بندر چینگدائوواقع در سواحل جنوبی شبه جزیره شاندونگ، یک مکان مرکزی در میان بنادر چین بین دلتای رودخانه یانگ تسه و خلیج بوهای، که توسط آب های دریای زرد شسته شده است، اشغال می کند.
بخش اصلی تأسیسات بندری چینگدائو در قسمت جنوبی و جنوب شرقی خلیج جیائوژو متمرکز شده است که از طریق تنگه کوچکی به دریای زرد متصل می شود. عرض کمی بیش از 3 کیلومتر.
از این تنگه، خلیج Jiaozhou به شدت افزایش می‌یابد و در حداکثر مرزهای آن بیش از 20 کیلومتر طول دارد.
خلیج Jiaozhou توسط بیش از 13 رودخانه که به آن می ریزند تغذیه می شود که بزرگترین آنها Dagu به طول 179 کیلومتر است.
تنگه ای که خلیج Jiaozhou را به دریای زرد متصل می کند به طور مشروط دو بندر را در بندر چینگدائو متمایز می کند: یک بندر داخلی که زیرساخت اصلی در آن متمرکز است و دیگری خارجی.
خط خیالی که بندر داخلی و خارجی را تقسیم می کند از دماغه Tuandao Zui (36°02"39"" عرض جغرافیایی، 120°16"55" طول جغرافیایی) تا دماغه Kuiong Shan (36°00"58" "عرض جغرافیایی، 120°17" است. 11 اینچ طول جغرافیایی). بندر داخلی در غرب این خط قرار دارد.
سه مجتمع بندری در بندر چینگدائو وجود دارد: بندر دا گانگ، بندر جدید کیانوان و پایانه هوانگدائو (نفت).
تقریباً 46 مایل تا بندر چینگدائو به بندر دونجیاکو که از نظر اداری تابع بندر چینگدائو است، همجوار است.
بندر داگانبندری قدیمی است که در قسمت جنوب شرقی خلیج جیائوژو (بخش غربی چینگدائو) واقع شده است.
قلمرو مجتمع بندری داگان شامل مناطق آبی سه خلیج مجاور یکدیگر است که به نام دا گنگ معروف هستند. بیگ بی، باند ژونگ، یعنی. خلیج میدل و گنگ شیائو، یعنی. خلیج کوچک.
خلیج های ژونگ گان و شیائو گان فقط توسط قایق های ساحلی و محلی استفاده می شود. خلیج Zhonggang همچنین توسط یک اسکله شناور در یک طرف و یک اسکله که ترمینال شماره 6 در قلمرو بندر داگان را تشکیل می دهد از طرف دیگر محافظت می شود. نیروی دریایی چین در قسمت شمال غربی مجتمع بندری داگان واقع شده است.
از طریق بندر داگان، فولاد، اکسید آلومینیوم، بوکسیت، کود، سنگ معدن فلز، زغال سنگ و غلات عمدتاً حمل و نقل می شود.
از بندر داگان می رود راه آهندر شهر جنان بزرگراه‌ها بندر داگانگ را به Jiqing، Yanqing، Jiaozhou متصل می‌کنند.
تجهیزات بندری شامل جرثقیل دروازه ای کانتینری، جرثقیل برای جابجایی بار در بندر، لیفتراک، تجهیزات بسته بندی بار، کامیون یدک کش می باشد. یک جرثقیل شناور با ظرفیت بالابری 320 تن وجود دارد.
بندر داگان دارای یکی از بهترین فناوری های دنیا برای دریافت و فرآوری غلات می باشد که شامل سیستم مدرنتهویه، استفاده از فناوری رایانه، استفاده از سیلوهای دانه فولادی و همچنین ارائه خدمات بخور، کیسه‌بندی غلات و بارگیری در وسایل نقلیه.
کنترل تخلیه غلات از کشتی با استفاده از یک سیستم کامپیوتری انجام می شود که می تواند حمل و نقل تا 1200 تن غلات در ساعت را در نظر بگیرد.
سیلوی غلات فولادی دارای 100000 تن محموله است.
16 دستگاه بسته بندی اتوماتیک غلات در بندر چینگدائو وجود دارد که هر کدام 50 تن در ساعت پردازش می کنند.
دانه در بندر چینگدائو برای جابجایی محموله پس از کانتینرها، زغال سنگ، نفت و سنگ معدنی رتبه پنجم را دارد.
| اسکله | ماهیت محموله | |||
|---|---|---|---|---|
| ترمینال شماره 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | محموله عمومی، فولاد و کانتینر |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | محموله عمومی، سنگ معدن و کانتینر |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | محموله عمومی، غلات و فولاد |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | ذرت |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | محموله عمومی و فولاد |
| ترمینال شماره 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | محموله های عمومی، فولاد و محموله های یخچال دار |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | محموله های عمومی، فولاد و محموله های یخچال دار |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | محموله های عمومی، فولاد و محموله های یخچال دار |
| №16 | 112 | 5,0 | - | بار عمومی |
| ترمینال شماره 3 | فقط برای شناورهای هیدروگرافی و دولتی | |||
| ترمینال شماره 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | مواد شیمیایی. تانکرها با حداکثر طول 130 متر و حداکثر آبکش 7 متر |
| №57 | 570 | - | - | بار عمومی |
| №58 | 570 | - | - | بار عمومی |
| ترمینال شماره 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | ظروف |
| ترمینال شماره 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | عمومی، محموله فله، شن و ماسه |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | محموله عمومی و فولاد |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | بار عمومی |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | بار عمومی و مسافر |
| - | 490 | 12,5 | 150000 تن | پایانه مسافربری جدید (2015) در انتهای اسکله شماره 6 واقع شده است. منطقه ای به شعاع 340 متر در شمال غربی اسکله را پوشش می دهد. |
(از سال 2014).
بندر جدید کیانواندر جنوب غربی منطقه بندری قدیمی در امتداد منطقه بندر چینگدائو در خلیج کانوان، شهر هوانگدائو واقع شده است.
در قلمرو بندر جدید کیانوان، پایانه های حمل و نقل کانتینری، ترمینال فله Xigang، پایانه Qiangang وجود دارد.
1) شرکت پایانه کانتینری چینگدائو کیانوان (QQCT)
2) ترمینال کانتینری کانوان متحد (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
ترمینال کانتینری یکپارچه Canwang از ادغام New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) و China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. تشکیل شد.
ترمینال کانتینری Canwan دارای 37 STS برای تخلیه کشتی های Super Post Panamax (حداکثر دهانه حداکثر تا 24 ردیف کانتینر)، بیش از 100 RTG و 44 لیفتراک با ظرفیت های مختلف است.
علاوه بر این، ترمینال کانتینر Canwan مجهز به دو جرثقیل کانتینری دوتایی 40 فوتی است که همزمان دو کانتینر 40 فوتی یا چهار کانتینر 20 فوتی را اداره می کنند.
ارتفاع بالابر این جرثقیل ها 43 متر و حداکثر طول دهانه جرثقیل 65 متر است.
ترمینال کانتینر Canwan با 450 پورت در سراسر جهان ارتباط دارد. شبکه ای از کشتی های تغذیه کننده، بندر چینگدائو را به ساحل خلیج بوهای و با شمال استان جیانگ سو متصل می کند.
زیرساخت بندر چینگدائو به طور ارگانیک در شبکه حمل و نقل زمینی توسعه یافته چین گنجانده شده است
بزرگراه های چینگدائو-جینان و چینگدائو-یانتای به ترمینال کانتینری کانوان در داخل استان شاندونگ ارتباط برقرار می کنند.
از طریق بزرگراه ملی شماره 308 چینگدائو (استان شاندونگ) - شیجیاژوانگ (استان هبی)، به طول 637 کیلومتر، و بزرگراه ملی چین 010 تونگجیانگ (استان هیلونگجیانگ) - سانیا (استان هاینان)، طولانی ترین بزرگراه چین (5700 کیلومتر کانتینر)، ترمینال با مناطق داخلی چین مرتبط است.
راه آهن Jiaozhou - Huangdao ترمینال کانتینری Canwan را به شبکه راه آهن چین متصل می کند.
از بندر چینگدائو، قطارهای کانتینری در پنج مسیر حرکت می‌کنند و با حداکثر سرعت حرکت می‌کنند، زیرا نیازی به مرتب‌سازی کانتینرها در ایستگاه‌های میانی نیست.
در سال 2008، پلی بر روی تنگه Jiaozhou ساخته شد که ترمینال کانتینری Canwan را به شهر Qingdao متصل می کند و به طور قابل توجهی فاصله را کاهش می دهد.
ترمینال فله Xigang مساحتی بالغ بر 38 هکتار را پوشش می دهد. از طریق آن، سلولز، آلومینا، فولاد، سنگ آهن، گوگرد، الوار و کود انتقال می یابد.
این ترمینال عمدتاً در حمل و نقل زغال سنگ و سنگ آهن مشغول است.
| اسکله | طول اسکله، واحد اندازه گیری متر | عمق، واحد اندازه گیری متر | جابجایی کشتی، واحد وزن مرده | ماهیت محموله |
|---|---|---|---|---|
| ترمینال کیانگانگ | ||||
| اسکله زغال سنگ | 560 | 14,1 | 100,000 | زغال سنگ و محموله های فله. دو اسکله. |
| اسکله برای انتقال سنگ معدن | 415 | 21 | 300,000 | سنگ معدن. شناورهایی با پرتو حداکثر 40 متر. |
| اسکله شمالی | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | انتقال سنگ معدن |
| اسکله جنوبی | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | انتقال سنگ معدن |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Canwan Port New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| چهار اسکله | 1300 | 15,0 - 20,0 | ظروف. حداکثر اندازهکشتی ها از 12000 تا 15000 TEU | |
| شش اسکله | 2,120 | ظروف. در دست ساخت. | ||
| شرکت China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd. | ||||
| دو اسکله | 780 | 17,0 | 100,000 | ظروف. |
| سه اسکله | 1,000 | 17,0 | - | کانتینرها و محموله های فله |
| اسکله جهانی | 425 | 17,0 | - | محموله فله |
| شرکت پایانه کانتینری چینگدائو کیانوان (QQCT) | ||||
| یازده اسکله | 3400 | 17,5 | - | ظروف. اسکله های شماره 72-74 با ترمینال فله Xigan مشترک است |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | سنگ معدن، محموله های عمومی و فله و محموله های سرد |
پایانه نفتی Huangdao در شمال منطقه بندر جدید و در غرب دماغه Tuandao Zui واقع شده است. اسکله هایی برای پذیرش سوپرتانکرها با ظرفیت 320000 تن و همچنین اسکله هایی برای پذیرش نفتکش های کوچک و محموله های شیمیایی در حال توسعه است.
| اسکله | طول اسکله، واحد اندازه گیری متر | عمق، واحد اندازه گیری متر | جابجایی کشتی، واحد وزن مرده | ماهیت محموله |
|---|---|---|---|---|
| ترمینال فله Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | روغن |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | روغن. شناورهایی با حداکثر طول 239 متر و حداکثر آبکش 12.5 متر. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | مواد شیمیایی و محصولات پاک. شناور با حداکثر طول 239 متر و حداکثر آبکش 12.5 متر. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | سوخت هواپیما. کشتی با حداکثر طول 388 متر و حداکثر آبکش 16 متر |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | روغن. سوپرتانکرهای کلاس ULCC با حداکثر کشش 20.5 متر |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | گاز طبیعی مایع و نفت. شناورهایی با حداکثر طول 210 متر. |
| ترمینال شیمیایی لیزین (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | مواد شیمیایی و محصولات پاک. شناورهایی با حداکثر طول 130 متر و حداکثر تیرآهن 20 متر و حداکثر آبکش 8.3 متر. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | مواد شیمیایی و محصولات پاک. شناورهایی با حداکثر طول 228 متر، تیرآهن 43 متر و بادکش 14.0 متر. |
| ترمینال نفتی هایه | ||||
| اسکله نفت | 480 | 21,5 | 250,000 | روغن و محصولات آلوده |
| مواد شیمیایی لجستیک ترمینال هونگ شینگ | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | گاز طبیعی مایع، مواد شیمیایی و محصولات پاک. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | گاز طبیعی مایع، محصولات پاک، نفت و گازهای شیمیایی. |
| شرکت پردازش مواد شیمیایی مایع هایوان در بندر چینگدائو (اسکله پردازش مواد شیمیایی مایع). شرکت بندر شیمیایی مایع چینگدائو هایوان (اسکله شیمیایی مایع) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | مواد شیمیایی مایع منطقه ای به شعاع 429 متر و عمق 13.3 متر در ابتدای اسکله واقع شده است. |
| 20,000 | ||||
در خلیج هاکسی وان (36 درجه 00 "عرض جغرافیایی، 120 درجه 16" طول جغرافیایی) یک کارخانه کشتی سازی BeiHai (Bei Hai) با دو اسکله خشک برای پذیرش کشتی هایی با وزن مرده تا 25000 تن و یک اسکله خشک شناور به طول وجود دارد. کشتی سازی 230 متری، هم ترمینال کشتی و هم بیشتر زمین های بازیابی شده در Xuejadao Wan در بخش جنوب غربی Haxi Wan واقع شده اند. خلیج Xuejadao Wan در جنوب خلیج هاکسی وان قرار دارد. پایانه مسافربری Xuejadao در قسمت جنوب غربی خلیج Xuejadao Wan واقع شده است که عمق آن از هر طرف 7 متر و در خروجی خلیج 4 متر است.
در ضلع شرقی خلیج Xuejadao Wan، یک ترمینال بزرگ جدید (2015) حمل و نقل موتور دیزل وجود دارد. این ترمینال از دو اسکله به طول 84 متر و عمق 7 متر تشکیل شده است.
دونجیاکو (35 درجه و 34 اینچ عرض جغرافیایی، 119 درجه و 48 اینچ طول جغرافیایی) بندر جدیدی است که در سمت شرقی شبه جزیره دونجیاکو در یک منطقه زهکشی شده در حدود 46 مایلی چینگدائو ساخته شده است.
بندر قصد دارد پردازش کند تعداد زیادی ازمحموله های فله، مواد شیمیایی مایع، محموله های عمومی، زغال سنگ و سنگ معدن. در آینده قرار است پایانه هایی برای دریافت کانتینر و مایع باز شود گاز طبیعی.
این بندر از جنوب شرقی در امتداد یک راهرو شناور جدید، تقریباً 7.7 مایل طول و 390 متر عرض، با عمق 23.2 متر پس از لایروبی امتداد دارد.
کانال جدید حامل های LNG از کانال اصلی عمیق تر شده است و تقریباً 0.74 مایل طول و 345 متر عرض دارد و عمق طراحی آن 14.7 متر است.
راه آهن تانکرها برای حمل و نقل گاز طبیعی مایع موقعیت های زیر را اشغال می کند:
از دماغه دونجیاکو در عرض جغرافیایی 5°34"56.8"، طول جغرافیایی 119°45"46.2"، موج شکنی به طول 1.05 مایل ساخته شد که از جنوب تا نقطه 35°34"26.4"" عرض جغرافیایی، 119°45" 46.3 امتداد دارد. "" طول جغرافیایی، و سپس به سمت جنوب غربی به نقطه 35°33"57.7"" عرض جغرافیایی، 119°45"40.3" طول جغرافیایی میپیچد.
اگرچه قرار است ۱۱۲ اسکله ساخته شود، اما در حال حاضر (۱۳۹۳) این بندر دارای چندین اسکله عملیاتی و یک پایانه برای دریافت گاز طبیعی مایع است.
اسکله های این بندر شامل یک اسکله معدنی وارداتی در ضلع شرقی اسکله به طول 520 متر و عمق 25 متر است که می تواند کشتی های 400000 دات وات را در خود جای دهد.
قرار است اسکله دیگری برای دریافت سنگ معدن از همین نوع شناورها در سمت دیگر اسکله ساخته شود.
اسکله جهانی موجود 372 متر طول و 19.2 متر عمق دارد و قادر است کشتی هایی با جابجایی 50000 DWT را در خود جای دهد.
پایانه دریافت گاز طبیعی مایع (اسکله شماره 1) در ضلع شرقی موج شکن قرار دارد. این اسکله توسط پلی به طول 852 متر به سرزمین اصلی متصل می شود. اسکله 1 485 متر طول و 110 متر عرض دارد و عمق تخمینی آن 14.7 متر است. در شرایط فعلی، کشتی های حمل و نقل گاز مایعبا جابجایی 210000 متر مکعبو دیگر نمی تواند توسط این اسکله تا زمانی که ساخت و ساز به طور کامل تکمیل شود پذیرفته شود.
می توانید نرخ حمل و نقل و هزینه های بندری ما در ولادی وستوک را در وب سایت ما در پیوند پیدا کنید
یک پورت ربات در چین ظاهر شد.
بندر بزرگ چینگدائو چین به طور کامل خالی از سکنه شد. نه، کار می کند، کشتی های کانتینری عظیم اقیانوس پیما را می پذیرد و تخلیه می کند. اما تقریباً هیچ شانسی برای یافتن انسان در قلمرو پایانه ها وجود ندارد. هیچ اپراتور جرثقیل در جرثقیل هایی که به طور مداوم کار می کنند وجود ندارد. و حتی جایی برای آنها وجود ندارد. کامیون های عجیب و غریب بدون کابین در سراسر قلمرو می چرخند. همچنین جایی برای نشستن شخصی در آنها وجود ندارد.بزرگترین بندر باری در آبهای عمیق جهان اینگونه عمل می کند که بدون دخالت انسان کار می کند. کانتینرها در 24 ساعت شبانه روز و 7 روز هفته، بدون روزهای تعطیل، دود استراحت و سایر وقفه ها بارگیری و تخلیه می شوند. همه فرآیندها نه توسط ارواح شیطانی، بلکه توسط هوش مصنوعی کنترل می شود.
جرثقیل های غول پیکر کانتینرهای استاندارد بیست فوتی را از کشتی های اقیانوس پیما به سکوهای مسطح عجیب و غریب بر روی چرخ می کشند. در داخل چنین "کامیون" پنهان شده است باتری قدرتمندو موتورهای الکتریکی بنابراین، صدای موتورها را نمی شنوید، فقط صدای غرش را می شنوید، گویی یک ترالی بوس در حال رانندگی است. 100٪ از سطح سکوی بار توسط "بدنه" اشغال شده است، یک سطح صاف که کانتینر دریایی روی آن قرار می گیرد. کابین خلبان، فرمان، اهرم دنده قابل مشاهده نیست؛ در اصل، جایی برای راننده وجود ندارد.
از نشانه هایی که می دانیم وسیله نقلیهاین کامیون الکتریکی فقط دارای چراغ های جلو، چراغ های نشانگر، چراغ های راهنما است. و فقط به این دلیل که مردم گهگاه در بندر تردد می کنند و ماشین های معمولی رانندگی می کنند، به نوعی باید به آنها هشدار داده شود که ربات چهار چرخ به کجا می رود. و بین خود، سیستم عامل های محموله سیار درک متقابل کاملی دارند. بالاخره آنها توسط یک "مغز بندری" کنترل می شوند و حتی بدون آن نیز به طور خودکار اطاعت می کنند قوانین عمومیجنبش.
سقوط - فروپاشی
مرجع NEG.BY: چینگدائو شهری در استان شاندونگ چین در ساحل دریای زرد است. طبق استانداردهای PRC، این یک مرکز منطقه ای بزرگ است. تقریباً مانند Baranovichi یا Borisov برای بلاروس، Klaipeda برای لیتوانی، Ventspils برای لتونی. جمعیت - 6.2 میلیون نفر، با حومه - 9 میلیون. چینگدائو - بزرگترین مرکز تولید لوازم خانگیو الکترونیک (دفتر مرکزی و کارخانه های Haier و Hisense در اینجا قرار دارد)، هلیکوپتر و اتومبیل، کشتی و تجهیزات قدرت. همچنین کارخانه های بزرگ آبجوسازی و کفش، یک منطقه ویژه اقتصادی با تمرکز بر بیوتکنولوژی و سایر صنایع پیشرفته وجود دارد. حجم تولید اقتصاد چینگدائو و حومه آن 150.7 میلیارد دلار است. برای مقایسه، تولید ناخالص داخلی بلاروس 47.4 میلیارد دلار است.
یک عکس. مرکز شهر چینگدائو
چرا اپراتورهای جرثقیل، رانندگان، سرکارگرها، اعزام‌کننده‌ها، زمان‌سنج‌ها و سایر پرسنل در چین پرجمعیت کاهش یافته‌اند؟ در حقوق و دستمزد صرفه جویی کنید. حقوق در شهرهای ساحلی چین اغلب از 800 تا 1000 دلار در ماه فراتر می رود و همچنان در حال رشد است. افسانه‌های مربوط به نیروی کار ارزان چینی در اینجا مدت‌هاست که به گذشته مربوط می‌شود.
این در حالی است که هنوز همه اخراج نشده اند و تنها 70 درصد از صندوق دستمزد صرفه جویی شده است. فقط کارکنان با حقوق بالا باقی مانده بودند. اگر قبلاً تیم تخلیه یک کشتی کانتینری اقیانوسی متشکل از 60 نفر بود ، اکنون فقط 9 نفر در این امر شرکت دارند و اینها کارگران سخت معمولی نیستند بلکه پرسنل مهندسی واجد شرایط هستند.
همه آنها در یک اتاق مجزا متمرکز شده اند که روی در آن علامت "مدیریت موقعیت های استثنایی" وجود دارد. این نام حاوی جوهر کار آنها است: یک شخص فقط در صورت اضطرار یا خرابی مداخله می کند. در شرایط عادی، مردم فقط حرکت کانتینرها را روی ده ها مانیتور با ویدئو یا رابط برنامه های پورت ویژه نظارت می کنند. در واقع، این بیمه اتکایی است - همه چیز بدون شخص عالی کار می کند. کامیون های برقی حتی زمانی که شارژ باتری به طور خطرناکی کم شده و برای شارژ مجدد می روند، خود را زیر نظر دارند.
تجهیزات هوشمند بسیار کمتر از اپراتورها و رانندگان جرثقیل زنده، موارد اضطراری ایجاد می کنند. کامیون های برقی هرگز بی احتیاطی، خسته نباشید و بی چون و چرا قوانین جاده را رعایت نمی کنند. در فضا، آنها توسط حسگرهای الکترومغناطیسی پنهان در زیر زمین هدایت می شوند، اما سایر شرکت کنندگان در حرکت را نیز می بینند. و 4 فاصله یاب لیزری (1 عدد برای هر گوشه کانتینر) بسیار دقیق تر و سریعتر از مجرب ترین اپراتور جرثقیل هستند.
دلیل دوم برای ساخت بنادر خودکار این است که بار بیشتری را جابجا می کنند و اجازه نمی دهند کشتی ها بیکار بمانند. با همین تعداد اسکله و جرثقیل، مدت زمان کار پایانه ها و تعداد کانتینرهای پذیرفته شده و ارسالی حداقل 30 درصد افزایش می یابد. کشتی‌های کانتینری هزینه کمتری در اسکله‌ها دارند، هزینه کمتری برای پارک می‌پردازند و همزمان بار بیشتری را حمل می‌کنند. شرکت های لجستیک خوشحال هستند!
دوره استاندارد ساخت چنین بندری 10 سال است. اما در چینگدائو آنها در 3 سال موفق شدند. ربات بندری بعدی به زودی در شانگهای راه اندازی می شود. بله، و پایانه های باری متروک چینگدائو نیز در حال برنامه ریزی برای گسترش زیادی هستند. اگر اکنون 2 اسکله و یک ترمینال برای 1.5 میلیون کانتینر وجود دارد، در آینده نزدیک 6 اسکله وجود دارد و آنها 5.2 میلیون کانتینر را می پذیرند. حتی جریان توان عملیاتیچینگدائو چندین برابر بیشتر از نیاز کشور ما به آن است حمل و نقل کانتینری. و پس از توسعه، قدرتمندتر از پایانه های کانتینری تمام بنادر بالتیک لیتوانی، لتونی، استونی و لهستان خواهد شد.
چینگدائو یک شهر بندری مدرن و فوق العاده زیبا، مرکز صنعتی و پایگاه نظامی شرق چین است. این مکان همچنین به این دلیل قابل توجه است که یکی از پنج کوه مقدس چین به نام لائوشان با شکوه در 40 کیلومتری شهر قرار دارد.
این مقاله اطلاعاتی در مورد بندر دریایی چینگدائو (چین) که در نزدیکی شهر چینگدائو قرار دارد، ارائه می‌کند.
یافته های متعدد سایت های باستان شناسیشهادت می دهد که اولین سکونتگاه ها در محل شهر بندری فعلی چینگدائو برای اولین بار 6 هزار سال پیش پدید آمدند. در زمان سلطنت (770-256 قبل از میلاد) شهر جیمو ایجاد شد و در سال 221 قبل از میلاد اولین امپراتور سلسله چینگ از اینجا به ژاپن و کره رفت.
چینگدائو در سال 1891 - در زمان سلطنت - به شکل یک قلعه نظامی که از شهر در برابر حملات دریا محافظت می کند، تأسیس شد. در آن زمان بخشی از مستعمره آلمان بود که تأثیر نسبتاً قابل توجهی بر ظاهر معماری شهر داشت. این شهر شبیه یک شهر باواریایی است، زیرا خانه‌ها دارای سقف‌های قرمز کاشی‌کاری شده‌اند و باغ‌های با خیابان‌ها بیشتر شبیه باغ‌های اروپایی هستند. با این حال، در سال های گذشتهتلاش هایی برای نوسازی شهر در حال انجام است.
لازم به ذکر است که چینگدائو زادگاه چینی های معروف است.در ماه آگوست سالانه جشنواره بین المللی آبجو در اینجا برگزار می شود که گردشگران زیادی را به سمت این خاص جذب می کند.
بندر چینگدائو در امتداد ساحل جنوبی شبه جزیره شاندونگ امتداد دارد. از نظر جغرافیایی، یک مکان مرکزی در میان سایر بنادر ایالت - بین و دلتای رودخانه یانگ تسه - را اشغال می کند. توسط آب های دریای زرد شسته می شود. تأسیسات بندری اصلی در بخش‌های جنوب شرقی و جنوبی خلیج جیائوژو متمرکز شده‌اند که از طریق یک تنگه (کمی بیش از 3 کیلومتر عرض) به دریای زرد متصل می‌شوند.
پس از تنگه، خلیج Jiaozhou به شدت گسترش می یابد و طول آن به 20 کیلومتر می رسد. از آب های 13 رودخانه تغذیه می شود که بزرگترین آنها Dagu (طول 179 کیلومتر) است.
تنگه کوچکی که خلیج را به دریای زرد متصل می کند، بندر چینگدائو را به طور مشروط به 2 بندر تقسیم می کند: خارجی و داخلی با زیرساخت اصلی. این خط خیالی از دماغه توآندائو تا کیپ کویونگ شان ادامه دارد. در غرب این خط، بندر داخلی قرار دارد.
در بندر علاوه بر دو پایانه کانتینری CoSport International و Qianwan، یک پایانه بزرگ برای فرآوری سنگ آهن وجود دارد.
3 مجتمع بندری در چینگدائو (بندر چینگدائو) وجود دارد. اینها بندر جدید Qianwan، بندر Dagang و Huangdao (ترمینال نفتی) هستند. همچنین در ۴۶ مایلی بندر، دونجیاکو به آن می‌پیوندد که از نظر اداری نیز تابع بندر چینگدائو است.
مساحت قلمرو با انبارهای سرپوشیده واقع در آن که برای نگهداری کالا در نظر گرفته شده است 200 هزار است. متر مربع. مجموع حمل بار این بندر 50 میلیون تن است.
علاوه بر بندر چینگدائو، یک شیء جذاب در این شهر، پل معروف Zhanqiao است که نمادی از شهر است. این سد کینگدائو نام دارد و 440 متر طول (8 متر عرض) دارد. توسط سازندگان آلمانی ساخته شده است. در اسکله در انتهای پل، آلاچیق هویلانگه قرار دارد که به شما امکان می دهد دریا و چشم انداز ساحلی چینگدائو را مشاهده کنید. کمی دورتر از آن پارکی زیبا به همین نام با کوچه‌های سرو و گل‌کاری‌ها وجود دارد.
برج تلویزیون شهری با ارتفاع 232 متر دارای یک سکوی دیدبانی است که تورها در آن برگزار می شود و در خود برج کافه ها، فروشگاه های سوغات و یک گالری با تصاویری از بازی های المپیک 2008 وجود دارد.
ساختمان آبجوسازی چینگدائو نمایشگاهی با نمایشگاه هایی در مورد تاریخ آبجوسازی را در خود جای داده است. فرصتی برای مشاهده روند ساخت نوشیدنی و طعم محصول نهایی وجود دارد.
یک موزه نظامی نیز در این شهر وجود دارد که در سال 1989 افتتاح شد. این کل تاریخ توسعه ناوگان چینی را نشان می دهد.
در بخش شرقی شهر بندری چینگدائو، در منطقه لادشان، یک منطقه صنعتی برای توسعه آخرین فناوری وجود دارد. این شامل شرکت های صنعتی، یک مرکز آموزش عالی، یک مرکز علمی، یک منطقه مسکونی، یک منطقه توریستی و غیره است. بندر دریایی تابع این منطقه خاص است. صنایع اصلی انرژی های نو و آخرین مواد، لوازم خانگی، بیوتکنولوژی، اطلاعات الکترونیکی و غیره
اقتصاد چینگدائو بر پایه صنایع زیر استوار است: استخراج و فرآوری محصولات دریایی، متالورژی، تولید دارو و لوازم خانگی، تولید مواد غذایی و نساجی و موارد دیگر.
این شهر یکی از پنج بندر بزرگ چین است.
کشتی DIAMOND PRINCESS برای مدت طولانی در بندر بوده است، به احتمال زیاد، صبح به کینگدائو رفتیم، زمانی که همه هنوز خواب بودند. چند اتوبوس از قبل روی اسکله منتظر بودند که عجله داشتند تا هر چه زودتر گردشگران را به مرکز شهر برسانند.
هوای بیرون گرم بود، اما برای هر اتفاقی شوهرم با بادگیر قدم زد.
لنگر انداخته است
چین غم انگیز چینگدائو
به سبک چینی
از بندر خارج شدیم و به سمت مرکز حرکت کردیم. شهر بسیار بزرگ است، تعداد زیادی ساختمان بلند وجود دارد، و ما همچنین از چندین منطقه در حال تخریب عبور کردیم، یک تقاطع جاده در حال ساخت بود، و در چندین سطح، بسیار غیرعادی به نظر می رسید.
در اتوبوس
به سمت مرکز در چینگدائو
ساخت تقاطع جاده
سریع به مرکز رسیدیم و همه مسافران با سرعت بیشتری به سمت خروجی حرکت کردند. وقتی همه مسافران پیاده شدند، قبلاً با چندین داوطلب چینی روبرو شدیم که توضیح دادند همه چیز کجاست و چگونه می‌توان به آنجا رسید و همچنین نقشه‌های شهر را با مسیر بندر که قبلاً مشخص شده بود تحویل دادند، فقط اگر کسی گم شود.
در مرکز شهر چینگدائو چین پیاده شوید
مرکز خرید مینی
به سمت خاکریز رفتیم و در طول مسیر در کنار مغازه های مختلف توقف کردیم. چیزی که چین را از سایر کشورها متمایز می کند این است که هر شهر با مجسمه ها، بناهای تاریخی و ساختارهای معماری غیر معمول تزئین شده است.
عکس در عکس
به نظر من پیاده روی طولانی تا خاکریز بود و ما تبدیل به یک مک دونالد چینی شدیم. تصمیم گرفتیم با همبرگر بوسان مقایسه کنیم. از آنجایی که در اینجا نیز کسی به زبان روسی یا انگلیسی صحبت نمی کرد، من نیز مجبور شدم با تکان دادن انگشت غذا را انتخاب کنم. ما مثل کره سفارش دادیم، حداقل اینطور به نظر می رسید، اما وقتی آنچه را که سفارش داده بودیم امتحان کردیم، تقریباً چشمانمان از پیشانی مان بیرون زد. همبرگر آنقدر تند بود که نمی توانستیم آن را بخوریم. در عوض، با شستن تمام تندی با میلک شیک و خوردن بستنی، ریسک سفارش چیز دیگری را نکردند و ادامه دادند.
ما قدم زدیم و زیبایی های شهر را تحسین کردیم، زیرا همه شهرهای چین کمی با یکدیگر متفاوت هستند. چینگدائو ویژگی خاص خود را دارد. چینگدائو از دو بخش غربی و شرقی تشکیل شده است. منطقه غربی شهر، منطقه قدیمی است، در ساحل دریا واقع شده است و مناظر اینجا فوق العاده است: ساحل سفید، دریای آبی خیره کننده، درختان سبز، سقف قرمز خانه های باستانی. در اینجا پارک لو سون، معبد Zhanshansi، کلیسای کاتولیک، کلیسای مسیحی، موزه دریایی، آکواریوم، موزه نیروی دریایی وجود دارد. گردشگران نه تنها می توانند از این آثار فرهنگی باستانی دیدن کنند، بلکه پس از گشت و گذارهای جالب به شنا و آفتاب گرفتن می روند. ناحیه شرقی شهر یک منطقه جدید است که ساختمان‌های آن از قبل مدرن هستند.
مک دونالد چینی
کلیسای کاتولیک
جاده مرکزی
قبل از بازدید از شهر، نقشه ای از چینگدائو را با توضیحاتی از مناظر به زبان روسی و چینی تهیه کردیم. نام‌های انگلیسی و مخصوصاً روسی در چین کمکی نمی‌کند، زیرا برای مثال، برای راننده تاکسی راحت‌تر است که نام را به زبان چینی نشان دهد و بلافاصله متوجه می‌شود که کجا باید برود. بنابراین، نقشه ما از جاذبه های چینگدائو:
نماد شهر (پل ژان) است - که در انتهای جنوبی آن در خلیج چینگدائو قرار دارد. طول آن 440 متر و عرض آن 10 متر است و روی پل یک آلاچیق هشت ضلعی با قرنیزهای منحنی قرار دارد که از آن دریا با امواج عظیم و مرغان دریایی در دوردست دیده می شود.
در شمال پل، در ساحل دریا یک پارک قرار دارد ژانچیائو(پارک Zhanqiao)، جایی که می توانید در میان گل ها و سروهای زیبا استراحت کنید.
معبد ژانشان(معبد ژانشان) — قدیمی ترین معبد بودایی در چینگدائو (معبد روی نقشه). این مجموعه ای چشمگیر از ساختمان ها، از جمله استوپا و برج ناقوس است. در سالن اصلی معبد مجسمه بزرگی از بودای شاکیامونی قرار دارد که توسط چهار مجسمه کوچکتر احاطه شده است. معبد ژانشان امروز فعال است.
کارخانه آبجو چینگدائوکه در اوایل قرن گذشته توسط آلمانی ها ساخته شد و در قسمت صنعتی شهر قرار داشت. آبجو تولید شده در چینگدائو هم در خود چین و هم در خارج از مرزهای آن مورد قدردانی قرار می گیرد، ما نیز آن را بسیار دوست داشتیم.
جشنواره بین المللی آبجو چینگدائویک جشنواره جهانی است که دوستداران آبجو را از سراسر جهان به خود جذب می کند. در این جشنواره، همراه با آبجو از انواع و مارک ها، دریایی از غذا و تنقلات. بسیاری از گروه های موسیقی به این جشنواره پرواز می کنند. جشنواره آبجو در شهر آبجو با مراسم رسمیو از آخر هفته دوم مرداد ماه به مدت دو هفته ادامه می یابد.
در کنار دریا، بین دو ساحل، قرار دارد پارک لو شون(پارک لوکسون)، الگوبرداری از پارک معروف لو ژون در شانگهای. در قلمرو آن یک موزه دریایی با یک آکواریوم وجود دارد.
علاوه بر این، خانه‌های خصوصی دوران استعمار و کلیساهای لوتری در نقاط مختلف شهر حفظ شده‌اند که طعمی منحصر به فرد به چینگدائو می‌دهند.
در 40 کیلومتری چینگدائو بالا می رود کوه لاوشانکه در میان پیروان تائوئیسم مقدس شمرده می شود. در دامنه لائوشان معابد باستانی این آیین وجود دارد که یادگاری بی نظیر از فرهنگ کلاسیک چین است.
و البته در میان دیدنی های چینگدائو نمی توان نامی از آن نبرد. سواحل عالی با ماسه های خوبکه توسط امواج ملایم دریای زرد شسته می شوند.
کوچه ای به سمت هتل
پل اسکله zhanqiao در تعطیلات رسمی
آلاچیق هشت ضلعی
در خاکریز، هر که می تواند مردم را سرگرم کند و از این طریق درآمد کسب کند. در اینجا می توانید سوار قایق یا کاتاماران شوید، درست از روی پل، فردی در حالی که چندین بار در هوا انجام می دهد به داخل آب می پرد و سپس در آب شیرجه می زند. از آنجایی که در اوایل اکتبر بودیم، دیگر هیچ کس شنا نکرد، زیرا فصل مدت زیادی است که تعطیل شده است و با وجود اینکه هوا هنوز گرم است، آب از قبل سرد است.
غواصی در آب سرد
در طرف دیگر منطقه قدیمی
اجاره قایق
بعد از کمی یخ زدن نزدیک دریا کم کم در جهت مخالف حرکت کردیم. از یک گذرگاه زیرزمینی رد شدیم که همانطور که فهمیدیم نوعی غذاخوری در آنجا بود. وقتی از کنار آن رد شدیم بوی هولناک چیزی ناشناخته به مشاممان خورد، بوی غذا که با بوی زباله مخلوط شده بود، وحشتناک بود و بلافاصله زباله ها در فاضلاب ریخته شد. و این تصور شهر را خراب کرد. به نظرمان می رسید که شهر کثیف است. چیزی برای مقایسه وجود دارد، بنابراین ما از همه چیز به چنین نتیجه ای رسیدیم. برای چنین شهر بندری توریستی بزرگی می توان همه چیز را پرورش داد، اما اینجا در مرکز چنین وحشتی وجود دارد.
از پارک لائوشان گذشتیم. آنها در مسیری کاملاً متفاوت رفتند، نه راهی که آمدند، بلکه به موازات آن رفتند و اصلاً پشیمان نشدند. در اینجا ساختمان های بسیار زیبایی وجود داشت و درختانی با شکل پیچیده در خود پارک رشد کردند.
غذاخوری زیرزمینی
نمای پل اسکله zhanqiao
پارک لائوشان
نزدیک شدیم کلیسای کاتولیک، جایی که بسیاری از زوج های عروسی عکس گرفتند و فقط مردم. چیزی که در مورد عروس ها توجه من را جلب کرد این است که برخی از آنها شیک پوشیده بودند لباس عروسیبا یک قطار، با موهای روی سر و آرایش، اما کفش های کتانی سفید معمولی پوشیده شده است.
عکس جالب تصادفی
صاحبش و سگش
تازه ازدواج کرده
سوار کشتی شدیم و اولین کاری که کردیم این بود که شام بخوریم. وقتی به رستوران رفتیم، یک گروه موسیقی جاز روی یکی از عرشه ها مشغول نواختن بود و از مسافرانی که مانده بودند یا قبلاً از پیاده روی برگشته بودند، سرگرم می شد.
گروه جاز
رستوران بوفه
انتخاب کیک برای هر سلیقه
بعد از شام، ما همچنین از حرکت از چینگدائو و خود شهر عکس گرفتیم، در عرشه ها قدم زدیم، جایی که همه چیز در آن قرار داشت را بررسی کردیم. همانطور که معلوم شد، سونا، که در آبگرم لوتوس قرار دارد، رایگان است و خدمات اضافینوع ماساژ و غیره با هزینه ای متوسط انجام می شود، همچنین سالن زیبایی با قیمت های مقرون به صرفه وجود دارد.
ورودی اسپا
کنسرت ویولن در دهلیز
چین چینگدائو
چینگدائو در یک نگاه
تصمیم گرفتیم شب را در تئاتر بگذرانیم که در آنجا برنامه کنسرت برگزار شد. مثل همیشه برنامه پر بود از شماره های موزیکال و افکت نورافکن ها دیدنی به نظر می رسید.
