امروز روش تعویض سوئیچ احتراق را در خودروهای VAZ 2110-2112 در نظر خواهیم گرفت. این نیاز زمانی به وجود می آید که طراحی قفل شکست بخورد. هنگامی که کلید چرخانده می شود، استارت نمی چرخد، چرخش دشوار با گیر کردن، یا شکستگی پیش پا افتاده کلید در قفل - همه این دلایل ممکن است دلیل تعمیر باشد.

برای انجام مستقل این روش، به ابزار زیر نیاز داریم:

1. سر 10 سوکت
2. جغجغه با پسوند
3. یک چکش
4. اسکنه باریک و تیز
5. پیچ گوشتی فیلیپس

بررسی ویدیویی در مورد تعویض سوئیچ احتراق در مدل های VAZ 2110-2112

به خصوص برای این مقاله در مورد تعمیر خانواده VAZ دهم، یک راهنمای ویدیویی برای این کار تهیه کردم تا خود فرآیند را به قابل درک ترین و در دسترس ترین شکل نشان دهم. دوست داشته باشید یا نخواهید، نمی توانید همه چیز را در عکس نشان دهید.

اگر به طور ناگهانی به دلایلی نتوانستید ویدیوی بالا را تماشا کنید، در زیر همه چیز به وضوح در عکس ویدیوی گزارش نشان داده شده است.

ابتدا با بازکردن پیچ های بست آن از زیر، درپوش ستون فرمان را جدا کنید. پس از آن دوشاخه برق را از سوئیچ ستون فرمان سمت چپ جدا کرده و آن را نیز جدا کنید.

سپس با استفاده از یک اسکنه نازک و تیز، 4 پیچ قفل احتراق را باز کنید:

هنگامی که آنها پاره شدند، می توانید مانند شکل زیر آنها را با دست کاملاً باز کنید:

سپس می توانید براکت نصب را بردارید:

و با دست دیگر خود قفل را جدا می کنیم ، زیرا دیگر با چیزی بسته نمی شود:

و فقط باید دوشاخه را با سیم های برق از کل این ساختار جدا کنید:

نصب به ترتیب معکوس حذف انجام می شود. اما هنگام سفت کردن پیچ ها، باید درپوش ها را تا زمانی که شکسته شوند، سفت کنید، زیرا پیچ ها برای بستن خاص هستند. قیمت یک قفل احتراق جدید برای VAZ 2110-2112 از 700 روبل است. اگر سوالی دارید، در نظرات بنویسید، ما با هم بحث خواهیم کرد.

برای صاحبان خودرو، این سوال که چگونه سوئیچ احتراق VAZ 2110 را تغییر دهید اغلب نیست، اما مطرح می شود. گاهی اوقات دستگاه به طور متناوب کار می کند، گیر می کند، احتراق روشن می شود، اما استارت این کار را نمی کند. تعویض همیشه ضروری نیست. گاهی اوقات، قفل احتراق VAZ 2110 نیاز به تعمیر دارد. مشکل در این واقعیت نهفته است که به موازات آن سؤال دیگری مطرح می شود: چگونه قفل در را برای 2110 تغییر دهیم، زیرا آنها روی گلدان منطبق هستند.

عیب یابی

قبل از پرداختن به این سوال که چگونه سوئیچ احتراق را در VAZ 2110 تغییر دهید، باید ماهیت نقص ها را دریابید. نحوه بررسی سوئیچ احتراق VAZ 2110 در دستورالعمل توضیح داده شده است.

1-رزرو؛ 2-منهای نور پس زمینه؛ 3-استارتر; 4-بعلاوه بعد از سوئیچ احتراق؛ 5-رزرو؛ 6 پلاس نور پس زمینه؛ 7-پلاس دائمی; 8 یک امتیاز مثبت دائمی است.

عیب یابی سوئیچ احتراق در VAZ 2110 در مراحل زیر انجام می شود:

1. باتری قطع خواهد شد.
2. پوشش از ستون شفت فرمان جدا می شود. برای انجام این کار، چند پیچ ​​را باز کنید.
3. کانکتور قفل از پشت جدا می شود.
4. با استفاده از دستگاه مولتی متر، ولتاژ در گروه های تماس بررسی می شود. کلید نصب شده، سوئیچ ها در موقعیت های مختلف.
5. ولتاژ روی پایه های 8 و 30 فقط در موقعیت صفر کلید وجود دارد.
6. در موقعیت 1، دستگاه های خدماتی روشن می شوند: چرخش، چراغ های جلو و گرمایش شیشه.
7. در موقعیت 2، ولتاژ به دستگاه های مرتبط با عملکرد موتور تامین می شود.
8. در موقعیت 3، استارت فعال می شود. سپس کلید به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

اگر در فرآیند تأیید وقفه وجود داشته باشد، سوئیچ احتراق در VAZ 2110 نیاز به جداسازی و تعمیر دارد.

روش جداسازی و تعویض

هنگامی که منبع نقص شناسایی می شود، بلافاصله این سوال مطرح می شود: چگونه می توان سوئیچ احتراق را در VAZ 2110 جدا کرد.

برای انجام این کار ابتدا حذف می شود. از آنجا که کار مقدماتیقبلا انجام شده است، انجام اقدامات زیر باقی مانده است:

1. پیچ های بدنه شل می شوند.
2. بیرون بکشید ساخته شده از مواد پلاستیکیدرب قفل برداشته می شود.

جایگزینی لارو

قبل از تعویض سوئیچ احتراق به واز، گاهی اوقات کافی است لارو را تعویض کنید.

این فرآیند شامل چندین مرحله است:

1. یک سنجاق با قطر کوچک که لارو را نگه می دارد از کناره جدا می شود. کار با استفاده از یک پیچ گوشتی نازک و یک چکش انجام می شود.
2. لارو قدیمی خارج می شود و لارو جدید نصب می شود.
3. به منظور بررسی، فرمان چرخانده شده و قابلیت اطمینان گیر کردن بررسی می شود.
4. گاهی اوقات قفل تنظیم می شود.

پس از تعویض عنصر استفاده شده، باید بدانید که چگونه سوئیچ احتراق را برای VAZ 2110 مونتاژ کنید. این روند دقیقاً به ترتیب معکوس انجام می شود.

جایگزینی گروه تماس

دانستن نحوه تغییر قفل احتراق در VAZ 2110 با دستان خود، این همیشه ضروری نیست. Ingoda گروه تماس را که مانند لارو در حال تغییر است، شکست می دهد.

جایگزینی آن به ترتیب زیر انجام می شود:

1. همه مخاطبین قبل از قطع ارتباط شماره گذاری می شوند.
2. سپس جدا می شوند.
3. 2 قفل را بردارید.
4. گروه قدیمی حذف می شود و یک گروه جدید به جای آن نصب می شود.
5. سپس، به ترتیب معکوس، گره مونتاژ می شود.

تعویض کامل قفل

صنعتگرانی که می دانند چگونه سوئیچ احتراق VAZ 2110 را با دستان خود تغییر دهند، مدتهاست که درک کرده اند که این روند بسیار ساده تر از تعویض قطعات ساختاری فردی است.

پس از جدا شدن باتریبا برداشتن روکش فرمان و بازکردن پیچ ها، دوشاخه جدا شده و قفل جدا می شود. این عملیات حذف گره قدیمی را کامل می کند. یک محصول جدید به جای آن نصب شده است.

اگر هنوز در مورد نحوه تغییر قفل احتراق VAZ 2110 با دستان خود سؤالی دارید، توصیه می کنم با این ویدیو آشنا شوید:

انتخاب یک قلعه جدید

دانستن نحوه تغییر سوئیچ احتراق در VAZ 2110 با دستان خود کافی نیست، شما هنوز هم باید این کار را انجام دهید. انتخاب صحیحمحصول جدید. گزینه های جعلی موجود که برای مدت طولانی پرستاری نمی کنند.

در مرحله انتخاب، توجه به معیارهای زیر جلب می شود:

• عدم امکان پاره کردن یک برچسب هولوگرافی مشخص؛
• صحت شکل جزر بدن؛
• کلید باید بدون مقاومت قابل مشاهده وارد شود.
• بسته بندی با چگالی بالا؛
• زبان بیرون زده با سایه روشن متمایز می شود.

محصولات موجود از قفل های احتراق برای VAZ 2110 که قابل اعتماد هستند، به عنوان مثال: قفل VAZ 2110-3704005-30.

چنین توصیه ای به شرح زیر است:

1. حتی داشتن ایده در مورد قوانین جایگزینی لارو و گروه تماسبهتر است از این کار خودداری کنید. فرآیند تعمیر پیچیده و زمان بر است. اگر ایده ای در مورد نحوه تغییر سوئیچ احتراق برای VAZ 2110 دارید، بهتر است کل مجموعه را تعویض کنید.
2. گریس گرافیت به عنوان روان کننده برای لارو استفاده می شود. خطر گاز گرفتن قطعه را کاهش می دهد.
3. حتی با دانستن نحوه تعویض قفل احتراق در VAZ 2110 و همچنین نحوه تغییر قفل درب VAZ 2110 ، در فرآیند کار ، باید به محصولات مارک دار اولویت داده شود.

روش تعویض سوئیچ احتراق با VAZ 2110 یک نوع ساده است تعمیر کار. حتی یک مبتدی تجربه نخواهد کرد مشکلات بزرگ. نکته اصلی این است که وسایل و ابزار لازم را در دسترس داشته باشید و همچنین دستورالعمل ها را به خوبی بخوانید.

قفل احتراق VAZ 2110 را نمی توان یک قطعه قابل اعتماد نامید، به خصوص اگر عمر مفید آن را با دستگاه های مشابه در اتومبیل های منشاء خارجی مقایسه کنید. بنابراین، صاحبان مدل دهم - دوازدهم، که ماشین را برای مدت طولانی کار می کنند، دیر یا زود با مشکل قفل و تعمیر آن مواجه می شوند. از طرفی المان به راحتی از خودرو جدا می شود و هر راننده ماهری قادر به تعویض آن است. اما ابتدا ارزش این را دارد که بفهمیم آیا کل قسمت نیاز به تغییر دارد، زیرا در بیشتر موارد می توان آن را تعمیر کرد.

دلایل تعویض سوئیچ احتراق

3 دلیل اصلی منجر به خرابی این دستگاه وجود دارد:

• سایش مکانیکی در نتیجه عملیات طولانی مدت؛
• نقص در قسمت الکتریکی قفل؛
• خرابی به دلیل تلاش برای سرقت و سرقت خودرو.

ارجاع. اولین مشکلات مربوط به روشن کردن احتراق و راه اندازی موتور ممکن است پس از سه سال کارکرد VAZ 2110-2112 ظاهر شود.

ظاهرقفل احتراق VAZ 2110-2112

هر یک از دلایل ذکر شده منجر به جایگزینی کامل عنصر نمی شود، گاهی اوقات می توانید با تغییر یکی از قسمت های آن با "خون کم" کنار بیایید. برای تعیین این مشکل، باید علائم نقص را تشخیص دهید:

1. تماس های سوخته یا اکسید شده در این حالت، قسمت مکانیکی کار می کند، اما قسمت الکتریکی کار نمی کند. مشکل با تمیز کردن یا تعویض گروه تماس حل می شود.
2. کلید در شیار گیر می کند، پس از روشن شدن موتور به عقب پرتاب نمی شود و باید با دست چرخانده شود. اینها نقص هسته (لارو) و فنر دور ریختنی است که کاملاً قابل تعمیر است.
3. خرابی های مکانیکی آشکار زبان قفل (چرخش فرمان بسیار دشوار است)، گیر کردن یا ترک در بدن - این دلیلی برای تغییر کل سوئیچ احتراق است.

در صورت خرابی مکانیکی، ممکن است کلید توسط فنر نچرخد یا به عقب پرتاب نشود

موضوع جداگانه مفقود شدن تمام کلیدها توسط مالکان است. این به دو روش حل می شود - با جایگزینی کل دستگاه یا مکانیسم چرخش کلید - لارو. به دلایل واضح، گزینه دوم ارزان تر خواهد بود، به خصوص اگر خودتان کار را انجام دهید.

ارجاع. همانطور که تمرین نشان می دهد، خود یک راننده نادان که کلیدهای خود را گم کرده است و سعی می کند قفل فرمان را باز کند تا موتور را با کوتاه کردن سیم ها روشن کند، می تواند داخل مکانیکی المنت را نیز بشکند. یک راه ظریف تر وجود دارد - برای برداشتن قفل، و تنها پس از آن هسته های رنگ های خاص، همانطور که در زیر توضیح داده شده است، وصل کنید.

بررسی گروه تماس قفل با مولتی متر

اگر یک مولتی متر یا دستگاه دیگری با عملکرد اندازه گیری مقاومت در خانه وجود داشته باشد، می توان نقص گروه تماس را تشخیص داد. برای انجام این کار، باید به کانکتور واقع در زیر قاب پلاستیکی ستون فرمان برسید و آن را جدا کنید. سپس، با یک مولتی متر، مقاومت بین تمام کنتاکت های بلوک را اندازه گیری کنید و کلید را به موقعیت های مختلف بچرخانید. بر اساس نتیجه، نتایج زیر حاصل می شود:

• دستگاه بی نهایت را نشان می دهد - گروه تماس از کار افتاده است و باید جایگزین شود.
• مقداری مقاومت نشان دهنده تماس های سوخته یا اکسید شده است، سعی کنید آنها را تمیز کنید.
• خوانش صفر دستگاه نشان می دهد که قطعه الکتریکی کاملاً کار می کند.

طرح قفل احتراق VAZ 2110

مهم!لازم است مقاومت بلوکی را که سیم های آن از سوئیچ احتراق (کانکتور نر) می آیند اندازه گیری کنید، آن را با سایر کنتاکت های متصل به شبکه سواری خودرو اشتباه نگیرید.

دستورالعمل حذف عنصر

برای جداسازی قطعات، باید مجموعه ای ساده از ابزارها را تهیه کنید:

• سر و جغجغه 10 میلی متری؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• اسکنه باریک (عرض 5-8 میلی متر)؛
• یک چکش؛
• انبردست بینی گرد با انتهای خمیده مخروطی.

ابزار تعویض قفل احتراق

برای قرار دادن موفقیت آمیز یک قفل جدید یا تعمیر شده، توصیه می شود 4 پیچ مخصوص نصب با رزوه M6 با اندازه درپوش 10 میلی متر، طول 20 میلی متر خریداری کنید. ویژگی آنها سرهایی است که با یک کلید در گشتاور سفت شدن مشخصی جدا می شوند. پس از پاره شدن سرها، کلاه های نیم دایره ای روی سطح باقی می مانند که باز کردن آن برای یک فرد ناآماده بسیار دشوارتر است. اما هنگام جداسازی باید این کار را انجام دهید.

قبل از شروع کار باید باتری را جدا کرد.

مانند هر فعالیت مرتبط با مداخله در قسمت الکتریکیماشین، از بین بردن سوئیچ احتراق با جدا کردن ترمینال "منفی" باتری آغاز می شود. سپس به ترتیب زیر عمل کنید:

1. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ هایی را که 2 نیمه قاب پلاستیکی ستون فرمان را به هم متصل کرده اند باز کنید.
2. دسته ای که موقعیت فرمان را در هنگام تنظیم تا جایی که می شود پایین بیاورید و پانل های پلاستیکی را بردارید. بلوک سوئیچ احتراق را جدا کنید و نوار اتصال بسته سیم خود را به مهار مشترک به دقت ببرید. برای اینکه در حین کار به سوئیچ ستون فرمان نچسبید، می توان آن را از کانکتور نیز بیرون کشید.
3. روی بدنه فلزی ستون فرمان، یک پایه قفلی متشکل از دو گیره را مشاهده خواهید کرد. آنها با 4 پیچ با سرهای پاره شده (از سمت چپ قابل مشاهده است) سفت می شوند. با اشاره یک اسکنه به سمت کلاه های نیم دایره ای، به طور متناوب سفت شدن این پیچ ها را با ضربات چکش شل کنید.
4. با استفاده از انبردست و سپس با دست، هر 4 پیچ را باز کنید و سوئیچ استارت را بردارید.

پیچ پلاستیکی ستون فرمان را باز کنید

توجه داشته باشید. "ده ها" وجود دارد که در آنها همه سر پیچ ها در هنگام مونتاژ پاره نمی شوند. این موضوع را ساده می کند، بست ها به راحتی با سر 10 میلی متر باز می شوند.

پیچ های دارای سر کامل را می توان با آچار باز کرد

در مرحله قطع اتصال دهنده ها، همانطور که در بخش قبل توضیح داده شد، می توان با اندازه گیری مقاومت، عملکرد گروه تماس را بررسی کرد. اگر به دلیل گم شدن کلیدها قفل را بردارید و بخواهید ادامه دهید، پس از جدا کردن، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. در بلوک "مادر" که پس از خاموش شدن قفل آویزان باقی مانده است، مخاطبینی با رنگ بنفش ضخیم و از رنگ آبی(آخری با نوار مشکی).
2. این پایانه ها را با هر هادی وصل کنید، پس از آن احتراق روشن می شود.
3. سیم قرمز ضخیم به استارت منتهی می شود. برای شروع، کنتاکت آن باید به طور موقت به جامپر نصب شده متصل شود. هنگامی که موتور روشن می شود، سیم قرمز باید جدا شود.

بنابراین جامپرها در بلوک قرار می گیرند تا موتور بدون کلید روشن شود

مشاوره. راحت تر است که رنگ هادی ها را روی دسته دستگاه حذف شده مشاهده کنید و سپس آنها را روی "مادر" پیدا کنید.

پس از بازکردن پیچ ها و جدا کردن سیم ها، قفل به راحتی از دستگاه جدا می شود

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود، اما با هشدارهای زیر:

• پیچ و مهره های بست را سفت نکنید تا زمانی که موقعیت قفل روی بدنه را بطور دقیق تراز نکنید تا رو به رو پانل پلاستیکیآرام در جای خود ایستاد.
• قبل از سفت شدن نهایی پیچ ها، مطمئن شوید که هنگام چرخاندن فرمان، قفل در جای خود محکم می شود، در غیر این صورت موقعیت قفل را اصلاح کنید.
• گشتاور سفت شدن باید به گونه ای باشد که سر پیچ های جدید جدا شده و درپوش های گرد باقی بماند.

هنگام نصب و سفت کردن پیچ ها باید سر آنها جدا شود

اگر فکر می‌کنید که بست‌های مخصوص مانعی برای سارقان نیستند، می‌توانید پیچ‌های معمولی M6 را پیچ کنید و با دقت آنها را سفت کنید.

از بین بردن قفل VAZ 2110 در عکس

این کانکتور برای برداشتن قفل باید جدا شود.سوئیچ ستون فرمان به راحتی از پریز جدا می شود.نصب خارجی. مشاهده می شود که همه پیچ ها شکسته نمی شوند. یک اسکنه، آنها را می توان به راحتی با انبر دماغه گرد باز کرد

فیلم آموزشی تعویض سوئیچ احتراق

جایگزینی گروه تماس

در صورتی که در نتیجه تشخیص، نقص گروه تماس تشخیص داده شود، سوئیچ احتراق همچنان باید برچیده شود، زیرا به هیچ وجه امکان دسترسی به آن وجود نخواهد داشت. پس از حذف عنصر، آن را با استفاده از الگوریتم زیر جدا کنید:

1. بلوک ها را با سیم های برق نور پس زمینه جدا کنید.
2. با باز کردن قفل 4 قفل، پوشش پلاستیکی تزئینی را بردارید. با دقت کار کنید، زیرا این چفت ها به راحتی جدا می شوند و خرید یک پوشش جداگانه کار نسبتاً دشواری است. تغییر کل قلعه به دلیل آن غیر عملی است.
3. با داشتن 2 گیره خم نشده نگهدارنده گروه تماس، آن را از سوئیچ احتراق خارج کنید.

پوشش پلاستیکی با یک پیچ گوشتی برداشته می شود.

توجه داشته باشید. از ابزار، علاوه بر این به یک پیچ گوشتی تخت کوچک برای خم کردن چفت ها نیاز دارید.

گروه تماس بلافاصله در زیر پوشش قرار دارد

اول از همه، وضعیت مخاطبین را بررسی کنید. اگر تیره شده اند (اکسید شده اند)، سطوح حامل جریان را با ریز تمیز کنید سمباده R1000. سپس گروه را در جای خود قرار دهید و بدون نصب قفل، آن را به شبکه برق سواری خودرو متصل کنید تا عملکرد آن بررسی شود. در صورت خرابی قطعه باید تعویض شود. اگر مخاطبین سوخته باشند یا گروه بدون هیچ گونه علائم خارجی نقص کار نکند، همین کار باید انجام شود.

پس از خم شدن دو چفت، قطعه برداشته می شود

نصب لارو جدید

برای تعویض هسته قفل به دلیل نقص مکانیکی، آن را همانطور که در بالا توضیح داده شد از خودرو خارج کنید. سپس این الگوریتم را دنبال کنید:

1. کلید را داخل شکاف قرار دهید و 3 پیچ را باز کنید و 2 نیمه بدنه قفل را با پیچ گوشتی فیلیپس سفت کنید.
2. محفظه را با نگه داشتن کلید به سمت بالا جدا کنید. اگر در حین جداسازی قفل را در موقعیت دیگری نگه دارید و کلید را وارد نکنید، داخل آن بیرون می ریزد و متوجه نمی شوید که چگونه آنها را دوباره کنار هم قرار دهید. در این حالت ممکن است توپ دارای فنر از بین برود.
3. مکانیسم قفل را که از دو قسمت فنری تشکیل شده است بردارید، خود فنر را بیرون بکشید.
4. پس از درآوردن کلید، هسته را با احتیاط جدا کنید تا توپ با فنر گم نشود (در کنار لارو می ایستد).

برای جدا کردن کیس، باید 3 پیچ را باز کنید

قبل از جایگزینی لارو قدیمی، لازم است فنر برگشتی را بردارید، زیرا با هسته جدید فروخته نمی شود. فنر داخل قسمت پشت به حالت خمیده است به همان شکل باید روی لارو جدید نصب شود. همچنین فراموش نکنید که یک فنر نازک از سوراخی که در آن توپ وارد شده است بگیرید.

از پایین کیس زبانه مکانیسم قفل به نظر می رسد

یک نکته مهمبه یاد داشته باشید که هنگام تعویض هسته به دلیل خرابی آن، کلید جدید دیگر به قفل درب نمی خورد. در اینجا 2 گزینه وجود دارد: استفاده از دو کلید جداگانه یا تغییر همزمان لارو در در. آخرین روش زمانی که همه کلیدها گم شوند، تنها روشی می شود که قابل استفاده است.

لارو باید بیرون کشیده شود تا جزئیات از دست نرود

هنگام نصب هسته، باید فنر توپ را دوباره در سوراخ قرار دهید و قسمت را داخل بدنه قرار دهید. سپس لارو را تا انتها فشار دهید، در حالی که توپ را در سوکت فرو کنید. پس از آن، فقط مونتاژ مکانیسم قفل و پیچاندن کیس با پیچ باقی می ماند. پس از اتمام، عملکرد سوئیچ احتراق را با چرخاندن کلید در موقعیت های مختلف بررسی کنید.

فنر برگشتی از هسته قدیمی باید به یک هسته جدید بازآرایی شود.

نحوه تغییر لارو - ویدئو

این ویدیو نشان می دهد که چگونه قسمت مکانیکی قفل احتراق VAZ 2170 (Lada Priora) جدا می شود ، اما از نظر طراحی با عناصر نصب شده در اتومبیل های VAZ 2110-2112 تفاوتی ندارد.

به عنوان یک قاعده، نیازی به تغییر کل سوئیچ احتراق نیست، اگرچه رانندگان اغلب برای صرفه جویی در وقت به این گزینه متوسل می شوند. در استاد در ایستگاه نگهداریاین عملیات بیش از 20 دقیقه طول نخواهد کشید. زمان بیشتری برای تعویض آن صرف می شود، اما شما فقط می توانید یک قسمت شکسته (لارو یا گروه تماس) را تغییر دهید و در نتیجه سرمایه شخصی را ذخیره کنید.

قفل احتراق (ZZ) در ماشین VAZ 2110 دستگاهی است که همانطور که تمرین نشان می دهد اغلب اوقات از کار می افتد. برای تعیین خرابی ZZ، راننده باید دستگاه را به درستی تشخیص دهد. می توانید در مورد بررسی و تفاوت های ظریف مربوط به تعویض قفل از این مقاله بیشتر بیاموزید.

[ پنهان شدن ]

تشخیص قفل احتراق در VAZ 2110

اگر سوئیچ احتراق VAZ 2110 کار نکند، صاحب خودرو مجبور است دستگاه را به تنهایی جدا کرده و تعمیر کند. با این حال، تعمیرات باید تنها پس از تشخیص عیب انجام شود. برای تشخیص خرابی یا علت آن، که روشن کردن دستگاه را غیرممکن می کند، پوشش پلاستیکی ستون فرمان را جدا کنید. این به شما امکان می دهد به خروجی های تماس برسید که با کمک آنها PE به مدار الکتریکی متصل می شود. وسیله نقلیه.

وقتی به کنتاکت ها دسترسی پیدا کردید، از اهم متر برای تشخیص مقاومت استفاده کنید. برای انجام این کار، زمانی که کلید در موقعیت های مختلف قرار دارد - اول، دوم و سوم، قرائت ها باید با اهم متر اندازه گیری شود. در طول فرآیند تشخیص، باید در نظر داشته باشید که مقاومت روی کنتاکت ها در هنگام کار سیستم باید صفر باشد.

و اگر ZZ شما از کار افتاده است، اما باید فوراً به جایی بروید، در اصل، می توانید ماشین را حتی با کار نکردن قفل روشن کنید. چنین راه حلی فقط در مواقع اضطراری قابل استفاده است، در هر صورت مکانیزم در صورت خرابی باید تعمیر شود. نحوه راه اندازی ماشین با قفل شکست خورده - از ویدیوی زیر دریابید (نویسنده ویدیو ایگور اوگورودنیکوف است).

معمولاً تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110 یا تعمیر آن به دلیل مشکلاتی در عملکرد گروه تماس است. قبل از اینکه سوئیچ احتراق را بردارید، آن را جدا کنید یا آن را تغییر دهید، باید مطمئن شوید که گروه تماس در چه وضعیتی است.

علائم شکست گروهی:

1. استارتر از عملکرد خودداری می کند. هنگامی که کلید چرخانده می شود، هیچ کلیک مشخصی از رله (کنترل یا جمع کننده) وجود ندارد، زیرا هیچ ولتاژی به این عنصر داده نمی شود.
2. خرابی وسایل الکتریکی که به نظر می رسد به یکدیگر متصل نیستند. با این حال، همه این مصرف کنندگان باید به طور معمول در یک موقعیت کلیدی کار کنند.
3. هنگامی که راننده کلید را در احتراق حرکت می دهد و آن را به موقعیت خاصی می رساند، مصرف کنندگان انرژی به طور معمول شروع به کار می کنند. در این حالت، کنتاکت های سیم در آن قسمت هایی که هنوز آسیب ندیده اند با یکدیگر در تماس هستند.

اگر چنین علائمی وجود داشته باشد، به احتمال زیاد مشکل با تعویض سیلندر قفل احتراق VAZ 2110 حل می شود. قبل از برداشتن و جداسازی، توصیه می شود با پینوت آشنا شوید. در بالا یک نمودار سیم کشی برای سوئیچ احتراق وجود دارد. حذف ZZ مطابق با طرح VAZ 2110 انجام می شود ، اما قبل از آن بهتر است با هدف آنها آشنا شوید.

1. منبع تغذیه 12 ولت برای سوئیچ کنترلی که در کلید 33 قرار داده شده است.
2. توان خروجی زمین در حین باز شدن درب راننده.
3. برق 12 ولت برای استارت.
4. منبع 12 ولت دیگری که برای تغذیه دستگاه های اضافی، به ویژه ساعت ها، ردیاب های GPS، ضبط کننده ها و غیره طراحی شده است.
5. برق 12 ولتی که با نصب کلید بر روی کنتاکت پنجم سیستم بدون تماس فعال می شود.
6. منبع تغذیه 12 ولت که به لطف آن نور پس زمینه سوئیچ احتراق VAZ 2110 به ویژه لاروها کار می کند.
7. باطری 12 ولت.
8. استفاده نشده.

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

چگونه قطعه را حذف، نصب کنیم؟

اگر ZZ کار نمی کند، به تعمیر یا تعویض نیاز دارد. تعویض سوئیچ احتراق در VAZ 2110 تنها در صورتی انجام می شود که دستگاه قابل بازیابی و تعمیر نباشد. در تمام موارد دیگر، می توان و باید تلاش کرد تا تعمیر شود.

بنابراین برای تعمیر فراموش نکنید که باتری را جدا کنید وموارد زیر را انجام دهید:

1. اول از همه، لازم است پیچ هایی را که مکانیسم روی آنها ثابت شده است، باز کنید. ابتدا، شبکه داخلی برق قطع می شود؛ برای این کار، ترمینال "-" باید از باتری خارج شود. پس از برداشتن تریم پلاستیکی، سوئیچ های ستون فرمان خاموش می شوند. در این فرآیند، شل کردن پیچ ها یکی از سخت ترین مراحل است. به این دلیل که مهندسان VAZ در ابتدا به این لحظه فکر کردند تا در صورت رخنه کردن وسیله نقلیه، مهاجم نتواند به سرعت گره را باز کند. بنابراین، حتی در تولید، لبه‌های پیچ‌ها بریده می‌شوند، بنابراین برای از بین بردن ZZ باید از اسکنه استفاده کنید. با کمک اسکنه فقط کافی است سرها را کمی از جای خود خارج کنید و پس از آن می توان پیچ ها را بدون هیچ مشکلی با استفاده از انبردست باز کرد.
2. هنگامی که PP حذف می شود، لازم است درک کنیم که ماهیت مشکل چیست. اگر نیاز به تعویض لامپ نور پس زمینه دارید، ابتدا باید کانکتور را جدا کنید. با استفاده از انبردست کوچک، سوکت لامپ را جدا کنید. فقط آن را با یک جدید جایگزین کنید و دوباره نصب کنید.
3. اگر مشکل در عملکرد گروه تماس است، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، تعمیر اغلب نتایج لازم را می دهد. با این حال، هزینه عناصر جدید برای یک گروه تماس اغلب بسیار کمتر از قیمت خود گروه نیست. بنابراین برای جلوگیری از مشکلات احتمالیدر آینده توصیه می شود که گروه را به طور کامل تغییر دهید. برای تعویض با پیچ گوشتی، فقط باید چفت ها را فشار دهید و جزء را جدا کنید. به روشی مشابه، فقط به ترتیب معکوس، یک مورد جدید مطابق با نمودار سوئیچ احتراق نصب می شود.
4. در صورت نیاز به تعویض کلید کنترلر با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، سه پیچ باید جدا شود. سپس میله از ساختار خارج می شود و سپس چفت فشار داده می شود و خود سوئیچ از بین می رود. در نتیجه، شما فقط باید یک عنصر جدید را به جای عنصر قدیمی نصب کنید.
5. در مورد نصب، به طور کلی، هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد - تمام مراحل باید تکرار شوند، فقط به ترتیب معکوس. اما در هنگام نصب یک نکته وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. قبل از شروع مونتاژ مجدد، کلید قفل را در موقعیت اول قرار دهید. در این موقعیت، قفل فرمان غیرممکن خواهد بود. بنابراین، چفت، که روی خود شفت قرار دارد و عملکرد یک مسدود کننده را انجام می دهد، باید به راحتی وارد شکاف مربوطه در خود ZZ شود. تنها پس از انجام این مراحل می توان نصب دستگاه را انجام داد. علاوه بر این، برای نصب، به فینت های جدید برای تعمیر ZZ نیاز خواهید داشت، زیرا نصب قدیمی ها امکان پذیر نخواهد بود. پس از اتمام نصب، مطمئن شوید که هنگام برداشتن کلید، فرمان قفل می شود. اگر این اتفاق نیفتد، باید موقعیت ZZ را روی ستون نیز تنظیم کنید.

درخواست یک نتیجه خالی برگرداند.

ویدئو "دستورالعمل های گام به گام برای تعویض سوئیچ احتراق در VAZ 2110"

اگر در مورد جایگزینی ZZ در "ده برتر" داخلی سؤالی دارید، می توانید ویدیو را تماشا کنید که به طور مفصل روش تعویض دستگاه در خانه را توضیح می دهد (نویسنده ویدیو کانال ساندرو در گاراژ است) .

برای راه اندازی موتور VAZ 2110 از یک سوئیچ احتراق استفاده می شود که نقص آن عملکرد کل خودرو را کاملا فلج می کند. علاوه بر راه اندازی موتور، قفل احتراق به عنوان محافظت اضافی در برابر سرقت عمل می کند، زیرا برای فعال کردن آن لازم است از کلیدی استفاده کنید که فقط صاحب آن دارد. همچنین قفل چرخش فرمان را در صورت عدم وجود کلید در آن مسدود می کند که به شما اجازه غلت زدن یا بکسل کردن خودرو را نمی دهد. البته قفل قادر به محافظت کامل نیست، اما می تواند مزاحمان را نگه دارد که گاهی اوقات برای نجات خودرو تعیین کننده است.

دلایل تعویض سوئیچ احتراق

ماهیت سوئیچ احتراق این است که کنتاکت های سیستم الکتریکی خودرو را ببندد و باز کند. کاملاً قابل اعتماد است و منبع طولانی دارد، اما گاهی اوقات به دلایل مختلفی نیاز به جایگزینی دارد:

- خرابی گروه تماس قفل؛

— صدمه مکانیکی;

- گم شدن کلید احتراق

اگر دلیل تعویض قفل احتراق VAZ 2110 از دست دادن کلید یا آسیب به قفل هنگام تلاش برای سرقت باشد، دیگر نیازی به تغییر کامل مکانیسم نیست. شما به سادگی می توانید یک لارو خریداری کنید - بخشی از قفل که کلید مستقیماً در آن قرار می گیرد. لارو با مجموعه جدیدی از کلیدهای احتراق که برای چرخاندن آن مورد نیاز است فروخته می شود. بنابراین، تعمیرات را می توان بدون انجام تعویض کاملکه هزینه آن کمی کمتر خواهد بود.

هنگام تعویض لارو باید توجه داشت که در این حالت از کلید قدیمی برای درها و صندوق عقب و از کلید جدید برای احتراق استفاده می شود. بنابراین، اگر این غیرقابل قبول است، باید یک قفل جدید با مجموعه ای از لاروهای اضافی برای درها و تنه خریداری کنید، که به شما امکان می دهد همه چیز را با یک کلید باز کنید.

اگر دلیل جایگزینی خرابی گروه تماس قفل باشد، لارو جدید کمکی نخواهد کرد و کل مکانیسم باید تغییر کند. به طور متوسط، قیمت یک قلعه جدید در حدود 800 - 1000 روبل و با لاروهای اضافی کمی بیشتر در نوسان است. تعویض در ایستگاه خدمات به طور متوسط ​​500 روبل دیگر هزینه خواهد داشت. اما اگر ماشین روشن نشود ، نمی توان به تنهایی به ایستگاه خدمات رسید ، می توانید یک تعویض مستقل انجام دهید.

مراحل تعویض قفل

و اکنون در مورد نحوه تغییر قفل احتراق برای VAZ 2110. فرآیند تعویض بسیار ساده است و به مهارت خاصی نیاز ندارد. نکته اصلی این است که همه چیز را با دقت انجام دهید تا چیزی اشتباه نشود، زیرا در غیر این صورت امکان راه اندازی موتور وجود نخواهد داشت. برای کار مورد نیاز است ساده ترین مجموعهابزارهایی که در صندوق عقب هر دارنده VAZ 2110 یافت می شود. شامل:

- پیچ گوشتی فیلیپس؛

- جعبه یا آچار باز برای 10؛

- انبر؛

- یک چکش؛

- اسکنه نازک

اولین قدم این است که برای جلوگیری از اتصال کوتاه، پایانه های باتری را جدا کنید. پس از آن، با استفاده از یک پیچ گوشتی، پیچ های نگهدارنده پوشش پلاستیکی پایینی ستون فرمان را باز کنید. پس از برداشتن قسمت های پایین و بالایی بدنه، الف ستون فرمان، که روی آن یک قفل با براکت مخصوص ثابت می شود.

برای سهولت دسترسی به براکت، باید اهرم سمت چپ را برای تعویض پیچ ها نیز جدا کنید. فقط در چند ثانیه برداشته می شود ، برای این کار باید دوشاخه را با سیم از آن جدا کنید و خود سوئیچ را در جهت درب راننده به سمت چپ بکشید.

سوئیچ در یک شیار مخصوص بیرون می آید، بنابراین نیازی به باز کردن چیزی نیست. دوشاخه باید با احتیاط بیرون کشیده شود تا سیم ها از آن خارج نشوند که منجر به اختلاط آنها می شود.

با خلاص شدن از شر این قطعات، به راحتی می توان کانکتور سوئیچ احتراق را که سیم ها را به هم وصل می کند، جدا کرد. بعد کار خشن تر خواهد بود، که شامل باز کردن پیچ و مهره هایی است که براکت را با قفل روی ستون فرمان سفت می کند. از آنجایی که این پیچ ها دارای سر گرد بدون لبه برای افزایش امنیت در برابر سرقت هستند که باز کردن آن چندان آسان نیست، باید از حیله گری و زور استفاده کنید.

برای انجام این کار، با تکیه بر روی سر پیچ با یک اسکنه، باید به آن ضربه بزنید. زاویه باید طوری تنظیم شود که پیچ در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. اسکنه باید تیز باشد تا بتواند سطح سر پیچ را بریده و محکم نگه دارد.

از آنجایی که فضای محدود زیر فرمان اجازه ضربه زدن به تاب را نمی دهد، استفاده از چکش سنگین آسان تر خواهد بود. کار کاملاً ظریف است و عجله را تحمل نمی کند، زیرا می توانید با ضربه چکش پلاستیک را از دست بدهید و به آن آسیب بزنید. وقتی پیچ ها شل شدند، می توان آنها را با انبردست چرخاند.

پس از برداشتن قفل قدیمی، یک قفل جدید به همراه پیچ و مهره های گیره در جای خود نصب می شود. این پیچ‌ها دارای سر شکسته هستند، بنابراین باید آن‌ها را سفت کنید تا از بین برود. از پیچ و مهره های معمولی استفاده نکنید، زیرا به راحتی جدا می شوند و ممکن است زمان کمتری برای دزدیدن ماشین از سوی سارقان صرف شود.

قبل از نصب، کلید قفل را روی "I" که به قفل فرمان اجازه می دهد وارد محفظه شود و در نصب اختلال ایجاد نکند.با نصب یک قفل جدید، نباید بلافاصله پیچ ها را به طور کامل سفت کنید، زیرا باید مطمئن شوید که بدنه آن در جای مناسب قرار گرفته است و مکانیسم قفل کار می کند.

تعلیق نرم برای ماشین شما: چیست و چگونه انتخاب کنید .

بافرهای خودکار چیست و برای چیست: با هم بفهمیم؟ ادامه مطلب را در

موتور قراردادی
با برگرداندن اهرم پیچ به جای خود، می توانید پایانه ها را به باتری متصل کرده و عملکرد قفل را بررسی کنید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، راه اندازی و خاموش کردن موتور بدون مشکل پیش می رود، می توانید پیچ ​​ها را تا زمانی که سر جدا شود محکم کنید و پوشش محافظ ستون فرمان را در جای خود وصل کنید.

تعویض سیلندر قفل احتراق VAZ 2110

اگر فقط لارو نیاز به تعویض دارد، باید قفل را از ستون فرمان همانطور که در بالا توضیح داده شد بردارید. این فرآیند کمی پیچیده تر و وقت گیرتر است، اما در هزینه خرید سوئیچ احتراق جدید صرفه جویی می کند.

از سمت براکت سفت کننده، باید پیچ ​​هایی را که دو نیمه بدنه قفل را به هم متصل می کنند، باز کنید. پس از برداشتن آنها، کیس را می توان به دو قسمت تقسیم کرد. قسمت جلویی لارو را پنهان می کند، بنابراین باید بیرون کشیده شود. لارو جدید شامل برخی از قطعات کوچک مانند فنر برگشتی و توپ مهار نمی شود، بنابراین باید از لارو قدیمی منتقل شود. چشمه برگشت در پایین لارو قرار دارد و بلافاصله نامرئی است. پس از نصب در لارو جدید، فنر باید به همان موقعیتی که در لارو قبلی بود خمیده شود.

با تثبیت لارو جدید در جعبه مشابه با قدیمی، می توانید درب پشت قفل را پیچ کنید. هنگامی که مکانیسم مونتاژ می شود، باید با وارد کردن کلید آن را بررسی کنید و آن را در همه موقعیت ها قرار دهید. اگر کار رضایت بخش بود، می توانید قفل را در جای خود نصب کنید، همانطور که هنگام تعویض قفل دستورالعمل ها را دنبال کنید.

هنگام خرید یک لارو جداگانه، پیچ های پارگی همراه آن نیست. بنابراین، اگر نمی توانید آنها را دریافت کنید، می توانید از پیچ M6 به طول 20 میلی متر استفاده کنید. اما در این صورت همیشه می توان به سرعت پیچ خورد که باعث کاهش ایمنی خودرو شما می شود. البته در آینده در صورت لزوم تعمیر مجددیا با تعویض سوئیچ احتراق، کار آسان تر خواهد بود و دیگر نیازی به اسکنه نخواهد بود.

ویدئویی در مورد نحوه تعویض سوئیچ احتراق در VAZ 2110

نتیجه

بنابراین، برای چنین جایگزینی، نیازی به تماس با خدمات خودرو نیست، زیرا همه چیز را می توان به طور مستقل انجام داد. نکته اصلی این است که با دقت به این موضوع نزدیک شوید تا چیزی را اشتباه نگیرید، به خصوص در مورد جایگزینی لارو، زیرا باید چندین قسمت کوچک از جمله فنر و توپ را مرتب کنید که می تواند رها شود و گم شود. و فراموش نکنید که عملکرد مکانیزم را قبل از بستن پیچ های پارگی بررسی کنید.