Garažna vrata podnose velika opterećenja cijelo vrijeme. Zbog svoje težine i udara vjetra podložni su slijeganju i izvijanju. Ako je okvir vrata deformiran, neće biti moguće zatvoriti garažu. U ovom slučaju, mnogi vozači se pitaju kako podići vrata u garaži. Osim toga, možda ćete morati izvršiti ovaj postupak u slučaju promjene automobila.
Podizanje garažnih vrata može biti potrebno u sljedećim slučajevima:
postojati različite metode podižući kapiju zidane garaže. Treba napomenuti da će prilikom korištenja određenih metoda možda biti potrebno ukloniti vrata sa šarki.
Ako su krila vrata deformirana zbog progiba jednog para šarki, treba se pridržavati sljedećih preporuka:
Jedna od najtežih metoda. Teška čelična konstrukcija pričvršćena je betonom, stoga je prije podizanja potrebno demontirati krila vrata. Ako se temelj spustio, potrebno je ukloniti 1-2 cigle iz zida (ovisno o visini uspona). Pomoću perforatora ili posebnog čekića s dlijetom potrebno je ukloniti beton ispod nosača okvira i grede praga koja se nalazi sa strane.
Uz pomoć pajsera umetnutog ispod središnjeg dijela okvira, diže se na malu visinu. Umetne se klin, zatim se postupak ponavlja za strane okvira. Bočni klinovi se zabijaju sa suprotne strane grede praga. Nakon što se razmak između okvira i tla poveća na pet ili šest centimetara, trebate koristiti dizalicu koja može podići težinu do pet tona. Pomoću dizalice vrši se daljnje podizanje okvira.
Slično, greda okvira koja se nalazi na vrhu je podignuta. Nakon dijela zidanje od cigle nokautirano, izvodi se rez okomito postavljenih regala i vrha okvira. Rez se izvodi iznad mjesta na kojima su petlje pričvršćene.
Masa rezanog dijela okvira ne prelazi sedamdeset kilograma. Može se podići standardnom dizalicom koja se postavlja na prag. Između daske koja se nalazi na vrhu i dizalice postavlja se trupac / greda. Nakon toga slijedi uspon na potrebna razina.
Kada koristite ovu metodu, nije potrebno rastavljati vrata. Ne preporučuje se korištenje ove metode ako je dno okvira gotovo na razini tla. Bit će potrebno montirati vodoravno postavljene odstojnike (za privremeno pričvršćivanje okvira). Vrata su otvorena, nakon čega se uklanja dno okvira.
Nakon toga, dio praga je nokautiran. Zatim se dno okvira, zavarivanjem, vraća na svoje mjesto, odstojnici se izvlače. Zatim morate ispuniti prag cementnom otopinom.
Kad bi se krilo počelo dodirivati Zemljina površina, a vrata se teško otvaraju, dno možete rezati mlinom. Da biste uklonili prazninu koja će se pojaviti nakon obrezivanja, na dnu možete popraviti gumenu brtvu ili komad crijeva.
Ako prilikom izgradnje garaže otvor nije napravljen ispravno, može doći do bočnog uvrtanja krila. glavni razlog deformacija - greda okvira koja se nalazi na vrhu. Morate pronaći točku naprezanja u ovoj gredi.
Ako lupkate po gredi cijelom dužinom, možete pronaći točku naprezanja. U njemu materijal snopa počinje oscilirati. Izrežite ovo mjesto brusilicom, stavite šipku za ukrućenje pomoću stroja za zavarivanje.
Ova metoda se koristi rijetko, jer je vrlo naporna.
Najprije se demontira greda vrata koja se nalazi na vrhu. Ploča se podiže pomoću nekoliko dizalica postavljenih uz njezine rubove. Platforme se moraju postaviti na i ispod dizalica tako da čvrsto stoje na podu. Na gornju platformu postavljena je metalna greda koja služi kao naglasak.
Ploča se mora podići polako (svaki rub po deset centimetara). U prazninu koja se pojavi potrebno je staviti dvije cigle ili metalne kutove.
Svaka se ploča zauzvrat diže na potrebnu razinu. Nakon toga vrši se polaganje opeke ispod podignutog krova.
Da biste povećali širinu otvora, morat ćete montirati vodoravnu gredu od 2 ugla (širina police - sedamdeset pet milimetara). Potrebno je napraviti oznake na prednjem zidu iznad otvora.
Pomoću perforatora na površini zida se stvara rupa širine osam milimetara i dubine jednake širini kutne police. S unutarnje strane zida izbuši se rupa. 3 dijela su odrezana od kuta (duž dimenzionalne crte), uvučena u stvorenu rupu i zavarena slovom "P".
Slično, rad se izvodi na vanjskoj površini zida. Kako bi se spriječila deformacija formiranog okvira, potrebno je povećati pokazatelje čvrstoće i krutost zavarivanjem skakača (poprečno).
Rijetko kada kupljena kapitalna garaža potpuno odgovara novom vlasniku. Osim kozmetički popravci i izolacije, mnogi vozači započinju složen i dugotrajan postupak zamjene vrata, dok pokušavaju povećati otvaranje garažna vrata. Rezanje i skidanje starih garažnih vrata nije problem, teže ih je zamijeniti, a da se grede ili podne ploče ne spuste ili uruše.
Složenost postupka povećanja otvora izravno ovisi o strukturi krova i strop garaža. Prije nego što pokušate povećati otvor garaže, trebali biste razumjeti dizajn krova i saznati koliko bi široka trebala biti garažna vrata. Najčešće se koriste tri glavne sheme za uređenje potpornog okvira krova:
Za tvoju informaciju! Prisutnost betonskog skakača preko garažnih vrata može pojednostaviti situaciju. Nadležni graditelji na ovaj način, prilikom izgradnje garaže, prenijeli su dio opterećenja s podnih ploča na bočne segmente zida.
Ako nema ozbiljnog opterećenja na prednjem zidu i garažnim vratima, možete proširiti veličinu za zamjenu okvira vrlo jednostavnom operacijom. Da biste to učinili, reznim kotačićem na kamenu potrebno je napraviti rez duž izmjerene okomite granice novog otvora i perforatorima odsjeći dio zida od opeke. Danas se umjesto starih garažnih vrata od 250 cm sve više koristi ulazna konstrukcija širine 270 cm.
Puno je teže povećati otvor ako gornji redovi opeke iznad okvira i sam plijen podnose određeno opterećenje od težine podnih ploča. U ovom slučaju, promjena visine ili povećanje širine otvora moguće je samo ugradnjom dodatnih greda za istovar:
Za tvoju informaciju! Sve tri metode su istog tipa i sugeriraju mogućnost povećanja veličine ulaza tek nakon što se okvir vrata rastereti.
Navedenu metodu za povećanje veličine garažnog otvora možemo nazvati niskim udarom i najjeftinijim, zbog činjenice da se u restrukturiranju koristi relativno mala količina pomoćnih materijala nego u metodi s armiranim betonom ili horizontalnim I-gredama. grede.
Da biste povećali veličinu otvora, prije svega, morat ćete ugraditi dodatnu horizontalnu kompozitnu gredu od dva kuta širine police od 75 mm. U početnoj fazi morat ćete označiti prednji zid iznad ulaza. Označavamo vodoravne i okomite linije dimenzija novih vrata.
Perforatorom izrežemo utor u zidu širine 8 mm i dubine do širine kutne police. Najprije se s unutarnje strane zida izrezuje utor. Duž dimenzionalne crte izrezana su tri segmenta kuta, koji su uvučeni u izrezani utor i zavareni slovom P.
Na sličan način se izrezuje utor, zatim se uglovi postavljaju s vanjske strane prednjeg zida. Ispada dizajn dvaju ugla, zavarenih i pričvršćenih na zid u obliku dva slova P, koji obrubljuju konturu budućih vrata. Da se sklopljeni okvir ne raspadne, bit će potrebno povećati čvrstoću i krutost zavarivanjem na poprečnim skakačima.
Prije zavarivanja nadvoja potrebno je skinuti dio cigle iznad horizontalne grede starih vrata. Da biste to učinili, u središnji dio postavite oslonac od debelog trupca ili drva. Tek nakon toga moguće je perforatorom izrezati dio zidane opeke, a formira se razmak koji je dovoljan za spajanje uglova novog okvira s skakačima.
Zatim možete povećati veličinu otvora garažnih vrata. Da biste to učinili, morat ćete izrezati preostalu ciglu od zida, protegnuti dva kanala kroz izbijene rupe iznad stare grede, ispod kojih ćete ugraditi dodatne nosače od drvene grede. Horizontalna greda starih garažnih vrata može se izrezati i baciti.
Dobili smo novi okvir za garažna vrata. Ostaje samo ojačati uparene kutove s gornjim elementima, ako je potrebno, zamijenite kanal na pragu. Budući da se uglavnom nove kapije prodaju u kompletu s okvirom i lažnim elementima, najlakše je umetnuti gotova struktura u pripremljeni okvir iz kuta, poravnajte ga okomito i vodoravno, a zatim zavarite na podnožje električnim zavarivanjem.
Sličan način povećanja veličine otvora može se koristiti ako iznad stare kapije nema više od 4-5 redova cigle, odnosno visina stropa nije veća od 240 cm. Za veće zabate, čvrstoća dva kuta neće biti dovoljna, i više na siguran način za povećanje otvora koristit će se vanjska I-greda kao srednja potpora za stropne ploče.
Za svakog vozača garaža nije samo dodatna prostorija u blizini kuće, već građevinski element koji služi za pohranu željeznog konja, a koristi se i kao ostava ili radionica. Stoga se i ovdje moraju osigurati klimatski uvjeti koji će biti udobni za automobil. A to može zahtijevati popravak garažnih vrata ili izolacije, jer je ovaj dio ranjiv. Postoje jednostavni koraci za rješavanje problema. Poznavajući ih, moći ćete obaviti sav posao vlastitim rukama.
Za odgovarajuću izolaciju vrata moraju slijediti određena pravila:
Obično se izrađuju od metala. Zbog toga nastaju problemi. U zimsko vrijeme godine skloni su smrzavanju. To se događa zbog činjenice da dolazi do neravnomjernog zamrzavanja perimetra garaže, jer su samo vrata metalna. Uostalom, to je metal, a ne cigla, element koji najviše provodi toplinu. Zbog toga kapija kondenzira vlagu iz unutrašnjosti garaže, a pri negativnim temperaturama zraka taj se kondenzat pretvara u led.
Kondenzacija se javlja u bilo koje doba godine zbog dnevnih temperaturnih kolebanja. A to dovodi do nekih problema:
Mnogo je razloga da što prije izolirate svoja garažna vrata. Ali morate to učiniti kako treba.
Prvo pitanje koje treba riješiti je izbor toplinski izolacijskog materijala. Svaki od njih ima svoje tehnički podacišto može biti i prednost i nedostatak. Tablica će vam pomoći da se s njima upoznate.
Poznavajući ove karakteristike, možete dobiti holistički pogled na svaki materijal, na temelju kojeg možete napraviti izbor:
Postoje i drugi materijali koji su prikladni za tu svrhu, na primjer, tekuća pjena - penoizol.
Za kvalitetnu izolaciju vrata, prvo morate pažljivo izračunati potrošnju svih potrebni materijali. Uz odabranu izolaciju, trebat će vam i materijal za oblaganje, koji će na kraju rada završiti vrata. To bi mogao biti:
Za izračun iznosa materijal za oblaganje morate znati dimenzije kapije. U pravilu, kada koristite OSB ploče za izolaciju, dovoljna su dva komada, jer su njihove standardne dimenzije 125 * 250 cm.
Za oblaganje morat ćete montirati sanduk. Morate ga postaviti na krilo vrata. Za to je bolje uzeti drvene šipke najmanje 4 * 2,5 cm. Potrebno ih je montirati oko perimetra platna, dok ga možete montirati na metalne kutove. Prilikom izračunavanja opći dizajn moraju se uzeti u obzir dimenzije nosivih elemenata kapije, pjenastih ploča (ili druge izolacije), dok korak pričvršćivanja obložnog materijala mora biti najmanje 40 cm. Šipke se najprije tretiraju antiseptikom kako bi se spriječiti njihovo truljenje.
Za montažu sanduka također će vam trebati pocinčani samorezni vijci:
Duljina samoreznog vijka ovisi o tome hoće li sanduk biti pričvršćen na metalne kutove ili cijev. U drugom slučaju, duljina se mora povećati. Da biste izračunali njihov broj, potrebno je napraviti crtež izolacije vrata na papiru.
OSB ploče je bolje pričvrstiti vijcima s podloškom duljine 32 mm. Količina se izračunava na isti način.
Za visokokvalitetnu izolaciju metalna vrata ne smijemo zaboraviti na zaštitu od korozije. Prikladno za ovaj poseban temeljni premaz. Mora se nanijeti na odmašćenu površinu.
Ne može bez poliuretanska pjena, koji je potreban za pričvršćivanje izolacijskih ploča na vrata i brtvljenje praznina.
Za kvalitetnu izolaciju metalnih vrata u garaži potreban vam je niz alata koje ima gotovo svaki dobar vlasnik:
Osim ovih alata, možda će vam trebati i drugi, na primjer:
Nakon što je materijal odabran i izračunat, alat je pripremljen, možete nastaviti s izravnom izolacijom garažnih vrata. Svi radovi se odvijaju u nekoliko faza (u slučaju izolacije pjenom):
Ako postoji problem s pričvršćivanjem donje vodoravne grede na okvir ili vrata, tada se može pričvrstiti samo do kraja. Ako je moguće ukloniti vrata, to se mora učiniti kako bi se alat doveo do okvira.
Po želji, ploče se mogu obojiti u vašu omiljenu boju, no i bez toga će se postići glavni cilj izolacije.
Pravovremena provedba radovi na popravci- nužnost, jer hladni zrak može ući kroz vrata, što negativno utječe na tehničko stanje automobila. Srećom, rutinske popravke možete obaviti sami.
Postoji nekoliko razloga zašto je ova vrsta popravka potrebna. Najčešće je potrebno podići vrata kada ih je nemoguće otvoriti ne samo zimi zbog zaleđivanja, već i ljeti. po najviše na jednostavan način riješiti ovaj problem je rezanje vrata s naknadnim betoniranjem prolaza. Međutim, bolje je izvršiti potpuni popravak kako se ne bi smanjile dimenzije strukture.
Koraci za podizanje vrata:
Jedan od problema koji može utjecati na jednostavnost korištenja garaže je odvajanje okvira vrata od zida. Ovu vrstu popravka možete izvesti sami. To se radi na sljedeći način:
Potrebno je pažljivo ojačati okvir vrata na zid, jer je to jedna od slabih točaka garaže.
U nekim slučajevima je potrebno potpuna zamjena kapija. To se može dogoditi iz više razloga, kao što je kada je struktura postala neupotrebljiva zbog hrđe i truleži. Proces zamjene vrata traje samo nekoliko sati. Za to vrijeme izvode se sljedeći radovi (nakon demontaže stare kapije):
Problemi nastaju kada se naruši geometrija vrata. Možete ga riješiti ovisno o uzroku kvara:
Popravak i izolacija garažnih vrata je mukotrpan zadatak, ne želi svaki vlasnik sve raditi sam. Međutim, ako nije moguće pozvati iskusnog stručnjaka, ovi će savjeti pomoći da sve učinite brzo i učinkovito.
Sigurnost vaše imovine ovisi o pouzdanosti i čvrstoći garažnih vrata. Osim zaštitne funkcije koju obavljaju, mogu poslužiti i kao atraktivan dodatak vašem domu.
Što učiniti ako iz nekog razloga ne možete otvoriti vrata? Za normalan rad dovoljno ih je podići. Postavlja se pitanje, kako podići vrata u garaži? Odgovor je vrlo jednostavan: samo slijedite neke preporuke i uspjet ćete.
Dizajn se lako može napraviti ručno. Što se tiče kvalitete, neće se razlikovati od onog koji će instalirati stručnjaci. U ovom slučaju, nužno je slijediti korak po korak preporuke za ugradnju vrata i biti izuzetno oprezni. Osim toga, ugradnja garažnih vrata ne traje puno vremena.
Uzmite u obzir pozitivne točke, bez kojih će vrata jednostavno biti nepotrebna.
Dimenzije kapije moraju osigurati normalnu prijavu. Sve ovisi o modelu vašeg automobila. Širina otvora treba biti takva da kada se automobil zaustavi, u njemu ostane razmak od oko 30 cm. Visina za osobni automobil treba biti od 1,70 do 2 metra, za kamion - 2,5 metra.
Vrata bi trebala štititi vašu imovinu. Zaštitne funkcije ovise o materijalu od kojeg će konstrukcija biti izrađena. Metal - najpouzdaniji i izdržljiviji. Pocinčani čelični lim širine 2,5 mm savršeno će obaviti posao. Uz pomoć nadzemnih brava za vanjske blokove i oklopnih jastučića za unutarnju bravu, možete dodatno ojačati strukturu. Drvena vrata nisu baš pouzdani, pa se mogu ugraditi samo na čuvana parkirališta.
Što je platno čvršće pričvršćeno za okvir, to je pouzdanija zaštita. Koristite vertikalne brave kako biste fiksirali željeni položaj vrata. Vertikalne brave sprječavaju iskrivljenje konstrukcije, a također sigurno drže vrata. Za još jače prianjanje konstrukcije na okvir možete koristiti brtvilo.
Postoje različite vrste vrata.
Sastoje se od dva krila, otključana prema unutra ili prema van. Uglavnom prednost za ovo drugo. Za normalno funkcioniranje strukture vrlo je važna prisutnost prostora ispred nje. Ovo je najjeftiniji tip mehanizma.
Otvoreno uz ogradu, iznutra. Glavna prednost je što nema potrebe za dodatnim teritorijom ispred uređaja.
Uključuju zasebne dijelove koji se lome pri otvaranju, a zahvaljujući posebnom sustavu opruga i profila, platno se penje do stropa. Ova vrsta vrata također štedi prostor.
Tkanina sadrži aluminijske ploče prekrivene polimerom. Kada se otvori, sklapa se u posebnu kutiju iznad ulaza u garažu.
Kod ove vrste uređaja, mreža se podiže okomito do stropa.
Prije svega, poduzmite mjerenja kako biste razumjeli veličinu budućih vrata. U pravilu se izrađuju krilna metalna garažna vrata "uradi sam". Ova vrsta je jednostavnija i jeftinija. Klizne kapije će biti teže i skuplje za izradu, ali i to je moguće. Morate uzeti crtež, kupiti gotovi komplet za montažu. Komplet uključuje priručnik za ugradnju, uz pomoć kojeg se vrši ugradnja konstrukcije. U pravilu se postavljaju u ljetne vikendice, u privatnim kućanstvima, skladištima.
Također možete smanjiti troškove tako da sami instalirate automatizaciju. Uzmite crtež, kupite potrebne komponente i slijedite upute.
Zanatstvo krilna vrata moguće bez kupnje skupih dijelova. Korišteni materijali su profil, lim 1-3 mm, čelični kutnik.
Garažna vrata mogu se postaviti u nekoliko koraka:
Korak 1. Proizvodnja okvira
Okvir uključuje vanjski i unutarnji okvir od čelični kut, čije su dimenzije 65x65 mm. Trebat će vam sljedeći alati:
Pri izradi okvira fokusiramo se na visinu i širinu vrata. Izmjerite i izrežite praznine za okvir iz željeznog kuta s presjekom od 16-20 cm. Oblikujte budući okvir strogo prema razini pomoću obloga. Zatim postavite kutove kvadratom. Provjerite jesu li dijagonale strukture iste, a zatim je zavarite.
Kako bi platno dobro pristajalo uz površinu okvira, njegova vanjska strana mora biti ravna. Izbrusiti zavarene šavove. Od ostataka kuta napravite polugu, koja se zatim zavaruje na kutove okvira, što će im biti dodatno pojačanje.
Korak #2 Izrada okvira
Potrebno je napraviti okvir za dvoja krilna vrata. Na svaki od njih pričvršćen je željezni lim. Za izradu okvira koristite profil 60x20 mm.
Umetnite vodilice u okvir, poravnajte svaku stranu. Između njih napravite razmak od 20 mm tako da se krila slobodno kreću. Provjerite četvrtaste kutove okvira, a zatim zavarite profile. Vaš okvir je spreman.
Korak #3 Oblaganje
Za zavarivanje vrata koristite pocinčani lim debljine 2-3 mm. Potrebno je izrezati željenu veličinu, a krila je neophodno postaviti jedno na drugo za 10-20 mm. Tako će se desno platno preklapati s lijevom.
Zavarimo odozdo i pričvrstimo ga na okvir.
Jačanje vrata moguće je jačanjem: zavarite vodoravni željezni pojas na visini od jednog metra.
Korak #4 Instalacija
Ugradite šarke za napajanje na garažna vrata. Donji dio mora biti zavaren na okvir garaže, a gornji na vanjski. Da biste to učinili, na vrh šarke i krila pričvrstite zakrivljenu metalnu liniju debljine 0,5-0,7 cm. Za čvršću vezu možete koristiti jezičak za pojačanje.
Za sigurno fiksiranje položaja mehanizma potreban je zasun. Da biste to učinili, možete koristiti dizajn s okomitom iglom. Izbušite rupe u stropu i podu. Zavarite vodilice na okvir. Za iglu koristite cijev promjera 20-25 mm.
Također možete koristiti metodu stezanja pričvršćivanja strukture.
Korak #5 Slikanje
Obavezno obojite platno: to će ga zaštititi od štetnih učinaka kao što su oborine, vlaga, oštećenja. Prije bojanja, premazati, nanijeti nekoliko slojeva metalne boje na površinu.
Korak 6 Montaža
Prije svega, instalirajte okvir. Trebao bi olakšati slobodno kretanje ventila.
Ugradnja vrata je jednostavna. Vanjske i unutarnje dijelove okvira najprije pričvrstite na kosine otvora željeznim iglicama duljine 15-18 cm.Oparite njihove izbočene krajeve, zatim izbrusite brusilicom i obojite.
Ovi dijelovi su čvrsto pričvršćeni zajedno s metalnim skakačima debljine 20-40 mm svakih 60 cm. To je učinjeno tako da u bliskoj budućnosti nije potrebno popraviti strukturu. Zatim objesite krila na šarke i provjerite koliko se lako pomiču.
Postoje slučajevi kada je tijekom rada potrebno ispraviti rad vrata, jer iz nekog razloga ne funkcioniraju dobro.
Najčešći slučaj je kada ih je zbog preniskog položaja vrata vrlo teško otvoriti, a ponekad uopće nije moguće. Ako se takav problem javlja ljeti, što reći o zimi, kada snijeg i led ometaju njihov normalan rad. Alternativno, možete rezati kapiju i betonirati ulaz u garažu. Zahvaljujući tome, stvorit će se nagib, a voda će teći prema dolje. Ali ako radite prema ovoj metodi, tada se veličina otvora smanjuje.
Za podizanje garažnih vrata potrebni su sljedeći materijali: kanal, cigla, voda i kapija. Možete krenuti na posao.
Faze rada:
Prije demontaže vrata do razine iznad 3-4 reda cigle, isperite mort između cigli vodom. Na njegovo mjesto postavite kut ili kanal. To se radi prije podizanja garažnih vrata kako se zgrada ne bi urušila. Inače će se krov garaže iseliti. Pričvrstite kanal ili kut s anker vijcima.
Ponekad problem s normalnim funkcioniranjem vrata može biti njihova visina. Njegovo rješenje zahtijevat će iskustvo i znanje građevinskog poslovanja. Ako je vaša garaža od opeke, morate ukloniti 1 ili 2 reda zidanja, a zatim ojačati rezultirajući nagib i podići okvir na željenu visinu.
Postoji mnogo načina za rješavanje problema lošeg rada vrata. Možeš odabrati najbolja opcija rješavanje problema. Istodobno, najčešći i lakši način za povećanje prostora između vrata i tla potrebno je rezati dno krila vrata brusilicom.
Izradite svoja garažna vrata. Iz kvalitetnih materijala i od točne instalacija korak po korak ovisit će o tome koliko dugo će garažna vrata funkcionirati.
Prilikom izgradnje garaže uzimaju se u obzir mnoge nijanse. Jedna od njih je visina kapije, a ne govorimo samo o visini otvora, već io visini krila iznad razine tla. U članku će se raspravljati o razlozima zašto je važno pravilno izračunati ovu visinu. U nekim slučajevima morate podići garažna vrata zidana garaža više zbog određenih okolnosti. Članak će također opisati nekoliko načina na koje se to može učiniti.
Kada je riječ o potrebi podizanja vrata, riječ je o ljuljačkim konstrukcijama. Kod sklopivih konstrukcija nema takvog problema, jer one mogu automatski mijenjati svoju razinu. Nekoliko je razloga zašto morate pribjeći podizanju vrata:
Stare izvedbe vrata izrađene su od lima debljine 3 i više milimetara. Sam po sebi, takav dizajn vrata je prilično težak, pa je normalno da s vremenom počnu padati. Razlog tome mogu biti metalne petlje loše kvalitete. Šipke gube snagu, a krila se djelomično naginju naprijed. To komplicira ili onemogućuje normalno zatvaranje vrata.
Drugi razlog zašto se vrata moraju podići je trošenje metalnog kuta. U većini slučajeva koriste se grede širine 20 cm, ali se za uštedu koriste mali kutovi koji se počinju deformirati od stalnih opterećenja. U ovom slučaju, geometrija okvira je narušena, što dovodi do problema s vratima. Uz pravilan dizajn, krilna vrata nikada nisu u ravnini s tlom. Čak i sa ispravna instalacija ovaj pristup može postati problem zimi. Metal se pod utjecajem niske temperature može deformirati i vrata se neće otvoriti, jer će se zalijepiti za asfalt.
Drugi problem koji se manifestira kada je vrata niska su oborine. Ako zimi padne značajna količina snijega, morate se potruditi da očistite prostor u blizini kapije prije ulaska ili izlaska iz garaže. Pri obilnim kišama voda će jednostavno prodrijeti u garažu, što može stvoriti ozbiljne probleme, pogotovo ako garaža ima rupa za gledanje ili podrum. U nekim slučajevima, zbog pomicanja tla, može doći do problema s deformacijom donjeg dijela okvira. To također dovodi do potrebe za podizanjem vrata. Zidovi se također mogu deformirati, što dovodi do povlačenja vrata i nemogućnosti otvaranja.
U popravku treba razlikovati dvije operacije, potpuno različite u smislu intenziteta rada i složenosti provedbe:
Savjet! Ako nemate vještinu dirigiranja radovi zavarivanja, svaku zamjenu okvira ili krila najbolje je povjeriti stručnjacima.
Najjednostavniji i najpristupačniji postupak, ako imate vještinu, možete pokušati sami podići čak i vrlo teška krila. Na primjer, ako je trošenje površine trenja šarki doseglo svoju granicu, a garažna vrata su se počela lijepiti za gornji rub slijepog područja, moraju se umetnuti podloške za popravak. Pritom obratite pozornost na ugradnju dvije tanke čelične podloške od kaljenog poliranog čelika. Ukupna debljina podloški treba biti takva da povećava visinu krila garažnih vrata iznad grede praga. Svaka podloška ima izrez za širinu osovine zakretanja šarke i podmazuje se samo s jedne strane.
U tom slučaju nema potrebe ni podizati i skidati garažna vrata, dovoljno ih je samo podići na visinu od nekoliko milimetara kako bi se u otvor nastao u šarkama umetnuo par čeličnih podložaka. Za podizanje krila vrata potrebno ih je okrenuti pod kutom većim od 90 oko , zatim ispod donjeg reza krila, što bliže osi rotacije, ugradite drveni ili čelični klin. Nekoliko udaraca klinom pomoći će podizanju vrata za 2-3 mm. Zatim možete umetnuti dizalicu za kotrljanje, podići krilo na bilo koju visinu i čak ga ukloniti ako je potrebno. Ako su šarke potpuno pokvarene, morate podići i probaviti.
Na isti način, popravci se provode ako zbog deformacije šarki ili okvira garažnih vrata, krila propadaju. U tom slučaju, dizalica se postavlja ispod ruba krila, što je dalje moguće od osi rotacije, i počinju ga polako podizati, uznemirujući mjesto deformacije šarke ili okvira maljem. Ako u dizajnu krila postoje vrata, ona se moraju pričvrstiti vijcima ili spojnicom, ali ne ukloniti. Najčešće, u 5-6 prijelaza, moguće je ispraviti vrata, ako ne, potrebno ih je podići na maksimalnu visinu, ugraditi dizalicu u vodoravni položaj s naglaskom na suprotni stup okvira i „istisnuti geometrija” okvira dok se grede i šarke potpuno ne poravnaju.
Najteži i dugotrajniji popravak garažnih vrata je podizanje okvira. Teška čelična konstrukcija betonirana je u bočne zidove od opeke, stoga je prije podizanja konstrukcije potrebno osloboditi prostor za podizanje i ukloniti krila vrata.
Ako se okvir, zajedno s vratima, planira podići iznad razine tla zbog slijeganja temelja garaže, prije podizanja vrata morat ćete izbiti vrh zida za ciglu ili dvije, ovisno o visina dizala. Perforatorom ili građevinskim čekićem i dlijetom cement se izbija ispod bočnih nosača okvira i grede praga.
Običnim pajserom odvoje donji dio okvira i podignu ga na malu visinu, prvo u sredinu, a nakon postavljanja prvog klina, na sličan način ga pokušavaju podići s lijevog i desnog ruba. Ako je moguće podići okvir, tada su bočni klinovi začepljeni. Postavljaju se, u pravilu, na suprotnoj strani od grede praga. Nakon povećanja razmaka na 5-6 cm, potrebno je ugraditi dizalicu za valjanje do 5 tona, a zatim podići konstrukciju pomoću hidrauličkog mehanizma.
Na isti način podignite gornju gredu okvira. Najčešće ga morate podići ako trebate povećati visinu garažnih vrata bez demontaže. Nakon što brusilicom izbijete gornje redove cigle, s obje strane se odsječe komad okomitih stalaka zajedno s gornjim vodoravnim dijelom okvira. Rez se vrši iznad točaka zavarivanja petlji.
Težina odsječenog dijela okvira nije veća od 70 kg, pa ga je lako podići konvencionalnom dizalicom instaliranom na pragu. Između gornje šipke i dizalice umeće se trupac ili greda i pažljivo se podiže na željenu visinu. Nakon toga, izrezani komadi sličnog materijala zavareni su u razmak u okviru.
Teški okvir potrebno je podići u skladu sa sigurnosnim propisima. Često se pri pokušaju podizanja okvira teška konstrukcija nagnula i prevrnula na radnike, pa stručnjaci preporučuju ugradnju odstojnika i blokiranje produžetaka kabela.
