال حمل کردم. سایر کاربران داسترها تشک های ضخیم برای تخت دو نفره را در خود حمل می کنند. یخچال های دو محفظهو تخته به طول 2.40.بسیاری از خودروسازان ترجیح می دهند کرکره غلتکی را در صندوق عقب نصب کنند. این روند روی داستر نیز تأثیر گذاشت. اما طراحی مجدد یک قفسه صندوق عقب سفت و سخت را به ماشین آورد. مزیت این است که می توانید چیزی نسبتاً سبک روی آن قرار دهید. و برای اینکه این چیزی در هنگام ترمزهای شدید به داخل کابین پرواز نکند ، مهر و موم های نسبتاً عمیقی در قفسه ارائه می شود.
4. به نظر من راه حل بسیار خوبی است انتخابگر برای تغییر حالت های عملکرد گیربکس تمام چرخ متحرک. فقط سه حالت روی جن وجود دارد، نه چیز بیشتر. دیفرانسیل جلو، حالت اتوماتیک (خود الکترونیک تصمیم می گیرد که چه زمانی محور عقب را وصل کند) و حالت تمام چرخ محرک با توزیع گشتاور 50:50 در امتداد محورها. در این حالت می توانید با سرعت 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. برای تغییر حالت، یک حرکت جزئی دست کافی است. خیلی راحت و با این حال عنصر او - جاده های هموار شده است. یا آفرود سبک که داستر در بیشتر موارد بدون زحمت با آن کنار می آید. و برای آفرودهای سنگین تکنیک دیگری وجود دارد.
5. به هر حال، خارج از جاده، عملکرد خاموش کردن سیستم کنترل کشش بسیار مفید خواهد بود - داستر همچنین می تواند از چنین گزینه ای ببالد. پسندیدن پارامترهای هندسی بین کشوری عالی. خودت ببین. زاویه رمپ 23 درجه مانند شاسی بلندهای اصیل میتسوبیشی پاجرو اسپرت، تویوتا هایلوکس، فولکس واگن آماروک است. فاصله از زمین - 205-210 میلی متر (بسته به درایو، بدون محافظ موتور). مانند لادا 4x4 (نیوا سابق)، UAZ Hunter (3151 سابق) و UAZ Patriot! زاویه نزدیک شدن رنو داستر 30 درجه است - مانند لندروور دیسکاوری. و زاویه خروج 36 درجه به ویژه چشمگیر به نظر می رسد. به هر حال، در نسل دوم داستر، 3 درجه کاهش یافت. و هنوز هم در این پارامتر، خودرو به عنوان مثال از Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (زاویه خروج - 31.3 درجه) فراتر می رود.
به آستر نقره ای سپر عقب دقت کنید (یک مشابه در جلو وجود دارد). اگر همچنان به ضربه گیر ضربه بزنید، خرید و تعویض آستر سریع تر، آسان تر و ارزان تر از تعمیر کل سپر خواهد بود. و در زیر یکی از بخش ها حلقه ای برای یدک کشی ماشین وجود دارد که در نسخه پیش از طراحی ظاهر می شود. ساده و راحت.
6. موتورهای داستر ساده و قابل اعتماد هستند. و در این مطالب قابل ذکر است درایو زنجیر تایمموتور پایه 1.6 H4M-HR16DE. برخلاف تسمه دندانه دار، زنجیر تا 200 هزار کیلومتر نیازی به تعویض ندارد. علاوه بر این، این موتور دارای یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ است که من آن را برای تنظیم پویا پارامترهای عملکرد مکانیزم زمان بندی سوپاپ ایجاد کردم. این به شما امکان می دهد پاسخ گشتاور را در حالت های عملیاتی خاص بهبود بخشید و همچنین باعث صرفه جویی در سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می شود.7. اینجا به یادگار مانده است سیستم استارت موتور از راه دور رنو استارت. چه کسی جز رنو شروع از راه دور برای یک کراس اوور ارزان قیمت ارائه می دهد؟ این خودرو به طور کلی برای آب و هوای روسیه به خوبی آماده است. داستر علاوه بر گرمکن معمولی صندلی ها و آینه ها، دارای یک شیشه جلوی گرم شونده در کل منطقه است. گزینه عالی! 8. اعتقاد بر این است که خودروهای ارزان قیمت با ارگونومی مناسب نیستند. مانند، سازنده احتمالا در آن صرفه جویی کرده است. جوی استیک را برای تنظیم آینه های دید عقب که مثلاً در زیر ترمز دستی قرار دارد، دوست دارید؟ یکی می گوید این یک تمسخر مالکان است، برخی دیگر معتقدند که این یک تصمیم کاملا موجه است. از این گذشته، اگر ماشین یک راننده داشته باشد (در بیشتر موارد)، تنظیم آینه ها بسیار نادر است و انجام این کار زمانی که ماشین ایستاده است، با ترمز دستی بالا رفته، ایمن تر است.
راحت و مفید در نوع خود و کنسول ساقه ایکنترل سیستم صوتی می توان از آن به صورت کورکورانه و بدون برداشتن دست از روی فرمان استفاده کرد. سهم کوچک اما مهمی در ایمنی خودرو. البته می‌توانست همان دکمه‌ها را روی خود فرمان قرار دهد، اما چنین تصمیمی خودرو را کمی گران‌تر می‌کرد که با مفهوم حداکثر دسترسی در تضاد بود.
من دوست دارم از فیلم خود شرلوک هلمز نقل قول کنم: «این یک چیز جزئی است، یک چیز کوچک. اما هیچ چیز مهمتر از چیزهای کوچک نیست." روی داشبورد داستر سوله هایی وجود دارد. در بسیاری از خودروها باید به دنبال محل اتصال گوشی هوشمند باشید. در اینجا شما چنین سوالی نمی پرسید - فقط گوشی هوشمند خود را در یک طاقچه قرار می دهید. یا اگر به عنوان ناوبر به آن نیاز دارید، آن را با تعجب، در یک زاویه قرار می دهید.
بسیاری از کراس اوورهای مدرن عملکرد تاشو صندلی های عقب را دارند. رنو داستر نیز از این فناوری عبور نکرده است. این عملکرد فضای عقب خودرو را برای حمل بار گسترش می دهد و همچنین برای تفریح در فضای باز بسیار مفید است.
صندلی ها کاملاً ساده چیده شده اند و هر راننده ای می تواند با این کار کنار بیاید. بیایید ببینیم چگونه انجام می شود:
در خود این روند هیچ چیز دشواری وجود ندارد و تا کردن پشتی صندلی های عقب در داستر حتی برای یک زن بسیار ساده است.
دلایل زیادی وجود دارد که رنو داستر دارای صندلی های تاشو راحت است. بیایید موارد اصلی را در نظر بگیریم:
اگر جثه کوچکی دارید، فضای کافی در کابین برای خواب وجود دارد، نمی توانید پشتی صندلی های عقب را دراز کنید.
اینها نکات مثبت صندلی های تاشو هستند، اما یک نکته منفی نیز وجود دارد:
مواقعی وجود دارد که رانندگان باید صندلی عقب خودرو را جدا کنند. از بین بردن آن دشوار نیست، زیرا به دانش و مهارت خاصی نیاز نیست. رنو داستر نیز در این مورد مستثنی نبود. برداشتن صندلی عقب روی آن با حداقل مجموعه ابزار بسیار ساده است.
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا نیاز به جدا کردن صندلی عقب وجود دارد. بیایید در نظر بگیریم که دقیقاً برای چه چیزی:
این ویدئو روند برداشتن صندلی ها را نشان می دهد:
روند برداشتن صندلی های رنو داستر بسیار ساده است، زیرا طراحی آن پیچیده نیست. گام به گام نحوه جداسازی را در نظر بگیرید:
بنابراین، صندلی های عقب در حال برچیدن هستند. اگر درست نشد، تمام پیچ های نصب را از صندوق عقب باز کنید و تنها پس از آن اقدام به جدا کردن صندلی کنید. برداشتن صندلی با استفاده از دو کلید - 16 و 17 انجام می شود. در روند توصیف شده هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد و می توانید خودتان آن را انجام دهید. اگر نحوه انجام عملیات مشخص نیست، باید ویدیو را تماشا کنید، جایی که همه چیز کاملاً واضح و واضح نشان داده شده است.
عملکرد تاشو صندلی های عقب در رنو داستر یک ویژگی بسیار مفید است، نه تنها برای کار، بلکه برای اوقات فراغت. با باز شدن پشتی، حجم محفظه چمدان سه برابر بزرگتر و طول آن به ترتیب تقریباً 70 سانتی متر خواهد بود.
صندلی های داستر بسیار با کیفیت و راحت هستند. صندلی داستر را می توان تا کرد - در این شکل آنها مکانی راحت برای استراحت و خواب را تشکیل می دهند، در اتومبیل ها در برخی از سطوح تریم گرمایش ارائه می شود. با این حال، برخی از مالکان خودرو ترجیح می دهند صندلی داستر معمولی را با صندلی لوکس یا صندلی از مدل های دیگر خودرو جایگزین کنند. مشکلات اصلی صندلی‌های رنو داستر، نیاز به چرخاندن صفحه گردان برای تغییر وضعیت صندلی‌ها و تثبیت ضعیف وضعیت تنظیم شده پشتی است.
صندلی های داستر را می توان دنج و کاربردی نامید، آنها کاملا فرود را نگه می دارند، در پیچ ها و هنگام ترمزگیری عملکرد خوبی دارند. در یک ماشین رنو داستر، می توان یک مکان خواب کامل را سازماندهی کرد. برای انجام این کار، صندلی های جلو به جلو حرکت می کنند.
یکی از مشکلات رایج صندلی‌های جلو داستر این است که در قسمت پایینی آنها می‌شورند. این مشکلبه راحتی با استفاده از گریس گرافیتی روی اسلاید صندلی و مکانیسم بالابر از بین می رود. در صورت وجود صدای جغجغه در قسمت پشتی سر، باید پایه آن را با گریس سیلیکونی درمان کنید.
صندلی های جلو را به عقب ببرید، 2 پیچ اسکید را با استفاده از آچار TORX T40 باز کنید.
صندلی ها را به عقب ببرید و 2 پیچ عقب را به همین ترتیب باز کنید
اگر صندلی مجهز به گرمایش است، باید نگهدارنده را از رابط گرمایش جدا کنید
کانکتور را جدا کنید، گیره را از دسته سیم بردارید و با احتیاط نشیمنگاه را بیرون بکشید
در حین چیدمان اسکله در ماشین داستر، صندلی‌های عقب جمع می‌شوند. همچنین صندلی های عقب تا شده به شما امکان می دهد حجم صندوق را تا 1600 لیتر افزایش دهید.
صندلی های گرمکن رنو داستر در خودرویی با هر پیکربندی موجود است. گرمایش صندلی امروزه یک گزینه محبوب است که بدون آن بسیاری از رانندگان به سادگی نمی توانند یک ماشین مدرن را تصور کنند (به ویژه در آب و هوای خشن روسیه).
اگر خرابی در مکانیزم گرمایش صندلی رخ دهد، به راحتی می توان آن را به تنهایی یا با تماس با یک سرویس تخصصی تعمیر کرد. به عنوان مثال، اگر صندلی های عقب گرم شونده کار نکنند، در حالی که صندلی های جلو به خوبی گرم می شوند، می توان نتیجه گرفت که یک کابل رسانا شکسته شده است. می توانید با تماس با یک فروشنده یا خدمات خودرو، آن را بازیابی کنید. اگر همه صندلی‌های داستر گرم نمی‌شوند و علاوه بر این، فندک کار نمی‌کند، ممکن است فیوز سوخته باشد. جعبه فیوز در سمت چپ زیر کاپوت قرار دارد که در صورت بروز این خرابی، تعویض قطعه F16 با درجه بندی 15A ضروری است.
صندلی ها بخش مهمی از فضای داخلی خودرو هستند، آنها مسئولیت راحتی و ایمنی راننده و سرنشینان او را در جاده بر عهده دارند. شما می توانید صندلی های رنو داستر و همچنین قطعات اضافی برای آنها - سیستم گرمایشی، روکش ها و غیره - را در فروشگاه اینترنتی ما خریداری کنید.
سالن رنو داستر با مفهوم مطابقت دارد - یک خودروی مقرون به صرفه. مواد، پلاستیک خیلی نیست کیفیت خوب، اما همه اینها به خوبی تعریف شده است. به هر حال، رنو داستر حتی نسخه ای با فضای داخلی چرمی دارد، با این حال، راحتی خاصی در انتظار شما نیست، همه چیز ساده اسپارتانه است.
در صندلی های جلو، من حمایت جانبی بیشتری می خواهم. و تنظیم ارتفاع صندلی راننده می تواند قابل درک تر و راحت تر باشد. موقعیت رانندگی به خودی خود نیاز به تنظیم دقیق دارد؛ بدون این، در حین رانندگی هیچ راحتی نخواهید داشت. در عقب، فضای داخلی رنو داستر بسیار جادار است. سقف های بلند حس راحتی را ایجاد می کند. به علاوه سالن عکس رنو داستر.
با طول کراس اوور تنها 4315 میلی متر، فاصله بین دو محور که فضای داخل کابین را تعیین می کند 2673 میلی متر است، عرض خودرو 1822 میلی متر است. در داخل کابین رنو داستر، ابعاد زیر عبارتند از:
فضای پا برای سرنشینان صندلی عقب 183 میلی متر
عرض کابین در سطح آرنج در صندلی های جلو 1411 میلی متر
در سطح آرنج در صندلی های عقب 1438 میلی متر
در سطح شانه در صندلی های جلو 1387 میلی متر
در سطح شانه در صندلی های عقب 1400 میلی متر
فاصله بالای درب تا بالشتک های صندلی جلو 907 میلی متر و تا بالشتک های صندلی عقب 895 میلی متر است.
یک عکس ابعاد خطیسالن رنو داستر روشن است.
در مورد محفظه بار رنو داستر، حجم نسخه های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک متفاوت است.
حجم محفظه چمدان برای نسخه های 4x2 / 4x4 475 لیتر / 408 لیتر است. با تا شدن صندلی عقب - به ترتیب 1636 لیتر و 1570 لیتر. عرض داخلی بین قوس چرخ در صندوق عقب 1002 میلی متر است. طول بارگیری با باز شدن صندلی عقب 992 میلی متر. و طول با تا شدن صندلی عقب 1760 میلی متر است.
شایان ذکر است که تعداد زیادی ازفضای قابل استفاده در صندوق عقب توسط یک چرخ یدکی که در زیر کف محفظه بار قرار دارد اشغال می شود. علاوه بر این، صندلی‌های عقب رنو داستر در یک کف مسطح جمع نمی‌شوند و این واقعیت باعث کاهش بیشتر حجم قابل استفاده فضای داخلی می‌شود.
ممکن است اتفاق بیفتد که صندلی راننده رنو داستر باید برچیده شود. برای شستشو، تعمیر، تعویض روکش یا روکش، شستشوی داخلی و غیره.
الگوریتم برداشتن صندلی راننده:
صندلی سرنشین به همین ترتیب برداشته می شود.
مبل رنو به راحتی جدا می شود. کافی است آن را با زاویه از پشت بلند کرده و به سمت بالا بکشید. نیازی نیست چیزی را باز کنید. با پشتی ها باید کمی به این ترتیب قلع و قمع کنید:
یکی از ویژگی های متمایز کراس اوور محبوب رنو داستر، صندوق عقب جادار آن است. تا شدن صندلی های عقب فضا را سه برابر می کند. نه تنها می توان از آن برای حمل و نقل کالا استفاده کرد، بلکه یک صندلی دونفره عالی برای دو نفر و اگر با یک کودک، برای سه نفر است. به راحتی می توانید بدون چادر به سفر بروید.
رنو داستر جدید که در سال 2017 به فروش می رسد دارای صندوق عقب بزرگتر و ردیف سوم صندلی های اختیاری خواهد بود.
برای افزایش فضای صندوق عقب رنو:
این وضعیت معمولی پشتی های رنو داستر است که بعید به نظر می رسد برای شما مناسب باشد، زیرا قسمت های پشتی همسطح با پایین صندوق عقب جمع نمی شوند.
برای تشکیل یک صفحه واحد، این روش باید پیچیده باشد:
یک تفاوت ظریف وجود دارد.از کنار در به زیر پشتی تا شده صندلی رنو داستر نگاه کنید. پشت در هوا آویزان است. توصیه می شود زیر لیوانی های آن را از فوم جدا کنید که می توانید آنها را با خود حمل کنید و در صورت لزوم استفاده کنید.
صدای جیر جیر در داستر خرابی محسوب نمی شود، اما این صدا می تواند بسیاری از صاحبان خودرو و مسافران را آزار دهد. جیرجیر به دلیل اصطکاک عناصر ساخته شده از پلاستیک، چرم یا سایر مواد تکمیل کننده در برابر یکدیگر یا در برابر قطعات فلزی رخ می دهد.
اگر صندلی رنو داستر در موقعیت پایین ترش خورد، کافی است گریس گرافیتی را روی لغزنده صندلی بمالید. در همان زمان مکانیسم بلند کردن را پردازش کنید. اگر شکاف باقی ماند، باید صندلی را بردارید و آن را بررسی کنید. به خصوص در کناره ها دقت کنید. مکان‌هایی که صدای جیرجیر ایجاد می‌کنند می‌توانند خود را با درخشش یا خراش‌ها از بین ببرند.
بیشتر اوقات ، در داسترها ، پس از یک دویدن کوتاه یک خراش ظاهر می شود و منبع آن زیر صندلی صندلی رنو است. برای از بین بردن صدای ناخوشایند باید صندلی را برداشته و برگردانید. در قسمت پایین صندلی، در کنار، فنرهایی تعبیه شده است. آنها به حلقه اثاثه یا لوازم داخلی می سایند. این را می توان از ناحیه صیقلی روی چشمه مشاهده کرد.
برای از بین بردن شکاف، کافی است فنر را با یک واشر لاستیکی جدا کنید. برای این کار، یک شلنگ با طول و قطر مناسب بردارید، آن را از طول برش دهید، آن را روی فنر قرار دهید و با گیره های پلاستیکی آن را ثابت کنید.
یکی دیگر از دلایل رایج صدای جیر جیر رنو، پشت صندلی است. باید باز شود. داخل آن پلی اورتان فوم شده است که باید با پودر ضد چروک درمان شود. سبز است یا از رنگ آبی. اگر وجود ندارد یا کافی نیست، رنو پول پس انداز کرده است و شما باید آن را اصلاح کنید. در تئوری، در این مورد باید گارانتی تعویض صندلی وجود داشته باشد، اما در اینجا، چگونه می توانید با فروشنده مذاکره کنید.
بستن نگهدارنده کمربند ایمنی رنو نیز می تواند ترک بخورد و جلوه "کریکت" ایجاد کند. آن را با WD اسپری کنید و مدتی فراموش کنید.
مدل بعدی رنو داستر II دارای ردیف سوم صندلی‌ها خواهد بود - صدای ترش و کار بیشتر.
تمام سطوح تریم رنو داستر، به استثنای سطح بالایی، دارای روکش صندلی‌های پارچه‌ای هستند. نه بیشتر مواد عملی. به سرعت کثیف می شود و به سختی شسته می شود و در نهایت پاک می شود. بنابراین بسیاری از دارندگان داستر روکش صندلی را خریداری می کنند و با مشکل نحوه لباس پوشیدن آن مواجه می شوند.
روکش ها شنل نیستند، بنابراین باید سخت کار کنید و صندلی ها را جدا کنید. نیازی به برداشتن کامل صندلی های ردیف دوم نیست.
اگر یک کیسه هوا در پشت صندلی های رنو داستر بسته شده است، مطمئن شوید که ترمینال منفی باتری را جدا کرده و حداقل 10 دقیقه استراحت کنید.
در ردیف عقب صندلی های داستر، کافی است مبل ها را بردارید. ممکن است پشت ها برداشته نشوند. هنگام کشش و صاف کردن روکش ها، مواد را بکشید و از بست ها برای رفع آن استفاده کنید.
