هر راننده ای که حداقل یک بار ماشین خود را تعمیر کرده باشد می داند چکش معکوس چیست. برای کسانی که برای اولین بار این نام را می شنوند، در این مقاله به شرح مفصل این ابزار می پردازیم.
مهمترین بخش در تعمیر بدنه خودرو، تراز کردن سطح آن است. برای صاف کردن بدن باید همه چیز داشته باشید ابزار لازم. این شامل چکش معکوس نیز می شود.
چکش معکوسبرای تعمیر بدن - یک پین فلزی به طول 50 سانتی متر و قطر 2 سانتی متر.دو عنصر روی آن وجود دارد: یک بوش لاستیکی و یک واشر فلزی. واشر آستین را نگه می دارد و اجازه نمی دهد ارتعاشات ناشی از ضربه به بدنه چکش منتقل شود.
برخی از چکش های کشویی ممکن است قلاب داشته باشند. با کمک آنها، چکش براکت های جوش داده شده به بدنه را می گیرد و در حالی که سطح ماشین را صاف می کند، آن را نگه می دارد.
برداشتن فرورفتگی‌های روی قسمت‌های بدنه خودرو که دسترسی به آنها دشوار است، یا تراز کردن از سمت عقب آنها لازم است، با یک چکش معکوس کوچک انجام می‌شود.
چکش معکوس برای از بین بردن نواحی کوچک باید استفاده شود، بنابراین به دلیل اندازه کوچک و فناوری کار، برای صاف کردن عناصر بزرگ مانند سقف، صندوق عقب و کاپوت مناسب نیست.
ارزش این نوع چکش عمل معکوس در وجود فنجان مکش خلاء است که به لطف آن نیازی به برداشتن آن نیست. رنگ آمیزیاز ماشین قبل از شروع تعمیر.
چکش معکوس با مکنده مورد نیاز برای گرفتن سطح فلزیبدنبا تشکر از او، لازم نیست قطعات ماشین را که نیاز به تعمیر دارند، از بین ببرید. چکش معکوس خلاء با هوای فشرده که توسط کمپرسور تولید می شود، تغذیه می شود.
برخی از فرورفتگی های پیچیده روی بدنه خودرو با یک طرفه صاف می شوند جوش نقطه ای. به این وسیله نقطه‌نگار می‌گویند. این دستگاه فورا بست های فلزی را در محل آسیب دیده به بدنه جوش می دهد و سطح تغییر شکل یافته را با چکش معکوس بیرون می کشد.
روی سطحی که نیاز به صاف کردن دارد ثابت می شود و خود چکش به شکل واشر در جهت درست حرکت می کند که در نقطه ثابت نیرو وارد می کند و تغییر شکل را بیرون می کشد.
نقطه‌نظر خودکار بین 10 تا 15 کیلووات انرژی مصرف می‌کند. باید دقت کرد که سیم کشی برای چنین باری مناسب است.
چکش کشویی مکانیکی - کوچک وسیله دستیبرای صاف کردن ماشینی که از یک میله و وزنه های شل با جرم یکسان یا متفاوت تشکیل شده است.
در یک طرف چکش معکوس یک قلاب وجود دارد، در طرف دیگر - یک واشر قفل که از افتادن وزنه ها از میله جلوگیری می کند و در نتیجه نیروی ضربه را به سطحی که باید تراز شود منتقل می کند.
هنگام استفاده از چکش معکوس، باید مراقب باشید، زیرا در وسط بدن، اغلب هنگام تراز کردن یک فرورفتگی، ممکن است نقص جدیدی ایجاد شود. بنابراین در چنین مناطقی بهتر است از تجهیزات حرفه ای تری استفاده شود.
شما می توانید یاتاقان های داخلی و خارجی را با استفاده از چکش معکوس مخصوص جدا کنید. این ابزار کارهایی را انجام می دهد که نیاز به تلاش از داخل دارد.
همچنین کشش‌کننده‌های اتصال CV با چکش معکوس وجود دارد که برای حذف اتصالات با سرعت ثابت از درایوهای خودرو طراحی شده‌اند. در انتهای کشنده یک مهره لوله ای وجود دارد که باید آن را روی رزوه اتصال CV پیچ کنید و با چکش معکوس از درایو بیرون کشید.
برای انجام صافی بدنه خودرو باید چکش معکوس مناسب را انتخاب کنید.
هنگام انتخاب چکش معکوس، باید به موارد زیر توجه کنید:
هنگام خرید چکش معکوس اصلاً لازم نیست به رنگ آن توجه شود. این بر عملکرد این ابزار تأثیر نمی گذارد.
یکی از بهترین مدل هاچکش خلاء معکوس با وزن ضربه گیر 1.36 کیلوگرم در نظر گرفته شده است که توسط یک کمپرسور تغذیه می شود. مناسب برای تسطیح سطوح صاف. به صورت ست با سه عدد مکنده به قطر 50، 120، 150 میلی متر به فروش می رسد.
طرفداران:
مزایای کیت Ligota ATG-6258:
معایب:
معایب چکش معکوس Ligota ATG-6258 عبارتند از:
مدل چکش معکوس برای صاف کردن نقطه ای بهترین است.
ایکس مشخصات مدل:
طرفداران:
معایب:
چکش معکوس مکانیکی SOROKIN 6.121 یکی از بهترین هاست.
مشخصات:
طرفداران:
مزایای چکش SOROKIN 6.121 عبارتند از:
چکش معکوس مکانیکی مدل SOROKIN 6.121، با قضاوت بر اساس بررسی ها، هیچ نقطه ضعفی ندارد.
چکش کشویی استاندارد را نمی توان برای تعمیر قسمت های خیلی بزرگ مانند مرکز سقف، کاپوت و درب صندوق استفاده کرد.
یکی از بهترین مدل های چکش معکوس برای بلبرینگ در نظر گرفته شده است.
مشخصات:
با استفاده از کیت MASTAK 100-31005C زیرسازی خودروها تعمیر می شود.
مجموعه شامل:
کل مجموعه در یک جعبه پلاستیکی مناسب مونتاژ شده است.
طرفداران:
معایب:
قبل از اینکه شروع به تعمیر و صاف کردن ماشین با دستان خود کنید، باید همه چیز را به دست آورید ابزار مناسب. اگر نه وقت دارید و نه میل، می توانید به سادگی ماشین مورد علاقه خود را به یک ایستگاه خدمات برانید.
یکی از موفق ترین ابزارها برای ترمیم بدنه چکش معکوس است. چکش معکوس با موفقیت در تعمیر آستانه ها، قوس ها، ستون ها، جایی که دسترسی به آن وجود ندارد، استفاده می شود. داخل. طراحی چکش معکوس بسیار ساده است، پایه آن یک میله فولادی با قطر 20 میلی متر است. و به طول 500 میلی متر وزنه (آستین) روی آن گذاشته می شود، از یک طرف میله به صورت قلاب ساخته می شود و از طرف دیگر واشر جوش داده می شود تا بوش بیرون نپرد و ضربه وارد شود. نیروی چکش معکوس به میله منتقل می شود.
اصل عملیات؛ قبل از شروع کار، لازم است با بخش تعمیر بدنه خودرو آشنا شوید، مکان هایی که باید بیرون کشیده شوند باید به فلز تمیز شوند و واشرهای تعمیر جوش داده شوند. در مرحله بعد با قلاب چکش معکوس به واشر می چسبیم و با ضربات خفیف فرورفتگی را بیرون می آوریم، این عمل را تکرار می کنیم تا فرورفتگی کاملا برطرف شود. برای از بین بردن فرورفتگی ها و لبه های مستطیلی، آنها را با وارد کردن چند واشر از سوراخ های یک میله فلزی جوش می دهند.
مهم:به هیچ وجه از چکش معکوس برای تعمیر نواحی بزرگ بدنه استفاده نکنید، اینها قسمت های مرکزی سقف، کاپوت و درب صندوق هستند، زیرا در نتیجه جوش دادن واشرها، فلز را می توان به شدت بیرون کشید، نتیجه بخش اسفناکی در محل دفن زباله خواهد بود. همچنین چکش های معکوس با دو یا سه وزنه وجود دارد که به شما امکان تنظیم نیروی ضربه را می دهد.
برای ساخت چکش معکوس به میله فولادی یا فولادی ضد زنگ به قطر 20 میلی متر و طول 500 میلی متر، وزنه فولادی (آستین)، دسته آبنیت و قلاب نیاز دارید. قلاب را می توان به طور مستقل از ورق فلزی به ضخامت 4 میلی متر ساخت. لازم به ذکر است که برای ساخت چکش معکوس خلاء، به جای قلاب، باید هر چقدر هم که خنده دار به نظر برسد، یک فنجان مکش از پیستون را تطبیق دهید.
مهم:تمام قسمت های چکش معکوس باید سوهان زده شود و تمام سوراخ ها و دندانه ها برداشته شود. فراموش نکنید که چکش پشتی یک ابزار دستی است، باعث می شود در دست گرفتن احساس خوبی داشته باشید
برای تعمیر بدنه بدون رنگ آمیزی، از چکش های معکوس خلاء استفاده می شود، زیرا آنها رنگ بیرونی بدنه خودرو را نقض نمی کنند. علاوه بر این، می توان از آنها در ترمیم نواحی بزرگ بدن استفاده کرد.
هنگام انجام تعمیرات بدنه، یکی از محبوب ترین ابزارها چکش معکوس است. این دستگاه برای تراز کردن فرورفتگی‌های کوچک روی آستانه‌ها، ستون‌ها، طاق‌ها، در مکان‌هایی که از داخل کابین دسترسی وجود ندارد، طراحی شده است. این یکی از ابزارهای اصلی برای صاف کردن است و هر بدنساز باید بتواند با آن کار کند.
در واقع ساختار چکش معکوس برای تعمیر بدنه بسیار ساده است. از یک میله فلزی به قطر 10 تا 20 میلی متر و طول حدود 50 سانتی متر تشکیل شده است که بر روی این میله یک وزنه فولادی (آستین) گذاشته می شود که بر اثر وزن و ضربه های آن قسمت آسیب دیده قطعه به تدریج از بین می رود. تسطیح کرد.
از یک طرف، یک قلاب به میله متصل یا جوش داده شده است، که با آن می توانید یک قلاب برای حلقه های نصب جوش داده شده به بدنه بسازید. در طرف دیگر، یک واشر جوش داده شده است که اجازه نمی دهد وزنه خارج شود و به عنوان ضربه گیر عمل می کند که نیرو به میله منتقل می شود و سپس سطح فلز تحت این فشار تراز می شود. اگر یک چکش معکوس نصب شده در کارخانه خریداری می کنید، معمولاً چندین قلاب جایگزین برای گرفتن منگنه ها ارائه می شود. اشکال مختلف. تغییراتی در چنین چکش هایی با دو و سه بوش وجود دارد که به شما امکان می دهد هنگام تراز کردن فرورفتگی ها، نیروی ضربه را کنترل کنید.
تنوع دیگری در بازار وجود دارد - این یک چکش معکوس خلاء برای تعمیر بدنه است. نواحی بزرگ فرورفتگی با چنین وسایلی تعمیر می شود و طرح قبلی برای آسیب های جزئی مناسب است. در اینجا از ساکشن کاپ ها به عنوان قلاب استفاده می شود که موضوع حذف اولیه لایه رنگ قدیمی را از روی قطعه برطرف می کند.
تکنولوژی کار با چکش معکوس به شرح زیر است:
از معایب اصلی استفاده از چکش معکوس کلاسیک، نیاز به حذف رنگ قدیمی است، حتی اگر آسیب زیادی به آن وارد نشده باشد. علاوه بر این، همانطور که در بالا ذکر شد، این روش فقط برای فرورفتگی های کوچک مناسب است.
نمونه ویدیویی تراز کردن فرورفتگی با چکش معکوس.
شما می توانید چنین تجهیزاتی را تقریباً در هر فروشگاه خودرویی خریداری کنید، و اغلب چنین چکشی همراه با تجهیزات دیگر، همان نقطه نقطه، عرضه می شود. اما به دلیل سادگی طراحی، ساختن چکش معکوس با دستان خود کار دشواری نخواهد بود.
برای شروع به شما نیاز دارید:
روش مونتاژ چکش معکوس با این اجزا به شرح زیر است:
در این مرحله، توسعه مستقل چکش معکوس برای تعمیر بدنه خودرو تکمیل شده است. همچنین در صورت تمایل می توانید نسخه خلاء ابزار را بسازید. اما در اینجا به جای قلاب و براکت های جوش داده شده از ساکشن کاپ استفاده خواهد شد که به یک فرورفتگی پهن متصل شده و به آرامی بیرون کشیده می شود.
لطفا در نظرات با چکش معکوس بنویسید از کدام سازنده استفاده می کنید و آیا از کیفیت کار آنها راضی هستید؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم، برای تازه کارها بسیار مفید خواهد بود.
در جزئیات: چکش معکوس را خودتان انجام دهید برای نقاشی های تعمیر بدنه از یک استاد واقعی برای یک سایت سایت.
چکش معکوس ابزاری برای تعمیر بدنه خودرو است و می توانید خودتان این کار را انجام دهید.
این محصول از چند قسمت تشکیل شده است: یک دسته به طول حدود 50 سانتی متر، دو مهره قفل دار با واشر، یک وزنه و چند قلاب (بسته های دیگر بسته به کاربرد مورد نظر).
اصل کار این است که وزنی که روی یک میله فلزی ثابت می شود با هر حرکت بعدی به مهره های قفل برخورد می کند، بنابراین بر قلاب ثابت تأثیر می گذارد که باعث بیرون آمدن فرورفتگی یا خم شدن فلز تغییر شکل یافته می شود.
یک چکش معکوس با کیفیت بالا را می توان بدون استفاده از تجهیزات جدی و با حداقل هزینه مواد در گاراژ ساخت. فرآیند ساخت در حضور تمام عناصر لازم حدود 1 ساعت طول می کشد.
ابزار و مواد اصلی برای ساخت چکش معکوس:
فرآیند ساخت چکش معکوس با آماده سازی مواد آغاز می شود. یک میله فلزی به ضخامت 12 میلی متر و طول 50 سانتی متر به عنوان دسته استفاده خواهد شد.
1. ساختن "وزن" متحرک
وزن چکش معکوس از میله ای به قطر 16 میلی متر ساخته شده است. میله را به 5 قسمت مساوی تقسیم می کنند که طول آن 12-16 سانتی متر است. میله ها با نوار برق روی دسته اصلی ثابت می شوند و سپس با درز جوشی طولی به هم جوش داده می شوند. در نظر گرفتن عدم وجود سرباره جوش در سطح دسته مهم است.
ویدیویی وجود ندارد.
2. بالای دسته چکش معکوس را نخ کنید
نخ در زیر یک مهره بلند حدود 2-3 سانتی متر در امتداد میله بریده می شود. این روش باید با در نظر گرفتن تمام زوایا انجام شود، زیرا بستگی به این دارد که چکش معکوس برای صاف کردن چقدر قوی باشد.
3. ساخت قلاب های خم شده برای چکش معکوس
این قلاب ها برای تراز کردن قطعات در سطوح مختلف مورد نیاز هستند. تولید عناصر بسته به نیاز کاربر به صورت جداگانه انجام می شود. روش خم شدن با یک پتک و تاکید انجام می شود.
4. نخ قلاب فلزی
قلاب های آماده چکش معکوس نیز به منظور اتصال دو عنصر لازم برای عملکرد این ابزار با یک مهره بلند رزوه می شوند. برش باید با زاویه یکنواخت انجام شود تا دو قسمت متصل به هم کج نشوند، در غیر این صورت ممکن است قلاب در حین کار از نخ جدا شود.
5. نصب واشر قفلی روی دسته
برای به دست آوردن یک چکش معکوس جهانی با کیفیت بالا، لازم است واشرهای قفل قابل اعتماد بسازید. این المان ها بیشترین بار را در هنگام ضربه می گیرند، بنابراین نصب آنها باید با در نظر گرفتن تمام زوایا انجام شود. در انتهای دسته، یک نخ بریده می شود که متعاقباً یک مهره با واشر در آن پیچ می شود. قبل از نصب واشر، یک دسته لاستیکی ساخته شده از نوار الکتریکی یا شلنگ لاستیکی نصب می شود.
6. بررسی عملکرد مجموعه چکش معکوس
چکش معکوس ساخته شده باید بدون گیر کردن و هیچ مشکلی کار کند. همه مکانیسم ها به آرامی حرکت می کنند.
رزوه های روی قلاب ها و مهره قفلی باید همیشه روغن کاری شوند تا مکانیسم گره حفظ شود.
ویدئو: چگونه با دستان خود یک چکش معکوس درست کنید؟
بسیاری از رانندگان بدنه خودرو را با دستان خود ترمیم می کنند. هنگام انجام این کار برای رفع عیوب استفاده از ابزارهای مخصوص از جمله چکش معکوس ضروری است. این دستگاه را می توان خریداری کرد، با این حال، اگر تعمیر بدنه به ندرت انجام شود، طراحی ابزار توسط خودتان بسیار سودآورتر خواهد بود.
چکش معکوس برای تعمیر بدنه - ابزاری که برای از بین بردن فرورفتگی ها از سطح ماشین طراحی شده است. به عنوان یک قاعده، این عیوب را نمی توان با ابزارهای معمولی اصلاح کرد، بنابراین اغلب از چکش معکوس برای صاف کردن فرورفتگی ها روی آستانه ها، قوس ها و ستون ها استفاده می شود. وسیله نقلیه. ابزار در نسخه کلاسیک، یک پین به طول 50 سانتی متر است. قطر میله فولادی دو سانتی متر است. این شامل دو عنصر است: یک بوش لاستیکی در یک طرف، و یک واشر فلزی در طرف دیگر. چکش را در یک موقعیت ثابت نگه می دارد و بدنه ابزار را در برابر ارتعاشات ناشی از ضربه محافظت می کند.
این ابزار برای صاف کردن آسیب های کوچک استفاده می شود.
دستگاه صاف کردن عیوب مجهز به گیره ها و قلاب های فلزی اضافی است که به کمک آنها در طول فرآیند صاف کردن، براکت های جوش داده شده به بدنه خودرو گرفته می شود.
استفاده از چکش معکوس تا حد زیادی به محل و پیچیدگی عیب بستگی دارد. چندین نوع ابزار وجود دارد:
برای صاف کردن نقطه ای فرورفتگی های سطح بدنه خودروی جدید، استفاده از چکش های خلاء توصیه می شود. طرح کار آن به شرح زیر است: با کمک فنجان مکنده، ابزار به ناحیه مورد بازیابی متصل می شود، سپس دسته "به سمت خود" کشیده می شود و در نتیجه در اثر فشرده شدن هوا، فرورفتگی ایجاد می شود. تسطیح شده است. اصل عملکرد این نوع دستگاه به شما این امکان را می دهد تا بدون آسیب رساندن به رنگ بدنه خودرو، عیوب را از بین ببرید.
استفاده از ابزارهای پنوماتیک برای ترمیم آسیب های جدی ضروری است. چکش به یک کمپرسور قدرتمند متصل می شود، در نتیجه اثر مکانیکی روی ناحیه آسیب دیده افزایش می یابد. این دستگاه با قلاب های مخصوص به بدنه خودرو متصل می شود. قبل از استفاده از دستگاه، در صورت لزوم، رنگ را از ناحیه آسیب دیده جدا کنید.
نقطه ای یک دستگاه جوش است که برای جوشکاری استفاده می شود عنصر اضافی. این می تواند یک میله آهنی یا یک قلاب مخصوص باشد. سپس با چکش معکوس به قسمت بیرون زده می چسبند و محل آسیب دیده صاف می شود.
قبل از جوشکاری قسمت، قسمت تعمیر شده کاملا شسته می شود، پوشش رنگ و لاک از روی آن جدا شده و چربی زدایی می شود.
ابزار با لنت های چسب بدون استفاده از دستگاه جوش متصل می شود. چسباندن قابل اعتماد توسط یک ترکیب چسب مخصوص ارائه می شود، پس از رفع نقص، روکش قطع می شود و رنگ آسیب دیده بازسازی می شود.
هدف از استفاده از چکش صاف کردن فرورفتگی ها است. با این حال، با کمک آن، برخی از قطعات برچیده می شوند. بنابراین برای برداشتن بلبرینگ های داخلی از ابزاری استفاده کنید که در طراحی آن پین مخصوصی وجود دارد.
ابزار تمام شده ارزان نیست، بنابراین، برای صرفه جویی در هزینه، بسیاری از رانندگان دستگاه را با دست خود طراحی می کنند. برای خودسازی شما نیاز دارید:
برای ساختن چکش معکوس به موارد زیر نیاز دارید:
برای صاف کردن فرورفتگی های بدنه خودرو از ابزارهای مختلفی از جمله چکش معکوس استفاده می شود. در بسیاری از موارد بهتر است خودتان آن را درست کنید. راننده با صرف 30-40 دقیقه از وقت خود، ابزاری را دریافت می کند که از نظر طراحی ساده است اما در صاف کردن بدنه خودرو مؤثر است.
هنگام انجام تعمیرات بدنه، یکی از محبوب ترین ابزارها چکش معکوس است. این دستگاه برای تراز کردن فرورفتگی‌های کوچک روی آستانه‌ها، ستون‌ها، طاق‌ها، در مکان‌هایی که از داخل کابین دسترسی وجود ندارد، طراحی شده است. این یکی از ابزارهای اصلی برای صاف کردن است و هر بدنساز باید بتواند با آن کار کند.
در واقع ساختار چکش معکوس برای تعمیر بدنه بسیار ساده است. از یک میله فلزی به قطر 10 تا 20 میلی متر و طول حدود 50 سانتی متر تشکیل شده است که بر روی این میله یک وزنه فولادی (آستین) گذاشته می شود که بر اثر وزن و ضربه های آن قسمت آسیب دیده قطعه به تدریج از بین می رود. تسطیح کرد.از یک طرف، یک قلاب به میله متصل یا جوش داده شده است، که با آن می توانید یک قلاب برای حلقه های نصب جوش داده شده به بدنه بسازید. در طرف دیگر، یک واشر جوش داده شده است که اجازه نمی دهد وزنه خارج شود و به عنوان ضربه گیر عمل می کند که نیرو به میله منتقل می شود و سپس سطح فلز تحت این فشار تراز می شود. اگر یک چکش معکوس کارخانه ای خریداری می کنید، معمولاً چندین قلاب قابل تعویض برای گرفتن منگنه ها با اشکال مختلف ارائه می شود. تغییراتی در چنین چکش هایی با دو و سه بوش وجود دارد که به شما امکان می دهد هنگام تراز کردن فرورفتگی ها، نیروی ضربه را کنترل کنید.
تنوع دیگری در بازار وجود دارد - این یک چکش معکوس خلاء برای تعمیر بدنه است. نواحی بزرگ فرورفتگی با چنین وسایلی تعمیر می شود و طرح قبلی برای آسیب های جزئی مناسب است. در اینجا از ساکشن کاپ ها به عنوان قلاب استفاده می شود که موضوع حذف اولیه لایه رنگ قدیمی را از روی قطعه برطرف می کند.
تکنولوژی کار با چکش معکوس به شرح زیر است:از معایب اصلی استفاده از چکش معکوس کلاسیک، نیاز به حذف رنگ قدیمی است، حتی اگر آسیب زیادی به آن وارد نشده باشد. علاوه بر این، همانطور که در بالا ذکر شد، این روش فقط برای فرورفتگی های کوچک مناسب است.
نمونه ویدیویی تراز کردن فرورفتگی با چکش معکوس.
شما می توانید چنین تجهیزاتی را تقریباً در هر فروشگاه خودرویی خریداری کنید، و اغلب چنین چکشی همراه با تجهیزات دیگر، همان نقطه نقطه، عرضه می شود. اما به دلیل سادگی طراحی، ساختن چکش معکوس با دستان خود کار دشواری نخواهد بود.برای شروع به شما نیاز دارید:
روش مونتاژ چکش معکوس با این اجزا به شرح زیر است:
در این مرحله، توسعه مستقل چکش معکوس برای تعمیر بدنه خودرو تکمیل شده است. همچنین در صورت تمایل می توانید نسخه خلاء ابزار را بسازید. اما در اینجا به جای قلاب و براکت های جوش داده شده از ساکشن کاپ استفاده خواهد شد که به یک فرورفتگی پهن متصل شده و به آرامی بیرون کشیده می شود.
لطفا در نظرات با چکش معکوس بنویسید از کدام سازنده استفاده می کنید و آیا از کیفیت کار آنها راضی هستید؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم، برای تازه کارها بسیار مفید خواهد بود.
در فرآیند کار با بدنه خودرو، سخت ترین و حساس ترین قسمت صاف کردن، یعنی صاف کردن سطح بدنه است. برای انجام این کار، حتی متخصصان باید تجهیزات حرفه ای را در دست داشته باشند که شامل چکش معکوس می شود.
در نسخه کلاسیک، چکش معکوس یک پین ساخته شده از فلز و به طول 50 سانتی متر است. قطر این پین تنها 2 سانتی متر است. فقط دو عنصر روی پین وجود دارد: از یک طرف یک بوش لاستیکی و از طرف دیگر یک واشر فلزی کوچک. وظیفه دومی نگه داشتن آستین است و اجازه نمی دهد ارتعاشات ناشی از ضربه به بدنه چکش منتقل شود.علاوه بر این، بسیاری از چکش‌های معکوس دارای قلاب‌هایی هستند که دستگاه می‌تواند با آن براکت‌های جوش داده شده به بدنه را گرفته و در حین صاف کردن، آن را محکم روی آن نگه دارد.
اغلب، چکش معکوس برای برداشتن فرورفتگی‌های کوچک در قسمت‌های فلزی بدنه خودرو استفاده می‌شود که یا نمی‌توان مستقیماً به آنها دسترسی داشت یا نیاز به تراز کردن از پشت دارند. با کمک چکش معکوس، کار با رکاب خودرو، قوس چرخ و ستون بسیار راحت است.
یک دسته بندی از چکش های معکوس برای تعمیر بدن وجود دارد که شامل موارد زیر است:
با کتل بل(دو و سه استفاده می شود).
چکش های معکوس که به لطف مکانیزم پنوماتیک کار می کنند.
ویژگی کار صاف کردن به نوع چکش معکوس بستگی دارد. برای تراز کردن سطح بدنه یک ماشین جدید، بهتر است از چکش خلاء استفاده کنید، زیرا فقط این امکان را به شما می دهد که بدون برداشتن رنگ اولیه چنین کار پیچیده ای را انجام دهید. در همین حالت، اگر می‌خواهید از یکی از انواع چکش‌های باقی‌مانده استفاده کنید، ابتدا باید آن قسمت از بدن که در آن فرورفتگی قرار دارد، با دقت تمیز شود. سمباده. در غیر این صورت، رنگ همچنان توسط چکش معکوس آسیب می بیند.کل فرآیند صاف کردن فرورفتگی های بدنه خودرو با استفاده از چکش معکوس باید به ترتیب زیر انجام شود:
1. تمام سطح کار را با آب بشویید تا همه آلودگی ها از بین برود و حتماً کل سطح را با یک چربی گیر تمیز کنید.
2. در صورت لزوم، رنگ را از سطح کار جدا کنید. برای این کار استفاده از ماشین سنگ زنی کاربردی تر است.
3. واشرهای تعمیر گرد را به ناحیه دندانه دار جوش دهید.
4. یک قلاب مخصوص به انتهای مخالف چکش وصل کنید که باید همراه ابزار باشد.
5. قلاب را به پیک وصل کنید.
6. ابزار را با یک دست روی دسته نگه دارید، با دست دیگر کتل بل را بگیرید و به سمت دسته بگیرید. در این حالت حرکت شما باید تا حد امکان تیز باشد.
با توجه به اینکه چکش معکوس محکم به سطح بدنه کوپل شده است، با هر حرکت وزنه، فرورفتگی معکوس تراز می شود. در عین حال، هر چه با وزنه محکم‌تر ضربه بزنید، روند صاف کردن بدنه خودرو سریع‌تر پیش می‌رود.
هنگام کار با چکش معکوس، باید بسیار مراقب باشید. به هیچ وجه عجله نکنید و بعد از هر ضربه بررسی کنید که دندانه چگونه تغییر کرده است.این به شما کمک می کند تا از ایجاد فرورفتگی های جدید در لبه یک نقص موجود جلوگیری کنید. اما اگر به آرامی کار کنید و تمام دستورالعمل ها را به درستی دنبال کنید، می توانید تنها در چند دقیقه یک فرورفتگی کوچک را برطرف کنید.
تعمیر بدنه خودرو بدون چکش معکوس اغلب غیرممکن است، اگرچه هر بار لازم است وضعیت را با هوشیاری ارزیابی کنید و اگر منطقه کار بیش از حد بزرگ است، به استفاده از ابزارهای دیگر متوسل شوید. در مورد چکش معکوس، خوشبختانه، چنین ابزاری برای بدنه سازی می تواند با دست ساخته شود.
چکش های معکوس را می توان امروز در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد. شایان ذکر است که آنها می توانند هم به عنوان یک واحد جداگانه و هم به عنوان بخشی از مجموعه ای از ابزارهایی که به طور خاص برای تعمیر بدنه طراحی شده اند فروخته شوند. اما از آنجایی که هیچ مکانیسم پیچیده ای در چکش معکوس وجود ندارد، می توان آن را در خانه انجام داد.
برای ساختن یک ابزار ترمیم بدن که خودتان انجام دهید، باید موادی را تهیه کنید:پین ساخته شده از فولاد بادوام به طول 50 سانتی متر و قطر 2 سانتی متر.
دسته یا نازلی که می توان آن را روی پین فولادی قرار داد. دسته باید از آبنیت یا لاستیک ساخته شود.
دستگاه جوش و وسایل حفاظتی آن (دستکش، ماسک).
قلاب فولادی با ضخامت بیش از 0.5 میلی متر.
کتل بل 16 سانتی متری با ضخامت حدود 6 سانتی متر.
واشرهای استیل به تعداد 2 عدد (قطر 2.5-3 میلی متر مناسب است).
ما توصیه می کنیم که سایر کارهای مربوط به ساخت چکش معکوس برای تعمیر بدنه را با دستان خود به ترتیب زیر انجام دهید:
1. در صورت لزوم، پین فلزی را با آسیاب از زنگ زدگی تمیز می کنیم و سطحی کاملاً صاف را با هر نوع ماده چربی گیر پردازش می کنیم.
2. یک قلاب باید به یک انتهای پین وصل شود. اگر قلاب از یک طرف رزوه شود، می توان آن را روی پین نیز رزوه کرد و یک اتصال قابل جدا شدن ایجاد کرد. در غیر این صورت، برای اتصال قلاب باید از جوش استفاده کنید.
3. در پایه قلاب، قرار دادن یک واشر ضروری است که از حرکت کتل بل به سطح کار و آسیب تصادفی آن جلوگیری می کند.
4. برای گذاشتن وزنه روی پین فلزی باید سوراخی در آن ایجاد کرد که قطر آن 1 میلی متر بیشتر از قطر پین باشد. به لطف این، کتل بل می تواند آزادانه حرکت کند و شما می توانید هر گونه شتاب ممکن را به آن بدهید.
5. وزن روی پین قرار می‌گیرد و ورق‌های فولادی در بالای آن وصل می‌شود که به آن اجازه می‌دهد تا حد امکان با اطمینان در دست گرفته شود تا به بدن ضربه بزند. در بالای آن، قرار دادن و جوش دادن یک واشر دیگر نیز ارزش دارد تا وزن آن به دسته برخورد نکند.
6. به تعمیر دسته ادامه دهید. لطفاً توجه داشته باشید که باید تا حد امکان محکم روی پین قرار گیرد، بنابراین در صورت امکان باید به پایه پین جوش داده شود.
این فرآیند ساخت چکش معکوس را تکمیل می کند. همانطور که می بینید، اگر مواد و ابزار را از قبل آماده کنید، تمام کار بیش از 40 دقیقه طول نمی کشد. حتی می توانید با دستان خود یک چکش معکوس با فنجان مکش خلاء بسازید که اجرای آن را بسیار ساده می کند. تعمیر کارتوسط بدن برای انجام این کار، به جای قلابی که ابزار با آن به سطح کار متصل می شود، لازم است از مکنده های مخصوص استفاده شود که می توانند همان قابلیت اطمینان را فراهم کنند.
در فیدهای ما در فیس بوک، Vkontakte و اینستاگرام مشترک شوید: همه جالب ترین رویدادهای خودرو در یک مکان.
هر راننده ای که حداقل یک بار ماشین خود را تعمیر کرده باشد می داند چکش معکوس چیست. برای کسانی که برای اولین بار این نام را می شنوند، در این مقاله به شرح مفصل این ابزار می پردازیم.
مهمترین بخش در تعمیر بدنه خودرو، تراز کردن سطح آن است. برای صاف کردن بدن باید تمام وسایل لازم را در اختیار داشته باشید. این شامل چکش معکوس نیز می شود.
چکش معکوس برای تعمیر بدنه - یک پین فلزی به طول 50 سانتی متر و قطر 2 سانتی متر.دو عنصر روی آن وجود دارد: یک بوش لاستیکی و یک واشر فلزی. واشر آستین را نگه می دارد و اجازه نمی دهد ارتعاشات ناشی از ضربه به بدنه چکش منتقل شود.
برخی از چکش های کشویی ممکن است قلاب داشته باشند. با کمک آنها، چکش براکت های جوش داده شده به بدنه را می گیرد و در حالی که سطح ماشین را صاف می کند، آن را نگه می دارد.
برداشتن فرورفتگی‌های روی قسمت‌های بدنه خودرو که دسترسی به آنها دشوار است، یا تراز کردن از سمت عقب آنها لازم است، با یک چکش معکوس کوچک انجام می‌شود. ارزش این نوع چکش عمل معکوس در وجود یک مکنده خلاء است که به لطف آن نیازی به جدا کردن رنگ از دستگاه قبل از شروع تعمیر نیست.برای گرفتن سطح فلزی بدنه به یک چکش معکوس با مکنده نیاز است.با تشکر از او، لازم نیست قطعات ماشین را که نیاز به تعمیر دارند، از بین ببرید. چکش معکوس خلاء با هوای فشرده که توسط کمپرسور تولید می شود، تغذیه می شود.
برخی از فرورفتگی های پیچیده روی بدنه خودرو با استفاده از جوش نقطه ای یک طرفه صاف می شوند. به این وسیله نقطه‌نگار می‌گویند. این دستگاه فورا بست های فلزی را در محل آسیب دیده به بدنه جوش می دهد و سطح تغییر شکل یافته را با چکش معکوس بیرون می کشد.
روی سطحی که نیاز به صاف کردن دارد ثابت می شود و خود چکش به شکل واشر در جهت درست حرکت می کند که در نقطه ثابت نیرو وارد می کند و تغییر شکل را بیرون می کشد.
چکش معکوس مکانیکی وسیله دستی کوچکی برای صاف کردن اتومبیل است که از یک میله و وزنه های آزادانه با جرم یکسان یا متفاوت تشکیل شده است.
در یک طرف چکش معکوس یک قلاب وجود دارد، در طرف دیگر - یک واشر قفل که از افتادن وزنه ها از میله جلوگیری می کند و در نتیجه نیروی ضربه را به سطحی که باید تراز شود منتقل می کند.
شما می توانید یاتاقان های داخلی و خارجی را با استفاده از چکش معکوس مخصوص جدا کنید. این ابزار کارهایی را انجام می دهد که نیاز به تلاش از داخل دارد.
همچنین کشش‌کننده‌های اتصال CV با چکش معکوس وجود دارد که برای حذف اتصالات با سرعت ثابت از درایوهای خودرو طراحی شده‌اند. در انتهای کشنده یک مهره لوله ای وجود دارد که باید آن را روی رزوه اتصال CV پیچ کنید و با چکش معکوس از درایو بیرون کشید.
برای انجام صافی بدنه خودرو باید چکش معکوس مناسب را انتخاب کنید.
هنگام انتخاب چکش معکوس، باید به موارد زیر توجه کنید:
هنگام خرید چکش معکوس اصلاً لازم نیست به رنگ آن توجه شود. این بر عملکرد این ابزار تأثیر نمی گذارد.
یکی از بهترین مدل های چکش وکیوم معکوس در نظر گرفته شده است Ligota ATG-6258با وزن ضربه گیر 1.36 کیلوگرم که توسط کمپرسور تغذیه می شود. مناسب برای تسطیح سطوح صاف. به صورت ست با سه عدد مکنده به قطر 50، 120، 150 میلی متر به فروش می رسد.
طرفداران:
مزایای کیت Ligota ATG-6258:
معایب:
معایب چکش معکوس Ligota ATG-6258 عبارتند از:
مدل JTC 2503چکش معکوس برای صاف کردن نقطه بهترین است.
ایکس مشخصات مدل:
چکش معکوس مکانیکی SOROKIN 6.121 یکی از بهترین هاست.
مشخصات:
طرفداران:
مزایای چکش SOROKIN 6.121 عبارتند از:
چکش معکوس مکانیکی مدل SOROKIN 6.121، با قضاوت بر اساس بررسی ها، هیچ نقطه ضعفی ندارد.
یکی از بهترین مدل های چکش معکوس برای یاتاقان ها می باشد MASTAK 100-31005C.مشخصات:
با استفاده از کیت MASTAK 100-31005C زیرسازی خودروها تعمیر می شود.
کل مجموعه در یک جعبه پلاستیکی مناسب مونتاژ شده است.
قبل از شروع تعمیر و صاف کردن ماشین با دستان خود، باید تمام ابزار لازم را تهیه کنید. اگر نه وقت دارید و نه میل، می توانید به سادگی ماشین مورد علاقه خود را به یک ایستگاه خدمات برانید.
این دستگاه برای هر کسی که به طور مستقل به تعمیر بدنه مشغول است مفید خواهد بود - با کمک چکش معکوس با یک نازل قابل تعویض، می توانید به راحتی و به سرعت فرورفتگی های کوچک را در آن مکان هایی از بدنه خودرو که دسترسی مستقیم به آنها دشوار است (برای به عنوان مثال، طاق، ستون یا آستانه). و می توانید چنین ابزار ضروری را در گاراژ از مواد بداهه بسازید.
به عنوان پایه ای برای این محصول خانگی، از یک میله قدیمی استفاده خواهد شد که عمر مفید خود را قبلاً "دوباره" کرده است. در صورت لزوم، سطح قطعه را با سمباده یا چرخ آسیاب از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کنید.
علاوه بر این، باید از قسمتی از نوک فرمان و یک صفحه فولادی به ابعاد 70x30 میلی متر استفاده کنید که از گوشه چهلم قابل برش است. برای چسبندگی بهتر با چسب باید در قسمت جلویی صفحه بریدگی ایجاد کرد.
یک تکه ضایعات را روی محور میله فرمان قرار می دهیم که به قسمت بالایی آن باید یک "شاخه" جوش داد تا قسمت قابل جابجایی نباشد. قسمتی از نوک فرمان و یک صفحه فولادی که از یک گوشه بریده شده است باید به صورت عمود بر یکدیگر جوش داده شوند.
برای فرآیند دقیق ساخت چکش معکوس و کاربرد آن در عمل، ویدیو را در وب سایت ما ببینید.
تعمیر بدنه یک عملیات پیچیده است که به دانش خاص، ابزار و وسایل خاص نیاز دارد. یکی از این دستگاه ها چکش معکوس است. این یک ابزار ساده است که به راحتی با دستان خود درست می شود. برای این، عکس ها و فیلم های زیادی در اینترنت وجود دارد. همچنین می توانید طرحی از ساده ترین نسخه دستگاه را دانلود کنید.
این ابزار وسیله ای است که به شما این امکان را می دهد که نیروی خاصی را به قسمتی از فلز با دسترسی محدود وارد کنید. دستگاهی برای تسطیح قسمت های کوچک خودروی تغییر شکل یافته که دچار تصادفات جزئی شده اند استفاده می شود.
برخی از قسمت‌های بدنه خودرو را می‌توان با یک پتک لاستیکی معمولی با ضربه‌هایی از سمت عقب تراز کرد. با این حال، اکثر سطوح چنین دسترسی ندارند. در چنین مواردی، یک چکش معکوس مورد نیاز است. نوک آن در محل تغییر شکل ثابت می شود و با کمک باری که در انتهای دیگر دستگاه قرار دارد، نیروی حرکتی عقب نشینی به سطح منتقل می شود.
قبل از ساختن چکش معکوس، باید انواع این ابزار را توضیح دهید. شما به این نیاز دارید تا از دستگاه مورد نیاز خود نقاشی بکشید و سپس آن را بسازید.
با وجود سادگی، این دستگاه در طول زمان چندین نسخه را به دست آورده است. هر گزینه در موارد فردی استفاده می شود که به نوع آسیب و مهارت متخصص بستگی دارد. AT به طور کلیطراحی این دستگاه و اصل کارکرد آن یکسان است. تفاوت ها فقط در روش اتصال ابزار به بدنه است.
متداول ترین چکش معکوس یک میله فلزی است که در یک سر آن یک قلاب و در سر دیگر آن بار با یک توقف وجود دارد. قلاب به واشر جوش داده شده به محل تغییر شکل توسط جوش قلاب می شود. با اعمال نیروهای شوک به بار، تغییر شکل تا لحظه مورد نظر گسترش می یابد.
نسخه دوم و به همان اندازه ساده چکش معکوس با نسخه قبلی تفاوت دارد که در انتها به جای قلاب، یک نخ معمولی وجود دارد. برای تراز کردن سطح با چنین وسیله ای، باید سوراخی در مرکز تغییر شکل ایجاد کرد، انتهای رزوه شده را داخل آن قرار داد و واشر و مهره را از سمت معکوس روی آن محکم کرد.
پیچیده ترین نوع این دستگاه دارای یک دستگاه خلاء در انتهای آن است که با کمک هوای کمیاب بر روی سطح قسمت تغییر شکل یافته ثابت می شود. ساکشن کاپ را می توان با کمپرسور یا با روش معمولی فعال کرد. این نوع فیکسچر به تراز کننده اجازه می دهد تا در صورت عدم آسیب دیدگی، آسیب های جزئی به بدنه را ترمیم کند و در عین حال رنگ آن ناحیه را نیز حفظ کند.
ساختن چکش معکوس در خانه با دستان خود بسیار ساده است. زمان زیادی نمی برد و به مواد و ابزار خاصی نیاز ندارد. برای درک بهتر، می توانید یک ویدیو را در اینترنت تماشا کنید. یک نقاشی ابتدایی نیز اضافی نخواهد بود.
برای ساخت این ابزار با دستان خود به موارد زیر نیاز دارید:
اگر تصمیم گرفته شود که یک چکش معکوس با نوع قلاب ایجاد شود، در انتهای پین یک قلاب ساخته می شود. می توانید این کار را با گیره یا انبردست انجام دهید. یا یک قلاب آماده را از دستگاه دیگری با دستگاه جوش جوش دهید.
اگر ابزار با گیره رزوه ای ساخته شده باشد، در انتهای سنجاق با ابزار مناسب نخی بریده می شود. از آنجایی که فلز بدنه کاملاً نازک است، نباید نخ های زیادی را ببرید.
پس از ساخته شدن نوک، باری روی پین وارد می شود که به پشت ابزار محدود می شود. این کار را می توان با جوشکاری یا با استفاده از استاپ رزوه ای انجام داد. روش دوم ترجیح داده می شود، زیرا امکان استفاده از بارهایی با وزن های مختلف را بسته به نیروی مورد نیاز در انتهای چکش معکوس فراهم می کند.
باز هم، برای درک بصری چگونگی این اتفاق، ساده ترین راه تماشای ویدیو است. اگر این امکان پذیر نیست، روش کار با این دستگاه تقریباً به شرح زیر است:
هنگام کشیدن یک قطعه فلزی نسبتاً بزرگ، می توانید چندین واشر را در خط جوش دهید و یک سنجاق را از آنها عبور دهید. برای انجام صحیح این کار، توصیه می شود ویدیویی را در مورد این موضوع تماشا کنید. سپس این پین با یک قلاب قلاب می شود که به فیکسچر جوش داده می شود و همراه با فلز کشیده می شود و آن را به حالت دلخواه تراز می کند. هنگام استفاده از این روش، مراقب باشید، زیرا جوش دادن تعداد زیادی واشر می تواند فلز را بیش از حد کشیده و قسمت بدن را خراب کند.
اصلاح عیوب بدنه خودرو بدون استفاده از ابزار مخصوص کامل نمی شود. به طور خاص، یک چکش خلاء یا تغییرات آن مورد نیاز است. انواع متفاوت است، برخی از مدل ها با دست ایجاد می شوند. چیست و چگونه می توان یک ابزار تعمیر بدن را خودتان انجام داد در این مقاله توضیح داده شده است.
همه اجزای بدنه یک خودرو از بیرون قابل اصلاح نیستند. برای صاف کردن فرورفتگی‌ها روی آستانه‌ها، قفسه‌ها و قوس‌ها، چکش معکوس برای نقطه‌نگار - دستگاه جوش - مفید است. این یک دستگاه طراحی به شکل یک تپانچه با یک الکترود جمع شونده و یک بلنک ضربه ای است. اتوماسیون بدون مشارکت دست استاد که فقط کلیدهای دستگاه را کنترل می کند عمل می کند.
یک چکش صاف کننده دستی معمولی از یک میله فولادی با یک قلاب در یک طرف و یک واشر فولادی در طرف دیگر تشکیل شده است. اصل کار ساده است:
با استفاده از مدل های چکش، نه تنها فرورفتگی ها را صاف می کنند، بلکه از آنها به عنوان کشنده نیز استفاده می کنند. به عنوان مثال، اگر شما مجبور به جدا کردن قطعات لانه دار هستید، یک چکش معکوس برای یاتاقان ها ضروری است.
هر کار بدننیاز به بررسی دقیق دارد، در غیر این صورت استفاده از چکش با ایجاد فرورفتگی های جدید ضرر خواهد کرد. به طور مستقل از ابزار استفاده کنید، تنها زمانی که مهارت مناسب وجود دارد.
صنعت قفل ساز چندین گزینه ابزار ارائه می دهد. مثلا:
با توجه به مدل و هزینه. به راحتی می توان فرض کرد که آخرین گزینه از نظر قیمت سنگین ترین است.
یک مدل کتل بل ساده برای خود مونتاژ. در صورت خرید لوازم جانبی، ساختن یک چکش معکوس مدرن تر برای تعمیر بدنه با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. یکی از گزینه ها را در نظر بگیرید که به مواد زیر نیاز دارد:
برای راحت‌تر کردن مونتاژ یک مدل کاردستی، بهتر است یک نقاشی از یک چکش معکوس با ابعاد معمولی در دست داشته باشید. بنابراین سرعت مونتاژ مطمئنا افزایش خواهد یافت. به شرح زیر ساخته می شود:
برای ساختن یک چکش معکوس با فنجان مکش خلاء، به همان اجزای نیاز خواهید داشت، به جای قلاب فقط از یک پیستون استفاده می شود - جدید، هیچ حسی از قبلی نخواهد داشت. ابتدا نازل به آهن "مکیده" می شود و سپس کار شروع می شود. مزیت این است که شما مجبور نیستید براکت های اضافی را به بدنه جوش دهید و سپس آنها را بردارید و در نتیجه سطح زشت را خراب کنید.
این مدل که یک چکش برقی معکوس است، نوعی ابزار صاف کننده مجهز به موتور است. تلاش برای صاف کردن فرورفتگی ها عملاً مورد نیاز نیست - قدرت موتور به شما امکان می دهد تا آهن را با دامنه ای بیشتر از یک شخص بکشید و ضربه بزنید.
ساختن یک چکش معکوس با دستان خود کافی نیست - مهم است که بدانید چگونه با آن کار کنید تا به نتیجه مناسبی برسید یا حداقل بدترین کار را انجام ندهید. بسته به مشکل، چندین گزینه برای صاف کردن بدن وجود دارد:
معمولاً برای از بین بردن فرورفتگی ها از چکش معکوس استفاده می شود. به صورت مارپیچی شروع می شود - از لبه ها به مرکز. اگر برعکس عمل کنید، فقط مرکز جابجا می‌شود و طرفین مقعر باقی می‌مانند، که باعث می‌شود نقص حتی پیچیده‌تر و سخت‌تر شود و به روش معمول قابل صاف شدن نباشد. بنابراین، مهارت در کار لازم است.
وقتی نمایه بدنه بازیابی می شود، نمی توان کار را تمام شده در نظر گرفت - نما دعوت کننده نیست. علاوه بر این، آهنگری مستقیم با همان ابزار انجام می شود، اما با یک نازل صاف کننده به شکل یک کاردک و یک تکیه گاه ضد. برای انجام کار، به یک چکش معکوس با مجموعه ای از نازل ها نیاز خواهید داشت - این به بهترین شکل کار می کند و حتی نقص های جزئی نیز از بین می رود.
فرورفتگی بدون اثر معکوس انجام نمی شود - برآمدگی در ناحیه ماشین ظاهر می شود. حذف آنها امکان پذیر است. برای این کار از عمل حرارتی با جوش استفاده می شود تا فشار فلز در وسط کاهش یابد و در نتیجه عیب برای صاف کردن آماده شود. کار از لبه تورم داغ تا مرکز آن انجام می شود - با دست به دست می آید، در آنجا بیشتر چشمه می زند. هنگامی که خطوط بدن مشخص می شود، محل صاف کردن ریخته می شود آب سرد، که بیشتر به جمع شدن فلز کمک می کند.
راه دوم برای رفع تورم. این شامل صاف کردن سرد فلز به خطوط با کمک یک تکیه گاه و یک نازل بیل مانند است که برای تعمیر بدنه روی یک چکش معکوس قرار می گیرد. و سپس محل تمام شده برای صاف کردن خطوط نصب گرم می شود. پس از آن، عیب با آب سرد ریخته می شود. با این حال، این روش دارای یک اشکال قابل توجه است - اگر فلز نازک باشد، اختلاف دما منجر به پارگی و ترک می شود.
ممکن است به یک ابزار صاف کننده سرد نیاز داشته باشیداین روش استانداردی است که در بالا توضیح داده شد. بیایید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم: محل نقص به طور کامل تمیز می شود مواد رنگ آمیزیبر روی منطقه بزرگتربیش از آنچه لازم است و مکان ها به دقت صیقل داده شده اند. حلقه های کمکی به فرورفتگی جوش داده می شوند که برای صاف کردن آن یک چکش معکوس می چسبد. سپس آنها را کتک می زنند. علاوه بر این، با ضربه زدن به بار روی لیمیتر روی دسته، به انتقال نیرو در طول میله به فرورفتگی دست می‌یابند و به این ترتیب ابزار به تدریج نقص را بیرون می‌کشد.
یک چکش معکوس کششی برای سطوح عمودی ماشین مورد نیاز است - برای سقف و پایین مناسب نیست، یک پتک معمولی یا یک ابزار آهنی استاندارد می تواند آن را در آنجا انجام دهد.
بهتر است فرورفتگی های کوچک را با یک ابزار مخصوص بیرون بکشید، زیرا یک چکش با رجعتمی تواند منجر به نقص های بزرگ شود. از نظر ظاهری، دستگاه شبیه یک مته کوتاه است که در آن یک الکترود به جای مته وارد می شود. در نتیجه کار، رسوبات فلزی در مرکز فرورفتگی به دست می آید که سپس با فشار دادن دکمه معکوس دستگاه به بیرون کشیده می شود. تفاوت ظریف - شما نمی توانید فلز را بسوزانید، بنابراین جوشکاری با حرکات نقطه ای بیش از 0.3 ثانیه طول نمی کشد. با مهارت ساختن چکش معکوس برای یک نقطه‌نگار با دستان خود، با استفاده از دستگاه جوش و بدنه مته با مکانیزم جمع شدنی برای این کار امکان‌پذیر است، اما بدون مشکل.
پیچیدگی کار در طرح نهفته است - ترسیم چکش معکوس برای نقطه‌نگار مهمترین بخش آن نیست. عنصر اصلی چنین ابزاری پر کردن الکتریکی است که شامل ترانسفورماتور، تثبیت کننده، تریستور و خازن است. اگر این کلمات برای یک استاد خانگی معنی دارد، پس او می تواند با خیال راحت به کار خود بپردازد - نمودار پیوست شده است.
پس از اینکه اصل عملکرد چکش معکوس در عمل مسلط شد و سطح بدنه به حالت مطلوب درآمد، به انتهای منطقی خود می رسد. چنین روشی پس از رفع یک مشکل بزرگ، درمان آسیب با پرونده ها در نظر گرفته می شود. با سنگ زنی خوب نمی تواند کار را انجام دهد ، بنابراین آنها موارد خشن را انتخاب می کنند ، اما تفاوت ظریفی در کار وجود دارد - در صورت عدم وجود مهارت ، سطح توسط آنها تغییر شکل می دهد.
پس از صاف کردن، نمی توان بلافاصله یک پرایمر یا رنگ آمیزی اعمال کرد - نقص ها با تمام شکوه خود قابل مشاهده خواهند بود. به تراز نهایی بدن نیاز دارد. این شامل سنگ زنی بدنه ماشین کاری شده با شش دیسک یا دیسک هفت ضلعی است که مراحل و نقص های کوچکی را روی سطح باقی نمی گذارد. برای انتخاب دانه بندی صحیح چرخ یا تعداد دور دستگاه، مشاور متخصص فروشگاه مربوطه کمک می کند.
امتیاز 4.5 رای دهنده: 15
