چگونه یک قایق چوبی کوچک بسازیم. چگونه یک قایق چوبی بسازیم نقشه ها

با نگرش صرفه جویانه و ذخیره سازی مناسب، چنین کشتی آبی مدت زیادی دوام می آورد و به شما کمک می کند زمان خوبی را برای ماهیگیری یا فقط در حین راه رفتن در کنار حوض داشته باشید.

توسعه و ظهور چنین پروژه غیرمعمولی به دلیل علاقه گسترده علاقه مندان به قایقرانی به دوران باستان دریایی است. یک قایق بادبانی کوچک و کم عمق (1.5 متر)، اما کاملاً قابل دریا، که برای سفرهای طولانی مدت خدمه 8-9 نفر طراحی شده است، برخی از ویژگی های مشخصه قایق های بادبانی قرن 18 - اوایل قرن 19 است. دوران اوج ناوگان قایقرانی با این حال، پروژه برای استفاده فراهم می کند مواد مدرنو طراحی بدنه و همچنین روش های تکنولوژیکی که امروزه استفاده می شود ...

اسپار کشتی با در نظر گرفتن ویژگی های اصلی کشتی سازی از زمان ناوگان قایقرانی طراحی شده است: نسبت ها و اصول "کلاسیک" تسلیحات حفظ شده است. در زمان های قدیم، دکل های کشتی های کوچک اغلب به صورت یک تکه ساخته می شدند یا از قطعات مناسب استفاده می شدند - قطعاتی که از بیرون با ولپینگ ها (با یک کابل قوی) از طریق 800-1000 میلی متر بسته می شدند ...

مدتی است که عملیات Whirlwind 48 کیلوگرمی نیز برای من سخت شده است - حمل آن از انبار به قایق، آویزان کردن آن به تراشه، خارج کردن آن از قایق و غیره. قایق جابجایی با موتور ثابت مقرون به صرفه، با کابینی که از باران و باد محافظت می کند. و بنابراین قایق ارائه شده در عکس و طرح ظاهر شد، مجهز به موتور کاربراتور چهار زمانه "UD-25" با خنک کننده هوا ...

رویای ساخت قایق با دستان خود مورد بازدید بسیاری از ماهیگیران قرار می گیرد و تحقق آن چندان دشوار نیست. در منطقه ما، قایق ها از چوب های مختلف، توسکا، بید، صنوبر، اما اغلب از تخته های ساده کاج ساخته می شوند و بسیاری از مردم این صنعت را دوست دارند. بله، قایق کمی سنگین است، اما لایه مستقیم است. و این درخت صمغی است که تا حد زیادی بدن را از پوسیدگی محافظت می کند.

معمولاً برای ما رسم نیست که یک قایق را رنگ کنیم، زیر رنگ بخار می شود، ذوب می شود. قبلاً آنها با روغن فنی آغشته بودند، اما اکنون بیشتر کار می کنند روغن موتور، یعنی یک ترکیب آزاد. البته الان فروشگاه ها پر شده است اشباع های محافظبرای چوب، از جمله موارد بسیار قابل اعتماد، اما شما باید آن را بخرید. و به این ترتیب هر سال در بهار آن را با کار کردن خیس می کرد و او بیست سال راه می رفت و درخت از روغن می ترکید.

سی تخته در کارگاه چوب بری دیدیم، همین. سپس 25 را برش می دهیم. پایین ممکن است کمی ضخیم تر باشد، به استحکام نیاز دارد. ما تخته ها را فقط در یک طرف برنامه ریزی می کنیم که به داخل قایق می رود، ممکن است طرف بیرونی نقشه کشیده نشود. طول بدنه (و بر این اساس، طول تخته ها) تا حد زیادی با توجه به عادت ها و نه با توجه به ظرفیت بار مورد نیاز انتخاب می شود. گسترش طول ها، به عنوان یک قاعده، از 4 تا 6 متر است.

من شخصاً یک قایق 3.5 متری دارم، چهار نفر از ما بدون هیچ مشکلی با یک موتور کوچک سالیوت سوار آن شدیم و 5 کیلومتر شنا کردیم تا به مکان های اثبات شده خود برسیم. من به این واقعیت می گویم که البته قایق باید تا حد امکان ایمن باشد، بار باید با ظرفیت حمل واقعی مطابقت داشته باشد، اما اگر ماهیگیری در دریاچه ها و رودخانه های کوچک در دو یا سه (مخصوصاً یک) برنامه ریزی شده است. ساختن یک قایق بزرگ که فقط برای دریاچه ها لازم است، جایی که موج بزرگی را به حرکت در می آورد، بی معنی است.

تمرکز بر طول "برادران" بادی که قبلاً برای چشم آشنا هستند اشتباه است، زیرا قسمت های حجیم بیشتر ناحیه داخلی آنها را می گیرد. و برای قطعات چوب، آنها حداقل هستند - 25-30 میلی متر، اغلب تخته های نازک تر برای سبک کردن وزن انتخاب می شوند.

در همان میل - داشتن قایق سبک تر - سعی می کنند بدنه های مخصوصاً بزرگی نسازند. علاوه بر این، هرچه قایق بزرگتر باشد، اینرسی آن بیشتر است، به ترتیب، مانور پذیری بدتر، و اغلب برای ماهیگیری به سادگی ضروری است.

هنگام ساختن اولین قایق خود از تخته، به خاطر داشته باشید که هرچه تخته پهن تر باشد، شکاف های کمتری - نشت های احتمالی وجود دارد. من چنین شکاف هایی دارم که نمی توان چاقو را از آن عبور داد، بسیار محکم ساخته شده است، اما این دست باید پر شود، و من علاوه بر این، تمام اتصالات را با سیلیکون می پوشانم. اما معمولاً در فرآیند ساخت، خم کردن تخته ها، ترک هایی ظاهر می شود که بلافاصله درز می گیرند. این می تواند خزه یا مهارهای ساختمانی باشد، یک مهره یا سیم آلومینیومی از بالا مسدود شده است. این برای جلوگیری از جریان قایق کافی است، اما اگر آن را به ساحل بکشید و یک ماه دراز بکشید، و باز هم نه در سایه، بلکه در آفتاب، به سرعت خشک می شود.

درباره تخته های بست قبلاً آنها به سادگی - با میخ یا بالاترین کلاس را - با انگشتان چوبی بدون یک گل میخک محکم می کردند. اکنون یک گزینه مصالحه در حال استفاده است - پیچ های خودکار. این بسیار قابل اعتمادتر از میخ است و به اندازه "بدون آهن" پر زحمت نیست.

کناره ها را می توان با شیب درست کرد ، همچنین می تواند عمودی باشد ، ساخت گزینه دوم آسان تر است ، اما کیفیت کشتیرانی چنین قایق ها کمی بدتر است. در هر صورت، شما باید تخته های جانبی را در صفحه طولی خم کنید. برای این کار به یک دستگاه نیاز دارید. شخصی مانند قدیم از بلوک های طناب مخصوص استفاده می کند. شخصی از گیره های مناسب استفاده می کند. در اینجا گزینه های زیادی وجود دارد و آنها فقط بر راحتی کار تأثیر می گذارند. نکته اصلی نحوه خم شدن است! به آرامی بار را به تدریج افزایش دهید تا تخته بترکد. اگر خشک شد، آن را با آب مرطوب کنید. بعید است که بتوانید سریعتر از یک روز خم شوید، نیازی به عجله در این مورد نیست.

افزایش قابلیت اطمینان قایق توسط سفت کننده ها حاصل می شود که معمولاً از چوب بادوام معمولاً بلوط ساخته می شوند و یک دماغه نوک تیز نیز از آن ساخته می شود که در آن تخته های پایین و کناره ها وارد می شود و نه روی میخ، بلکه به صورت مخصوص برش خورده است. شیارهایی با زاویه شیب کاملاً تنظیم شده.

از نظر شکل، قایق با جلوی پهن را ترجیح می دهم. حداکثر عرض در کمان حدود 80 سانتی متر است، سپس همه چیز باریک تر است، و در ناحیه پشت آن تنها 30-40 سانتی متر است، اگر تنها نشستن راحت باشد. و فقط زمانی که قرار است موتور را نصب کنیم، عقب را زیر 50-60 سانتی متر پهن تر می کنیم. ارتفاع تخته 38-40 سانتی متر

این شکل قایق به شما این امکان را می دهد که با اطمینان فقط با یک پارو آن را از سمت عقب کنترل کنید - سنت های محلی ما که سال به سال تغییر نمی دهیم. و تا حد زیادی به این دلیل است که هنگام عبور از مکان های کم عمق باید دائماً با پارو از پایین فشار دهید. بر این اساس، بسیار طولانی (2-2.5 متر) و قوی است، معمولا از خاکستر ساخته شده است.

تقریباً همه با یک پارو در کنار رودخانه قدم می زنند، حتی زنان برای شیر دادن به گاو می روند. ما از کودکی به مالتسف آموزش می دهیم که با یک پارو هدایت کند. و ما هیچ ایده ای در مورد دو پارو نداریم، اعتقاد بر این است که همه اینها متنعم است. اگر چه، البته، به هر یک از خود. در همان دریاچه های بزرگ، نمی توانید با یک پارو با یک موج مناسب دست و پا بزنید. بنابراین همه نوع قایق مهم هستند، همه نوع قایق مورد نیاز است.

قایق پونت یک قایق ماهیگیری سنتی است که مدتها قبل از همتایان کیل ساخته شده از PVC و آلومینیوم ظاهر شده است. راحت و نسبتاً ساده، نه تنها برای ماهیگیری استفاده می شد - با کمک آن محموله های حجیم، مردم با آب حمل می شدند. با وجود ظاهر تعداد زیادیمدل ها قایق های بادی، پونت امروزه نیز محبوبیت خود را از دست نداده است. یکی از دلایل این واقعیت این است که چنین کشتی آبی را نه تنها می توان خرید، بلکه با دست نیز می توان ساخت.

در این مقاله با جزئیات بیشتر در مورد اینکه پونت چیست، از چه چیزی تشکیل شده است و انواع آن اتفاق می افتد، مزایا و معایب آن، و همچنین نحوه ساخت چنین قایق خود را در این مقاله توضیح خواهیم داد.

دستگاه

این کاردستی شامل:

• از دو طرف (راست و چپ) تا ارتفاع 60-70 سانتی متر؛
• کف صاف تقویت شده با سفت کننده های طولی یا عرضی (لاملا)؛
• استرن مستطیل شکل (ترانسوم).

برای حمل و نقل افراد و کنترل قایق، 2 تا 3 نیمکت (بانک) بین دو طرف آن وصل شده است. لوازم جانبی مختلف ماهیگیری در جعبه ای با درب قابل قفل نصب شده بر روی عقب نگهداری می شود. بسته به اینکه قرار است چند نفر در قایق جابجا شوند. طول آن از 2 تا 4 متر با عرض 1.0-1.2 متر متغیر است.

اکثریت مدل های مدرندارای شکل نوک تیز یا باریک کمان هستند که به همین دلیل چنین قایق مانور و سرعت حرکت بهتری را به دست می آورد (به ویژه در برابر جریان)، باد کمتری در باد مخالف قوی دارد.

هم با کمک پاروها و هم بر روی پروانه نصب شده یا موتورهای جت نصب شده بر روی عقب می توانید روی یک پونت حرکت کنید.

انواع

بسته به موادی که برای ساخت پونت ها استفاده می شود، انواع زیر وجود دارد:
چوبی - نسخه کلاسیک این قایق. قایق های چوبی به طور مستقل از تخته ساخته می شوند مخروطیان(صنوبر، کاج)، تخته سه لا. عیب چنین قایق هایی وزن مناسب آنهاست، به همین دلیل است که ماهیگیرانی که ماشین تریلر ندارند از چنین قایق فقط در حوضچه نزدیک استفاده می کنند.

یک قایق چوبی باید از تخته هایی با رطوبت بیش از 16٪ بدون ترک و گره ریزش ساخته شود.

پلاستیک - قایق های کارخانه ای سبک و بادوام، دارای ساختار یک تکه، ساخته شده از پلی پروپیلن بادوام و مقاوم در برابر ضربه، فایبرگلاس، پلاستیک ABS. ساختن چنین قایق به تنهایی غیرممکن است. قیمت آن در مقایسه با آنالوگ های بادی تا حدودی پایین تر است. عیب چنین قایق شکنندگی آن در دمای پایین و تعمیر بسیار دشوار خود است.

از مدل های پلاستیکی فقط باید استفاده شود زمان گرمسال - در هوای سرد و یخبندان، بدن آنها شکننده می شود و به راحتی آسیب می بیند

فلز - چنین قایق هایی از آلومینیوم و دورالومین ساخته شده اند. از نظر استحکام و وزن، چنین قایق هایی "میانگین طلایی" بین مدل های چوبی و پلاستیکی هستند. با داشتن وزن کم و ثابت، مستقل از دمای هوا و آب، استحکام مواد بدنه، می توانند آزادانه در طول فصل آب آزاد مورد استفاده قرار گیرند.

قایق پانت آلومینیومی برای قایقرانی در دریا مناسب نیست - طراحی سبک وزن آن به راحتی در یک موج بزرگ واژگون می شود.

مزایا و معایب

اگر از خود بپرسید که کدام قایق بهتر است - کیل یا کف صاف - در این صورت قایق دوم دارای تعدادی مزیت است مانند:

• پایداری - به دلیل منطقه بزرگ تماس با آب، یک قایق کف صاف در مقایسه با قایق کیل در برابر امواج جانبی و باد مقاوم تر است.
• توانایی بالا و ظرفیت حمل بار - با داشتن پیش نویس کوچک، چنین قایق هایی امکان حمل و نقل حداکثر 5-6 نفر با طول 4 متر را در حین حرکت در مناطق آب کم عمق فراهم می کنند.

در یک یادداشت. با نصب یک وسیله نقلیه موتوری باتلاق قایق بر روی یک سوراخ، می‌توانید در میان باتلاق‌ها و باتلاق‌ها حرکت کنید. طراحی واحد و مواد ساخت پیچ آن به آن اجازه می‌دهد تا علف‌هایی را که سر راهش قرار می‌گیرد آسیاب کند و با کثیفی مسدود نشود.

• وزن سبک - قایق های پلاستیکی و آلومینیومی وزن بسیار کمتری نسبت به قایق های چوبی و برخی بادی دارند.
• سهولت ساخت - می توانید با دستان خود با حداقل مجموعه ای از ابزارها و مواد یک سوراخ بسازید. هزینه چنین صنایع دستی به طور قابل توجهی کمتر از مدل کارخانه خواهد بود.

عیب اصلی چنین قایق مانور و سرعت کم در مقایسه با قایق های کیل است.

به دلیل کشش کم، باز بودن سوراخ در نواحی کم عمق آب بیشتر از هر قایق یا قایق است.

ساختن سوراخ DIY

مونتاژ پونت که خودتان انجام دهید شامل ترسیم نقشه ها، خرید مواد، آماده سازی است ابزار لازمساخت ته، کناره ها، جناغ از تخته، بست آنها و پردازش سازه در برابر پوسیدگی با مواد ضد عفونی کننده، رزین.

مواد و ابزار

ابزار مورد نیاز:

• اره منبت کاری اره مویی برقی.
• رولت.
• مربع.
• نشانگر.
• یک چکش.
• پیچ گوشتی.

از مواد، تخته های صنوبر خشک یا کاج به ضخامت 25-30 میلی متر، میله هایی با مقطع 50 × 50 میلی متر برای مقطع، میخ یا پیچ های خودکار گالوانیزه، رزین، یدک کش، رنگ ضد آب مورد نیاز است.

تدوین

برای اینکه بتوانید به تنهایی یک قایق سوراخ دار از تخته بسازید، ابتدا باید از قسمت های اصلی آن نقاشی های قابل درک و بصری (پروژه) بسازید: کناره ها، پایین، عقب (جانور). بر اساس نقشه ها، نیاز به مواد محاسبه می شود: تخته، تخته سه لا، میله های قاب و لاملا.

ترسیم یک قایق با کف مسطح باید واضح و قابل درک باشد - یک خطا در اندازه در ساخت یک کشتی باعث کاهش سفتی و مانور آن می شود.

تولید پایین

چندین تخته نزدیک به هم قرار می گیرند، کانتور پایین با توجه به ابعاد نقاشی روی آنها با یک نشانگر کشیده می شود. از میلگردها 5 میله عرضی ساخته می شود که طول آنها برابر با عرض پایین در قسمت های وسط، عقب و کمان است. تخته های چیده شده در وسط با طولانی ترین قطعه ضربدری به هم دوخته می شوند و پس از آن با استفاده از اره مویی یا دایره ای دستی، قسمت پایین در امتداد خط مشخص شده بریده می شود و قسمت ها در قسمت کمان و قسمت عقب بریده نمی شوند.

در کمان و عقب، قسمت خالی پایین علاوه بر این با تخته ها و یک طناب نایلونی ثابت می شود.

با سفت کردن قسمت پایین با میله های عرضی، حداقل فاصله بین تخته های آن را به دست می آورند

نصب کمان و عقب

پس از اره شدن قسمت پایین به کمان خود با کمک میخ های پاره شده یا پیچ های خودکار، میله ای در زاویه نزدیک به سمت راست - تخته کمان - بسته می شود. سپس چند تخته به پشت قسمت پایینی وصل می شود که از آنها تغذیه (ترانسوم) تشکیل می شود.

نزدیک به زاویه مناسب اتصال تخته کمان به شما این امکان را می دهد که هنگام حرکت قایق، نیروی جریان آب وارده بر روی کمان را به طور مساوی توزیع کنید.

چسباندن به پایین تخته ها

دو تخته اول سمت راست و چپ ابتدا به تخته کمان میخ می‌شوند، سپس در امتداد خط پایین خم می‌شوند و با طناب محکمی در قسمت انتهایی به هم می‌کشند. پس از آن، آنها را با ناخن به انتهای پایین متصل می کنند.

هنگام چسباندن اولین تخته های جانبی، بهتر است آنها را با طناب نایلونی محکم در قسمت عقب ثابت کنید.

برای بستن تخته های بعدی، دیوارها به موازات میله های عرضی به پایین میخ می شوند.

برای جلوگیری از "هدایت" طرفین، تخته های سمت راست و چپ به طور همزمان به دیوارها میخ می شوند، بدون اینکه ابتدا سمت راست یا چپ کاملاً جمع شوند.

با طول قایق 3.5-4 متر، حداقل 2 دیواره مورد نیاز است که تخته های جانبی به آنها دوخته می شود.

پردازش پایین و جانبی

تمام شکاف های پایین و بین تخته های کناره ها با یدک کش درزبندی می شوند. برای محافظت از چوب زیرین در برابر پوسیدگی و همچنین برای جلوگیری از نشتی، کف و کناره ها به خوبی با رزین پوشانده شده اند.

تخته سه لا قایق تخت

یک حلقه برای یک زنجیر یا یک کابل لنگر در کمان نصب شده است.

یک قایق با کف تخت را می توان نه تنها از تخته ها، بلکه از تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت مارک های FBS یا FSF نیز ساخت.

یک قایق سوراخ دار از تخته سه لا با استفاده از فناوری ساده تری نسبت به آنالوگ از تخته ها ساخته می شود. ابتدا دو تخته به ارتفاع 30 تا 40 سانتی متر از یک ورق تخته سه لا با یک اره منبت کاری اره مویی به شکل ذوزنقه های مستطیلی، یک بند مستطیلی و کمان بریده می شوند. سپس با کمک چسب مخصوص، سمت راست، سپس پشت، سمت چپ و کمان به طور متوالی به یک ورق تخته سه لا (پایین) متصل می شوند. در این حالت، جناغ با زاویه قائم به پایین متصل می شود و کمان در یک زاویه صاف (120-130 درجه) قرار دارد. تمام عناصر، علاوه بر چسب، به هم و قسمت پایین با میله هایی که در داخل کشتی قرار دارد، محکم می شوند. پس از مونتاژ، قسمت بیرونی قایق با دو لایه رنگ یا رزین ضد آب پوشانده می شود.

چنین قایق در مقایسه با قایق ساخته شده از تخته دارای مزایایی مانند وزن کم، هزینه کم برای خرید مواد و سهولت ساخت است.

ویدئوی زیر در مورد نحوه ساخت چنین قایق پوت با دستان خود بیشتر به شما می گوید:

در یک یادداشت. پونت ها نه تنها خانگی، بلکه کارخانه ای نیز هستند. در میان آنها، مدل هایی مانند "SAVA" 270، "SAVA" 370، Liman، "Tortilla-2"، "Kazanka 6M" محبوب هستند. هزینه قایق های مقرون به صرفه 18000-20000 روبل است، در حالی که خرید مدل های پریمیوم جادارتر 25000-30000 روبل هزینه خواهد داشت.

بنابراین، یک قایق پونت، یک کشتی آبی است که از نظر ویژگی‌های خود کمی پایین‌تر از قایق‌های کیل است. هم از تخته و هم از تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت ساخته شده است. علاوه بر قایق های خانگی، وجود دارد انتخاب بزرگمدل های کارخانه ای پنت های پلاستیکی، آلومینیومی.

خرید یک قایق جدید به پول زیادی نیاز دارد. برای کسانی که نمی خواهند مقدار زیادی پول در خرید این واحد سرمایه گذاری کنند، گزینه دیگری وجود دارد - ساختن یک قایق خودتان. یک ابزار شنا که خودتان انجام دهید، روند ماهیگیری را به خوبی تکمیل می کند.

انواع قایق

انواع امکانات شنا به شرح زیر است:

• لاستیک؛
• پلاستیک؛
• فولاد؛
• چوبی؛
• از تخته سه لا

قایق بادی.برای ساخت چنین قایق به لاستیک یا پلیمر نیاز است. عیب این دستگاه ها این است که:

1. آنها در سطح آب تعادل ندارند.
2. مقاوم در برابر سرما نیست.
3. به راحتی آسیب می بیند، بنابراین ترک ها باید دائماً وصله شوند.

مزایای:

• انتقال راحت؛
• فشردگی؛
• ذخیره سازی راحت

قایق های پلاستیکیبا نگهداری مناسب، این نوع تجهیزات شنا بیش از ده سال عمر می کند. قایق ها در رنگ های مختلف و جذاب هستند ظاهر.

قایق های چوبیاین قایق ها در مقایسه با دستگاه های پلاستیکی دوام کمتری دارند. برای مواد چوبی شما نیاز دارید:

• نظارت مداوم؛
• با محلول های رطوبت گیر بپوشانید.

بسیاری از ماهیگیران قایق خود را قبل از استفاده در آب برای تعادل بهتر خیس می کنند.

قایق های تخته سه لا.این گونه متعلق به قایق های چوبی است و در حال حاضر بیشترین محبوبیت را در بین مردم دارد.

مزایای:

1. تخته سه لا رطوبت را به خوبی دفع می کند.
2. می تواند بارهای سنگین را تحمل کند.
3. مصالح ساختمانی بسیار قوی.

نقطه ضعف تخته سه لا سختی در خم شدن است.

قایق های فلزیبرای ساخت این قایق باید از دورالومین استفاده کنید. این ماده بسیار بادوام و مقاوم است صدمه مکانیکی. هنگام استفاده از فولاد ضد زنگ، قایق بسیار سنگین خواهد بود و حمل و نقل آن تقریبا غیرممکن خواهد شد.

ساخت قایق چوبی

با استفاده از مواد چوبیو آگاهی از تفاوت های ظریف در ساخت یک دستگاه شنا، می توانید دریافت کنید نتیجه خوب. کل فرآیند تولید چنین دستگاهی را به ترتیب در نظر بگیرید.

ابزار و مواد لازم

برای ساخت یک قایق با دستان خود، باید خریداری کنید:

• تخته ها
• چسب پلی اورتان؛
• ناخن;
• رنگ های مبتنی بر لاتکس؛
• درزگیر سیلیکونی؛
• سرنگ برای آب بندی درزها؛
• سمباده؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• پاراکورد;
• کلیپ;
• پیچ گوشتی؛
• رولت؛
• مته؛
• قلم موی رنگ آمیزی.

پس از خرید همه ابزار، باید موادی تهیه شود. تخته به قسمت هایی تقسیم می شود که در نتیجه موارد زیر برای پایین و پایه بدنه آینده مناسب است:

چگونه ماهی بیشتری صید کنیم؟

مدت زیادی است که مشغول ماهیگیری هستم و راه های زیادی برای بهبود نیش پیدا کرده ام. و در اینجا مؤثرترین آنها وجود دارد:

1. فعال کننده باحال ماهی ها را در آب سرد و گرم با کمک فرمون های موجود در ترکیب جذب می کند و اشتهای آنها را تحریک می کند. حیف است که Rosprirodnadzor می خواهد فروش آن را ممنوع کند.
2. دنده حساس تربررسی ها و دستورالعمل ها برای انواع دیگر چرخ دنده ها را می توانید در صفحات سایت من بیابید.
3. فریب با استفاده از فرمون.

با مطالعه سایر مقالات ما در سایت می توانید بقیه رازهای ماهیگیری موفق را به صورت رایگان دریافت کنید.

1. یک بخش به اندازه 460x610 میلی متر؛
2. بخش دوم 310x610 میلی متر است.
3. بخش سوم 610x1680 میلی متر است.

قطعات جانبی از قطعات 310x2440 میلی متر ساخته شده است. برای پایه ها، باید میله های کوچک 25x50x2400 میلی متر بگیرید، در کل به سه پایه نیاز دارید. برای ایجاد کمان، توصیه می شود از پرتویی استفاده کنید که اندازه آن 25x76x2400 میلی متر است.

برای ساخت بدنه قایق، باید دو میله به ابعاد 25x50x2400 میلی متر بگیرید. بعد از برش به چند قسمت می توانید آنها را با پاراکورد محکم کنید.

قطعه سازی

برای ساخت قطعات، باید قوانین خاصی را دنبال کنید:

1. برای اینکه تخته ها را تکه تکه کنید، از صفحه دیسک استفاده کنید.
2. با ضخامت چوب کمتر از 1 سانتی متر می توان آن را با چاقوی اداری برش داد.
3. اگر ضخامت تخته از 2-6 سانتی متر باشد، صحیح ترین تصمیم استفاده از اره مویی خواهد بود.
4. برای جلوگیری از ایجاد ترک در مواد، باید آن را برش داد و نوارهای ضعیف کننده روی لایه بالایی روکش کشیده شود.

بستن جزئیات چوبیامکان پذیر است با:

• سیم ها؛
• پیچ های خودکار

اگر تخته با پیچ های خودکشی ثابت شده باشد، آنها نباید به داخل مواد رانده شوند، این ممکن است منجر به آسیب به ساختار شود.

ابتدا باید یک سوراخ با مته با اندازه مناسب ایجاد کنید و سپس یک پیچ خودکار نصب کنید. هنگام چسباندن قطعات به شرح کاربرد پایه چسب، مدت زمان خشک شدن و قوانین کار دقت کنید:

• جارو کردن؛
• چربی زدایی
• درمان سطحی.

نباید محل قرارگیری الیاف روی دو قسمت درخت را فراموش کنید. اگر به صورت موازی قرار گیرند، استحکام محصول چندین برابر افزایش می یابد. قطعات آسیب دیده نباید استفاده شوند، معیوب هستند و برای ساخت قایق مناسب نخواهند بود.

مونتاژ قایق

پس از تهیه قطعات مورد نیاز، می توانید با دستان خود شروع به مونتاژ یک قایق چوبی کنید. این عمل مستلزم:

• ناخن;
• پین ها

برای مونتاژ یک قایق چوبی خودتان نیاز دارید:

1. پایین را نصب کنید و سمت چپ را محکم کنید.
2. استرن سمت چپ را به پایین ثابت کنید.
3. نصب سمت راستبه سمت پایین و عقب.
4. ناحیه بینی را اصلاح کنید.

برای ثابت کردن قایق با میخ، باید آن را با یک پایه چسب مونتاژ کنید. در صورت رضایت از ظاهر، مفاصل باید با ناخن ثابت شوند.

پس از اتمام قاب قایق، باید آن را رنگ و جلا داد. محصول نهایی باید با ناهمواری های کوچکتر و مناطق ناهموار صیقل داده شود. برای این فرآیند شما نیاز دارید:

• سمباده؛
• سندر.

با کمک درزگیر سیلیکونی، تمام ترک هایی که در هنگام مونتاژ ظاهر می شوند باید آب بندی شوند. برای اطمینان از خشک شدن یکنواخت و کامل قایق، باید آن را در هوای آزاد رها کنید. پس از 24 ساعت، باید رنگ آمیزی محصول را شروع کنید:

1. لایه اول باید در خارج اعمال شود.
2. دومی داخل است.

پس از خشک شدن رنگ، باید دوباره داخل قایق را رنگ کنید.

چک قایق

قبل از حرکت با قایق برای مسافت طولانی، باید کیفیت مونتاژ آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، باید قایق را در عمق کم از نظر نقص جزئی آزمایش کنید. هنگامی که آنها شناسایی شدند، توصیه می شود بلافاصله روی خطاها کار کنید تا از آسیب احتمالی بیشتر نترسید.

ساخت قایق چوبی یک فرآیند آسان است. دستگاهی که خودتان انجام می دهید جذابیت کمتری نخواهد داشت و هزینه آن بسیار کمتر از دستگاه خریداری شده خواهد بود.

مطالب موضوعی:

کیهان نورد ماکسیم سورایف: بیوگرافی (عکس)

مالیات بر ارزش افزوده چیست و چرا به زبان ساده مورد نیاز است

چه کسی مالیات بر ارزش افزوده می پردازد و مالیات دهنده است

پیمانکار عمومی و پیمانکار

کارت با نمونه امضا و مهر

نحوه ایجاد فاکتور برای پیش پرداخت در بخش حسابداری یک شرکت

چه خدماتی در خارج از کشور توسعه می یابد

سرمایه گذاری واقعی چیست