Tradicionalni blokovi ili cigle obično se biraju kao materijali za izgradnju garaže, za koje prije nije bilo alternative. Sada su se pojavili moderniji materijali, koji uključuju stanični beton. Od njih, pjenasti beton ima najprivlačniju cijenu i jednostavnost ugradnje. Potpuno je prikladan za takvu konstrukciju, a vrijeme rada bit će minimizirano. U ovom članku ćemo pogledati kako vlastitim rukama izgraditi garažu od blokova pjene.
Garaža od pjenastih blokova ima sljedeće prednosti:
Pjenasti beton, zatvorene strukture, ne propušta zrak, stoga je potrebno opremiti kako bi se spriječilo stvaranje kondenzata unutar zgrade. dovodna i ispušna ventilacija.
Čak i prije početka gradnje potrebno je odrediti veličinu zgrade i funkcije garaže. Na primjer, hoće li biti potrebna jama za gledanje i podrum za pohranu konzervacije, hoće li biti opremljeni stalci za alat, stol ili radni stol za rad. Dimenzije zgrade trebaju biti takve da kasnije ne morate žaliti zbog nedostatka slobodnog prostora. Stoga je potrebno ispravno izračunati dimenzije zgrade.
Standardne dimenzije garaže su:
Obično se garaže izrađuju jednokatne, ali možete napraviti i dvokatnu garažu od blokova pjene. U ovom slučaju, preduvjet je prisutnost oklopnog pojasa između podova, na koji će se podne ploče oslanjati.
Izgradnja garaže počinje izlijevanjem temelja. Koju podlogu preferirate? U tom svojstvu, bolje je odabrati plitku traku izlijevanje betona. Pjenasti beton je lagan, pa će ovaj dizajn biti dovoljan. Mnogi ljudi grade podlogu od ploča, ali to im onemogućuje stvaranje otvora za gledanje i podruma. Stoga je trakasti temelj za garažu od pjenastog bloka poželjniji na običnom tlu. Međutim, na uzburkanim tlima, monolitna ploča će bolje obavljati svoju funkciju.
Rad na izlivanju temelja za garažu od blokova pjene počinje označavanjem. Uz pomoć kabela i klinova, označena su mjesta budućeg rova. Posebna pažnja dodijeljena mjestu na kojem se nalaze vrata. Otvarajuća vrata budućih vrata ne bi trebala naići na prepreke na svom putu. Posebno treba ukloniti ometajuće grmlje, ograde, stupove itd.
Dubina temelja za izgradnju garaže od blokova pjene odabire se ovisno o karakteristikama tla na mjestu. Konkretno, ako se podzemna voda pojavi na mjestu na dubini većoj od 2 metra, a tlo je relativno gusto, tada možete iskopati rov dubok 50-80 cm. Ali to uzima u obzir da će plodni sloj završiti na ovu dubinu.
Temelj za garažu od blokova pjene izrađuje se u sljedećem slijedu:
Kada gradimo garažu od pjenastih blokova za skladištenje automobila u njoj, vrlo je poželjno opremiti rupa za gledanje. Tada će biti mnogo prikladnije brinuti se vozilo. Ako se odluči opremiti rupu za gledanje u garaži, najprije izračunajte njegove dimenzije. Obično je dubina jame 180-200 cm, širina oko 1 m.
Postupak izrade rupe za gledanje:
Ako je osim revizijske jame potrebno izgraditi i podrum, tada je revizijska jama opremljena stepenicama po kojima će se moći spustiti u podrum. U ovom slučaju, u središtu jame se izrađuje ravna površina, dizajnirana za servisiranje automobila.
Prvo morate odlučiti o broju potrebnog materijala. Razmislite kako izračunati broj blokova pjene po garaži. Standardne dimenzije pjenastog bloka su: duljina - 60 cm, visina - 30 cm, širina - 20 cm. Na primjer, trebate izgraditi garažu dimenzija 6 x 5 x 3 m. Izračun se izvodi ovim redoslijedom:
U izračunu blokova pjene za garažu potrebno je napraviti izmjenu koja uzima u obzir veličinu vrata i mogućih prozora, ako ih ima. Ovaj broj blokova pjene za garažu treba oduzeti od ukupnog broja. I također morate napraviti dodatak za brak i rezanje materijala, dodajući još 5% blokova na konačni iznos.
Prije početka polaganja zidova potrebno je ugraditi Garažna vrata. Postavljaju se strogo prema razini na hidroizolacijskom sloju, koji pokriva temelj. Nosači koji drže vrata pričvršćeni su na bočne strane krila. Nešto kasnije, kada počne gradnja zidova, na bočne nosače kapije trebat će zavariti komade armature duljine oko 40 cm, koji će biti uvučeni u pjenasti beton. Na svakoj strani vrata bit će 4 takva komada. Kako bi armatura pala između redova blokova, preporuča se zavariti je na mjestu, nakon polaganja sljedećeg reda blokova.
Kada se red blokova pjene popne do vrha vrata, iznad njih morate napraviti skakač. To može biti gotova ili lijevana betonska greda. Da biste to učinili, možete napraviti metalni okvir i zavariti ga na vrh vrata. Nakon toga, okvir se puni betonskim mortom kako bi se formirao monolitni nadvoj. Ali možete instalirati gotovu gredu na vrhu vrata. Nakon toga, sljedeći red pjenastih betonskih blokova bit će položen na skakač.
Kada vlastitim rukama gradimo garažu od blokova pjene, važno je pravilno izgraditi zidove. Za zidove će biti dovoljna debljina bloka od 20 cm. Prije polaganja prvog reda, na temelj treba postaviti hidroizolacijski sloj koji će zaštititi zidni materijal od vlage.
Polaganje zidova počinje iz bilo kojeg kuta. Prvo se postavljaju kutni blokovi, a zatim se između njih povlači kabel. Na ovom kabelu vrši se polaganje preostalih blokova. Kao otopinu veziva možete koristiti:
Tijekom postupka polaganja ne treba zaboraviti ojačati svaki 4. red blokova. Može se koristiti kao pojačanje metalna mreža, armaturne ili čelične šipke. Kada koristite armaturnu šipku ili šipke, potrebno je izrezati 2 utora u nizu blokova. U njih se postavljaju šipke. Prilikom spajanja blokova s vratima, veza je osigurana komadima armature zavarenim na kapiju. Moraju se umetnuti u zid između redova blokova pjene.
Obično redovi ne ispadnu potpuni, što zahtijeva umetanje komada pjenastog bloka. Takve su praznine ispunjene dodatnim blokovima ili komadima blokova izrezanim pilom.
Ljepljiva otopina se nanosi posebno dizajniranom lopaticom sa zupcima. To rezultira ravnomjernim slojem otopine. Svaki naslagani red blokova brušen je posebnim plovkom kako bi se osigurala savršeno ravna površina.
Svaki sljedeći red blokova polaže se s pomakom u odnosu na prvi red za 30-50% duljine bloka.
Ako se krov montira na jedan nagib, najčešće, tada bi bočni zidovi trebali imati nagib prema stražnjem zidu. Kut nagiba je lako izračunati. Za svaki metar duljine, nagib bi trebao biti oko 5 cm. To će biti dovoljno da se osigura normalan protok vode s krova.
Ako je krov zabat, tada možete odmah položiti zabate od pjenastog betona ili drugog materijala.
U slučaju izgradnje drugog kata, betonski oklopni pojas se prelijeva preko posljednjeg reda pjenastih blokova.
Izgradnja garaže od pjenastih blokova popraćena je izgradnjom krova. Razmotrite redoslijed kojim je napravljen šupa krov:
Dobar betonski pod osigurat će čistoću i red u garaži s pjenastim blokom. Neki vlasnici garaža slažu po podu keramičke pločice, ali to je daleko od bitnog. Ispravno betonirajte pod sljedećim redoslijedom:
vanjski i uređenje interijera učinit će vašu garažu privlačnijom, kao i zaštititi blokove pjene od vlage. Zatvoriti pjenasti beton izvana može biti nekoliko vrsta završnih materijala:
Za ukras unutarnjih zidova garaža se može koristiti:
Garaža izgrađena od pjenastih betonskih blokova bit će ne samo topla, već i isplativa. Ako su ispunjeni svi uvjeti i tehnologije gradnje, tada će konstrukcija koju ste sami izgradili stajati jako dugo i neće zahtijevati popravak.
Izgradnja kuće za vaš automobil odgovoran je zadatak. Za izgradnju garaže nije prikladan toliko materijala: drvo, cigla, pjenasti beton, gazirani beton. A ako odaberete onu koja je "i jeftina i vesela", onda će krajnji dio biti pjenasti beton. Ovaj modernog materijala vrlo je jednostavan za ugradnju, ne zahtijeva posebne vještine za rad s njim, a također je relativno jeftin u usporedbi s drugim materijalima. U ovom ćemo članku otkriti pitanje kako izgraditi garažu od pjenastih blokova vlastitim rukama, detaljnije ćemo se zadržati na fazama rada i značajkama pjenastog betona.
Glavni razlog zašto od svih dostupnim materijalima odaberite blokove od pjene, je li to za garažu blokova pjene cijena je najniža. Drugi razlog - lagana težina ovog materijala, što podrazumijeva manje otpada za izgradnju temelja. Pri čemu snagu pjenasti beton je više nego dovoljan da osigura siguran dom za automobil. Dakle, ušteda na licu.
Još jedna važna prednost pjenastog betona je njegova niska toplinska vodljivost. To znači da zidna izolacija nije potrebna.
jednostavan za instalaciju, izgradnja garaže od blokova pjene neće trajati puno vremena i neće zahtijevati uključivanje teške opreme.
Ali nije sve tako ružičasto, pjenasti beton također ima prilično značajne nedostatke, koji su posljedica upotrebe sredstva za pjenjenje i njegovih svojstava.
Prvo, pjenasti beton ne "diše". Možete tvrditi da to nije toliko važno za garažu i pogriješit ćete. Višak vlage i kondenzacije za automobil u zatvorenoj prostoriji gori je nego ako je vani po bilo kojem vremenu. Zamislite da se nakon duge vožnje vozite u garažu u vrućem autu. Zatvorite garažu i idite. U ovom trenutku automobil se hladi, pojavljuje se kondenzacija. Kamo bi trebao otići? NA zidane garaže para izlazi kroz zidove i najjednostavnija ventilacija, napravljena pomoću rupa u zidu na različitim visinama: donja je za dotok zraka, gornja je za ispuh. Da bi se automobil držao u garaži od pjenastih blokova, potrebno je barem opremiti dovodnu i ispušnu ventilaciju pomoću električnog hladnjaka. To podrazumijeva dodatne troškove i manje neugodnosti.
Drugo, unatoč činjenici da je površina pjenastog betona otporna na vatru, u slučaju stvarnog požara, cijela konstrukcija može izgorjeti do tla. Istodobno, tijekom izgaranja, iznimno otrovne tvari.
Međutim, svi gore navedeni nedostaci ne pokrivaju prednosti pjenastog betona, povezane s isplativošću i jednostavnošću ugradnje. Zato se bira za gradnju garaža.
Svaka gradnja počinje projektiranjem. Prvi korak je saznati na kojoj se dubini nalazi podzemna voda drugačije vrijeme godine, kao i obilježja strukture tla. Od ovih pokazatelja uvelike će ovisiti vrsta temelja i projekt garaže u cjelini.
Projekt možete sami izraditi izravno u ArchiCadu ili drugom sličnom programu. Na istom mjestu možete jednostavno izračunati koliko vam je pjenastih blokova potrebno za garažu upisivanjem dimenzija pjenastog bloka i debljine zida. Samoizrada projekta omogućit će vam da ostvarite sve ideje i izračunate nijanse individualne izgradnje.
Ako se odlučite vlastitim rukama izgraditi garažu od blokova pjene, prije svega, odlučite koje će zadatke obavljati, osim pohranjivanja automobila. Na primjer, treba li vam jama za gledanje, podrum za skladištenje i konzerviranje hrane zimsko vrijeme, stalak za alat ili drugo radno područje. O svemu će ovisiti dizajn garaže, vrsta temelja, širina i duljina, kao i visina zidova. Prosječne dimenzije garaže: širina 3 - 3,5 m, dužina 4,5 - 6 m, visina 3 m.
Možete koristiti gotove projekte garažnih blokova od pjene preuzete s Interneta samo ako u potpunosti uzimaju u obzir vaše individualne uvjete: strukturu tla i razinu vode.
Na mjestu gdje je planirana garaža vršimo oznake. U kutove ubacujemo klinove debljine najmanje 50 mm. Između njih, duž konture, razvlačimo konstrukcijsku ili najlonsku vrpcu. Istodobno provjeravamo da je kut između niti strogo 90 °.
Zapravo, na područje moramo prenijeti ono što smo nacrtali u projektu.
Nakon što ste označili kutove klinovima i povukli konac, stanite sa strane budućih vrata. Pokušajte zamisliti da se otvaraju. Pogledajte ima li što na putu: drvo, zgrada, ograda ili nešto drugo. Ako je sve u redu, možete započeti zemljane radove.
Zbog činjenice da je blok od pjene lagan materijal, ne zahtijeva teške temelje. Ali težina zidnog materijala nije jedini kriterij koji utječe na vrstu temelja. Važniji faktor je tlo i njegova svojstva.
NA optimalni uvjeti konstrukcija: razina pojave podzemne vode ispod 2 - 2,5 m, tlo je homogeno, gusto, neporozno, bit će dovoljno lagani trakasti temelj 40 - 50 cm dubine.
Ako se tlo uzdiže, morat ćete napraviti temelj za garažu od blokova pjene u obliku monolitna betonska ploča. Činjenica je da su pjenasti blokovi materijal koji ne podnosi dobro savijanje, jednostavno puca i ruši. Kako u slučaju pomicanja tla, zidovi garaže ne popucaju, postavlja se na ploču koja "lebdi" u tlu s garažom u cjelini.
Ako se planira opremiti rupu za gledanje i podrum u garaži, tada monolitna ploča neće funkcionirati kao temelj, morat ćete napraviti duboki trakasti temelj ili kombinirani temelj od pilotske trake.
Da biste napravili trakasti temelj za garažu od pjenastog bloka, morate učiniti sljedeće:
Daljnji rad može se obaviti tek nakon što se temelj potpuno osuši.
Prije početka izgradnje zidova garaže potrebno je ugraditi vrata, jer će tijekom zidanja djelomično biti ugrađena u zidove.
Za početak hidroizoliramo temelj po obodu cijele konstrukcije tako da se kapilarna vlaga ne diže u zidove. To se može učiniti uz pomoć krovnog materijala u 2 - 3 sloja.
Zavarimo šipke duljine 40 cm od armature promjera 10 - 12 mm do okvira vrata. Mora biti najmanje 4 komada sa svake strane u visini. Pokušajte izračunati tako da se šipke nalaze na spoju dvaju blokova pjene. Prije ugradnje kapije, premažite ih i obojite.
Vrata ugrađujemo strogo okomito u otvor namijenjen za to. Kontroliramo položaj po razini i visku. Položaj fiksiramo drvenim nosačima s obje strane.
Uvijek počinjemo graditi zidove iz uglova. Za garažu će biti dovoljna debljina zida od 200 mm. Stoga odabiremo takve veličine blokova pjene tako da njihova širina bude 200 mm, ugradit ćemo ih dugim dijelom duž zidova. Zato odlazi manje materijala a posla će biti manje.
Za izgradnju garaže od blokova pjene, cijena uvelike ovisi o marki odabranih blokova pjene, njihovoj veličini i mogućnosti zidanja. Da biste pojednostavili instalaciju, možete kupiti posebne kutne blokove od pjene, ne morate pažljivo kalibrirati kut tijekom polaganja.
Za pričvršćivanje blokova od pjene koristimo cementno-pješčani mort ili posebno ljepilo. Potrošnja ovakvih ljepila nije velika, a osiguravaju puno bolju toplinsku izolaciju.
Prije svega, postavite kutove. Zatim između njih rastegnemo kabel, duž kojeg ćemo izvršiti polaganje zidova. Izmjenjujemo polaganje uglova i zidova. Svaka dva reda blokova pjene ojačavamo zidove posebnom mrežicom.
Šipke zavarene na okvir vrata ugrađene su u zid između blokova pjene.
po najviše težak trenutak konstrukcija garaže je ugradnja nadvratnika iznad kapije i daljnje polaganje gornjeg dijela prednjeg zida. Za izradu skakača, prvo, iz kuta od 50 mm, zavarimo okvir koji ponavlja dimenzije vrata. Ugrađujemo ga s unutarnje strane garaže tik uz unutarnju stranu zida njihovih pjenastih blokova. Pričvršćuje se na cementni mort. Zatim uzimamo gredu u obliku I-grede i postavljamo je na vrh vrata i okvira. Rubovi bi trebali ulaziti u zidove za najmanje 20 cm.
Odozgo možete nastaviti polagati blokove pjene.
Trošak garaže od pjenastih blokova ovisi o vrsti krova koji se planira izgraditi. Najjeftinija opcija je krovni krov.
Važno! Imajte na umu, ako ćete napraviti krov od šupe, najčešći za garaže, zidovi moraju biti izrađeni ne ravnomjerno, već s nagibom od vrata do stražnjeg zida garaže. Sa svakim metrom visina bi se trebala smanjiti za 5 cm.
Zadatak podizanja zidova od blokova pjene s nagibom prilično je jednostavan, jer se blokovi pjene lako režu čak i običnom pilom.
Ako ćete raditi dvovodni krov, razmislite od kojeg materijala ćete zašiti prednju i stražnji zid krovova. Da biste to učinili, možete koristiti isti blok od pjene, jednostavno nastavljajući polagati zidove. Ili možete koristiti drvo.
Blokovi pjene su lagani materijal, tako da je raspored najčešćih garažnih krovova u obliku betonske ploče, položen na zidove i prekriven s nekoliko slojeva krovnog materijala, neće nam raditi.
Već smo odlučili da se krov može napraviti na dva načina: jednovodni ili dvovodni. Pogledajmo pobliže jednostruki nagib:
Završni dodir je vizir iznad kapije. Danas tržište može ponuditi mnoge gotove jeftine dizajne.
Izgradnja garaže od pjenastih blokova nije dovršena ako nije opremljen čvrsti pod. Uostalom, automobil daje veliko opterećenje na površini. Jedina opcija za čvrsti pod u garaži je betonski pod. Ali već u pješačkoj zoni (radna, proširenje) možete napraviti i drveni pod.
Ne zaboravite na prah ispod betonskog poda:
Pažljivo nabijamo svaki sloj. Na šljunak ulijemo betonski estrih debljine najmanje 20 cm.
Vrlo često u građevinarstvu je potrebna upotreba opreme velikih dimenzija, u čijoj se proizvodnji koristi mjenjač.
Zaključno, želio bih reći da će kupnja samih blokova pjene za garažu biti samo 25 - 30% stvarne cijene. Najviše novca bit će utrošeno na uređenje temelja, pripadajućeg materijala, uređenje krovišta i pozivanje teške opreme prema potrebi. Međutim, garaža od pjenastih blokova ostaje najjeftinija opcija.
Prilikom odabira materijala za izgradnju garaže, mnogi vlasnici automobila preferiraju pjenasti beton - jeftin, lagan i izdržljiv materijal. Lakoća blokova omogućuje vam uštedu na uređenju temelja, za instalaciju nisu potrebne posebne vještine. Iako materijal nije u stanju "disati", pozitivni aspekti ipak prevladavaju. Faze izgradnje pjenaste betonske garažne konstrukcije bit će obrađene u ovom članku.
Faza projektiranja, proračun materijala
Prije početka procesa izgradnje potrebno je projektirati buduću zgradu. Informacije o prisutnosti podzemnih voda (njihova razina u različitim godišnjim dobima) i obilježjima tla neće biti suvišne. Ovi parametri utječu ne samo na izbor vrste temelja, već i na značajke projekta garaže.
Za izradu projekta možete koristiti program ArchiCad ili sličan "pomoćnik" koji vam omogućuje izračunavanje potrebnog broja blokova unosom podataka - dimenzija i debljine zidova. Plan projekta koji je sami izradio uzima u obzir svaku ideju i izračunava sve detalje. Dopušteno je uzeti gotova internetska rješenja kao osnovu ako odgovaraju pojedinačnim uvjetima buduće zgrade.
Izgradnja garaže od blokova pjene - upute korak po korak sa fotografijom
Osim za spremanje automobila, garaža se može koristiti i za druge funkcije.
Važno je unaprijed razmisliti i uzeti u obzir ove značajke - u fazi dizajna:
Sve navedeno odražava se u vrsti temelja, širini, dužini i visini zidova. Ako govorimo o prosječnim dimenzijama, tada parametri garaže odgovaraju duljini od tri metra, visini od šest metara i visini od tri metra (3/6/3 m).
1. Označavanje na mjestu za zgradu garaže
Na odabranom mjestu ocrtava se kontura garaže, zapravo se plan prenosi na područje:
2. Uređenje temelja za garažu od pjenastog bloka
Lakoća blokova pjene ne podrazumijeva težak temelj. Međutim, nije sve određeno opterećenjem zidova, važna su i svojstva tla.
Optimalni uvjeti za gradnju su:
Navedeni kriteriji prihvatljivi su za bazu lagane trake za garažu. Dubina takvog temelja je do 0,5 m.
Kako je temelj napravljen u verziji trake:
Uzdizanje tla - razlog za ozbiljno razmišljanje o monolitnoj betonskoj ploči, jer će svako pomicanje tla negativno utjecati na blokove pjene. Samo puknu i raspadnu se. Ali pukotine se mogu izbjeći ako zidovi garaže stoje na "plutajućoj" ploči.
Za uređenje podruma i rupe za gledanje ne koristi se monolitna ploča. Ovdje bi najbolja opcija bila zakopana verzija trakasta baza ili kombinacija hrpa-traka.
3. Ugradnja garažnih vrata
Vrata se postavljaju prije početka gradnje zida. Razlog za ovaj slijed je vrlo dobar: struktura vrata će biti djelomično uzidana u zid.
Popis akcija:
Pažnja . Tijekom instalacije važno je promatrati strogo okomiti raspored strukture vrata. Ovaj parametar kontrolira razina i odvod.
4. Izgradnja zidova od garažnih pjenastih blokova
Nekoliko općih savjeta:
Za referencu . Opcija zidanja blokova, marka materijala i veličina pjenastog bloka uvelike određuju konačnu cijenu garaže.
Glavni akcenti pozornice:
Na napomenu . Za izradu skakača koristi se kut od 0,5 cm. To je osnova za zavareni okvir koji odgovara dimenzijama vrata. Njegova ugradnja na cementnu smjesu izvodi se unutar garažne zgrade, u blizini blokova pjene, točnije, na unutarnjoj strani zida. Zatim se koristi greda (I-zraka). Montira se na konstrukciju vrata i element okvira (u stvari, montira se na njih). Minimalna vrijednost ulaska rubova u zid je 200 mm.
O polaganju blokova ovisno o vrsti krova:
Za referencu . Nagib blokova pjene prilično je jednostavan zadatak. Za rezanje materijala potrebna vam je obična pila.
5. Krov garaže
S obzirom na lakoću blokova od pjene i izbor u korist krovne šupe, daljnje radnje svode se na sljedeće korake:
Za udoban rad garaže, vrata ne mogu bez vizira. Ovdje postoji mnogo opcija, od samoproizvodnja od uglova i polikarbonata do kupnje gotovog proizvoda. Takvih ponuda na tržištu ne nedostaje.
6. Opcija garažnog poda
Uređenje poda je jednako važna faza u izgradnji garaže od pjenastih blokova. Opterećenje automobila ne može se klasificirati kao malo. Iz tog razloga, betonski kolnik je jedini pravi izbor. Međutim, za druga područja može se koristiti drveni materijal.
Što treba učiniti:
Nekoliko završnih riječi
Trošak pjenastih betonskih blokova za izgradnju garaže je samo trećina ukupnih troškova. Potreban je pošten iznos ulaganja za temelje, krovište i druge materijale iz "srodne" kategorije. Pa ipak, garaža od pjenastog bloka bit će jeftinija od cigle ili drugog analoga.
Video zaplet će reći o značajkama izgradnje garaže od blokova pjene
Svaki vlasnik automobila dolazi do zaključka da je automobilu potrebno stalno "stanište". Ako ne morate puno birati u gradu, a imate vlastito zemljište, postoji nekoliko puta više opcija. Najekonomičnije, većina vozača ide ovim putem. Ali u svakoj fazi, počevši od planiranja, javljaju se pitanja i poteškoće koje je teško riješiti bez naznake.
Otkrit ćemo glavna pitanja o samostalnoj izgradnji garaže od blokova:
1. Vrste blokova: koje odabrati?
3. Kako sami izgraditi garažu od blokova?
Prva stvar koju trebate odlučiti prije početka izgradnje garaže: koji materijal ćete koristiti. Postoji dosta izdržljivih materijala za gradnju: cigla, beton, željezo, drvo, blokovi od pjene. NA novije vrijeme najčešće se koriste blokovi za izgradnju garaže. To je zbog razumne cijene i praktičnosti. Ali blokovi pjene su također različiti, pogledajmo njihove značajke.
Pjenasti beton je mješavina cementa i pjene koja se proizvodi pomoću posebne opreme. Mjehurići zraka ravnomjerno su raspoređeni po volumenu bloka i tvore male stanice. Gustoća pjenastog betona je različita, varira od 200 do 1200 kg / m³, što ukazuje na čvrstoću i pouzdanost materijala.
Postoje tri glavne vrste blokova od pjenastog betona, na temelju gustoće:
Blokovi od pepela podijeljeni su u dvije vrste:
Tehnologija proizvodnje betonskih blokova od ekspandirane gline slična je pjenastom betonu, ali ekspandirana glina je nužno prisutna u sastavu. Zahvaljujući njemu, ekspandirani betonski blokovi su lagani i vrlo porozni. Takvi blokovi imaju dobra toplinska izolacija i gotovo zauvijek.
Blokovi ekspandirane gline su tri vrste:
Blokovi od gaziranog betona izrađeni su od gipsa, pijeska i posebnog sredstva za puhanje. Njihova je struktura slična pjenastom betonu, ali s mnogo manjim porama. To osigurava gazirani beton pravilnog ravnog oblika, guste strukture i male težine. Osim toga, blokovi od gaziranog betona dobro se podnose rezanju, lako im je dati potreban oblik. Osim toga, imaju vatrostalna svojstva.
Zgrade od gaziranog betona su izdržljive i ekonomične. Međutim, oni zahtijevaju obvezno ojačanje kako bi se spriječilo pucanje tijekom skupljanja.
Plinski silikatni blokovi s gaziranim betonom su slični. Međutim, oni također imaju razlike. Prvo, glavni spojni element u plinski silikatni blokovi je vapno. Zahvaljujući vapnu, takvi blokovi, za razliku od drugih blokova pjene - bijela boja. Drugo, u proizvodnji se nužno koristi tehnologija autoklaviranja. Gustoća plinskog silikata je od 300 do 900 kg/m³. Dobro zadržava toplinu, ima glatku, ravnu površinu i vrlo je otporan na vatru.
Sve navedene vrste blokova pjene nemaju temeljne razlike. Razlikuju se u suptilnostima u proizvodnji i cijeni. Stoga je izbor samo vaš na temelju financijskih mogućnosti i osobnih preferencija.
Blok pepela, poput pjenastog betona, zahtijeva daljnju vanjsku doradu, koja će zaštititi materijal od vlage i vjetra. Gazirani beton i plinski silikat otporniji su na vremenske uvjete, ali su u pravilu i dalje ožbukani.
Nakon odabira materijala, važno je razumjeti kako će izgledati buduća garaža, gdje će se nalaziti na mjestu i koliko će materijala biti potrebno. Za svaku fazu pripremni rad treba pristupiti s maksimalnom odgovornošću, jer će rezultat uvelike ovisiti o ispravnosti izračuna.
Čak i ako niste naišli na potrebu za stvaranjem projekta, nije važno. Možete, na primjer, preuzeti gotov projekt na Internetu i uklopiti ga u željene dimenzije ili, naoružani listom i papirom, izraditi svoj vlastiti. Ali zapamtite da ne morate samo odrediti koliko će zidovi biti visoki, već i odgovoriti na važnija pitanja.
Prije nego počnete crtati projekt, imajte na umu sljedeće:
Tek nakon što odgovorite na ova pitanja, možete započeti projekt. Ali budite izuzetno oprezni i nekoliko puta provjerite izračune.
Sljedeći korak je izračunavanje količine materijala. S obzirom da pjenasti blok nije najviše jeftin materijal(osobito ako preferirate plinski silikat), vrijedi izračunati količinu potrebnog materijala što je točnije moguće.
Imajte na umu da morate znati koje će veličine biti blokovi pjene. Samo s obzirom na ovaj parametar, moći ćete ići dalje. Izračun nije težak: podijelite duljinu zida s duljinom bloka pjene, učinite isto s visinom. Ako je moguće, pojednostavite svoj zadatak i prilagodite dimenzije broju cijelih blokova pjene. Tako je izračun lakše napraviti i tijekom procesa izgradnje će vam igrati na ruku.
Osim brojanja količine osnovnog materijala, razmislite i o dodatnom. Ljepilo za cement ili zidanje, rukavice, radni alat - sve je bolje kupiti unaprijed. Osim toga, treba voditi računa o kupnji materijala od kojih će biti izrađeni krov, vrata i ventilacijski sustav.
Nakon pripremnih radova i kupnje materijala, možete nastaviti izravno na izgradnju garaže. Taj se rad provodi u nekoliko faza, od kojih je svaka nesumnjivo važna. Razgovarat ćemo malo o ključnim točkama i značajkama svake od faza.
1. Obilježavanje teritorija.
Označavanje se mora izvršiti vrlo precizno. Koristite klinove i špagu. Morate stvarno zamisliti buduću garažu. Pazite na kut između niti: trebao bi biti točno 90 °.
2. Postavljanje temelja.
S obzirom na lakoću materijala za zidove, nema potrebe za dubokim i dugotrajnim postavljanjem temelja. Ali ovdje je vrijedno razmotriti značajke terena i tla. Ako nema kompliciranih okolnosti, tada će biti dovoljan temelj od 0,5-0,8 m.
3. Polaganje zidova.
Nakon što se temelj učvrsti, možete sigurno početi raditi na zidovima. Postavljanje zidova nije iznimno težak posao: blokovi pjene se naslažu jedan na drugi i učvršćuju mortom. Svakako počnite iz kuta! I budite oprezni i točni, blokovi bi trebali ležati ravnomjerno i čvrsto. U ovom slučaju, razina zgrade je glavni pomoćnik.
4. Ugradnja vrata i montaža armaturne grede.
Ugradnja vrata nije lak zadatak. po najviše jednostavno rješenje postati običan krilna vrata s petljama. Bolje je montirati kutiju u zid, tako da će dizajn biti stabilniji.
Kako bi vrata bila pouzdanija, iznad njih je postavljena greda iznutra. Greda bi trebala biti nešto duža od otvora s obje strane.
5. Krovni radovi.
Kada je riječ o izgradnji garaže od blokova, malo tko odmah pomisli na krov. No, upravo je to dio koji će zaštititi vaš automobil od kiše i snijega. Najjednostavnija opcija je krovni krov, ali jednostavno ne znači najbolje. Postoji mnogo opcija za izgradnju krova - odaberite onu s kojom se možete nositi.
6. Spol
Kada je garaža gotovo spremna, vrijeme je za pod. Najbolji način- betonski estrih. Ovaj premaz je prilično jak i izdržljiv. Osim toga, ne zahtijeva posebnu njegu niti daljnje poboljšanje.
To morate razumjeti samostalna gradnja blok garaža je odgovoran i težak zadatak. Izgradnja zahtijeva ne samo puno truda i vremena, već i određena znanja i vještine. Stoga bi ponekad bilo bolje povjeriti ovu stvar profesionalcima. Krajnji rezultat koštat će malo više, ali kvaliteta svake faze rada odgovarat će tehnički zahtjevi. Međutim, izgrađen vlastitim rukama, bit će predmet vašeg ponosa!
Izgradnja garaže vlastitim rukama lakša je od izgradnje kuće. Potrebno je izraditi kompetentan projekt, odabrati glavne materijale i izračunati procjenu. Samo trebate pronaći ravnotežu između niske cijene i pouzdanosti konstrukcije, tako da mnogi vlasnici automobila odabiru blokove pjene za takve zadatke. S njima je dovoljno jednostavno raditi sami, ali ako nema iskustva, bolje je angažirati izvođače.
NA standardni projekt obično uključuju standardne stavke:
Obloga, prozori i vrata, kao i vrata obično se odabiru i izračunavaju zasebno nakon projektiranja. Za blokove i kupnju drugih materijala na ovom popisu bit će potrebno oko 9.000-10.000 rubalja po 1 m2 garažne površine. Za još 6.000-8.000 po kvadratu povući će se usluge izvođača. U prosjeku ćete morati platiti od 15.000 do 18.000 rubalja po četvornom metru. građevinski mjerač.
Svaka tvrtka spremna je proširiti osnovni paket usluga za izgradnju po sistemu ključ u ruke na zahtjev kupca (uz naknadu). Obično to uključuje izgradnju pregrada od pjenastog betona, potkrovlja, izgradnju vidikovca ili podruma itd. Ali zbog dodatnih proračunskih stavki, ukupan iznos se ozbiljno povećava.
Za tipične zgrade po principu ključ u ruke, tvrtke često nude sve vrste "dobrica", kao što je zamjena izvornog popisa materijala skupljim opcijama. To se tiče krovište: umjesto mekog Ondulina, možete odabrati metalni profil (to će povećati trošak projekta za oko 700 rubalja / m2) ili pločice - ovdje je gornja granica već zamagljena, ali u prosjeku razlika u procjeni bit će 2000 -2.500 rubalja / m2. Ako odmah sagradite kuću od pjenastih blokova s garažom, preporučljivo je napraviti krov na kombiniranim objektima od istih ili barem odgovarajućih proizvoda.
Posebno se plaća i poboljšanje i dogradnja krovne konstrukcije. Možete naručiti prevjese za podnošenje (1000 rubalja / m2) i projektiranje oborinske kanalizacije - još plus 15.000-20.000 za kompletan set.
Što utječe na cijenu i kako smanjiti troškove?
Možete dobro uštedjeti samo na najpotrošnijim predmetima - materijalima. Dovoljno je pratiti sezonskost cijena i kupiti sve što vam treba zimi kada padnu. U tom razdoblju dobavljači nisu zadovoljni širok raspon pjenasti blokovi, ali to obično nije potrebno.
Relativno jeftine usluge završne obrade gotova garaža od pjenastog betona. Ali zbog impresivnog popisa radova, svi zajedno mogu rezultirati prilično velikim iznosom, što će povećati troškove izgradnje i do 20-30%:
Od drage vanjska obrada možete odbiti, međutim, još uvijek je potrebno zaštititi zidanje od vanjskih utjecaja. Ovdje je dosta konvencionalna žbuka s dodatnim vodonepropusnim premazom (na primjer, akril).
Blokovi od pjenastog betona imaju dobre karakteristike toplinske izolacije - izbor takvog materijala za zidove u početku vam omogućuje uštedu na oblaganju zgrade slojem mineralne vune ili pjene. Naravno, ako regija ima jake zime, a planira se grijanje same garaže, ipak će se morati izolirati. Ali potrošnja izolacije za zidanje bit će znatno niža. A ako se gradnja izvodi daleko od stambene zgrade i kupališta, skupu bazaltnu vunu u projektu možete zamijeniti pristupačnijim PSB-om.
Velika garaža s potkrovljem od pjenastih blokova zahtijeva korištenje skupog i izdržljivog autoklaviranog kamena. Ali ako se radi o zgradi od samo jednog kata, dovoljno je odabrati materijale proizvedene standardnom tehnologijom s prirodnim sušenjem. Uštedite 10-15% na njihovu kupnju.
U izgradnji pjenastog betona, vrsta temelja igra važnu ulogu, ali se odabire nakon ispitivanja tla. Ako je tlo na mjestu dovoljno stabilno, a projekt ne uključuje prisutnost podruma ispod garaže, bit će dovoljan plitki temelj trake. S visokom razinom pojavljivanja GW, pokretnog ili uzburkanog tla, ima smisla odabrati konstrukciju od hrpa-grila ili monolitnu ploču. Prva opcija je pristupačnija, druga će koštati više, ali neće dopustiti da pokreti tla unište krhke blokove pjenastog betona.
Temelj mora ispunjavati uvjete na određenom mjestu, ali prekomjerna granica sigurnosti je beskorisna. Od dorade ili izlijevanja poda cementni estrih možete odbiti, kao i skupu toplinsku izolaciju, zamjenjujući je debelim jastukom od ekspandirane gline. Nakon toga bit će dovoljno napraviti gusto zasipanje od sitne šljunčane smjese i, radi pouzdanosti, proliti ga tekućom otopinom cementa.
Ako niste automehaničar i ne provodite cijeli vikend ispod automobila, nema smisla praviti revizijsku rupu - to će samo povećati cijenu projekta pjenastog bloka. Prisutnost podruma također je vrijedna pitanja. Potreban je samo strastvenim vrtlarima koji se hrane iz zemlje i pohranjuju zalihe u velikim količinama.
Cijena bloka
Količina pjenastog bloka za izgradnju garaže ovisi o veličini objekta i debljini zidova. Potonje je određeno klimatskim uvjetima u regiji i potrebom za toplinskom zaštitom.
