برای بلند کردن وسایل کوچک مانند ماشین برای تعویض لاستیک نیازی به استفاده از وسایل خاصی نیست. برای این منظور از بالابر استفاده می شود. انواع مختلفی از این دستگاه ها وجود دارد. هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خود را دارند. صرف نظر از هزینه دستگاه، از خرابی محافظت نمی شود. اگر دنباله خاصی را در حین کار رعایت کنید، می توانید خودتان جک هیدرولیک را تعمیر کنید.
محبوب ترین انواع بالابر هیدرولیک نورد و بطری است. چنین دستگاه هایی ویژگی های طراحی خاص خود را دارند. بنابراین دستگاه جک بطری هیدرولیک شامل دسته، پمپ، سیلندر، مخزن، میله، سوپاپ و پیچ می باشد.
مایع استوانه ای از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا به لطف آن است که می توان بار را به آرامی بالا / پایین آورد و همچنین در ارتفاع خاصی نگه داشت. حاوی روغن دوک، آب و الکل است.
اصل کار یک جک هیدرولیک این است که ماشین توسط یک میله افقی که بر روی یک مکانیسم عمودی خاص قرار دارد بلند می شود. یک سکوی بالابر به آن متصل شده است که وظیفه بلند کردن تجهیزات را بر عهده دارد. برای پایین آوردن دستگاه برآمده، یک دریچه مخصوص باز می شود و پس از آن هوا از سیستم خارج می شود. به دلیل کاهش فشار، پایین آمدن رخ می دهد.
شکست در حالت اول به این دلیل است که میله رانش تغییر شکل داده است. در نتیجه خم می شود و نمی تواند از کوپلینگ عبور کند که باعث گیر کردن آن می شود. برای بازیابی عملکرد دستگاه، تعویض میله ضروری است. واقعیت این است که از فولاد خاصی ساخته شده است که قابل تراز کردن نیست.
اما هیدرولیک ممکن است به چند دلیل خراب شود:
چنین مشکلاتی معمولا جدی نیستند، بنابراین می توانید خودتان در خانه آنها را برطرف کنید. با این حال، تعمیر جک های هیدرولیک گاهی اوقات غیر ممکن است، بنابراین خرید یک دستگاه جدید آسان تر است.
فیلم را ببینید
کیت تعمیر جک بطری هیدرولیک شامل آچار و یک آچار قابل تنظیم می باشد. سپس باید این دنباله از اقدامات را دنبال کنید:
تعمیر جک غلتکی هیدرولیک به تنهایی با شستشوی تمام قطعات با مایع مخصوص به پایان می رسد. سپس باید آنها را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. تا زمانی که دستگاه جدا نشود، مشخص نخواهد شد که دقیقاً چه چیزی منجر به خرابی آن شده است. بنابراین اصولاً انواع عیوب با استفاده از یک الگوریتم اصلاح می شوند، اما در موارد مختلف نیاز به تعویض قطعات مختلف است.
هنگام انتخاب قطعات یدکی، باید در نظر داشت که آنها باید کاملاً با قطعات تغییر شکل داده شده مطابقت داشته باشند.
تعمیر جک ها باید با به روز رسانی سیال کار تکمیل شود. قبل از ریختن روغن در جک هیدرولیک، باید بررسی کنید که هوا کاملاً تخلیه شده باشد. در غیر این صورت، پس از این، سیستم با ظرفیت کامل کار نخواهد کرد. چگونه جک هیدرولیک را خون ریزی کنیم؟
برای انجام این کار، شیر خروجی را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. دستگاه باید کاملاً پایین بیاید. شما می توانید بدون استفاده از ابزار اضافی، جک غلتکی هیدرولیک را خون ریزی کنید.
فیلم را ببینید
سپس باید سوراخ در نظر گرفته شده برای پر کردن روغن را پیدا کنید. روی مخزنی قرار دارد که سیال هیدرولیک در آن ذخیره می شود. پیچ را از گردن پرکننده بردارید، نازل را وارد کرده و روغن بریزید. وقتی مایع شروع به خارج شدن کرد، باید ریختن آن را متوقف کنید.
برای اینکه مجبور نباشید جک غلتکی را خودتان تعمیر کنید، باید به درستی از آن استفاده کنید. شما نمی توانید از آن برای بلند کردن باری که بیش از حداکثر مجاز - 5، 10 یا 12 تن است، استفاده کنید.
بارها باید به آرامی و بدون تکان برداشته شوند. قبل از اینکه از زیر ماشین بالا بروید، باید از پایداری آن اطمینان حاصل کنید. در غیر این صورت ممکن است خودرو بر روی فردی بیفتد و منجر به آسیب شود.
در جزئیات: تعمیر جک قدیمی با دستان خود از یک استاد واقعی برای وب سایت وب سایت.
جک بسیار گسترده شده است. تقریباً همه علاقه مندان به اتومبیل آنها را در زرادخانه خود دارند؛ آنها می توانند هنگام انجام کارهای مختلف در کارگاه مفید باشند. انواع مختلفی از چنین مکانیزمی وجود دارد، در این مورد ما به هیدرولیک توجه خواهیم کرد. چنین ابزاری با فشرده سازی سیال نیرو را منتقل می کند. پیچیدگی مکانیزم و استفاده از آن در شرایط عملیاتی دشوار، نیاز به تعمیر را تعیین می کند. شما می توانید ساختار هیدرولیک را با دستان خود تعمیر کنید، اما باید تمام ویژگی های چنین فرآیندی را در نظر بگیرید. بیایید نحوه تعمیر جک هیدرولیک و ویژگی های این فرآیند را بررسی کنیم.
تعمیر جک هیدرولیک
طراحی جک هیدرولیک می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. بسیاری از مدل‌های حرفه‌ای می‌توانند برای مدت طولانی دوام بیاورند، اما هنوز دلایل خاصی می‌تواند منجر به نقص جدی شود.
جک غلتکی هیدرولیک
خرابی جک هیدرولیک می تواند با مشکلات زیر همراه باشد:
بسیاری از علل خرابی مکانیسم بالابر در نتیجه استفاده نادرست از دستگاه است. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری برخی از مدل های جک های هیدرولیک نیاز به تعویض دوره ای روغن دارد. این و بسیاری از نکات دیگر هنگام بررسی دستورالعمل های عملیاتی در نظر گرفته می شود.
در صورت داشتن مواد و ابزار مورد نیاز می توانید خودتان در کارگاه خودتان جک هیدرولیک را تعمیر کنید. شایان ذکر است که برخی از نسخه های مکانیسم بالابر توسط سازه های غیر قابل جداسازی نشان داده شده است و انجام تعمیرات بسیار دشوار خواهد بود. جک هیدرولیک باید با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی آن جدا شود. برای انجام این کار ممکن است به ابزارهای زیر نیاز داشته باشید:
ابزار لازم برای تعمیر
به سادگی تعداد زیادی از انواع جک های هیدرولیک وجود دارد، بنابراین نمی توان گفت دقیقاً به چه ابزاری برای انجام کار نیاز دارید. در برخی موارد، دسترسی آسان به مکانیزم داخلی برای تعمیر و نگهداری یا تعمیر امکان پذیر است؛ در برخی دیگر، جداسازی قطعات زمان زیادی را صرف می کند.
در مورد مواد، همه چیز به نوع نقص ساختار بستگی دارد. اغلب مهر و موم های ساخته شده از پلاستیک یا لاستیک خراب می شوند. با انتخاب آنها می توان مشکلات زیادی ایجاد کرد، زیرا حتی یک شکاف کوچک می تواند منجر به عبور مایع کار به محفظه بالایی شود (که منجر به افت فشار می شود). اگر آسیب به میله یا شیشه را در نظر بگیریم، چنین نقص هایی فقط با تعویض کل عنصر قابل حل است.
هنگام در نظر گرفتن نحوه جدا کردن جک هیدرولیک، باید به ویژگی های طراحی توجه کنید. نیرو در همه موارد از طریق روغن منتقل می شود که نسبت تراکم پایینی دارد. همانطور که قبلا ذکر شد، برای اطمینان از عمر طولانی دستگاه تحت استفاده مکرر، روغن باید تعویض شود، زیرا ممکن است ویژگی های عملکرد خود را در طول زمان از دست بدهد.
دستگاه جک هیدرولیک
طراحی جک غلتشی با جک تراست معمولی تفاوت چندانی ندارد. قسمت کار با استفاده از اصول مشابه انجام شد. شایان ذکر است که طراحی تا حد زیادی به ظرفیت بار بستگی دارد. برخی از مدل ها مجهز به پسوند رشته ای هستند که به شما امکان می دهد در ابتدا ارتفاع بلند کردن اولیه را تنظیم کنید.
اگر عناصر کمکی یا قسمت اصلی کار معیوب باشد، می توانید جک هیدرولیک را خودتان تعمیر کنید. در بیشتر موارد، مشکلات دقیقاً در قسمت کار ایجاد می شود. نسخه کلاسیک با ترکیبی از عناصر زیر نشان داده می شود:
به منظور تعمیر جک هیدرولیک تا حد امکان به ندرت، باید محصول را تحت نظر داشته باشید و آن را به درستی کار کنید. سطح مورد نیاز مایع را که از طریق مهر و موم ها نفوذ می کند، حفظ کنید. اغلب به دلیل ورود هوا، بار در هنگام بلند کردن گیر می کند. سپس هنگام پایین آوردن آن مشکلاتی ایجاد می شود. در این موارد جک نیاز به جداسازی و تعمیر دارد. شما در واقع می توانید آن را به تنهایی و با دنبال کردن یک سری اقدامات انجام دهید.
جک هیدرولیک از 3 جزء تشکیل شده است:
در ابتدای کار، مکانیسم بر روی یک صفحه صاف قرار می گیرد، دریچه بسته می شود و میله به دلیل حرکت اهرم بالا می رود. هنگام تخلیه، شیر باز می شود و فشار بار، میله را به جای خود باز می گرداند.
هنگامی که اهرم فشار داده می شود، مایع از محفظه به داخل سیلندر پمپ می شود و آن را به سمت بالا فشار می دهد. دریچه های مکش و تخلیه از برگشت آن جلوگیری می کنند.
هنگامی که دریچه پمپ باز می شود، سیال به فضای محفظه باز می گردد.
جک های بطری توانایی بلند کردن بارهای بین 3 تا 200 تن را دارند. این با وجود یک هواپیمای پشتیبانی بزرگ تضمین می شود.
2 نوع دستگاه بطری وجود دارد:
از نظر خارجی، این یک گاری است که روی چرخ ها نصب شده است. قبل از کار، زیر بار بلند شده می غلتد.
این طرح از نظر اندازه بزرگ است، بنابراین در تایر فروشی ها کاربرد پیدا کرده است. بلند کردن با فشار دادن اهرم انجام می شود. هنگامی که دریچه باز می شود، ساقه به سمت پایین حرکت می کند.
در صورت نیاز به پایین آمدن جزئی، از دسته لوله ای استفاده می شود. روی پیچ سوپاپ قرار می گیرد و آن را حول محور خود می چرخاند. کاهش جزئی در میله شروع می شود.
این نوع محصول دارای معایبی است:
تعمیر جک هیدرولیک توسط خودتان انجام می شود. برای انجام این کار، تمام نقص های احتمالی و قوانین برای از بین بردن آنها مطالعه می شود. قطعات از قبل برای جایگزینی قطعات شکست خورده آماده شده اند. علل اصلی خرابی ها و قوانین حذف آنها شناخته شده است. برای انجام این کار، باید ابزار مناسب را در دست داشته باشید.
در صورت خرابی سیلندر هیدرولیک، مخزن روغن باید خارج شود. ابتدا پیستون قطع می شود. برای این کار از آچار برای باز کردن پیچ های موجود در قسمت بالایی استفاده کنید. حلقه های محافظ برداشته شده و مخزن بیرون کشیده می شود. اگر سیلندر آسیب دیده باشد، باید تعویض شود. در حین نصب به یک گیره نیاز خواهید داشت. پیچ های جدا شده از جک با پیچ های جدید جایگزین می شوند. آنها به همان اندازه انتخاب می شوند. اگر بوش های حذف شده فرسوده شده باشند، بوش های جدید نصب می شوند. برخی از مدل ها امکان استفاده از نوع گرد را فراهم می کنند.
اگر حلقه بالایی خارج شود، صفحه بالایی جدا می شود. ابتدا از نظر نقص بررسی می شود. پیچ ها با استفاده از کلید باز می شوند. مهم است که پیستون را بررسی کنید تا مطمئن شوید که رینگ شکسته به آن آسیب نرسانده است. پس از این، یک مورد جدید را روی میله نصب کنید. به منظور بهبود تثبیت، باید از درزگیر استفاده کنید.
اگر حلقه پایینی به بیرون پرواز کند، قاب پایینی برداشته می شود. در این حالت سیلندر هیدرولیک بازرسی می شود. یکپارچگی آن بررسی می شود. مهم است که پیستون به آرامی بدون گیر کردن حرکت کند.
برای برداشتن قاب، جک برگردانده شده و محکم بسته می شود. پوشش فقط پس از بازرسی حلقه آب بندی برداشته می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی، پسوند جمع شونده برچیده می شود. همچنین نیاز به بازرسی دارد، زیرا خطر آسیب دیدن آن توسط حلقه وجود دارد.
در صورت تعویض، علامت هایی که روی کیس مهر شده یا در مستندات نوشته شده است مشخص می شود.
در هنگام نصب، میله با روغن ماشین روغن کاری می شود. یک حلقه جدید نیز در حال نصب است.
دشواری چنین تعمیری این است که نیاز به حذف دستگاه کشش و سیلندر دارد. ابتدا پوشش بالایی برداشته شده و سیلندر بررسی می شود. ممکن است خراش هایی روی آن وجود داشته باشد. گاهی اوقات صفحه متحرک نیز نیاز به تعویض دارد.
سیلندر با استفاده از یک گیره برداشته می شود و صفحه بالایی توسط میله ها پشتیبانی می شود. اگر طرح شامل چندین پیستون باشد، حذف سیم پیچ نیز لازم است.
دستگاه کشش با اهرم متصل در صفحه پایین قرار دارد. برای برداشتن اهرم، از چکش برای آزاد کردن میله استفاده کنید. در آخرین مرحله، اهرم به مکانیزم پیش نویس ثابت می شود.
در صورت بروز چنین خرابی، صفحه بالایی جدا می شود. برای این کار 4 پیچ را باز کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی، کراوات را بیرون بیاورید. در نزدیکی سیستم روغن قرار دارد.
سپس دستگیره ای که روی میله قرار دارد برداشته می شود. قبل از نصب یک اجاق جدید، اجاق گاز بررسی می شود. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
هنگام تعمیر چنین خرابی، ابتدا سیستم پیستون بررسی می شود. ممکن است آسیب ببیند. بسته به نوع جک، صفحه با پیچ و مهره های مختلفی محکم می شود. به عنوان یک قاعده، آنها یک موضوع M6 دارند. 4 مورد از آنها وجود دارد و در امتداد لبه ها قرار دارند. هنگام تعویض صفحه، باید سیستم روغن را نیز بررسی کنید، زیرا ممکن است آسیب دیده باشد.
این نوع تعمیر را خودتان به راحتی انجام دهید. برای انجام این کار، پیچ ها را باز کنید و صفحه بالایی را بردارید. پس از این، میله جدا می شود، حلقه به راحتی برداشته می شود. اغلب خمیده می شود. با استفاده از دستگاه، سطح آن تراز می شود. در صورت تغییر شکل زیاد، بهتر است چنین محصولی را با محصول جدید جایگزین کنید.
این شکست مستقیماً با عملکرد ضعیف خط لوله مرتبط است. بازرسی سیستم پیستون ضروری است. به دلیل عملکرد نادرست، اتصالات فشار بیشتری را تجربه می کنند. برای انجام این کار، مجموعه پیستون برچیده شده و به دنبال آسیب در آن می‌گردند. در صورت امکان حذف می شود. در غیر این صورت این قسمت از جک باید تعویض شود.
این نوع تعمیرات توسط مراکز خدماتی انجام می شود. در خانه، می توانید واحد را بررسی کنید و فقط تعمیرات ساده را انجام دهید.
برای انجام این کار، پیچ ها باز می شوند و صفحه بالایی جدا می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی، کراوات تضعیف شده و سپس جدا می شود. اگر بازرسی خارجی نشان دهد که مهره بالایی شکسته است، تعمیر چنین خرابی در خانه غیرممکن است.
تعمیر جک هیدرولیک با جدا کردن آن آغاز می شود. تمام قسمت های محصول دارای اتصالات رزوه ای هستند، بنابراین باید به آچار مسلح شوید.
ترتیب کار به شرح زیر است:
تمام قسمت های دستگاه جدا شده در مایع مخصوص شسته می شود. قطعات معیوب تعویض می شوند. برای این منظور قطعات یدکی در حال انتخاب است. تمام عناصر ساختاری جدید باید پارامترهای یکسانی داشته باشند. کیت های تعمیر برای جایگزینی یک واحد ساختاری کوچک در دسترس هستند. آنها شامل قطعات و واشر بین آنها هستند. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
قبل از افزودن روغن جدید، روغن قدیمی به طور کامل حذف می شود. اگر مایع شستشو در آنجا وجود داشته باشد، آن نیز حذف می شود.
قبل از ریختن یک هوای جدید، تمام هوای موجود حذف می شود. دریچه خروجی باز می شود و دستگاه پایین می رود. سپس باید حداقل 5 پمپاژ انجام دهید. پیچ از گردن پرکننده جدا می شود و روغن از طریق نازل تا سطح مورد نیاز ریخته می شود. سپس پمپاژ مجدد انجام می شود و روغن دوباره پر می شود. مهم است که تمام هوا را از سیستم خارج کنید. به محض متوقف شدن حباب زدن سطح روغن و رسیدن به سطح مورد نظر، جک آماده استفاده است.
اگر از جک به درستی استفاده کنید، تعداد خرابی ها به شدت کاهش می یابد.
برای انجام این کار باید قوانین زیر را رعایت کنید:
برای اینکه جک هیدرولیک شما به خوبی کار کند، نیاز به تعمیر و نگهداری ماهانه دارد. از آنجایی که محصول دائماً تحت بارهای سنگین قرار دارد، تمام قطعات به روان کننده نیاز دارند. مهم است که از وجود کثیفی که منجر به گیر کردن دستگاه می شود جلوگیری شود. دستگاه در یک موقعیت پایین ذخیره می شود.
جک یکی از مهمترین ابزارهای موجود در زرادخانه شماست؛ در همه جا به شما کمک می کند: تعمیر ماشین یا تجهیزات، انجام انواع کارهای ساختمانی و تعمیر. و اگر ناگهان به دلایلی دستگاه شما از کار افتاد، باید دریابید که چگونه جک هیدرولیک را خودتان تعمیر کنید!
همچنین از تنوع زیاد جک ها که هر کدام ویژگی ها و ویژگی های متمایز خود را دارند، خوشحال خواهید شد.
مانند هر تجهیزاتی که بارهای زیادی را حمل می کند، دستگاه ها اغلب ممکن است خراب شوند و بنابراین همیشه باید بدانید که چگونه جک را خودتان تعمیر کنید. برای اینکه در لحظه خرابی کاملا مسلح باشید!
هر جک هیدرولیک با سیال تغذیه می شود و عناصر اصلی جک بدنه، پیستون و روغن هستند. اگر تصمیم دارید خودتان یاد بگیرید که چگونه تعمیرات را انجام دهید، قطعاً باید بدانید که چه دلایلی می تواند منجر به خرابی شود. اول از همه، طراحی دستگاه می تواند توسط خوردگی "حمله" شود، که منجر به محدودیت در آزادسازی مکانیسم می شود. به طور طبیعی جک ها اغلب به دلیل بار زیاد شکسته می شوند که باعث خم شدن میله ها می شود.
ملاحظات دیگری از جمله نیاز به تعویض روغن وجود دارد. با این حال، هر گونه تعمیر عملا طبق همان طرح انجام می شود. و اولین چیزی که باید بدانید این است که چگونه دستگاه را جدا کنید، پس از آن می توانید شروع به تعویض مایع کنید. جداسازی ابزار به ترتیب زیر انجام می شود:
طبیعتاً پس از مونتاژ جک، حتماً باید آن را از نظر عملکرد بررسی کنید! اگر دستگاه شروع به کار کرد، عالی است، اما همیشه نمی‌توان همه چیز را بار اول تعمیر کرد. شاید کل مشکل در روغن است؟
روغن نیروی محرکه دستگاه است؛ روغنی است که روی پیستون فشار می آورد و میله را در موقعیت مورد نظر قرار می دهد. به همین دلیل، امکان بلند کردن تقریباً هر بار وجود دارد. اگر روغن کافی در دستگاه وجود نداشته باشد، مکانیسم کار نمی کند. بسیاری از کسانی که برای اولین بار تعمیرات را شروع می کنند از این نکته صرف نظر می کنند که در نهایت منجر به مشکلاتی در عملکرد جک می شود. دستورالعمل تعویض روغن:
برای پر کردن جک با روغن، ابتدا باید دوشاخه را باز کنید و مایع قدیمی را تخلیه کنید. مرحله بعدی تمیز کردن مکانیسم با استفاده از مایع شستشو است که می توان آن را در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد. به هر حال، شستن کامل جک، مخصوصاً برای یک مبتدی، بسیار دشوار است، زیرا باید حداقل دو یا سه بار مایع را پر کنید، پس از آن پمپ می شود، دوباره مایع اضافه می شود و دوباره پمپ می شود. تخلیه روغن قدیمی به همین ترتیب انجام می شود - به طوری که قطره ای از مایع قدیمی داخل مکانیسم باقی نماند.
ظرف باید کاملاً با روغن پر شود، یعنی تا زمانی که مایع به سطح مورد نیاز برسد. همزمان جک را در موقعیت پایین نصب کنید. برای پایین آوردن میله به موقعیت پایین، حتماً پیچ سوپاپ را بچرخانید تا به موقعیت "تخلیه" برسد. پس از سفت کردن دوشاخه، آن را پنج بار پمپ می کنیم و پس از آن روغن را اضافه کرده و دوباره دوشاخه را سفت می کنیم. در طول فرآیند تمیز کردن، هر بار روغن کافی وجود نخواهد داشت و بنابراین لازم است تا زمانی که "سوخت" جک ما به سطح مورد نیاز برسد و حباب ها روی سطح مایع ظاهر نشوند پمپ شود.
همانطور که مشاهده کردید، تعمیر جک ها توسط خودتان کار نسبتاً ساده ای است. با این حال، البته، شما نمی خواهید آن را به تعمیر کار ببرید، زیرا این کار به زمان و تلاش برای اجرا نیاز دارد. به همین دلیل ما مجموعه ای از توصیه های کارشناسان را برای شما گردآوری کرده ایم. اگر آنها را دنبال کنید، عملکرد جک شما بسیار آسان تر می شود و تعمیرات می تواند دورتر "هل" شود.
اگر با این روش ها کار می کنید، می توانید عمر جک را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. و تعمیرات گران قیمت، که می تواند هزینه قابل توجهی برای شما داشته باشد، می تواند برای مدت نامعلومی "به تعویق بیفتد"، که خبر خوبی است!
جک یکی از مهمترین ابزارهای موجود در زرادخانه شماست؛ در همه جا به شما کمک می کند: تعمیر ماشین یا تجهیزات، انجام انواع کارهای ساختمانی و تعمیر. و اگر ناگهان به دلایلی دستگاه شما از کار افتاد، باید دریابید که چگونه جک هیدرولیک را خودتان تعمیر کنید!
همچنین از تنوع زیاد جک ها که هر کدام ویژگی ها و ویژگی های متمایز خود را دارند، خوشحال خواهید شد.
مانند هر تجهیزاتی که بارهای زیادی را حمل می کند، دستگاه ها اغلب ممکن است خراب شوند و بنابراین همیشه باید بدانید که چگونه جک را خودتان تعمیر کنید. برای اینکه در لحظه خرابی کاملا مسلح باشید!
ملاحظات دیگری از جمله نیاز به تعویض روغن وجود دارد. با این حال، هر گونه تعمیر عملا طبق همان طرح انجام می شود. و اولین چیزی که باید بدانید این است که چگونه دستگاه را جدا کنید، پس از آن می توانید شروع به تعویض مایع کنید. جداسازی ابزار به ترتیب زیر انجام می شود:
طبیعتاً پس از مونتاژ جک، حتماً باید آن را از نظر عملکرد بررسی کنید! اگر دستگاه شروع به کار کرد، عالی است، اما همیشه نمی‌توان همه چیز را بار اول تعمیر کرد. شاید کل مشکل در روغن است؟
روغن نیروی محرکه دستگاه است؛ روغنی است که روی پیستون فشار می آورد و میله را در موقعیت مورد نظر قرار می دهد. به همین دلیل، امکان بلند کردن تقریباً هر بار وجود دارد. اگر روغن کافی در دستگاه وجود نداشته باشد، مکانیسم کار نمی کند. بسیاری از کسانی که برای اولین بار تعمیرات را شروع می کنند از این نکته صرف نظر می کنند که در نهایت منجر به مشکلاتی در عملکرد جک می شود. دستورالعمل تعویض روغن:
برای پر کردن جک با روغن، ابتدا باید دوشاخه را باز کنید و مایع قدیمی را تخلیه کنید. مرحله بعدی تمیز کردن مکانیسم با استفاده از مایع شستشو است که می توان آن را در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد. به هر حال، شستن کامل جک، مخصوصاً برای یک مبتدی، بسیار دشوار است، زیرا باید حداقل دو یا سه بار مایع را پر کنید، پس از آن پمپ می شود، دوباره مایع اضافه می شود و دوباره پمپ می شود. تخلیه روغن قدیمی به همین ترتیب انجام می شود - به طوری که قطره ای از مایع قدیمی داخل مکانیسم باقی نماند.
ظرف باید کاملاً با روغن پر شود، یعنی تا زمانی که مایع به سطح مورد نیاز برسد. همزمان جک را در موقعیت پایین نصب کنید. برای پایین آوردن میله به موقعیت پایین، حتماً پیچ سوپاپ را بچرخانید تا به موقعیت "تخلیه" برسد. پس از سفت کردن دوشاخه، آن را پنج بار پمپ می کنیم و پس از آن روغن را اضافه کرده و دوباره دوشاخه را سفت می کنیم. در طول فرآیند تمیز کردن، هر بار روغن کافی وجود نخواهد داشت و بنابراین لازم است تا زمانی که "سوخت" جک ما به سطح مورد نیاز برسد و حباب ها روی سطح مایع ظاهر نشوند پمپ شود.
همانطور که مشاهده کردید، تعمیر جک ها توسط خودتان کار نسبتاً ساده ای است. با این حال، البته، شما نمی خواهید آن را به تعمیر کار ببرید، زیرا این کار به زمان و تلاش برای اجرا نیاز دارد. به همین دلیل ما مجموعه ای از توصیه های کارشناسان را برای شما گردآوری کرده ایم. اگر آنها را دنبال کنید، عملکرد جک شما بسیار آسان تر می شود و تعمیرات می تواند دورتر "هل" شود.
اگر با این روش ها کار می کنید، می توانید عمر جک را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. و تعمیرات گران قیمت، که می تواند هزینه قابل توجهی برای شما داشته باشد، می تواند برای مدت نامعلومی "به تعویق بیفتد"، که خبر خوبی است!
