سلام. من فکر می کنم عنوان مقاله برای خود صحبت می کند - "مراحل نقاشی ماشین را خودتان انجام دهید، یک الگوریتم گام به گام"، بنابراین، هیچ اطلاعیه کوتاهی از مقاله اتخاذ شده در وب سایت ما وجود نخواهد داشت .... مستقیم به بدن...
اگر ماشین نیمه رنگ شده باشد، پس انتخاب ارزشی ندارد، رنگی را می گیریم که بقیه بدنه رنگ شده است، اگر ماشین کاملا رنگ شده باشد، می توانید رنگ و نوع رنگ را تغییر دهید، به عبارت دیگر در مورد نحوه انتخاب رنگ برای ماشین در وب سایت ما
در این مرحله یک ماشین کاملا تمیز را بررسی می کنیم، خوردگی عناصر بدنه را ارزیابی می کنیم و در مورد نیاز به جوش تصمیم می گیریم.
در این مرحله تمام اجزا و مجموعه هایی که در رنگ آمیزی ماشین با ما تداخل پیدا می کنند را حذف می کنیم. به عنوان مثال، هنگام رنگ آمیزی بال، لازم است کمد، تکرار کننده، چراغ جلو و گاهی اوقات قالب گیری را بردارید.
هنگامی که خودرو کاملاً رنگ آمیزی شد، لازم است دستگیره ها، پنجره ها، قفل درها، گلگیرها و آسترهای قوس چرخ، قالب ها، آنتن ها، چراغ های جلو و عناصر مشابه حذف شوند. برچیدن - هر بار به صورت جداگانه انجام می شود و آنچه دقیقاً برداشته می شود بستگی به این دارد که آیا کل بدن یا تنها بخشی از آن رنگ شده است.
در این مرحله با کمک آسیاب تمام پانل های بدنه آسیب دیده یا قسمت هایی از پانل های بدنه (مثلا قوس ها) بریده می شوند. بلافاصله پس از جوشکاری، جوش ها با یک چرخ سنگ زنی روی یک آسیاب آسیاب می شوند و با یک درز درز درمان می شوند.
اگر اعضای بدن در اثر ضربه آسیب ببینند، گاهی اوقات ممکن است نیاز به صاف کردن داشته باشند (این کار باعث بهبود کیفیت تعمیر و کاهش مصرف مواد در آینده می شود).
قسمت عقب پانل پس از جوش و صاف کردن با Movil پردازش می شود. ماستیک قیری، یا ضد جاذبه این پوشش ها مطابق دستورالعمل استفاده اجرا می شوند، در برخی موارد پوشش ها روی آستر مانند ضد شن زده می شود.
در این مرحله روی تمام سطوحی که قرار است رنگ آمیزی شود، آستر زده می شود. پرایمر روی سطحی که از قبل آماده شده است اعمال می شود.
سطح آماده شده را صدا می زنم رنگ قدیمی، فلز بدنه لخت یا بتونه ای که براقیت نداشته باشد و با سمباده شماره 240-360 مات شود. هنگامی که روی سطح براق اعمال می شود، پرایمر در اولین شستشو نمی چسبد و نمی افتد.
بلافاصله قبل از استفاده از پرایمر، لازم است سطح را با پاک کننده سیلیکون یا بنزین چربی زدایی کنید (ما مقاله جداگانه ای نیز در این مورد داریم).
پرایمر مطابق با دستورالعمل های یک سازنده خاص از یک تفنگ اسپری با نازل 1.4-1.6 میلی متر استفاده می شود.
پس از اعمال، پرایمر خشک می شود تا کاملا خشک شود.
در این مرحله، حصیر را روی زمین قرار می دهیم و به ترتیب آن را با کاغذ سنباده با شماره های 240-480 (برای اکریلیک) و 240-800 (برای فلز) پردازش می کنیم. مات کردن با آب بهتر است، با افزایش سرعت کار، مصرف سمباده کاهش یافته و میزان گرد و غبار موجود در هوا کاهش می یابد.
در این مرحله فیلم های قدیمی را روی شیشه و عناصری که نیاز به رنگ آمیزی ندارند جایگزین می کنیم. واقعیت این است که هنگام استفاده از رنگ، فیلم‌ها به ناچار تاب می‌خورند و پرایمری که قبلاً روی آنها پرواز کرده بود از روی آنها خواهد پرید.همانطور که متوجه شدید، طبق قانون پستی، روی رنگ تازه و هنوز خشک نشده به صورت پوسته می ریزد و پوشش را خراب می کند.
بهتر است قبل از رنگ آمیزی فیلم را دوباره با پرایمر بچسبانید! من شخصاً ترجیح می دهم برای نقاشی روی ماشین روزنامه یا کاغذ دیواری بچسبانم (آنها مانند یک فیلم بال نمی زنند و رنگ خشک شده از آنها پرواز نمی کند)
در این مرحله به خاک آماده شده و ماشین چسبانده شده رنگ می زنند. بلافاصله قبل از رنگ آمیزی، لازم است سطح را با پاک کننده سیلیکون چربی زدایی کنید.
رنگ مطابق با توصیه های سازنده با استفاده از برس هوا با نازل 1.2-1.3 میلی متر اعمال می شود. معمولاً رنگ در 3-4 لایه اعمال می شود. اگر از لعاب اکریلیک به عنوان رنگ استفاده شود، معمولا رنگ آمیزی در این مرحله و تا مرحله دوازدهم (خشک شدن) به پایان می رسد. اگرچه مینای اکریلیک را می توان زیر لاک نیز اعمال کرد.
پس از خشک شدن مینای پایه، در مورد مینای فلزی، لازم است گرد و غبار از سطح پاک شود. این کار با کمک یک دستمال به اصطلاح چسبنده انجام می شود. آنتی استاتیک
قبل از لاک زدن، سطح فلزی چربی زدایی نمی شود، زیرا شستن سیلیکون آن را پاک می کند! بنابراین، لاک زدن 20-30 دقیقه پس از اعمال آخرین لایه متالیک شروع می شود.
لاک مطابق با دستورالعمل سازنده اعمال می شود، معمولاً هنگام لاک زدن از ایربرس با قطر نازل 1.4-1.5 میلی متر استفاده می شود.
لاک در 2-3 لایه بسته به کارخانه سازنده و شرایط رنگ آمیزی می شود.
پس از اعمال آخرین لایه لاک یا رنگ (در مورد اکریلیک)، خشک کردن ضروری است. زمان خشک شدن کامل لعاب های اکریلیک در شرایط عادی 24 ساعت می باشد. در دماهای بالا یا هنگام استفاده از سخت کننده های فوق سریع، زمان خشک شدن به 2-6 ساعت کاهش می یابد.
در طول این مدت، رنگ کاملا خشک می شود، اما "بلند نمی شود" یعنی. قدرت نهایی را به دست نمی آورد. پلیمریزاسیون کامل لاک/رنگ معمولاً 1-2 هفته طول می کشد.
پس از خشک شدن رنگ، ماشین را چسبانده و تمام عناصر قبلی (چراغ جلو، پنجره ها، تکرار کننده ها، قالب ها و غیره) را در جای خود نصب می کنیم. هنگام مونتاژ، دقت مهم است، زیرا رنگ تازه به راحتی خراشیده می شود.
اغلب، اگر برای اولین بار رنگ می کنید، آثار گرد و غبار روی رنگ وجود دارد، شاگرین پخش نشده است، تمام این مشکلات با پرداخت برطرف می شود. پولیش را نمی توان زودتر از 2 هفته پس از رنگ آمیزی ماشین انجام داد.
در صورت وجود لکه بر روی رنگ، آنها را مطابق با تکنولوژی توصیف شده سمباده می زنند.
اینکه می گوییم وقتی از طریق تلفن یا در وب سایت یک سرویس خودرو می خوانید هزینه رنگ آمیزی محلی قطعات ماشین خود یا علاوه بر آن رنگ آمیزی کامل، شگفت زده خواهید شد، به این معنی است که چیزی نگویید.
و شما نیاز به نقاشی دارید. زمان نقاشی کامل ماشین فرا رسیده است، یا موقعیتی پیش آمده است که شما باید آن را بیشتر انجام دهید. خروجی؟ همیشه راهی برای خروج وجود دارد. این شامل رنگ آمیزی بدنه ماشین با دستان شما است. نگران نباشید، همه چیز برای شما درست می شود. درست قبل از شروع نقاشی، روی قسمت های قدیمی بدن که به وفور در اطراف هر گاراژ وجود دارد، تمرین کنید.
بیایید با فاش کردن یک "راز" برای شما شروع کنیم. تکنولوژی نقاشی خودکار اصول کلیاعمال، فرقی نمی‌کند که بخواهید تولید کنید، یا فلزی رنگ کنید، قسمتی از بدن را رنگ کنید یا انجام دهید.
تفاوت فقط در انتخاب مواد برای نقاشی و زمانی که صرف می کنید خواهد بود. فراموش نکنید که در اینجا مطالب و زمان آموزش - آموزش نقاشی را درج کنید. کمی زمان بیشتر، کمی مواد بیشتر، اما تجربه به دست آمده ارزش آن را دارد.
بنابراین، ما به طور مشروط تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین را به مناطق زیر تقسیم می کنیم:
اما به صورت مشروط، زیرا این حوزه های عمل می توانند تغییر کنند یا به طور ارگانیک یکدیگر را تکمیل کنند.
تهیه مواد و تجهیزات.برای رنگ آمیزی ماشین به چه چیزهایی نیاز دارید؟ مواد رنگ آمیزی: بتونه، آستر، رنگ و لاک بسته به منطقه و رنگ ماشین شما انتخاب می شود. استاندارد
عناصر اصلی تجهیزات عبارتند از: یک آسیاب با دایره، یک سشوار ساختمانی، یک ایربرس، یک کمپرسور، کاغذ سنباده، یک رنده سنگ زنی.
آماده سازی بدناین مرحله شامل: شستشوی بدنه، برچیدن هر چیزی که نیاز به رنگ آمیزی ندارد، ترمیم قسمت هایی از بدن در صورت لزوم، آماده سازی سطح برای بتونه کاری، بتونه کاری، بتونه کاری سطح می باشد.
تمام، ماشین شما برای رنگ آمیزی آماده است. اما این نیاز به آمادگی دارد. دستورالعمل رنگ آمیزی ماشین به طور مستقیم نشان دهنده وجود یک مکان کاملا تمیز هنگام استفاده از رنگ و لاک است. در اینجا ما چنین غرفه اسپری را از گاراژ خواهیم ساخت.
آماده سازی سایت.مرحله ای که کمتر به آن اشاره می شود، آماده سازی مکانی برای نقاشی است. این مکان گاراژ است. گاراژ استاندارد 3x6 برای رنگ آمیزی کامل مناسب نیست، اما برای رنگ آمیزی محلی اعضای بدن ایده آل است. تکنیک رنگ آمیزی کامل ماشین حداقل به فضای 4*6 متر نیاز دارد.
ما همه چیز اضافی را حذف می کنیم و تمیز کردن کلی محل را انجام می دهیم. با جاروبرقی و "Dichlorvos" در تابستان. بنابراین، ما احتمال گرد و غبار، زباله و حشرات را برای خراب کردن تلاش های رنگ آمیزی خودرو شما در مرحله لاک زدن از بین می بریم. دیوارها، کف، سقف را با آب خیس کنید. نیازی به گودال نیست، اما جاهای خشک هم نباید باشد.
به عنوان یک گزینه: گاراژ از داخل، بعد آموزش کاملبدنه برای نقاشی، می توانید با پوشش پلاستیکی بپوشانید. برای انجام این کار، فقط باید نوار چسب و یک فیلم داشته باشید.
هر استاد روش خاص خود را برای نقاشی ماشین دارد، اما، با این وجود، اصول اساسی وجود دارد که باید رعایت شود. تمام قطعات قابل جدا شدن باید برداشته شده و به صورت موضعی رنگ آمیزی شوند. این امر در مورد درها، اپتیک ها، دستگیره ها، قالب ها و غیره صدق می کند. آن ها بدنه ماشین باید "برهنه" بماند.
رنگ آمیزی قطعات باید با سطوح داخلی یا پنهان شروع شود. نقاشی بیرونی آخرین بار انجام می شود و با سقف ماشین شروع می شود.
تکنیک نقاشی ماشین
تکنیک نقاشی ماشین مدل های متفاوت، انواع مختلف، انواع متفاوت، مدل های مختلفرنگ آمیزی هم فرقی نمی کند. اگر از قوطی آئروسل برای از بین بردن تراشه ها و ترک ها استفاده می کنید، دستورالعمل استفاده از قوطی روی آن آورده شده است.
هنگام رنگ آمیزی ماشین با ایربراش، مقاومت در برابر آن بسیار مهم است قوانین عمومیتکنیک های نقاشی آنها از نظر پیچیدگی تفاوتی ندارند، اما کیفیت لایه ها به اجرای آنها بستگی دارد و در نتیجه، ظاهرخودکار.
نظر متخصص
روسلان کنستانتینوف
کارشناس خودرو. فارغ التحصیل IzhGTU به نام M.T. کلاشینکف با مدرک بهره برداری از ماشین آلات و مجتمع های حمل و نقل و فناوری. تجربه تعمیر حرفه ایوسایل نقلیه برای بیش از 10 سال
پس از رنگ آمیزی، پوشش تا چند هفته دیگر تحت تأثیرات مختلفی قرار می گیرد، علیرغم اینکه لاک بعد از چند روز سفت می شود. به طور متوسط برای تبلور بهینه رنگ و ایجاد لایه ای بر روی سطح، بهتر است حداقل یک هفته و نیم بعد از رنگ آمیزی از خودرو استفاده نکنید. در این زمان، نمی توانید از برس برای جارو کردن گرد و غبار استفاده کنید، از تابش مستقیم نور خورشید و بارش بر روی پوشش خودداری کنید. اگر راهی برای رعایت ضرب الاجل وجود ندارد، باید از سفر در جاده های کشور و مسافت های طولانی خودداری کنید. در مورد پولیش، شما می توانید این روش را تنها یک ماه پس از رنگ آمیزی انجام دهید. تا آن زمان، می توانید از محصولات مراقبت از رنگ ملایم معمولی حاوی موم استفاده کنید.
بسیاری از رانندگان به این فکر می کنند که چه زمانی می توان ماشین را بعد از رنگ آمیزی شست و شو داد و به رنگ آسیبی نرساند. ماشین را بشویید و حتی بیشتر با کارواش فشار بالافقط بعد از دو هفته شخصی بعد از چند روز ماشین را می شویید، اما در این صورت، احتمال آسیب دیدن روکش زیاد است، به خصوص اگر اشتباه شسته شود. اول از همه، حداقل یک ماه باید حذف شود مواد شویندهبا تهاجمی ترکیب شیمیاییاز مواد شیمیایی خانگی استفاده نکنید. توصیه می شود در ابتدا از اسفنج نرم و آب تمیز استفاده کنید، بهتر است در حالت روان باشد. ماشین را زیر نور آفتاب نشویید، زیرا قطرات آب می تواند به لنز واقعی تبدیل شود و قسمت های خاصی را گرم کند و در نتیجه به رنگ آسیب برساند.
در اینجا، در واقع، چنین تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین است. بعد از رنگ آمیزی در 98 درصد موارد نیاز به ماشین است.
با آرزوی موفقیت برای شما دوستداران ماشین.
اغلب اتفاق می افتد که تعمیرات جزئی روکش خودرو کافی نیست. رنگ در حال پیر شدن است، عملکردهای محافظتی را انجام نمی دهد، شبکه یا تار عنکبوت ترک ظاهر می شود، نمایش از بین می رود. به طور کلی رنگ آمیزی کامل خودرو مورد نیاز است. برای انجام این کار، باید بدانید که چگونه رنگ ماشین را پرورش دهید.
لازم به یادآوری است که خودرو پس از تعدادی رنگ آمیزی شده است کارهای مقدماتی. قبل از رنگ آمیزی، ماشین باید کاملا شسته و خشک شود.
هر رنگی در دو لایه اعمال می شود. لایه اول در حال توسعه نامیده می شود، تمام عیوب سطحی به وضوح روی آن قابل مشاهده است. برای رقیق شدن رنگ برای اولین لایه در حال توسعه، 4 قسمت تینر و یک قسمت سادولین را بردارید. مخلوط را کاملا هم بزنید. برای اولین رنگ آمیزی سطح بیرونی بدنه 1 لیتر کافی خواهد بود. آموزش دهید که درست قبل از رنگ آمیزی، سطح بدن باید کاملاً چربی زدایی شده و دوباره خشک شود.
رنگ را با یک جاروبرقی معمولی خانگی بمالید. فیلتر گرد و غبار را از آن جدا کنید، تفنگ اسپری و شلنگ را وصل کنید. 100 گرم حلال را در مخزن جاروبرقی بریزید تا الگوی اسپری تنظیم شود. در این صورت رنگ باید بدون پاشیدن پاشیده شود و به طور یکنواخت پاشیده شود و مشعل عمودی باشد. پس از تنظیم، رنگ رقیق شده را داخل مخزن بریزید و اولین لایه را بمالید. ابتدا جعبه ها، درگاه ها را در امتداد مکان های مهر و موم شده و سپس قسمت اصلی را رنگ کنید.
رنگ را با حرکات افقی سریع از بالا به پایین اعمال کنید. این امر جلوگیری از نشتی را آسان تر می کند. اگر شکاف های جزئی در جایی وجود دارد نگران نباشید - این فقط اولین لایه است، بسیار نازک تر از لایه اصلی است. رنگ باید به مدت 20-30 دقیقه به خوبی خشک شود.
در حالی که رنگ خشک می شود، محلول را برای لایه بعدی آماده کنید. لایه دوم تزئینی نامیده می شود، بنابراین رنگ باید کمی ضخیم تر باشد. آن را با سه قسمت حجمی حلال و یک قسمت سادولین رقیق کنید. ترکیب را برای یکنواختی کامل مخلوط کنید. پوشش پایه را به همان روشی که در حال توسعه است - به سرعت و کارآمد اعمال کنید. پس از رنگ آمیزی، ماشین را به مدت 2-3 روز در گاراژ دربسته بگذارید.
برای رقیق کردن رنگ، از حلال 646، 647 یا 648 استفاده کنید. توجه داشته باشید که هر چه این عدد بیشتر باشد حلال چاق تر است و این فرصت اضافینشت بیشتری ایجاد کنید
همه جالب
رنگ آمیزی گلگیر خودرو ممکن است در موارد آسیب دیدن روکش آن که اغلب در اثر تصادف یا پارک نامناسب رخ می دهد، ضروری باشد. اغلب بال برای سالها تغییر نمی کند، به همین دلیل سطح آن ترک می خورد و خرد می شود. در آن…
البته رنگ آمیزی ماشین در گاراژ باعث ایجاد ناراحتی می شود، اما باعث صرفه جویی در هزینه می شود. بنابراین اگر تمایل و توانایی رانندگی خودرو خود را به سمت غرفه اسپری ندارید، می توانید این کار را در …
رانندگان اغلب با مشکل تمیز کردن لکه های رنگ از روی سطح خودرو مواجه می شوند. در نگاه اول، این یک مشکل کوچک است، اما از آنجایی که چنین لکه ای ظاهر خودرو را خراب می کند، باید به روش های فنی صحیح از بین برود. به…
تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین فلزی دارد مشخصاتکه عملکرد آن به کیفیت کار بستگی دارد. به استثنای این تفاوت های ظریف، روش رنگ آمیزی شبیه به روش استفاده از لعاب های معمولی ماشین است. برای تو…
پنل جلویی داخل خودرو یکی از مهمترین قسمت های داخلی خودرو است. خودروهای VAZ نیز از این قاعده مستثنی نیستند. اغلب اوقات، هر از چند گاهی یا بدون دقت در کار، پلاستیک محو می شود و رنگ لکه می شود.
ظاهر خودرو شاید بتوان گفت کارت ویزیت صاحب آن است. رنگ "مادر مروارید" به طور شایسته در بین رانندگان محبوب است. ذرات ریز نیمه شفاف میکای آهنی که به صورت لایه ای چیده شده اند، باعث می شوند ...
اغلب اتفاق می افتد که کاشیدر آشپزخانه، حمام و توالت زشت به نظر می رسد، یکپارچگی و کیفیت سنگ تراشی آن نقض شده است، یا فقط خسته شده و می خواهید طراحی را تغییر دهید. اما برای تغییر کاشی به کاشی جدید، یعنی شروع تعمیرات، ...
برای رنگ آمیزی محصولات فلزی در حین تعمیر، از مینای تزئینی چکشی استفاده کنید. هنگامی که خشک می شود، پوششی بر روی سطح رنگ شده ایجاد می شود که شبیه به برجسته سازی حاصل از ضربات چکش روی فلز است. این رنگ عالیه...
رنگ مبتنی بر آب به مواد سازگار با محیط زیست اشاره دارد - تقریباً هیچ بویی ندارد و مواد سمی منتشر نمی کند. علاوه بر این، به سرعت خشک می شود و ارزان ترین است. می توانید با بتن امولسیونی پایه آب و سطوح گچ شده رنگ آمیزی کنید و ...
رگه های رنگ می تواند به دلیل نازک شدن بیش از حد رنگ، استفاده از یک لایه ضخیم رنگ، یا پاشیدن بیش از حد نزدیک با تفنگ ایجاد شود. نشتی ظاهر زیبایی محصول را خراب می کند و علاوه بر آن مصرف را افزایش می دهد ...
با گذشت زمان، قسمت‌های براق لپ‌تاپ بازنویسی می‌شوند و به زبان ساده غیرقابل نمایش به نظر می‌رسند. برای اینکه لپ تاپ خود را "زندگی دوم" ببخشید، می توانید آن را رنگ آمیزی کنید و سپس ظاهر اصلی خود را به دست می آورد. به رنگ نیاز خواهید داشت...
رانندگانی هستند که رویای رنگ آمیزی ماشین را در سر می پرورانند، اما به دلیل برخی شرایط، نمی دانند چگونه می توان بدون توسل به خدمات حرفه ای این کار را انجام داد.
نکته اصلی که باید به خاطر داشته باشید این است که رنگ آمیزی ماشین بسیار طولانی است…
هنگام رنگ آمیزی ماشین، به خصوص به تنهایی، باید نکات ظریف زیادی را بدانید. اول از همه، باید به انتخاب رنگ و آماده سازی آن برای رویه توجه شود. اکثر آنها در حالت اولیه خود اعمال نمی شوند، برای بهترین اثر، از تینر برای رنگ های خودرو استفاده می شود. اغلب برای پرورش استفاده می شود، زیرا تینرهای ویژه کمی متفاوت عمل می کنند.
تولیدکنندگان می توانند یک کیت رنگ آمیزی کامل خودرو را بفروشند. برای یک رنگ ساده، به عنوان مثال، اکریلیک، خود محصول، یک حلال (عصاره‌گیر) و یک سخت‌کننده در دسترس خواهد بود. همه اجزاء مخلوط می شوند. اما پوشش اثر متالیک در دو لایه اعمال می شود، بنابراین مجموعه شامل یک پایه، یک تینر برای آن، یک سخت کننده، یک لاک شفاف و یک استخراج کننده برای لاک خواهد بود.
تفاوت بین یک حلال و یک تینر مخصوص قابل توجه است. استخراج کننده ها در ابتدا در هر کدام وجود دارند مواد رنگ آمیزی. آنها با رقیق کردن برخی از رزین ها و مناسب ساختن آنها برای اعمال لایه های یکنواخت و نازک بر ساختار آنها تأثیر می گذارند. تینرها به سادگی با ترکیب مخلوط شده و تا ویسکوزیته خاصی رقیق می شوند.
در نتیجه، یک مخلوط به درستی انتخاب شده می تواند رنگ را به حالت صحیح برساند، زیرا در اصل جزء آن است. استفاده از تینرها جلوه گلگون کمتری خواهد داشت. هنگام انتخاب حلال هایی که برای رنگ خودرو استفاده کنید، ارزش دارد که سایه و قوانین کاربرد مورد نظر را در نظر بگیرید.
دسته بندی های زیادی از رنگ های مختلف خودرو وجود دارد، اما تنها چهار نوع اصلی محبوب شده اند. آنها خواص متفاوتی دارند و به دلایل مختلف محبت صاحبان خودرو را به خود جلب کرده اند.
اکریلیک دو جزئی است. آنها نه تنها با یک تینر، بلکه با یک سخت کننده نیز مخلوط می شوند. عمق رنگ را می توان با تعداد لایه ها تنظیم کرد. آنها چنین مزایایی دارند:
رنگی مات ملایم با درخشندگی جزئی می دهد. روی آن لاک زده نشده است. اکریلیک به راحتی به حالت دلخواه پرداخت می شود.
لعاب های آلکیدی بسیار کمتر برای رنگ آمیزی ماشین ها استفاده می شود، آنها برای به دست آوردن نتیجه خاصی نیاز به تلاش بیشتری دارند. از بالا آنها را با یک لایه اضافی از لاک شفاف پوشانده و جلا می دهند. این یک پایان براق عالی با بالا تولید می کند خواص عملیاتی. در آنها، از فرمول های حلال برای کاهش زمان خشک شدن استفاده می شود، زیرا افزودنی به سرعت تبخیر می شود. آنها گران تر هستند، اما همچنین ظاهر خوبی را برای مدت طولانی تری حفظ می کنند، از تشکیل خوردگی جلوگیری می کنند و در برابر محیط های تهاجمی مقاوم هستند.
رنگ های نیترو با جلوه "آینه" عشق مصرف کننده را به دست آورد. آنها بدنه براق اصلی را با درخشندگی فلزی دریافت می کنند. عیب اصلی این ماده سمیت بالا در حین عمل است، بنابراین استفاده از آنها به تدریج کاهش می یابد.
استفاده از آنها مستلزم تمیز کردن کامل سطح است، زیرا نمی توان آنها را با انواع دیگر مخلوط کرد. اما زود خشک می شوند و ماندگاری بالایی دارند.
امولسیون آب سازگار با محیط زیست آنها در چنین مزایایی متفاوت هستند:
او همچنین دارای معایبی است - برای مدت طولانی خشک می شود و برای کاربرد مناسب به تجهیزات گران قیمت نیاز دارد.
بهتر است از تینر اکریلیک مخصوص برای رنگ های خودرو استفاده کنید. به هیچ وجه نباید گزینه های ارگانیک را انتخاب کنید، به عنوان مثال، 646647 و غیره. ارزش خرج کردن و خرید نسخه تخصصی از همین شرکت را دارد، هرچند هزینه بیشتری دارد. در این صورت تأثیر بسیار بهتر خواهد بود.
اگر بودجه چنین هزینه هایی را پیش بینی نکرده باشد، می توان آن را با ابزاری مشابه در ترکیب جایگزین کرد. استخراج کننده کامل 651 یا جهانی - P12. بارها با انواع اکریلیک استفاده شده است، بنابراین نتیجه تضمین شده است.
آلکیدها بسته به رزین های پایه به دو درجه تقسیم می شوند. آنها پنتافتالیک (PF) و گلیفتالیک (GF) هستند. برای آنها، یک حلال فرار برای رنگ های خودرو استفاده می شود - روح سفید، بنزین، حلال، سقز یا مخلوطی از آنها. بسته به علامت گذاری باید گزینه خاصی را انتخاب کنید، اما وجود دارد گزینه جهانی- R-4.
رنگ نیترو بهتر است با انواع ارگانیک رقیق شود. فرمول رنگی شفاف 646 که شامل الکل ها، هیدروکربن ها و استرها می شود، این کار را انجام می دهد. هنگام کار با این محلول، حتما نکات ایمنی را رعایت کنید، زیرا بسیار قابل اشتعال است. کمی طول می کشد، این یک حلال نسبتاً تهاجمی برای رنگ های خودرو است. اگر صاحب خودرو نمی خواهد ریسک کند، می توانید از حلال R-4 استفاده کنید.
هنگام انتخاب ترکیب 646، باید مراقب بود - یک علامت GOST و TU وجود دارد. گزینه TU باید فقط برای تمیز کردن سطوح و ایر براش تطبیق داده شود. این یک مخلوط ارزان و تهاجمی است که پوشش را از بین می برد.
برای آنها همانطور که از نام آن پیداست نباید از حلال استفاده کرد. بهترین گزینه هاآب یا الکل خواهد بود. می توانید سعی کنید یک ترکیب بسیار ملایم بر اساس الکل یا استرها انتخاب کنید، اما نتیجه غیر قابل پیش بینی است.
نوع استخراج کننده بسته به نوع پوشش انتخاب می شود تا به پایه آسیب نرساند و به سرعت با کار کنار بیاید. به عنوان مثال، تینر اکریلیک برای رنگ های خودرو برای انواع اکریلیک مناسب است. برای بقیه، می توانید R-4 عمومی عمومی یا یک گزینه تهاجمی تر - 646 را انتخاب کنید. همچنین می توانید از روح سفید یا آنالوگ های آن استفاده کنید، اما حذف لاک آنها دشوار است. بهتر است آنها را برای لایه رنگ آمیزی انتخاب کنید.
کل فرآیند تعویض رنگ آمیزیروی بدن نیاز به توجه به جزئیات و قوانین ایمنی دارد. اگر اقدامات احتیاطی مانند دستکش و ماسک تنفسی (ترجیحاً کت و شلوار hazmat) به کار گرفته شود، بیشتر حلال ها می توانند تهدید کننده زندگی باشند. اتاقی که مخلوط در آن رقیق و اعمال می شود باید به خوبی تهویه شود.
در نگاه اول، فناوری استفاده از حلال برای رنگ خودرو هیچ مشکلی را پنهان نمی کند. در دستورالعمل ها، سازنده نسبت ها، توصیه ها و دستورالعمل های دقیق را نشان می دهد - در اینجا می توانید با سهل انگاری اشتباه کنید و نه بیشتر. با این حال، هر دستورالعملی که روی کاغذ چاپ می شود، اینطور نیست بهترین راه حلو نوشتن آن نه تنها میل به ایمن بودن آن، بلکه مؤلفه تجاری را نیز برمی انگیزد: اکثر تولیدکنندگان استفاده از محصولات شرکت خود را توصیه می کنند، یعنی. حلال گران و قابل اعتماد است. در همین حال، درک اصل رقیق‌سازی لعاب‌ها، میزان و کیفیت تأثیر آن بر نتیجه، امکان جایگزینی بیشتر محصولات گران‌قیمت را با محصولات شماره‌دار داخلی می‌دهد.
نتیجه رنگ آمیزی یک پوشش سخت است که فلز را نه تنها از خوردگی، بلکه از کوچکی نیز محافظت می کند صدمه مکانیکی. اما مینای خودرو به صورت مایع عرضه می شود و برای اجرا روی سطح باید آن را نیز رقیق کرد. هنگامی که یک رنگ خودرو روی سطحی اعمال می شود، دیگر نیازی به حلال نیست، یعنی. باید تبخیر شود. سرعت تبخیر اولین پارامتری است که حلال ها را می توان به صورت زیر طبقه بندی کرد:
غلظت لعاب حتی قبل از بسته بندی نهایی محصول توسط سازنده تنظیم می شود. دلیل آن در شبکه ایمنی و نیاز به فعال نگه داشتن برخی از مواد در ترکیب قبل از شروع کار نهفته است. علامت اختصاری در نام میزان غلظت مینا را نشان می دهد: LS (لعاب های کم پر - کم جامد)، HD و HS، MS، UHS، VHS (میناهای بسیار پر شده - بسیار بالا جامد) و غیره. بهترین پری، بهترین انتقال را توسط ایر براش روی سطح می دهد. ویسکوزیته مواد تقریباً یکسان است، اما غلظت پلیمرها متفاوت است، بنابراین، فرار نیز متفاوت است - رقت قوی سیستم های LS مجاز نیست.
رقیق شدن بیشتر بستگی به این دارد که سازنده از چه رقیق کننده ای استفاده کرده است. به درستی با ماده ای با ترکیب شیمیایی مناسب و حتی بهتر - با همان رقیق شوید. خیلی به پایه بستگی دارد: می توانید مینای اکریلیک و لاک اکریلیک را به همان روش رقیق کنید. غلظت های محدود و ترکیب توصیه شده برای آنها یکسان است، زیرا لاک اکریلیک اکریلیک بدون رنگدانه رنگی است.
اجزای اصلی یک حلال استاندارد عبارتند از تولوئن، وایت اسپریت، حلال، زایلن، بوتیل استات، نفراس و غیره. تفاوت بین اکثر ترکیبات رقیق کننده در نسبت آن نهفته است. بنابراین، به عنوان مثال، محبوب ترین ترکیب شماره 646 است که مزیت و عیب اصلی آن تهاجمی است، که نه تنها باعث رقیق شدن پایه، بلکه تغییر ترکیب آن می شود. باید با دقت زیادی استفاده شود، اگرچه 646 برای اکریلیک و اکثر پرایمرها کاملاً مناسب است. علیرغم ترکیب دقیق، خلوص اولیه مواد مورد استفاده در ساخت آن می تواند متفاوت باشد، بنابراین اکثر نقاشان از 646 فقط برای شستن تپانچه استفاده می کنند، جایی که از قدرت تهاجمی آن به خوبی استفاده می شود.
رقیق کردن مینای اکریلیک با اسپری سفید کار نمی کند، اما برای حل کردن تخته سنگ، قیر لاستیکی و ماستیک های معمولی عالی است. با این حال، زمینه اصلی استفاده از این ماده، چربی زدایی سطوح است، زیرا روح سفید خانگی حاوی است تعداد زیادی ازناخالصی هایی که پس از یک سال ایستادن در قفسه رسوب می کنند. می توانید آن را با روح سفید هنری جایگزین کنید.
حلال 647 را می توان با نیترو لاک و نیترو مینا رقیق کرد که برای استفاده در اتومبیل ها در نظر گرفته شده است. آنها همچنین به دلیل ترکیب تهاجمی باید با احتیاط زیاد استفاده شوند. شماره 650 ترکیب کمی نرم تری دارد که استفاده از آن هنگام کار با اکثر لعاب ها و لاک ها توصیه می شود.
توصیه می شود لعاب های آلکیدی با یک حلال چند جزئی P-4 رقیق شوند که از مخلوطی از تولوئن، بوتیل استات و استون تشکیل شده است. همچنین می توان آن را با لعاب های مبتنی بر پلیمرهای کلردار (XC و XB) استفاده کرد. دومی را می توان با تولوئن خالص و زایلن رقیق کرد.
به طور معمول، در محصولات مدرن، دو دسته از مواد را می توان تشخیص داد: حلال و رقیق کننده. اصطلاحات بسیار مبهم است، اما تفاوت بین مواد مورد استفاده برای به دست آوردن ویسکوزیته کاری می تواند جدی باشد. قبل از خرید مواد، باید با ترکیب مینا و حلال آشنا شوید. مواد موجود در آنها باید قطبیت یکسانی داشته باشند، زیرا مواد قطبی و غیر قطبی به بدترین شکل با یکدیگر تعامل دارند. اکثر راه درسترقت - رقیق شدن با ماده ای که قبلاً توسط سازنده استفاده شده است (به همین دلیل است که توصیه می شود از محصولات همان سازنده برای رقیق سازی استفاده کنید).
حلال های قطبی همه الکل ها، کتون ها و موادی هستند که در ترکیب مولکولی خود حاوی اکسیژن هستند، مانند آب. نفت سفید، روح سفید و ترکیبات هیدروکربنی مواد غیر قطبی هستند. بنابراین رنگ رقیق شده با آب ( رنگ بر پایه آب، اکریلیک محلول در آب) را می توان با هر استر و الکل رقیق کرد، اما وایت اسپریت که یک ماده غیر قطبی است رد می شود. تفاوت بین الکل (که لزوماً حاوی هیدروکسیل است) و روح سفید (نفراس - مخلوطی از هیدروکربن ها) بسیار زیاد است و نمی توان آنها را با یکدیگر جایگزین کرد.
بیشتر لعاب ها را می توان با بنزن ها، روغن ها و غیره رقیق کرد. زایلن ها قطبیت متغیری دارند و می توانند با موادی با قطبیت های مختلف کار کنند. اما استون را فقط می توان با سایر مواد قطبی استفاده کرد - با لعاب های کلاسیک در تضاد است.
نسبت مواد رقیق کننده و رنگی روی هر قوطی نشان داده شده است. به عنوان مثال، اگر یک فعال کننده در سیستم وجود دارد، درست است که اکریلیک را به شدت رقیق نکنید، بلکه فقط مقدار کمی رقیق کننده اضافه کنید که برای سهولت استفاده لازم است. در رابطه با ترکیب نهایی، این بیش از 10-15٪ حجم نیست. می توانید حلال اکریلیک را با P-12 جایگزین کنید.
شما باید ویسکوزیته را با ویسکومتر مطابق با داده های نشان داده شده کنترل کنید، اما مینای دندان که به درستی رقیق شده است، مناسب تر است. با چشم، این لحظه را می توان به صورت زیر تعیین کرد: اگر رنگ در حال ریختن است - خیلی رقیق شده است، چکه می کند - به طور معمول رقیق می شود. کنترل بهتریک رنگ آمیزی آزمایشی است، یعنی. یک آزمایش کوچک پس از هم زدن هاردنر و افزودن تینر. هیچ دستورالعمل واحدی وجود ندارد ، هر تفنگ اسپری ویژگی های خاص خود را دارد: باید در لایه های متراکم پیوسته (قطره ها) گذاشته شود که قبلاً روی سطح خشک می شوند و به راحتی در یکدیگر حل می شوند. برای آزمایش، می توانید یک حلال را مستقیماً به شیشه تفنگ اسپری اضافه کنید و نتیجه را یادداشت کنید.
ویسکوزیته رابطه مستقیمی با دما و اشباع هوا از بخار آب دارد. قبل از شروع مخلوط کردن، باید اطلاعاتی در مورد دمای هوا در محفظه داشته باشید: اگر درجه سانتیگراد 4-6 درجه از دمای اتاق منحرف شود، محلول باید با شدت بیشتری رقیق شود. علاوه بر این، باید در نظر داشت که خشک شدن مینای دندان بلافاصله پس از تماس با هوا آغاز می شود، یعنی. ویسکوزیته آن از لایه ای به لایه دیگر متفاوت است: اگر درجه حرارت بالا باشد و کار کند باشد، باید یک حلال به رنگ تمام شده اضافه کنید.
