درهای گاراژ بارهای سنگین را همیشه تحمل می کنند. آنها به دلیل وزن و وزش باد در معرض فرونشست و قوس هستند. اگر چارچوب دروازه تغییر شکل داده باشد، امکان بستن گاراژ وجود نخواهد داشت. در این مورد، بسیاری از رانندگان تعجب می کنند که چگونه دروازه را در گاراژ بالا ببرند. علاوه بر این، ممکن است در صورت تعویض خودرو نیاز به انجام این روش داشته باشید.
در موارد زیر ممکن است نیاز به بالا بردن درب گاراژ باشد:
وجود داشته باشد روش های مختلفبلند کردن دروازه گاراژ آجری لازم به ذکر است که هنگام استفاده از روش های خاص، ممکن است لازم باشد درب را از لولا جدا کنید.
اگر برگ های دروازه به دلیل افتادگی یک جفت لولا تغییر شکل داده اند، توصیه های زیر باید رعایت شود:
یکی از سخت ترین روش ها سازه فولادی سنگین با بتن ثابت می شود، بنابراین، قبل از بلند کردن آن، لازم است که برگ های دروازه را جدا کنید. اگر فونداسیون فرو نشست، لازم است 1-2 آجر از سنگ تراشی (بسته به ارتفاع خیز) حذف شود. با استفاده از سوراخ کن یا چکش مخصوص با اسکنه، باید بتن را از زیر قفسه های قاب و تیر آستانه واقع در کناره جدا کرد.
با کمک یک میله ای که در زیر قسمت مرکزی قاب قرار داده شده است، تا ارتفاع کمی بالا می رود. یک گوه وارد می شود، سپس این روش برای طرفین قاب تکرار می شود. گوه های جانبی از طرف مقابل تیر آستانه به داخل رانده می شوند. بعد از اینکه فاصله بین قاب و زمین به پنج یا شش سانتی‌متر افزایش یافت، باید از جک غلتکی استفاده کنید که بتواند وزنه‌ای تا پنج تن را بلند کند. با استفاده از جک، قاب بیشتر بالا می رود.
به طور مشابه، پرتو قاب واقع در بالا بالا می رود. بعد از پارت آجرکاریحذف شده، برش قفسه های عمودی قرار داده شده و بالای قاب انجام می شود. برش در بالای مکان هایی که حلقه ها ثابت شده اند انجام می شود.
جرم قسمت بریده شده قاب از هفتاد کیلوگرم تجاوز نمی کند. می توان آن را با جک استاندارد که روی آستانه نصب می شود بلند کرد. بین تخته ای که در بالا قرار دارد و جک، یک چوب / تیر نصب شده است. پس از آن، صعود به سطح مورد نیاز.
هنگام استفاده از این روش، نیازی به جدا کردن دروازه نیست. اگر قسمت پایین قاب تقریباً در سطح زمین است، استفاده از این روش توصیه نمی شود. لازم است اسپیسرهای افقی نصب شوند (برای تثبیت موقت قاب). دروازه باز می شود، پس از آن قسمت پایین قاب برداشته می شود.
پس از آن، بخشی از آستانه حذف می شود. سپس ته قاب با جوشکاری به جای خود برمی گردد، اسپیسرها بیرون کشیده می شوند. بعد، شما باید آستانه را با محلول سیمان پر کنید.
اگر ارسی شروع به لمس کرد سطح زمین، و دروازه به سختی باز می شود، می توانید قسمت پایین آن را با آسیاب برش دهید. برای از بین بردن شکافی که پس از پیرایش ظاهر می شود، می توانید یک مهر و موم لاستیکی یا یک تکه شلنگ را در پایین ترمیم کنید.
اگر در حین ساخت گاراژ دهانه به درستی ساخته نشده باشد، ممکن است پیچش جانبی ارسی رخ دهد. دلیل اصلیتغییر شکل - یک پرتو قاب واقع در بالا. شما باید نقطه تنش را در این پرتو پیدا کنید.
اگر به پرتو در تمام طول آن ضربه بزنید، می توانید نقطه تنش را پیدا کنید. در آن، مواد پرتو شروع به نوسان می کند. این محل را با یک آسیاب برش دهید، یک نوار سفت کننده با استفاده از دستگاه جوش قرار دهید.
این روش به ندرت استفاده می شود، زیرا بسیار پر زحمت است.
ابتدا تیر دروازه واقع در بالا برچیده می شود. این دال با استفاده از جک های متعددی که در امتداد لبه های آن نصب شده اند، بلند می شود. سکوها باید روی و زیر جک ها قرار داده شوند تا محکم روی زمین قرار گیرند. یک تیر فلزی روی سکوی بالایی قرار داده شده است که به عنوان یک تأکید عمل می کند.
صفحه باید به آرامی بلند شود (هر لبه ده سانتی متر در یک زمان). در شکافی که ظاهر می شود، لازم است دو گوشه آجری یا فلزی قرار دهید.
هر صفحه به نوبه خود به سطح مورد نیاز افزایش می یابد. پس از آن، تخمگذار آجر در زیر سقف برجسته انجام می شود.
برای افزایش عرض دهانه، باید یک تیر افقی از 2 گوشه (عرض قفسه - هفتاد و پنج میلی متر) نصب کنید. ایجاد علامت گذاری روی دیوار جلویی بالای دهانه الزامی است.
به وسیله سوراخ کن سوراخی به عرض هشت میلی متر و عمقی برابر با عرض قفسه گوشه در سطح دیوار ایجاد می شود. یک سوراخ از داخل دیوار سوراخ می شود. 3 قسمت از گوشه (در امتداد خط ابعاد) بریده شده، در سوراخ ایجاد شده فرو رفته و با حرف "P" جوش داده می شود.
به طور مشابه، کار در خارج از سطح دیوار انجام می شود. برای جلوگیری از تغییر شکل قاب تشکیل شده، لازم است شاخص های مقاومت و استحکام را با جوش دادن جامپرها (به صورت عرضی) افزایش دهید.
به ندرت اتفاق می افتد که یک گاراژ سرمایه خریداری شده کاملاً مناسب مالک جدید باشد. جدا از تعمیرات آرایشیو عایق، بسیاری از رانندگان یک روش پیچیده و زمان بر را برای جایگزینی دروازه شروع می کنند، در حالی که سعی می کنند دهانه را افزایش دهند. درب های گاراژ. برش و برداشتن درب‌های قدیمی گاراژ مشکلی نیست، تعویض آنها بدون ایجاد افتادگی یا ریزش تیرها یا دال‌های کف دشوارتر است.
پیچیدگی روش افزایش دهانه به طور مستقیم به ساختار سقف و سقفگاراژ قبل از اینکه بخواهید دهانه گاراژ را افزایش دهید، باید طراحی سقف را بدانید و بفهمید که درب گاراژ چقدر باید باشد. اغلب از سه طرح اصلی برای تنظیم قاب پشتی سقف استفاده می شود:
توجه داشته باشید! وجود یک جامپر بتنی بر روی درب گاراژ می تواند وضعیت را ساده کند. سازندگان ذیصلاح به این ترتیب هنگام ساخت گاراژ، بخشی از بار را از دال های کف به قسمت های جانبی دیوار منتقل می کردند.
اگر بار جدی روی دیوار جلو و درب های گاراژ وجود ندارد، می توانید با یک عملیات بسیار ساده، اندازه را برای تعویض قاب افزایش دهید. برای انجام این کار، با یک چرخ برش روی سنگ، لازم است یک برش در امتداد مرز عمودی اندازه‌گیری شده دهانه جدید ایجاد کنید و بخشی از دیوار آجری را با سوراخ‌کننده‌ها برش دهید. امروزه به جای درب های قدیمی گاراژی 250 سانتی متری، سازه ورودی با عرض 270 سانتی متر به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرد.
اگر ردیف های بالایی آجر بالای قاب و خود لوت بار مشخصی را از وزن دال های کف تحمل کنند، افزایش دهانه بسیار دشوارتر است. در این حالت، تغییر ارتفاع یا افزایش عرض دهانه تنها با نصب تیرهای تخلیه اضافی امکان پذیر است:
توجه داشته باشید! هر سه روش از یک نوع هستند و امکان افزایش اندازه ورودی را تنها پس از تخلیه قاب دروازه پیشنهاد می کنند.
روش فوق برای افزایش اندازه دهانه گاراژ را می توان کم ضربه و ارزان ترین روش نامید، زیرا در بازسازی از مقدار نسبتاً کمی از مواد کمکی نسبت به روش با بتن مسلح یا تیرهای I افقی استفاده می شود. تیرها
برای افزایش اندازه دهانه، ابتدا باید یک تیر کامپوزیت افقی اضافی از دو گوشه با عرض قفسه 75 میلی متر نصب کنید. در مرحله اولیه، باید دیوار جلویی را در بالای ورودی علامت گذاری کنید. خطوط افقی و عمودی ابعاد دروازه جدید را مشخص می کنیم.
با استفاده از سوراخ کن، شیاری به عرض 8 میلی متر و عمق به عرض قفسه گوشه در دیوار برش می دهیم. ابتدا یک شیار از داخل دیوار بریده می شود. سه قسمت از یک گوشه در امتداد خط ابعاد بریده شده است که در یک شیار بریده فرو رفته و با حرف P جوش داده می شود.
به روش مشابه، یک شیار بریده می شود، سپس گوشه ها از بیرون دیوار جلویی نصب می شوند. به نظر می رسد طرحی از دو گوشه، به شکل دو حرف P روی دیوار جوش داده شده و ثابت شده است، که کانتور دروازه آینده را لبه می کند. برای جلوگیری از بهم ریختن قاب مونتاژ شده، لازم است با جوشکاری روی جامپرهای عرضی، استحکام و استحکام را افزایش دهید.
قبل از جوشکاری لنگه ها، لازم است مقداری از آجرهای بالای تیر افقی دروازه قدیمی برداشته شود. برای انجام این کار، یک تکیه گاه از یک چوب یا چوب ضخیم در قسمت مرکزی نصب کنید. فقط پس از آن می توان قسمتی از آجرهای بنایی را با سوراخ برش داد و شکافی ایجاد شد که برای اتصال گوشه های قاب جدید با جامپر کافی است.
بعد، می توانید اندازه باز شدن درب گاراژ را افزایش دهید. برای انجام این کار، باید آجر باقی مانده را از سنگ تراشی برش دهید، دو کانال را از طریق سوراخ های شکسته بالای تیر قدیمی بکشید، که در زیر آن تکیه گاه های اضافی را از یک تیر چوبی نصب کنید. تیر افقی یک درب گاراژ قدیمی را می توان بریده و دور انداخت.
یک قاب جدید برای درب گاراژ گرفتیم. تنها برای تقویت گوشه های جفت شده با عناصر سربار باقی می ماند، در صورت لزوم، کانال را در آستانه جایگزین کنید. از آنجایی که در اکثر موارد گیت های جدید به صورت کامل با قاب و عناصر ساختگی فروخته می شوند، درج کردن آن راحت تر است. ساختار تمام شدهاز گوشه به قاب آماده شده، آن را به صورت عمودی و افقی تراز کنید و سپس با جوش برقی آن را به پایه جوش دهید.
اگر بیش از 4-5 ردیف آجر بالای دروازه قدیمی وجود نداشته باشد، یعنی ارتفاع سقف از 240 سانتی متر بیشتر نباشد، می توان از روش مشابهی برای افزایش اندازه دهانه استفاده کرد. برای شیروانی های بالاتر، مقاومت دو گوشه کافی نخواهد بود و بیشتر به روشی مطمئنبرای افزایش بازشو استفاده از تیر I خارجی به عنوان تکیه گاه میانی برای دال های سقفی خواهد بود.
برای هر راننده ای، گاراژ فقط یک اتاق اضافی در نزدیکی خانه نیست، بلکه یک عنصر ساختمانی است که برای ذخیره یک اسب آهنی کار می کند و همچنین به عنوان انبار یا کارگاه استفاده می شود. بنابراین اینجا هم باید شرایط آب و هوایی فراهم شود که برای خودرو راحت باشد. و این ممکن است نیاز به تعمیر درب گاراژ یا عایق داشته باشد، زیرا این قسمت آسیب پذیر است. مراحل عیب یابی ساده ای وجود دارد. با دانستن آنها، می توانید تمام کارها را با دستان خود انجام دهید.
برای عایق بندی مناسبدروازه باید از قوانین خاصی پیروی کند:
آنها معمولاً از فلز ساخته می شوند. به همین دلیل مشکلات پیش می آید. AT زمان زمستانسال آنها مستعد یخ زدگی هستند. این به دلیل این واقعیت است که انجماد ناهموار محیط گاراژ رخ می دهد، زیرا فقط دروازه ها فلزی هستند. از این گذشته ، فلز است و نه آجر ، گرماترین عنصر. به همین دلیل، دروازه رطوبت را از داخل گاراژ متراکم می کند و در دمای منفی هوا، این میعانات به یخ تبدیل می شود.
تراکم در هر زمانی از سال به دلیل نوسانات دمایی روزانه رخ می دهد. و این منجر به برخی مشکلات می شود:
دلایل زیادی برای عایق کاری درب پارکینگ در اسرع وقت وجود دارد. اما شما باید آن را به درستی انجام دهید.
اولین سوالی که باید حل شود انتخاب ماده عایق حرارتی است. هر کدام از آنها خود را دارد مشخصات فنیکه هم می تواند یک مزیت و هم یک ضرر باشد. جدول به شما کمک می کند تا با آنها آشنا شوید.
با دانستن این ویژگی ها، می توانید یک دیدگاه جامع از هر ماده به دست آورید که بر اساس آن می توانید انتخاب کنید:
مواد دیگری برای این منظور مناسب هستند، به عنوان مثال، فوم مایع - penoizol.
برای عایق کاری باکیفیت دروازه، ابتدا باید میزان مصرف همه را به دقت محاسبه کنید مواد لازم. علاوه بر عایق انتخابی، به یک ماده روکش نیز نیاز خواهید داشت که در پایان کار دروازه را تمام می کند. میتونه باشه:
برای محاسبه مقدار مواد روبروشما باید ابعاد دروازه را بدانید. به عنوان یک قاعده، هنگام استفاده از تخته های OSB برای عایق، دو قطعه کافی است، زیرا ابعاد استاندارد آنها 125 * 250 سانتی متر است.
برای روکش، باید جعبه را سوار کنید. باید آن را روی برگ درب قرار دهید. برای این بهتر است بگیرید بلوک های چوبیحداقل 4 * 2.5 سانتی متر آنها باید در اطراف محیط بوم نصب شوند، در حالی که می توانید آن را روی گوشه های فلزی نصب کنید. هنگام محاسبه آن طراحی کلیابعاد عناصر باربر دروازه، تخته های فوم (یا سایر عایق ها) باید در نظر گرفته شود، در حالی که مرحله چسباندن مواد رو به رو باید حداقل 40 سانتی متر باشد. میله ها ابتدا باید با یک ضد عفونی کننده درمان شوند. از پوسیدگی آنها جلوگیری کنید
برای نصب جعبه، به پیچ های گالوانیزه نیز نیاز دارید:
طول پیچ خودکار بستگی به این دارد که آیا جعبه به گوشه های فلزی یا لوله وصل می شود. در مورد دوم، طول باید افزایش یابد. برای محاسبه تعداد آنها، لازم است یک نقاشی از عایق دروازه روی کاغذ انجام شود.
بهتر است تخته های OSB را با پیچ با واشر پرس به طول 32 میلی متر ثابت کنید. مقدار نیز به همین ترتیب محاسبه می شود.
برای عایق کاری با کیفیت بالا دروازه فلزیما نباید حفاظت ضد خوردگی را فراموش کنیم. مناسب برای این پرایمر مخصوص باید روی سطح بدون چربی اعمال شود.
نمی توان بدون فوم پلی اورتانکه برای اتصال صفحات عایق به دروازه و آب بندی شکاف ها مورد نیاز است.
برای عایق کاری باکیفیت دروازه های فلزی در گاراژ، به تعدادی ابزار نیاز دارید که تقریباً هر صاحب خوبی دارد:
علاوه بر این ابزارها، ممکن است به ابزارهای دیگری نیز نیاز داشته باشید، به عنوان مثال:
پس از انتخاب و محاسبه مواد، تهیه ابزار، می توانید به عایق کاری مستقیم درب گاراژ اقدام کنید. تمام کارها در چندین مرحله (در مورد عایق فوم) انجام می شود:
اگر در اتصال تیر افقی پایین به قاب یا دروازه مشکلی وجود داشته باشد، فقط می توان آن را تا انتها محکم کرد. اگر امکان برداشتن دروازه وجود دارد، باید این کار را انجام داد تا ابزار به قاب برسد.
در صورت تمایل، صفحات را می توان به رنگ مورد علاقه شما رنگ آمیزی کرد، با این حال، حتی بدون این، هدف اصلی عایق بندی محقق خواهد شد.
اجرای به موقع تعمیر کار- یک ضرورت، زیرا هوای سرد می تواند از طریق دروازه وارد شود که بر وضعیت فنی خودرو تأثیر منفی می گذارد. خوشبختانه، شما می توانید تعمیرات معمولی را خودتان انجام دهید.
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا این نوع تعمیر مورد نیاز است. در اغلب موارد، زمانی که باز کردن آن نه تنها در زمستان به دلیل یخ زدگی، بلکه در تابستان نیز غیرممکن است، لازم است دروازه را بالا ببرید. توسط بیشترین به روشی سادهبرای حل این مشکل، برش دروازه با بتن ریزی بعدی گذر است. با این حال، بهتر است تعمیر کامل انجام شود تا از ابعاد سازه کاسته نشود.
مراحل بلند کردن دروازه:
یکی از مشکلاتی که می تواند بر سهولت استفاده از گاراژ تاثیر بگذارد جدا شدن قاب دروازه از دیوار است. شما می توانید این نوع تعمیر را خودتان انجام دهید. این کار به صورت زیر انجام می شود:
لازم است قاب دروازه را با دقت به دیوار تقویت کنید، زیرا این یکی از نقاط ضعف گاراژ است.
در برخی موارد لازم است تعویض کاملدروازه. این ممکن است به دلایل زیادی رخ دهد، مانند زمانی که سازه به دلیل زنگ زدگی و پوسیدگی غیر قابل استفاده شده است. فرآیند تعویض درب فقط چند ساعت طول می کشد. در این مدت، کارهای زیر (پس از برچیدن دروازه قدیمی) انجام می شود:
مشکلات زمانی به وجود می آیند که هندسه دروازه نقض شود. بسته به علت نقص می توانید آن را حل کنید:
تعمیر و عایق کاری درب های گاراژ یک کار پر زحمت است، هر مالکی نمی خواهد همه چیز را به تنهایی انجام دهد. با این حال، اگر امکان دعوت از یک متخصص با تجربه وجود ندارد، این نکات به انجام سریع و کارآمد همه چیز کمک می کند.
ایمنی ملک شما به قابلیت اطمینان و استحکام درب گاراژ بستگی دارد. علاوه بر عملکرد محافظتی که انجام می دهند، می توانند به عنوان یک افزودنی جذاب برای خانه شما نیز عمل کنند.
اگر به دلایلی نتوانید دروازه را باز کنید چه باید کرد؟ برای عملکرد عادی، کافی است آنها را بلند کنید. این سوال پیش می آید که چگونه می توان دروازه را در گاراژ بالا برد؟ پاسخ بسیار ساده است: فقط برخی توصیه ها را دنبال کنید و موفق خواهید شد.
طراحی را می توان به راحتی با دست انجام داد. از نظر کیفیت با چیزی که توسط متخصصان نصب می شود تفاوتی نخواهد داشت. در این صورت لازم است توصیه های مرحله به مرحله نصب گیت را رعایت کرده و نهایت دقت را به خرج دهید. علاوه بر این، نصب درب های گاراژ زمان زیادی نمی برد.
نکات مثبت را در نظر بگیرید که بدون آنها دروازه به سادگی غیر ضروری خواهد بود.
ابعاد دروازه باید اطمینان حاصل کند که ورود به سیستم عادی است. همه چیز به مدل ماشین شما بستگی دارد. عرض دهانه باید به گونه ای باشد که هنگام توقف خودرو، شکافی در حدود 30 سانتی متر در آن باقی بماند.ارتفاع خودروی سواری باید از 1.70 تا 2 متر باشد، برای کامیون - 2.5 متر.
گیت ها باید از اموال شما محافظت کنند. عملکردهای حفاظتی به موادی که سازه از آن ساخته می شود بستگی دارد. فلز - قابل اعتماد ترین و با دوام ترین. یک ورق فولادی گالوانیزه با عرض 2.5 میلی متر این کار را به خوبی انجام می دهد. با کمک قفل های سقفی برای بلوک های خارجی و لنت های زره پوش برای قفل داخلی، می توانید ساختار را بیشتر تقویت کنید. درهای چوبیچندان قابل اعتماد نیستند، بنابراین آنها را فقط می توان در پارکینگ های محافظت شده نصب کرد.
هر چه بوم محکم تر به قاب وصل شود، حفاظت قابل اطمینان تر. از قفل های عمودی برای ثابت کردن موقعیت مورد نظر درب استفاده کنید. قفل های عمودی از انحراف سازه جلوگیری می کنند و همچنین درب را محکم نگه می دارند. شما می توانید از درزگیر برای تناسب قوی تر سازه با قاب استفاده کنید.
دروازه ها انواع مختلفی دارند.
آنها از دو بال تشکیل شده اند که به سمت داخل یا خارج باز می شوند. اساساً ترجیح برای دومی. برای عملکرد عادی سازه، وجود فضا در مقابل آن بسیار مهم است. این ارزان ترین نوع مکانیزم است.
در امتداد حصار، از داخل باز کنید. مزیت اصلی این است که نیازی به قلمرو اضافی در جلوی دستگاه نیست.
آنها شامل بخش های جداگانه ای هستند که در هنگام باز شدن شکست می خورند و به لطف سیستم خاصی از فنرها و پروفیل ها، بوم تا سقف بالا می رود. این نوع دروازه باعث صرفه جویی در فضا نیز می شود.
این پارچه حاوی صفحات آلومینیومی است که با پلیمر پوشانده شده است. وقتی باز می شود، در جعبه مخصوص بالای ورودی گاراژ جمع می شود.
در این نوع دستگاه، تار به صورت عمودی تا سقف بلند می شود.
اول از همه، اندازه گیری هایی را برای درک اندازه دروازه آینده انجام دهید. به عنوان یک قاعده، درهای گاراژ فلزی تاب دار ساخته می شوند. این نوع ساده تر و ارزان تر است. ساخت دروازه های کشویی دشوارتر و گران تر خواهد بود، اما امکان پذیر است. شما باید یک نقاشی بکشید، یک کیت آماده برای مونتاژ بخرید. این کیت شامل یک دفترچه راهنمای نصب است که با کمک آن نصب سازه انجام می شود. به عنوان یک قاعده، آنها در کلبه های تابستانی، در خانه های خصوصی، انبارها نصب می شوند.
شما همچنین می توانید با نصب اتوماسیون خودتان هزینه ها را کاهش دهید. نقاشی را بگیرید، اجزای لازم را بخرید و دستورالعمل ها را دنبال کنید.
مهارت دروازه های نوسانیبدون خرید قطعات گران قیمت امکان پذیر است. مواد مورد استفاده پروفیل، ورق فلزی 1-3 میلی متر، گوشه فولادی است.
درب های گاراژ را می توان در چند مرحله نصب کرد:
مرحله شماره 1. ساخت قاب
قاب شامل یک قاب بیرونی و داخلی ساخته شده از زاویه فولادیکه ابعاد آن 65*65 میلی متر می باشد. شما به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:
ما در ساخت قاب روی ارتفاع و عرض دروازه تمرکز می کنیم. از یک گوشه آهنی با برش 16-20 سانتی متری قاب را اندازه بگیرید و برش دهید. قاب آینده را دقیقاً مطابق سطح با استفاده از آسترها شکل دهید. سپس گوشه ها را با مربع تنظیم کنید. بررسی کنید که مورب های سازه یکسان باشد و سپس آن را جوش دهید.
برای اینکه بوم به خوبی روی سطح قاب قرار بگیرد، قسمت بیرونی آن باید یکنواخت باشد. جوش ها را سنباده بزنید. از بقایای گوشه یک اهرم بسازید که سپس به گوشه های قاب جوش داده می شود که تقویت کننده اضافی آنها خواهد بود.
مرحله شماره 2 ساخت قاب
لازم است یک قاب برای دو درب چرخان درست کنید. به هر یک از آنها یک ورق آهنی وصل شده است. برای ساخت قاب از پروفیل 60x20 میلی متری استفاده کنید.
راهنماها را داخل قاب قرار دهید، هر طرف را تراز کنید. بین آنها فاصله 20 میلی متری ایجاد کنید تا بال ها آزادانه حرکت کنند. گوشه های مربعی قاب را بررسی کنید، سپس پروفیل ها را جوش دهید. قاب شما آماده است.
مرحله شماره 3 پوشش
برای جوش دادن دروازه از ورق فلزی گالوانیزه به ضخامت 2-3 میلی متر استفاده کنید. لازم است اندازه مورد نظر را برش دهید ، در حالی که لازم است ارسی ها را 10-20 میلی متر روی هم قرار دهید. بنابراین، بوم سمت راست در سمت چپ همپوشانی خواهد داشت.
از زیر جوش می دهیم و به قاب وصل می کنیم.
تقویت دروازه با تقویت امکان پذیر است: یک کمربند آهنی افقی را در ارتفاع یک متر جوش دهید.
مرحله 4 نصب
لولاهای برقی را روی درب گاراژ نصب کنید. قسمت پایینی باید به قاب گاراژ و قسمت بالایی به بیرون جوش داده شود. برای این کار یک خط منحنی فلزی به ضخامت 0.5-0.7 سانتی متر به بالای لولا و ارسی وصل کنید.برای اتصال محکمتر می توانید از زبانه تقویتی استفاده کنید.
برای تثبیت ایمن موقعیت مکانیزم، به یک پیچ و مهره نیاز است. برای این کار می توانید از طرح با سنجاق عمودی استفاده کنید. سقف و کف را سوراخ کنید. حلقه های راهنمای را به قاب جوش دهید. برای پین، از لوله ای با قطر 20-25 میلی متر استفاده کنید.
همچنین می توانید از روش گیره پیچ سازه استفاده کنید.
مرحله پنجم نقاشی
حتما بوم را رنگ کنید: این کار آن را از اثرات نامطلوب مانند بارش، رطوبت، آسیب محافظت می کند. قبل از رنگ آمیزی، پرایم کنید، چند لایه رنگ فلزی روی سطح بمالید.
مرحله 6 نصب
اول از همه، قاب را نصب کنید. باید حرکت آزاد دریچه ها را تسهیل کند.
نصب دروازه آسان است. ابتدا قسمت های بیرونی و داخلی قاب را با استفاده از سنجاق های آهنی به طول 15-18 سانتی متر به شیب های دهانه وصل کنید و انتهای بیرون زده آنها را بجوشانید سپس با آسیاب آسیاب کرده و رنگ کنید.
این قطعات با جامپرهای فلزی به ضخامت 20-40 میلی متر در هر 60 سانتی متر محکم به هم محکم می شوند این کار به گونه ای انجام می شود که در آینده نزدیک نیازی به تعمیر سازه نباشد. در مرحله بعد، ارسی ها را روی لولاها آویزان کنید و بررسی کنید که چقدر راحت حرکت می کنند.
مواقعی وجود دارد که در حین کار لازم است عملکرد دروازه اصلاح شود، زیرا به دلایلی آنها به خوبی کار نمی کنند.
رایج ترین حالت زمانی است که به دلیل کم بودن موقعیت دروازه، باز کردن آنها بسیار مشکل است و گاهی اوقات اصلاً امکان پذیر نیست. اگر چنین مشکلی در تابستان رخ دهد، در مورد زمستان چه می توانیم بگوییم که برف و یخ در عملکرد عادی آنها اختلال ایجاد می کند. از طرف دیگر، می توانید دروازه را برش دهید و ورودی گاراژ را بتن ریزی کنید. به لطف این، یک شیب ایجاد می شود و آب به پایین جریان می یابد. اما اگر طبق این روش کار کنید، اندازه دهانه کاهش می یابد.
برای بالا بردن درب گاراژ به مواد زیر نیاز است: کانال، آجر، آب و دروازه. می توانید به کار خود برسید.
مراحل کار:
قبل از برچیدن دروازه تا سطح بالای 3-4 ردیف آجری، ملات بین آجرها را با آب بشویید. در جای خود، یک گوشه یا کانال بگذارید. این کار قبل از بالا بردن درب گاراژ انجام می شود تا ساختمان فرو نریزد. در غیر این صورت سقف گاراژ خارج می شود. کانال یا زاویه را با پیچ های لنگر محکم کنید.
گاهی اوقات مشکل در عملکرد طبیعی دروازه ممکن است ارتفاع آنها باشد. راه حل آن نیاز به تجربه و دانش کسب و کار ساخت و ساز دارد. اگر گاراژ شما آجری است، باید 1 یا 2 ردیف سنگ تراشی را بردارید، سپس شیب حاصل را تقویت کنید و قاب را تا ارتفاع مورد نظر بالا ببرید.
راه های زیادی برای حل مشکل یک دروازه ضعیف وجود دارد. شما می توانید انتخاب کنید بهترین گزینهعیب یابی. در عین حال، رایج ترین و راه آسانبرای افزایش فضای بین دروازه و زمین به این صورت است که پایین برگ های در را با آسیاب برش دهید.
درب های گاراژ خود را بسازید. از جانب مواد با کیفیتو از دقیق نصب مرحله به مرحلهبستگی به مدت زمان کارکرد درب گاراژ دارد.
هنگام ساخت یک گاراژ، بسیاری از تفاوت های ظریف در نظر گرفته می شود. یکی از آنها ارتفاع دروازه است و ما نه تنها در مورد ارتفاع دهانه صحبت می کنیم، بلکه در مورد ارتفاع برگ ها از سطح زمین نیز صحبت می کنیم. در این مقاله دلایل مهم محاسبه صحیح این ارتفاع مورد بحث قرار خواهد گرفت. در برخی موارد، شما باید درب گاراژ را بالا ببرید گاراژ آجریبه دلیل شرایط خاص بالاتر است. این مقاله همچنین چندین روش را توضیح می دهد که از طریق آنها می توان این کار را انجام داد.
وقتی صحبت از نیاز به بالا بردن دروازه می شود، مورد مربوط به سازه های نوسانی است. چنین مشکلی برای سازه های تاشو وجود ندارد، زیرا آنها می توانند به طور خودکار سطح خود را تغییر دهند. دلایل مختلفی وجود دارد که چرا باید به بالا بردن دروازه متوسل شوید:
طرح های دروازه قدیمی از ورق فلزی ساخته می شود که ضخامت آن 3 میلی متر یا بیشتر است. به خودی خود ، چنین طراحی دروازه ای بسیار سنگین است ، بنابراین طبیعی است که با گذشت زمان آنها شروع به افتادن کنند. دلیل این امر ممکن است حلقه های فلزی بی کیفیت باشد. میله ها استحکام خود را از دست می دهند و ارسی ها تا حدی به جلو خم می شوند. این امر باعث پیچیده شدن یا غیرممکن شدن درب برای بسته شدن عادی می شود.
یکی دیگر از دلایلی که باعث می شود دروازه باید بلند شود، سایش گوشه فلزی است. در بیشتر موارد از تیرهایی با عرض 20 سانتی متر استفاده می شود، اما از گوشه های کوچک برای صرفه جویی در هزینه استفاده می شود که از بارهای ثابت شروع به تغییر شکل می کنند. در این حالت، هندسه قاب نقض می شود که منجر به مشکلاتی در دروازه می شود. با طراحی مناسب، دروازه های چرخشی هرگز با سطح زمین همسطح نیستند. حتی با نصب صحیحاین رویکرد می تواند در زمستان به یک مشکل تبدیل شود. فلز را می توان تحت تأثیر دمای پایین تغییر شکل داد و درها باز نمی شوند، زیرا به آسفالت می چسبند.
مشکل دیگری که در زمان کم بودن دروازه خود را نشان می دهد بارش است. اگر مقدار قابل توجهی برف در زمستان بارید، باید سخت کار کنید تا فضای نزدیک دروازه را قبل از ورود یا خروج از گاراژ پاک کنید. در باران های شدید، آب به سادگی به داخل گاراژ نفوذ می کند، که می تواند مشکلات جدی ایجاد کند، به خصوص اگر گاراژ داشته باشد سوراخ مشاهدهیا زیرزمین در برخی موارد به دلیل حرکات زمین ممکن است مشکل تغییر شکل قسمت پایینی قاب باشد. این نیز منجر به نیاز به بالا بردن دروازه می شود. دیوارها همچنین می توانند تغییر شکل دهند که منجر به پایین آمدن دروازه و عدم امکان باز شدن آن می شود.
در تعمیر، باید دو عملیات را متمایز کرد که از نظر شدت کار و پیچیدگی اجرا کاملاً متفاوت هستند:
نصیحت! اگر مهارت هدایت را ندارید کار جوشکاری، هر گونه تعویض قاب یا ارسی بهتر است به متخصصان سپرده شود.
ساده ترین و مقرون به صرفه ترین روش، اگر مهارت دارید، می توانید سعی کنید حتی یک ارسی بسیار سنگین را به تنهایی بلند کنید. به عنوان مثال، اگر سایش سطح اصطکاک لولاها به حد خود رسیده باشد و درب گاراژ شروع به چسبیدن به لبه بالایی ناحیه کور کرد، واشرهای تعمیر باید وارد شوند. در عین حال به نصب دو واشر فولادی نازک از فولاد صیقلی سخت شده توجه کنید. ضخامت کل واشرها باید به گونه ای باشد که ارتفاع لنگه درب گاراژ بالاتر از تیر آستانه افزایش یابد. هر واشر دارای یک برش برای عرض محور محوری لولا است و فقط از یک طرف روغن کاری می شود.
در این صورت حتی نیازی به بلند کردن و برداشتن درب گاراژ نیست، کافی است آنها را تا ارتفاع چند میلی متری بلند کنید تا یک جفت واشر استیل را در شکاف ایجاد شده در لولاها فرو کنید. برای بالا بردن برگ های دروازه باید آنها را با زاویه بیش از 90 بچرخانیددر باره ، سپس در زیر برش ارسی، تا حد امکان نزدیک به محور چرخش، یک گوه چوبی یا فولادی نصب کنید. چند ضربه روی گوه به بالا بردن دروازه 2-3 میلی متر کمک می کند. سپس می توانید جک غلتکی را وارد کنید، ارسی را تا هر ارتفاعی بالا بیاورید و حتی در صورت لزوم آن را بردارید. اگر لولاها کاملاً از کار افتاده باشند، باید بلند کنید و هضم کنید.
به همین ترتیب، اگر به دلیل تغییر شکل لولاها یا قاب درب گاراژ، بال ها افتادگی داشته باشند، تعمیرات انجام می شود. در این حالت یک جک در زیر لبه ارسی تا حد امکان از محور چرخش نصب می شود و به آرامی شروع به بلند کردن آن می کنند و محل تغییر شکل لولا یا قاب را با پتک به هم می زند. اگر در طراحی ارسی دروازه وجود دارد، باید با پیچ و مهره یا کوپلر ثابت شود، اما حذف نشود. در اغلب موارد، در 5-6 انتقال، می توان دروازه را صاف کرد، در غیر این صورت، باید آن را به حداکثر ارتفاع برسانید، جک را در موقعیت افقی با تأکید بر قاب مقابل نصب کنید و "فشار را بیرون بیاورید. هندسه» قاب تا زمانی که تیرها و لولاها کاملاً در یک راستا قرار گیرند.
سخت ترین و زمان برترین تعمیر درب پارکینگ، بالا بردن چهارچوب است. سازه فولادی سنگین به صورت دیواره های آجری بتن ریزی شده است، بنابراین قبل از بلند کردن سازه، باید فضایی را برای بلند کردن آزاد کرد و برگ های دروازه را جدا کرد.
اگر قرار است چارچوب به همراه درها به دلیل نشستن پایه گاراژ از سطح زمین بالاتر برود، قبل از بالا بردن دروازه، بسته به نوع آجر، باید بالای سنگ تراشی را با یک یا دو آجر از بین ببرید. ارتفاع بالابر با سوراخ کن یا چکش ساختمانی و اسکنه، سیمان از زیر قفسه های جانبی قاب و تیر آستانه بیرون زده می شود.
با یک کلاغ معمولی قسمت پایین قاب را بیرون می زنند و ابتدا در مرکز آن را تا ارتفاع کمی بلند می کنند و پس از نصب گوه اول به همین ترتیب سعی می کنند آن را از لبه های چپ و راست بلند کنند. اگر امکان بالا بردن قاب وجود داشته باشد، گوه های جانبی مسدود می شوند. آنها معمولاً در طرف مقابل تیر آستانه قرار می گیرند. پس از افزایش شکاف به 5-6 سانتی متر، لازم است جک نورد تا 5 تن نصب شود و سپس با استفاده از مکانیزم هیدرولیک سازه را بالا ببرید.
تیر بالایی قاب را به همین ترتیب بالا ببرید. در اغلب موارد، اگر نیاز به افزایش ارتفاع درب گاراژ بدون از بین بردن آن دارید، باید آن را بالا ببرید. پس از کوبیدن ردیف های بالایی آجر با آسیاب، یک تکه قفسه عمودی از دو طرف به همراه قسمت افقی بالای قاب بریده می شود. برش در بالای نقاط جوش حلقه ها انجام می شود.
وزن قسمت بریده قاب بیش از 70 کیلوگرم نیست، بنابراین به راحتی می توان آن را با جک معمولی نصب شده روی آستانه بلند کرد. یک چوب یا تیر بین میله بالایی و جک قرار می گیرد و با احتیاط به ارتفاع مورد نظر بلند می شود. پس از آن، قطعات بریده شده از یک ماده مشابه به شکاف قاب جوش داده می شود.
بلند کردن قاب سنگین با رعایت مقررات ایمنی ضروری است. اغلب، هنگام تلاش برای بالا بردن قاب، سازه سنگین بر روی کارگران فرو می ریزد و واژگون می شود، بنابراین کارشناسان توصیه می کنند که فاصله ها را نصب کنید و جلوی کابل را مسدود کنید.
