بسیاری از رژیم‌های غذایی نیاز به محدود کردن و گاهی حتی حذف کامل گوشت قرمز* دارند. اما چگونه این می تواند بر سلامتی تأثیر بگذارد؟
* گوشت قرمز به گوشت پستانداران و برخی پرندگان اطلاق می شود که به دلیل وجود پروتئین میوگلوبین دارای رنگ قرمز است. رایج ترین انواع گوشت قرمز در قفسه فروشگاه های روسیه گوشت گاو، خوک و بره است.
کاهش مصرف گوشت قرمز می تواند ما را از مواد معدنی و ویتامین های ضروری، به ویژه روی و ویتامین D که برای سلامت زنان حیاتی هستند، محروم کند.
تجزیه و تحلیل داده های نظرسنجی ملی رژیم غذایی و تغذیه بریتانیا نشان داد که زنانی که کمتر از 40 گرم گوشت قرمز در روز مصرف می کنند دچار کمبود ریزمغذی هایی مانند روی، آهن، ویتامین B12، ویتامین D و پتاسیم هستند.
رهبر این مطالعه، متخصص تغذیه، اما دربی شایر، گفت که درخواست از همه مردم برای کاهش مصرف گوشت قرمز می تواند منجر به کمبود شود. مواد مغذیدر بدن، که به ویژه برای افراد در گروه های خطر خاص خطرناک است.
به گفته اما دربی شایر، این مطالعه ثابت کرده است که بین مصرف کم گوشت قرمز و سطوح ناکافی مواد مغذی مهم برای سلامت بدن ارتباط وجود دارد.
کارشناسان داده های 2021 زن 11 تا 64 ساله را که در نظرسنجی ملی رژیم غذایی و تغذیه بریتانیا شرکت کرده بودند، تجزیه و تحلیل کردند.
این نشان داد که زنان بریتانیایی 19 تا 64 ساله به طور متوسط روزانه 47 گرم گوشت قرمز مصرف می کنند و 43 درصد از زنان کمتر از 40 گرم گوشت قرمز در روز مصرف می کنند.
این ارقام بسیار کمتر از میزان توصیه شده بالای مصرف گوشت قرمز است که 70 گرم در روز است.
در نتیجه، میانگین کل دریافت روزانه آهن و روی به ترتیب در 30.5 درصد و 9.8 درصد از شرکت کنندگان در مطالعه کمتر از حد نرمال بود.
مصرف ریبوفلاوین و پتاسیم به ترتیب در 14.7 درصد و 25.1 درصد از زنان کمتر از سطح مورد نیاز بدن بود.
مشخص شد که 48.5 درصد از زنان بریتانیایی دچار کمبود سلنیوم هستند.
میانگین دریافت ویتامین D 1.98 میلی گرم بود که آن هم کمتر از حد نرمال است.
زنانی که کمتر از ۴۰ گرم گوشت قرمز در روز مصرف می‌کنند، در مقایسه با زنانی که روزانه ۴۰ تا ۶۹ گرم گوشت قرمز مصرف می‌کنند، کمبود حاد ریزمغذی‌ها (به ویژه آهن، روی، ویتامین B12 و پتاسیم) را تجربه می‌کنند.
سطح طبیعی آهن برای سلامت زنان ضروری است. به طور خاص، آهن برای حفظ عملکرد تولید مثل ضروری است. کمبود آهن می تواند نه تنها سلامت مادر، بلکه جنین او را نیز تضعیف کند.
روی جزء بسیاری از آنزیم ها است و برای حمایت از رشد سلول های ایمنی و همچنین مو، پوست و ناخن های سالم ضروری است. روی همچنین یک ریزمغذی ضروری برای زنان در سنین باروری است.
"پیک مالیاتی روسیه"، 2014، N 1-2
پول برنده شده در دادگاه بعداً خواهد آمد و مالیات باید بلافاصله دریافت شود.
اگر موسس سهمی در بریتانیا پرداخت نکرده باشد، خطر پرداخت مالیات سیستم عامل وجود دارد.
یک هدیه گران قیمت می تواند یک شرکت را از حق استفاده از سیستم مالیاتی ساده محروم کند.
تمرین نشان می دهد که دریافت درآمد از نقطه نظر مالیاتی برای یک شرکت همیشه سودآور نیست (به نوار کناری صفحه 77 مراجعه کنید). مثلا، دریافت مبالغ برنامه ریزی نشده در پایان سال ممکن است شرکت را از حق اعمال سیستم مالیاتی ساده محروم کند. یا یک دعوای حقوقی برنده، شرکت را ملزم می کند تا درآمد را در قالب مبالغی که از بدهکار دریافت می کند، حساب کند. در این صورت، باید مالیات بر درآمد بپردازید، اگرچه ممکن است وجوه واقعی به حساب شرکت دیرتر برسد.
توجه داشته باشید.سود سهام مطالبه نشده درآمد غیر عملیاتی شرکت را تشکیل نمی دهد
اگر شرکت به دلایلی سود سهام را به شرکت کنندگان و سهامداران پرداخت نکرده باشد (به عنوان مثال، در صورت امتناع کتبی شرکت کننده)، چنین مبالغی باید به عنوان بخشی از سود انباشته بازگردانده شود. این شرکت این وجوه را در پایه مالیات بر درآمد لحاظ نمی کند (بند 3.4، بند 1، ماده 251 قانون مالیات فدراسیون روسیه و نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 17 فوریه 2012 N 03-03-06). / 1/91).
توجه داشته باشید که قبلاً قانون مالیات چنین دستوری را پیش بینی نکرده بود (بند 3.4 ، بند 1 ، ماده 251 قانون مالیات فدراسیون روسیه در مورد روابط حقوقی ناشی از 1 ژانویه 2007 ، بند 2 ، ماده 4 اعمال می شود. قانون فدرالمورخ 28 دسامبر 2010 N 409-FZ). بنابراین، ادارات اصرار داشتند که در پایان قانون محدودیت، شرکت باید سود سهام بی ادعا را در درآمد غیر عملیاتی (بند 18 ماده 250 قانون مالیات فدراسیون روسیه) و سود مالیاتی (نامه های وزارت) لحاظ می کرد. امور مالی روسیه مورخ 14 فوریه 2006 N 03-03-04 / 1/110، خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو مورخ 22 ژوئن 2010 N 16-15/065026@ و مورخ 15 ژوئن 2010 N 16-15/ 062757@). همان نتیجه گیری توسط دادگاه ها انجام شد (قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار منطقه مسکو در 11 دسامبر 2009 N KA-A40 / 13462-09).
بیایید در نظر بگیریم که دریافت درآمد از نظر اقتصادی برای شرکت سودمند در چه مواردی می تواند عواقب مالیاتی را برای آن تحت الشعاع قرار دهد.
اگر سازمان برنده دعوا شده باشد، مستحق دریافت وجوه از طرف مقابل (میزان مطالبات، جریمه ها، بازپرداخت هزینه های قانونی) است. در این مورد، شرکت شامل جریمه و غرامت برای هزینه های قانونی به عنوان بخشی از درآمد غیر عملیاتی می شود (بند 3 ماده 250 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در عمل، وجوه ناشی از طرف مقابل ممکن است نه در دوره فعلی، بلکه بسیار دیرتر به حساب سازمان برسد. یا در صورت ورشکستگی بدهکار و حتی پس از انقضای مدت محدودیت، شرکت باید چنین بدهی را به عنوان بد بنویسد (بند 2، بند 2، ماده 265 قانون مالیات فدراسیون روسیه ). با این حال، سازمان هنگام مالیات بر سود، چنین پرداخت هایی را از تاریخ لازم الاجرا شدن تصمیم دادگاه در نظر می گیرد (بند 3 ماده 250 قانون مالیات فدراسیون روسیه، نامه های وزارت دارایی روسیه مورخ نوامبر). 25, 2013 N 03-03-06 / 2/50749 مورخ 1 نوامبر 2013 N 03 -03-06/1/46680 و مورخ 24/07/2013 N 03-03-05/29184).
در صورتی که طرفین اختلاف را خارج از دادگاه حل و فصل کنند، لازم است در زمانی که بدهکار تحریم های مربوطه را تشخیص می دهد، تحریم ها را در نظر بگیرید (بند 3 ماده 250 قانون مالیات فدراسیون روسیه و نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 2013/08/26 N 03-03-06 / 2 / 34843). صرف نقض قرارداد توسط طرف مقابل، درآمد مالیاتی برای شرکت طلبکار در قالب تحریم های قابل پرداخت بر اساس قرارداد ایجاد نمی کند. بنابراین، بخش مالی در نامه مورخ 16.08.2010 N 03-07-11 / 356 موارد زیر را متذکر شد:
"<...>وقوع تعهدات مندرج در قرارداد که مبنای طرح دعوی از بدهکار یا اقامه دعوی در دادگاه است، به خودی خود منجر به تشکیل درآمدی نمی شود که بر اساس بند 3 ق. هنر 250 قانون ".
موقعیت وزارت دارایی روسیه توسط خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای شهر مسکو (نامه 2010/01/21 N 16-15 / 004664.2) و دادگاه ها (قطعنامه های سرویس فدرال ضد انحصار منطقه ولگا) حمایت شد. از 19.07.2006 N A55-1472 / 06-6، سیبری غربی از 03.07.2006 N F04-7697 / 2005 (24094-A27-26) و مسکو از 28 نوامبر 2005، 22 نوامبر، 2005/KA1205 -05 ناحیه).
در عمل، تأیید اینکه طرف مقابل جریمه و جریمه را برای نقض شرایط قرارداد تشخیص داده است:
بنابراین، برای شرکت ایمن تر است که مالیات بر درآمدی را که طرف مقابل شناسایی کرده اما هنوز منتقل نکرده است، دریافت کند. مخصوصاً اگر قراردادی را برای شناسایی بدهی امضا کرده باشد (نگاه کنید به نوار کناری صفحه 78).
توجه! شرکت ممکن است با دریافت پیش پرداخت در یک قرارداد سودآور، حق استفاده از سیستم مالیاتی ساده را از دست بدهد
شرکت هایی که از سیستم مالیاتی ساده شده استفاده می کنند، پیش پرداخت هایی را در پایه محاسبه مالیات "ساده شده" در دوره دریافت پول از خریدار در نظر می گیرند (ماده 346.17 قانون مالیات فدراسیون روسیه). از این گذشته، "ساده سازها" درآمد و هزینه ها را بر اساس نقدی تشخیص می دهند. دادگاه عالی داوری فدراسیون روسیه در تصمیم شماره 4294/05 مورخ 20.01.2006 و سرویس ضد انحصار فدرال منطقه قفقاز شمالی در قطعنامه N A32-25409/2008-3/418 مورخ 31.05.2010 موافقت کردند که "Simplier" پایه مالیات واحد را به میزان پیش پرداخت در دوره دریافت آن افزایش می دهد.
در عمل، شرکت ممکن است در پایان سال قرارداد سودآوری منعقد کند که پیش‌پرداخت را برای خریدار فراهم می‌کند. در این صورت، حسابداری پیش درآمد، حق استفاده از سیستم مالیاتی ساده را از شرکت سلب می کند.
برای جلوگیری از پیامدهای منفی، سازمان ها اغلب پیش پرداخت را به عنوان سپرده تحت قرارداد در نظر می گیرند. از این گذشته ، سپرده یک سپرده امنیتی است و پایه مالیاتی را افزایش نمی دهد (بند 2 ، بند 1 ، ماده 251 و ماده 346.15 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
اما چنین اقدامی از منظر مالیاتی خطرناک است. بنابراین، در یکی از موارد، طبق نظر بازرسی، حذف غیرقانونی شرکت از درآمد پیش پرداخت (به عنوان سپرده) منجر به مازاد بر درآمد حاصل از فروش کالا، از بین رفتن حق اعمال ساده شده شده است. سیستم مالیاتی. با این حال، دادگاه های هر سه مورد از مالیات دهندگان حمایت کردند (قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه شمال غربی در 17 نوامبر 2009 N A05-14474 / 2008). نتایج مشابهی توسط سرویس فدرال ضد انحصار منطقه ولگا در فرمان 11 سپتامبر 2007 N A65-28954 / 2006 انجام شد.
روش اعمال USN دارای تعدادی محدودیت است. به ویژه، تنها شرکت هایی که درآمد سالانه آنها از 60 میلیون روبل در سال 2013 و 64.02 میلیون روبل در سال 2014 تجاوز نمی کند، حق پرداخت مالیات "ساده شده" را دارند. (بند 4 ماده 346.13 قانون مالیات فدراسیون روسیه و نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 01.07.2013 N 03-11-06 / 2 / 24984) و ارزش باقیمانده دارایی آن بیشتر نیست. بیش از 100 میلیون روبل. (بند 16 بند 3 ماده 346.12 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در صورت نقض این محدودیت ها، سازمان حق اعمال رژیم ویژه را از دست می دهد و موظف است در چارچوب رژیم مالیاتی عمومی به پرداخت مالیات روی بیاورد (بند 4 ماده 346.13 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در عین حال، مالیات های عمومی باید از سه ماهه ای که شرکت پرداخت کننده سیستم مالیاتی ساده شده نبود، پرداخت شود.
بنابراین، یک "ساده ساز" ممکن است به طور غیر برنامه ریزی شده وضعیت خود را (به دلیل تجاوز از حدود تعیین شده) در موارد زیر از دست بدهد:
توجه داشته باشید.با دریافت غرامت از شرکت بیمه ، شخص "ساده اندیش" در معرض خطر از دست دادن حق اعمال رژیم ویژه است.
بنابراین، پرداخت کننده سیستم مالیاتی ساده شده توصیه می شود توجه ویژهدرآمد مورد انتظار به ویژه تنظیم قراردادها به گونه ای که درآمد حاصل از عملیات مختلف در یک دوره مالیاتی دریافت نشود. یا پرداخت معوق بدون تحریم مناسب را به طرف مقابل ارائه دهید.
ارزش اموال دریافتی از موسس مشمول مالیات بر درآمد نمی باشد مشروط بر اینکه سهم مشارکت وی بیش از 50% باشد و اموال در طول سال به اشخاص دیگر واگذار نشود (بند 11 بند 1 ماده 251 مالیاتی). کد فدراسیون روسیه). در عمل، اغلب موقعیت‌هایی پیش می‌آید که اعمال چنین مزیتی برای شرکت‌ها مخاطره‌آمیز است.
شرکت کننده سهم را به طور کامل پرداخت نکرده است سرمایه مجاز. قانون مالیات، حق شرکت را به منفعت منوط نمی کند که موسس سهمی از سرمایه مجاز را به طور کامل یا جزئی پرداخت کرده باشد. با این حال، بازرسان محلی اغلب بر این عقیده هستند که در مورد دوم، شرکت دارای درآمد مشمول مالیات است. دادگاه ها قاعدتاً با چنین نظری از ناظران موافق نیستند.
مثلا، سرویس فدرال ضد انحصار منطقه مسکو در فرمان خود در 06/15/2006 N KA-A41 / 5286-06 موارد زیر را نشان داد:
"<...>زیر بند 11 بند 1 هنر. 251 قانون مالیات فدراسیون روسیه حق سود را نه با میزان سرمایه مجاز واقعی مشارکت، بلکه با سهم طرف گیرنده در سرمایه مجاز طرف انتقال دهنده که باید حداقل 50٪ باشد مرتبط می کند. و نیازی به پرداخت کامل سرمایه مجاز در زمان ارائه مزایا ندارد.
در نتیجه، دادگاه تأیید کرد که شرکت تابعه به طور قانونی مالیات بر درآمد وجوه دریافتی از بنیانگذار انحصاری را پرداخت نکرده است و ارزیابی مالیات اضافی را لغو کرد.
در عرض یک سال، مؤسس دیگر شرکت در جامعه را متوقف کرد.در این مورد، بازرسان همچنین نشان می دهند که دومی باید مالیات بر درآمد را بر ارزش سهم پرداخت شده به سرمایه مجاز دریافت کند. به ویژه، بازرسان چنین نتیجه‌گیری‌هایی را در اختلافی انجام دادند که توسط FAS ناحیه خاور دور مورد بررسی قرار گرفت (قطعنامه شماره F03-A73 / 05-2 / 4367 در 30 دسامبر 2005). با این حال، دادگاه به نتایج زیر رسید:
"<...>خارج شوید شخصیتا پایان سال 1382 از بین موسسین شرکت تغییری در وضعیت حقوقی این وجوه به عنوان دریافتی رایگان و غیر مشمول حسابداری به عنوان درآمد در هنگام تعیین پایه مشمول مالیات مالیات بر درآمد ایجاد نکرده است.
در نتیجه، شرکت به طور منطقی وجوه دریافتی از موسس را از درآمدهای مالیاتی مستثنی کرد.
توجه داشته باشید.به گفته دادگاه، خروج شخص از مؤسسین، شرکت را ملزم به افزایش درآمد مالیاتی به ارزش اموال دریافتی از وی نمی کند.
در این مواقع، شرکت نمی توانست مستقیماً بر اقدامات شرکت کننده تأثیر بگذارد، بنابراین در هنگام رسیدگی به پرونده ها، دادگاه ها قصد مستقیمی را در اقدامات سازمان مشاهده نکردند. علیرغم اینکه فقه در اکثر موارد از مودیان حمایت می کند، اما می شد از چنین اختلافاتی با بازرسان جلوگیری کرد. به ویژه، بسیاری از شرکت ها از قبل با موسس در مورد مدت زمان دریافت اموال مورد مناقشه مذاکره می کنند.
A.S. Bortnikova
حسابرس اول
عکس ها از منابع باز
برای بسیاری از افراد، بیماری های داخلی به اندازه بیماری های خارجی وحشتناک نیستند و ظاهری زشت دارند. و چنین بیماری هایی شامل عفونت قارچی صفحه ناخن در دست و پا است.
مردم برای رهایی از این مشکل متوسل می شوند روش های مختلفدرمان، که اغلب اصلی ترین آن خود درمانی است. اما قبل از شروع درمان، باید ماهیت وقوع این بیماری و علل بروز آن را درک کنید.
عفونت قارچی ناخن با عوامل زیادی مرتبط است. این بیماری توسط قارچ هایی به نام درماتوفیت ایجاد می شود. بسه خیلی قطعه کوچکپوست یا ناخن را تحت تأثیر قرار دهد تا بیماری به افراد دیگر سرایت کند.
نواحی دست و پا که تحت تأثیر چنین قارچی قرار می گیرند دائماً خارش دارند و پوسته پوسته می شوند. این بیماری مایکوزیس نامیده می شود. و اگر صفحه ناخن تحت تأثیر قارچ قرار گرفته باشد، ما در مورد اونیکومیکوزیس صحبت می کنیم. و البته درمان این بیماری ها متفاوت خواهد بود.
اولین نشانه های این بیماری ها ممکن است توسط صاحبان آنها مورد توجه قرار نگیرد و هرچه زمان بیشتری بین کشف یک مشکل و درمان فوری آن سپری شود، روند بهبودی دشوارتر خواهد شد. آیا می توانی آنطور بدوی؟ این مشکلکه روند آسیب به خون و سیستم ایمنی بدن انسان آغاز خواهد شد.
اگر اولین علائم بیماری را پیدا کردید، باید بلافاصله با پزشک مشورت کنید. فقط پزشک می تواند میزان آسیب و نوع قارچ را ارزیابی کند و بسته به این، یک درمان موثر را تجویز کند.
هر پنجم ساکن کشور بیشتر با بیماری اونیکومیکوزیس مواجه می شوند که قبلا با جراحی درمان می شد. اما حتی این روش همیشه موثر نبود. طب مدرن امکان مقابله با این بیماری را به صورت دموکراتیک و مؤثرتر فراهم می کند. روش های موثر. بیمارانی که خوددرمانی را ترجیح می دهند می توانند از داروهای موضعی استفاده کنند، اما آنها فقط برای آنها مفید هستند مراحل اولیه. اگر بیماری در حال اجرا باشد، درمان سطحی با پمادها و کرم ها موثر نخواهد بود. شما باید از قرص ها و کپسول هایی استفاده کنید که فقط پزشک می تواند تجویز کند.
موثرترین روش مبارزه با عفونت های قارچی پیشگیری از آنهاست. این شامل پرهیز از تماس مستقیم با افراد بیمار، نپوشیدن کفش های دیگران، استفاده از ابزار شخصی خود در هنگام درمان ناخن، به طور کلی مکان ها (استخر، حمام) استفاده از تعویض کفش های خود، نظارت بر تعویض به موقع جوراب و خشکی آن است. کفش، به طور مرتب از دست ها و پاها و همچنین ناخن ها مراقبت کنید.
با پیروی از این قوانین ساده، این بیماری به شکل عفونت های قارچی هیچ کس را غافلگیر نخواهد کرد.
احتراق منجر به آتش سوزی یا انفجار؛
خارج شدن وسایل نقلیه از ریل؛
سقوط یک لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) که روی جک ها بلند شده است.
شکستن سیم تماسی و افتادن روی لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی).
4.2. در صورت بروز حادثه یا شرایط اضطراری، قفل ساز موظف است کار را متوقف کند، بلافاصله حادثه را به سرکارگر (سرکارگر) یا سایر مدیران انبار (PTOL) گزارش دهد و سپس دستورالعمل های آنها را دنبال کند یا مطابق با طرح واکنش اضطراری مصوب عمل کند. در انبار (PTOL).
4.3. در صورت آتش سوزی، مکانیک باید:
کار را متوقف کنید و تجهیزات الکتریکی و میزهای آزمایش را خاموش کنید.
تهویه منبع و اگزوز را خاموش کنید؛
بلافاصله آتش سوزی را با ذکر محل دقیق وقوع آن به مدیر کار (سرکارگر، سرکارگر) و آتش نشانی گزارش دهید.
به دیگران اطلاع دهید و در صورت لزوم افراد را از منطقه خطر خارج کنید.
اطفاء حریق را با استفاده از تجهیزات اطفای حریق اولیه شروع کنید.
4.4. در صورت آتش سوزی، آتش سوزی در نزدیکی محل کار، مکانیک باید ابزار برقی را خاموش کند، جریان هوا را از خط هوا به شیلنگ ابزار پنوماتیک قطع کند و به همراه سایر کارگران، ظروف با بنزین را جابجا کند. نفت سفید و سایر مایعات و مواد قابل اشتعال را در محل امن قرار دهید.
4.5. در صورت آتش گرفتن وسایل برقی، فقط باید از کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن یا پودر برای خاموش کردن آن استفاده کرد. یک جت دی اکسید کربن و پودر را به سمت افراد هدایت نکنید. هنگام استفاده از کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن، برای جلوگیری از سرمازدگی، سوکت کپسول آتش نشانی را با دست خود نگیرید.
4.6. خاموش کردن آتش با شیلنگ های آتش نشانی داخلی باید توسط یک خدمه دو نفره انجام شود: یکی شلنگ را از جرثقیل به محل آتش سوزی می کشد، دوم - به دستور شلنگ بازکن، جرثقیل را باز می کند.
4.7. هنگام اطفاء حریق با حصیر نمدی باید شعله را بپوشانند تا آتش زیر آن بر سر انسان نیفتد.
4.8. هنگام خاموش کردن آتش با ماسه، کفگیر یا بیل را نباید تا سطح چشم بالا بیاورید تا از ورود ماسه به آنها جلوگیری شود.
4.9. اطفاء اجسام در حال سوختن که در فاصله کمتر از 2 متر از قسمت های پر انرژی شبکه تماس قرار دارند فقط با دی اکسید کربن و مجاز است. کپسول های آتش نشانی پودری.
خاموش کردن منبع آتش با کپسول های آب، فوم و هوا فوم تنها پس از اطلاع ناظر کار یا مسئول دیگری مبنی بر قطع ولتاژ از شبکه تماس و اتصال به زمین امکان پذیر است.
اگر کف روی نواحی محافظت نشده بدن قرار گرفت، آن را با یک دستمال یا مواد دیگر پاک کنید و با محلول آبی نوشابه بشویید.
4.10. اطفاء حریق در فاصله بیش از 7 متر از سیم تماس زنده را می توان بدون حذف ولتاژ مجاز دانست. در این حالت باید اطمینان حاصل شود که جت آب یا فوم به سیم تماس و سایر قسمت های زنده برخورد نمی کند.
4.11. هنگامی که یک لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) از ریل خارج می شود یا یک لوکوموتیو دیزلی برآمده (واگن قطار دیزلی) از جک ها می افتد، قفل ساز باید بلافاصله حادثه را به سرکارگر (سرکارگر) یا سایر مدیران انبار (PTOL) گزارش کند و سپس دستورالعمل های آنها را دنبال کند. .
4.12. هنگام دست زدن به سیم تماسی شکسته لکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) تحت ولتاژ یا افتادن روی لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزل)، لمس قطعات لکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) در حالت ایستاده روی زمین تا زمانی که ولتاژ از تعلیق تماس حذف می شود.
در صورت آتش گرفتن لکوموتیو دیزلی یا واگن قطار دیزلی (زمانی که سیم تماسی تحت ولتاژ روی آنها بیفتد) و ادامه ماندن روی آن غیرممکن باشد، قفل ساز باید از لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) پیاده شود. هنگام خروج از لکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) باید به پایین پله ها رفته و با رها کردن نرده های لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) به روی زمین بپرید. در هنگام فرود و بعد از آن، با دستان خود به زمین، ریل یا لوکوموتیو دیزلی (واگن قطار دیزلی) دست نزنید.
یک قفل ساز که خود را در فاصله کمتر از 8 متر از سیم تماس شکسته روی زمین می بیند باید منطقه خطر را به روشی که در بند 3.2.9 این دستورالعمل مشخص شده است ترک کند.
4.13. در صورت وقوع هر حادثه ای باید سریعا مصدوم را از تاثیر عامل ضربه رها کرد و به او کمک های اولیه کرد و به مدیر کار از حادثه اطلاع داد.
5.1.1. پارکینگ ها و در راه قطارهای مسافربریموارد اضطراری عمده زیر ممکن است رخ دهد:
سوختن واگن که می تواند منجر به آتش سوزی یا انفجار شود.
خارج شدن وسایل نقلیه از ریل؛
شکاف قطار در مسیر؛
توقف اجباری قطار (قطع برق، اختلال در کارکرد قطار، مسیر راه آهن و دلایل دیگر).
شناسایی مواد منفجره، سایر موارد مشکوک.
5.1.2. در مواقع اضطراری، هادی موظف است بلافاصله حادثه را به رئیس قطار یا برق قطار گزارش دهد و سپس دستورات آنها را اجرا کند.
5.1.3. هادی هایی که در نزدیکی هستند، با توجه به سیگنال هشدار، موظفند بلافاصله در صحنه حاضر شوند و در ارائه کمک های اولیه به قربانی شرکت کنند. مراقبت پزشکیپیشگیری از تصادف یا واکنش اضطراری
5.1.4. در صورت وقوع آتش سوزی در واگن واقع در نقطه تشکیل که می تواند منجر به آتش سوزی یا انفجار شود، لازم است:
بلافاصله حادثه را به رئیس قطار گزارش دهید.
سازماندهی تخلیه مردم دارایی های مادی, اسناد خدمات;
اطفاء حریق را با استفاده از تجهیزات اطفای حریق اولیه شروع کنید.
5.1.5. اگر دود در ماشین تشخیص داده شود، بوی دود یا آتش باز در حین حرکت قطار ظاهر شود، راهبری که در حال انجام وظیفه است، بلافاصله با هادی که در تعطیلات است تماس می گیرد، باید:
۱) قطار را با جرثقیل ایست متوقف کنید (به استثنای مواقعی که قطار در تونل، روی پل، راهرو، قنات، روگذر یا زیر پل و در جاهایی که مانع از تخلیه مسافران و جلوگیری از اطفاء حریق می شود) باشد.
در صورتی که وقوع آتش سوزی در زمانی که قطار در مکان هایی است که توقف آن را مستثنی می کند شناسایی شود، باید بلافاصله پس از عبور از این مکان ها متوقف شود.
ضمناً در غیاب رئیس قطار و برقکار قطار در واگن اضطراری، آنها را به صورت زنجیروار از طریق هادی واگن های همسایه یا از طریق ارتباط داخل قطار فراخوانی و به راننده لوکوموتیو اطلاع دهید.
2) درهای تمام محفظه ها را باز کنید، تخلیه مسافران را اعلام و سازماندهی کنید، خودرو را خاموش کنید (در ساعات روز) و در شب همه مصرف کنندگان را خاموش کنید به جز مدار روشنایی اضطراری (شب) و سیگنالینگ، باز و درهای کناری و انتهایی دهلیز (و در صورت عدم وجود سکوی بلند و پیش بند) هر دو دهلیز را در ماشین اضطراری ثابت کنید و آنها را به چفت ها ببندید.
3) باز کردن خروجی های اضطراری (پنجره ها)، جایی که توسط طراحی ماشین پیش بینی شده است، و در صورت عدم وجود خروجی های اضطراری در ماشین و عدم امکان تخلیه مسافران از طریق درهای دهلیز، شکستن یا باز کردن پنجره های واقع در پشت آتش در حین تخلیه مسافران
متن تقریبی ابلاغیه مسافران به شرح زیر است: «شهروندان مسافران! با توجه به خطر احتمالی آتش سوزی از شما می خواهم که سریعا خودرو را ترک کنید. همه درها و خروجی های اضطراری باز است.»
5.1.6. در صورت بهره برداری از تاسیسات زنگ خطر آتشهادی خودرو باید قابلیت اطمینان قرائت های خود را بررسی کند و در صورت بروز آتش سوزی اقداماتی را مطابق با الزامات بندهای 5.1.5، 5.1.7، 5.1.8 این دستورالعمل انجام دهد و در صورت بروز آتش سوزی اقدامات لازم را انجام دهد. هشدار کاذب، با برق قطار قطار تماس بگیرید.
5.1.7. راهبران خودروهای اورژانس و مجاور موظفند هنگام تخلیه مسافران، با اجتناب از وحشت و ترافیک روبرو، مسافران را به خودروهای همسایه و کنار میدانی مسیرها ببرند.
بسته به محل آتش سوزی، تخلیه مسافران (در صورت امکان) باید با در نظر گرفتن گسترش آتش در جهت مخالف قطار انجام شود.
5.1.8. همزمان با تخلیه مسافران و پس از آن، هادی های خودرو بدون انتظار رسیدن سر و برق قطار قطار، موظفند با تجهیزات اطفای حریق اولیه و تاسیسات اطفاء حریق، حریق را خاموش کنند. تامین آب از سیستم خودرو هنگام اطفاء حریق پس از تخلیه مسافران، درهای حرکت از خودرویی به خودرو دیگر در خودروهای مجاور خودروی در حال سوختن باید بسته شود.
5.1.9. کلیه کارکنان خدمه قطار موظفند با کپسول آتش نشانی یا سایر تجهیزات اطفای حریق در محل آتش سوزی حاضر شده و در تخلیه مسافران و اطفاء حریق شرکت کنند.
5.1.10. به محض ورود به محل آتش سوزی، هادی واگن در حال سوختن باید شخصاً با استفاده از ماسک گاز SPI-20، تخلیه کامل مسافران از خودرو را بررسی کند و برق قطار باید فیوز را خارج کند. باتریروی کنترل پنل (در صورت امکان) و بدون نقص فیوز موجود در جعبه روی جعبه باتری (به منظور قطع کامل انرژی).
5.1.11. هنگام جدا کردن قسمت دم قطار و واگن در حال سوختن و همچنین حصار کشی قطار در مسیر حمل و نقل، هادی باید سیگنال های تعیین شده توسط دستورالعمل های سیگنالینگ را به راننده لوکوموتیو بدهد. راه آهن فدراسیون روسیه.
5.1.12. گروه‌های رها شده خودروها و خودروهای آتش‌گرفته باید مطابق با دستورالعمل‌های حرکت قطارها و کار شانت در راه‌آهن فدراسیون روسیه ایمن شوند.
5.1.13. قبل از ورود آتش نشانی منطقه ای یا قطار آتش نشانی، خدمه قطار باید با استفاده از تمام تجهیزات اطفاء حریق و حفاظت فردی موجود، تمام اقدامات لازم را برای نجات مسافران و خاموش کردن آتش انجام دهد. پس از رسیدن کادر فرماندهی آتش نشانی به محل حادثه، با دستورات وی راهنمایی شوید.
5.1.14. هنگام استفاده از کپسول های آتش نشانی فوم (دی اکسید کربن، پودر)، فوم فوم (پودر، دی اکسید کربن) را به سمت افراد هدایت نکنید. اگر کف روی نواحی محافظت نشده بدن قرار گرفت، آن را با یک دستمال یا مواد دیگر پاک کنید و با محلول آبی نوشابه بشویید.
5.1.15. در صورت آتش سوزی برق، فقط از کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن یا پودر استفاده کنید. هنگام استفاده از کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن، سوکت کپسول آتش نشانی را با دست خود نگیرید.
5.1.16. هنگام خاموش کردن شعله با پیمانه شن، بیل را تا سطح چشم بالا نیاورید تا شن و ماسه وارد آن نشود.
5.1.17. اطفاء اجسام در حال سوختن در فاصله کمتر از 2 متر از شبکه تماس فقط با کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن، آئروسل یا پودر بدون بالا رفتن از سقف خودرو مجاز است.
اطفاء اجسام در حال سوختن با کپسول آتش نشانی آب، فوم و هوا فوم تنها پس از دستور مدیر کار یا سایر مسئولین مبنی بر حذف ولتاژ از شبکه تماس و اتصال به زمین امکان پذیر است.
5.1.18. خاموش کردن اجسام در حال سوختن در فاصله بیش از 7 متر از سیم تماس زنده بدون حذف ولتاژ مجاز است. در این حالت باید اطمینان حاصل شود که جت آب یا فوم به شبکه تماس و سایر قسمت های زنده در فاصله کمتر از 2 متر نزدیک نمی شود.
5.1.19. هنگامی که قطار در طول مسیر می شکند، هادی واگن های جدا نشده موظفند سکوهای انتقال را بالا ببرند و درهای انتهایی را با کلید ببندند. هادی های گروه بدون قلاب خودرو باید ترمز دستی را فشار دهند. رئیس قطار و برقکار قطار به همراه خدمه لوکوموتیو علت خود رهاسازی را شناسایی می کنند.
در طول سفر قطار به سمت PTO که در آن بازرسی کامل کوپلر اتوماتیک انجام می شود، باید مسیر عبور از درهای انتهایی واگن ها که بین آنها خودگشودگی رخ داده است بسته شود.
5.1.20. در مواقع اضطراری، زمانی که نیاز به قطع برق و قطع برق مدارهای الکتریکی باشد، خاموشی اضطراری اعمال می شود. اگر چنین دکمه ای روی برد ارائه نشده باشد، همه سوئیچ ها روی صفر تنظیم می شوند، سپس درپوش قسمت پایینی کابینت توزیع برق باز می شود و فیوزهای قرمز رنگ جدا می شوند.
فیوزهای قرار گرفته بر روی تابلوی توزیع برق را فقط می توان با استفاده از دسته مخصوص جدا کرد.
5.1.21. در صورت سر و صدای اضافی در زیر کابین یا نقض روان حرکت، هادی موظف است قطار را با جرثقیل ایست متوقف کند و علامت قرمز تنظیم کند، با رئیس قطار و برق قطار در طول زنجیره تماس بگیرد تا باعث شود و اقدامات فوری انجام دهد.
5.1.22. در صورت گیرکردن چرخ‌ها - ماشین لغزش می‌کند (لرزش، جغجغه) - هادی موظف است قطار را با جرثقیل ایست متوقف کند، علامت قرمز تنظیم کند و رئیس قطار و برقکار قطار را در طول زنجیر صدا کند. علت را پیدا کنید و برای اطمینان از ایمنی قطار تصمیم بگیرید. در صورت وجود لغزنده روی چرخ‌ها، توزیع‌کننده هوا با استفاده از دسته سوپاپ جداکننده خاموش می‌شود (روی لوله تغذیه بچرخید)، هوا از مخزن ذخیره با استفاده از بند سوپاپ اگزوز خارج می‌شود.
5.1.23. هنگامی که سیستم کنترل گرمایش جعبه محور (SKNB) فعال می شود، چراغ سیگنال روشن می شود و زنگ ممتد به صدا در می آید. هادی باید فورا:
قطار را با جرثقیل توقف در هر مکانی متوقف کنید.
یک سیگنال قرمز تنظیم کنید؛
با رئیس قطار و برق قطار در طول زنجیره تماس بگیرید.
پس از اطمینان از کپی شدن سیگنال توسط هادی های واگن های همسایه، قبل از ورود رئیس قطار و برق قطار، تمام جعبه های محور را با لمس بررسی کنید.
اگر جعبه اکسل غلتکی گرم شود، همراه با راننده قطار، تصمیم عملیاتی گرفته می شود و حالت حرکت قطار به نزدیکترین ایستگاه تنظیم می شود تا چرخ چرخ را جایگزین یا واگن را جدا کند. سیستم پوزیتور SKNB (P) در صورت مدار باز از آسیب مکانیکیسیگنال های صوتی و نوری متناوب می دهد. هنگامی که این سیگنال ها ظاهر می شوند، هادی باید با برق قطار تماس بگیرد. قطار را متوقف نکنید.
توقف قطار با جرثقیل توقف زمانی انجام می شود که SKNB و SKNB (P) فقط با یک سیگنال صوتی پیوسته فعال شوند.
5.1.24. پس از دریافت اطلاعات در مورد یک اقدام تروریستی قریب الوقوع در قطار، راهبر باید بلافاصله رئیس قطار را در این مورد مطلع کند.
5.1.25. اگر یک وسیله انفجاری در قطار پیدا شود، هادی باید:
قطار را با جرثقیل توقف متوقف کنید (به استثنای مواردی که در بند اول زیر بند 1) بند 5.1.5 مشخص شده است، حصارکشی و محافظت از وسیله انفجاری کشف شده را فراهم کنید.
در تخلیه مسافران شرکت کنید؛
به رئیس قطار اطلاع دهید.
5.1.27. در صورت فعال شدن یک وسیله انفجاری، هادی باید قطار را با جرثقیل توقف متوقف کند، با رئیس قطار تماس بگیرد و اقداماتی را برای نجات مسافران و ارائه کمک های اولیه انجام دهد.
5.1.28. در صورت شلیک خارجی قطار، لازم است اقداماتی برای محافظت از مسافران در برابر آسیب انجام شود - آنها را در امتداد دیواره های جانبی ماشین زیر سطح قرار دهید. بازشوهای پنجرهو به رئیس قطار گزارش دهید.
5.1.29. در هنگام تیراندازی در داخل واگن، هادی باید به رئیس قطار این موضوع را اطلاع دهد و طبق دستور او عمل کند.
5.1.30. با شناسایی کیف‌های بدون صاحب، بسته‌ها و سایر اقلام مشکوک خارجی، راهبر باید مسافران را از دسترسی به آنها جدا کرده و بلافاصله به رئیس قطار، اعضای خدمه قطار و مقامات انتظامی اطلاع دهد.
5.1.31. هنگام سرویس دهی به لکوموتیو توسط یک راننده در شرایط اضطراری در یک حمل و نقل یا ایستگاه راه آهن، جایی که بازرس واگن ارائه نشده است، هادی طبق دستور رئیس قطار باید:
هنگام ایمن سازی قطار (واگن)، از کفشک های ترمز قابل تعمیر استفاده کنید. هنگام قرار دادن و برداشتن آنها، لازم است که با یک دست به قاب ماشین بچسبید.
هنگام حصار کردن قطار، الزامات دستورالعمل برای سیگنال دهی در راه آهن فدراسیون روسیه را رعایت کنید. حصار کشی قطار از سر باید توسط هادی کابین سر و از دم قطار - هادی واگن دم انجام شود.
با یک آزمایش کوتاه ترمز، شیر انتهایی را به آرامی باز کنید و شلنگ ترمز را با یک دست نگه دارید.
هنگام اجرای این آثار در تمامی موارد باید در کنار بوم قدم بزنید.
کار باید با دستکش انجام شود.
