کارخانه "Mogilevliftmash"
کتابچه راهنمای
جمهوری بلاروس
1 توصیف و عملیات
1.1 شرح و عملکرد آسانسور
1.1.1 هدف آسانسور
1.1.2 ترکیب، دستگاه و عملکرد آسانسور
1.1.3 ابزار و لوازم جانبی
1.1.4 علامت گذاری، مهر و موم و بسته بندی
1.2 شرح و عملکرد اجزای آسانسور
1.2.1 وینچ
1.2.2 کابین
1.2.3 تعلیق کابین
1.2.4 گیر
1.2.5 دستگاه کنترل بارگیری کابین
1.2.6 در خودرو و درایو درب
1.2.7 ضد وزنه. کفش. راهنماها
1.2.8 درب شفت
1.2.9 کشنده. محدود کننده سرعت. سوئیچ محدود. شنت و سنسور. مدارهای جبرانی گودال
2 استفاده مورد نظر
2.1 آمادگی برای کار
2.2 چگونه کار می کند
2.2.1 نحوه استفاده
2.2.2 لیست عیوب احتمالی
2.2.3 اقدامات احتیاطی ایمنی آسانسور
2.3 عملیات در شرایط شدید
2.3.1 حرکت کابین به صورت دستی
2.3.2 روش تخلیه ایمن مسافران از کابین آسانسور متوقف شده ...................................19 3 تعمیر و نگهداری
3.1 دستورالعمل های عمومی
3.1.1 کار برنامه ریزی شده
3.2 اقدامات امنیتی
3.3 روش نگهداری
3.3.1 آماده سازی برای تعمیر و نگهداری
3.4 تایید فنی
5.1 اطلاعات عمومی
5.2 اقدامات امنیتی
5.3 آماده سازی آسانسور برای نصب
5.3.1 حفظ تجهیزات
5.3.2 الزامات بخش ساختمانی نصب آسانسور
5.4 کار نصب
5.4.1 نصب ریل ها، درگاه ها، بافرها، وزنه تعادل
5.4.2 نصب کابین
5.4.3 نصب تجهیزات اتاق ماشین آلات
5.4.4 نصب طناب حمل و نقل
5.4.5 نصب طناب محدود کننده سرعت
5.4.6 نصب سیم کشی برق و عناصر زمین
5.4.7 تجهیزات بالابر زنجیر
5.5 راه اندازی
5.5.3 بررسی تنظیم دستگاه کنترل بار کابین
5.5.5 بررسی تنظیم چرخ دنده های ایمنی
5.5.6 بررسی ابعاد نصب سیستم تعلیق
5.5.7 متعادل کردن کابین با وزنه تعادل
5.5.8 بررسی الکترونیک آسانسور
5.6 تست و اجرای آسانسور
5.6.2 تست آسانسور
5.6.3 دویدن در بالابر
5.7 تحویل آسانسور مونتاژ شده
5.7.1 الزامات برای کنترل و تجهیزات اندازه گیری
5.7.2 پذیرش بالابر و ضمانت های سازنده
5.7.3 ضمانت های سازنده
این راهنما حاوی اطلاعاتی در مورد طراحی و عملکرد آسانسورهای مسافربری و همچنین دستورالعمل های لازم برای نصب، راه اندازی، بهره برداری و نگهداری صحیح آنها می باشد.
این راهنما برای متخصصان نصب و نگهداری آسانسورها در نظر گرفته شده است که مطابق با الزامات قوانین ساخت و بهره برداری ایمن آسانسورها (PUBEL) مقامات نظارت فنی ملی برای عملکرد ایمن آسانسورها آموزش دیده و تأیید شده اند.
هنگام نصب و راه اندازی آسانسورها، باید مدارک زیر را نیز راهنمایی کنید:
- اسناد همراه همراه با آسانسور.
- قوانین طراحی و عملکرد ایمن آسانسورها (PUBEL)؛
- قوانین نصب تاسیسات الکتریکی (PUE)؛
- قوانین برای بهره برداری از تاسیسات الکتریکی مصرف کننده (PEEP)؛
- کدهای ساختمان و قوانین SNiP؛
- GOST 22845 "آسانسورهای مسافری و باری برقی. قوانین سازماندهی تولید و پذیرش کار نصب"؛
– GOST 12.3.032 "کار برق. الزامات ایمنی عمومی"؛
- مقررات و دستورالعمل های لازم الاجرا در سازمان های انجام دهنده نصب، راه اندازی، بهره برداری و نگهداریآسانسورها
توضیحات درایو الکتریکی و اتوماسیون به عنوان یک سند جداگانه منتشر شده است و در مجموعه اسناد همراه همراه با آسانسور گنجانده شده است.
طراحی آسانسورها به طور مداوم در حال بهبود است، بنابراین، اجزا و قطعات جداگانه ممکن است کمی با مواردی که در این راهنما توضیح داده شده است متفاوت باشد.
1 توصیف و عملیات
1.1 شرح و عملکرد آسانسور 1.1.1 هدف آسانسور آسانسور برای بلند کردن و پایین آمدن افراد طراحی شده است. در برخی موارد مجاز است با همراهی مسافر بارهایی را بلند و پایین بیاورد که وزن و ابعاد آنها مجموعاً از ظرفیت اسمی بار آسانسور بیشتر نباشد و به تجهیزات و روکش کابین آن آسیبی وارد نشود.
آسانسورها برای کار طراحی نشده اند:
- در اتاق هایی با بخارات یا گازهای تهاجمی که باعث خوردگی می شوند.
- در شرایط تراکم رطوبت در معدن یا اتاق ماشین، یخ زدگی یا تشکیل یخ روی تجهیزات.
مقادیر حد فاکتورهای اقلیمی محیطبرای اتاق ماشین و چاه آسانسور عبارتند از:
- محدود کردن دمای هوا برای نسخه UHL4 در موتورخانه از
– – –
- مقدار بالای رطوبت نسبی هوا برای نسخه UHL4 در دمای مثبت 25 درجه سانتیگراد و در دماهای پایین تر بدون تراکم رطوبت بیش از 80٪ نیست.
آسانسورها برای نصب در ارتفاع بیش از 2000 متر از سطح دریا طراحی شده اند. هنگام کار با آسانسور در ارتفاع 1000 تا 2000 متری از سطح دریا، تعداد استارت ها در ساعت به ازای هر 100 متر 1٪ کاهش می یابد.
1.1.2 ترکیب، آرایش و عملکرد آسانسور آسانسور از اجزایی تشکیل شده است که در چاهک و موتورخانه قرار دارند.
فرم اتاق ماشین و چاه آسانسور ساخت و ساز ساختمانساختمان ( آجرکاری, بلوک های بتنیو غیره.).
اصلی قطعات تشکیل دهندهآسانسور عبارتند از: وینچ، کابین، وزنه تعادل، راهنماهای کابین و وزنه تعادل، درهای شفت، محدود کننده سرعت، اجزا و قطعات گودال، تجهیزات الکتریکی و سیم کشی برق.
نمودار سینماتیکی آسانسور در شکل E.1 نشان داده شده است. فرم کلیبالابر در شکل E.2 نشان داده شده است.
حمل و نقل مسافر و بار در کابین 2 انجام می شود که در امتداد راهنماهای عمودی 4 حرکت می کند.
حرکت کابین 2 و وزنه تعادل 10 توسط وینچ 1 نصب شده در موتورخانه و با استفاده از طناب های کششی 5 انجام می شود. محدود کننده سرعت 15، دستگاه کنترل 13، دستگاه ورودی 14 نیز در آنجا قرار می گیرند.
در قسمت پایین شفت (گودال) یک دستگاه کشش طناب محدود کننده سرعت وجود دارد که به وسیله طناب 6 با محدود کننده سرعت 15 و همچنین دستگاه های بافر کابین 11 و وزنه تعادل 12 متصل شده است.
برای ورود به کابین و خروج از آن، شفت دارای تعدادی دهانه در ارتفاع است که توسط درب های شفت 9 بسته می شود. درب با استفاده از درایو نصب شده روی کابین باز و بسته می شود. درب شفت تنها زمانی باز می شود که کابین در این طبقه باشد.
در صورت عدم وجود کابین روی زمین، باز کردن درب شفت از بیرون فقط با یک کلید مخصوص امکان پذیر است.
اجزای آسانسور در بخش ساختمان ساختمان در وابستگی خاصی نسبت به یکدیگر قرار می گیرند و از تعامل هماهنگ آنها اطمینان حاصل می کنند.
اصول کلی کار آسانسور به شرح زیر است:
- هنگامی که دکمه تماس گیرنده 8 (شکل E.2) فشار داده می شود، یک سیگنال الکتریکی (تماس) به تجهیزات الکتریکی کنترل آسانسور ارسال می شود، در حالی که:
1) اگر کابین در ایستگاهی قرار دارد که از آن تماس دریافت شده است، درهای کابین و شفت در این توقف باز می شود.
2) اگر کابین در ایستگاهی که تماس دریافت شده وجود نداشته باشد، دستور انتقال آن به ایستگاهی که تماس از آنجا دریافت شده است داده می شود.
- هنگامی که کابین به طبقه مورد نظر (توقف) نزدیک می شود، سیستم کنترل آسانسور موتور الکتریکی وینچ را برای کار با سرعت روتور کاهش می دهد.
- سرعت کابین کاهش می یابد و در لحظه ای که آستانه کف کابین با سطح آستانه درب شفت تراز می شود، کابین متوقف می شود، محرک درب کابین راه اندازی می شود، درب ها و شفت های کابین باز می شوند. ;
– هنگامی که دکمه سفارش را در کابین فشار می دهید، درهای کابین و شفت بسته می شود و کابین به کف می رود که دکمه سفارش آن فشار داده شده است.
- به محض ورود کابین به طبقه مورد نیاز و خروج مسافران، درها بسته می شود و کابین تا زمانی که دکمه تماس گیرنده هر طبقه فشار داده نشود، روی زمین می ماند.
1.1.3 ابزار و لوازم جانبی برای کارهای نصب و نگهداری، آسانسور مجهز به ابزار و لوازم ویژه لازم است.
مجموعه تجهیزات ویژه شامل:
- گیره - طراحی شده برای بستن طناب ها بر روی نوار کششی وینچ در مواردی که لازم است چسبندگی طناب ها به طناب افزایش یابد.
- یک کلید ویژه برای باز کردن درب شفت (که توسط پرسنل خدمات برای باز کردن درب شفت از سطح کف استفاده می شود).
- یک کلید دو پین - برای نصب و از بین بردن ایستگاه فشاری در کابین، ایستگاه های تماس در مناطق کف و نمایشگرهای نور در نظر گرفته شده است.
فهرست ابزارها و وسایل استاندارد مورد نیاز در جدول E.I آورده شده است.
1.1.4 علامت گذاری، مهر و موم و بسته بندی علامت گذاری آسانسور توسط سازنده مطابق با الزامات GOST 22011 انجام می شود. علامت گذاری ظروف با محموله - مطابق با الزامات GOST 14192.
حیاتی ترین اجزایی که عملکرد ایمن آسانسور را تضمین می کنند، پس از تنظیم و آزمایش، در کارخانه آب بندی می شوند. برداشتن مهر و موم، جدا کردن قطعات یا تنظیم چنین قطعاتی ممنوع است.
تجهیزات آسانسور توسط شرکت سازنده به صورت بسته بندی شده در جعبه و اوربک عرضه می شود.
1.2 شرح و عملکرد اجزای آسانسور 1.2.1 وینچ وینچ در اتاق ماشین آسانسور نصب می شود و برای راندن کابین و وزنه تعادل طراحی شده است.
اجزای اصلی وینچ (شکل E.2) عبارتند از:
- تسمه V شکل 1;
- قرقره رانده 2;
– موتور 4;
– قرقره کششی 5;
- بلوک خروجی 13.
تمام عناصر وینچ بر روی قاب 3 نصب شده است که روی پایه های 12 از طریق کمک فنر 7 قرار دارد.
ترمز کفشی، معمولاً از نوع بسته، طراحی شده برای توقف و نگه داشتن کابین آسانسور در حالت ساکن در زمانی که موتور وینچ کار نمی کند.
ترمز از یک آهنربای الکتریکی 8، اهرم های 9 با پوشش های اصطکاک متصل به آنها تشکیل شده است. گشتاور ترمز مورد نیاز توسط فنرها تولید می شود.
موتور ناهمزمان با روتور قفس سنجابی است. سنسورهای حفاظت حرارتی در سیم پیچ استاتور نصب شده اند.
نوار کششی به دلیل نیروی اصطکاکی که بین طناب و شیارهای قرقره تحت تأثیر گرانش کابین و وزنه تعادل ایجاد می شود، حرکت چرخشی طناب های کششی را به حرکت انتقالی تبدیل می کند.
1.2.2 کابین کابین برای حمل مسافر در نظر گرفته شده است. با محموله
کابین آسانسور (شکل E.4) شامل یک تیر فوقانی 1، یک سقف 2، یک طبقه 3، یک لنگه درب کابین 4، یک محرکه درب 5، یک تیر پایین 6، دو بالابر 9 و یک محفظه 11 است.
تعلیق کابین 10 کفشک 7 و روان کننده 8 بر روی تیر بالایی نصب می شود.کفش ها نیز در پایین نصب می شوند.
سقف بالای کابین است. در سقف لامپ ها و جعبه ای با بلوک های ترمینال برای اتصال سیم ها و همچنین دکمه ای برای باز کردن قفل درهای شفت وجود دارد که با فشار دادن کابین می تواند در حالت بازبینی حرکت کند.
تهویه طبیعی از طریق ارائه می شود سوراخ های تهویهدر کابین خلبان
1.2.3 تعلیق کابین تعلیق (شکل E.5) برای بستن طناب ها به کابین طراحی شده است.
هر طناب 6 بین محدود کننده ریزش طناب 2 و بلوک 3 رد می شود. پس از اینکه طناب به دور بلوک رفت، به میله نصب شده روی وینچ متصل می شود.
در صورت کشیدگی یا شکستن هر تعداد طناب، دستگاه کنترل لقی طناب (SPC) نصب شده بر روی وینچ فعال شده و کنتاکت کلید SPC باز می شود. کابین می ایستد.
1.2.4 گیره گیرها (شکل E.6) برای توقف و نگه داشتن کابین روی ریل ها در هنگام افزایش سرعت کابین به سمت پایین و هنگامی که محدود کننده سرعت فعال می شود، طراحی شده اند.
گیر - گوه ای، فنری، ترمز صاف.
گیره ها برای کار با محدود کننده سرعت طراحی شده اند و یکی از اجزای حیاتی هستند که استفاده ایمن از آسانسور را تضمین می کنند.
عناصر اصلی گیره ها براکت 16، گوه متحرک 13 و گوه شمارنده 14 هستند.
یک گوه متحرک و یک گوه متحرک روی براکت ثابت می شود. سوراخی در براکت وجود دارد که پین 19 از آن عبور می کند که با 5 پیچ 11 به تیر بالایی وصل می شود.
پیچ تنظیم برای تنظیم اندازه 2 میلی متر بین گوه پیشخوان و سر راهنما طراحی شده است.
مکانیسم فعال سازی گیره شامل یک انگشتانه 12، یک اهرم 3، میله 6 و یک شفت 1 است.
هنگامی که محدود کننده سرعت فعال می شود، روی مکانیسم روشن کردن گیره ها عمل می کند، که به نوبه خود شروع به بالا کشیدن گوه متحرک می کند. گوه متحرک بین سر راهنما و براکت شروع به حرکت به سمت بالا می کند. در لحظه تماس بین گوه ها و سطوح جانبی سر راهنما، خود سفت شدن گوه متحرک آغاز می شود. در این حالت براکت به صورت الاستیک تغییر شکل داده و نیروی مورد نیاز برای فشار دادن گوه به راهنما ایجاد می کند.
یک براکت 7 روی شفت 1 نصب شده است که با روشن شدن گیره های ایمنی روی غلتک سوئیچ 4 فشار می آورد.
استفاده از چرخ دنده های ایمنی ترمز نرم این امکان را به وجود می آورد که در هنگام فرود کابین بر روی چرخ دنده های ایمنی میزان کاهش سرعت کاهش یابد.
برای جدا کردن کابین از گیره ها، لازم است کابین را به سمت بالا بلند کنید. گوه ها تحت تأثیر وزن خود و فنر متصل به رایزر 8 و انگشتانه پایین می آیند. مکانیسم گیره و غلتک سوئیچ 4 به موقعیت اصلی خود باز می گردند که بازیابی عملکرد آسانسور را تضمین می کند. ماشین و اطمینان حاصل کنید که شرایط لازم برای عبور تماس ها برآورده شده است. در عین حال، ارزش بار 15 کیلوگرم و 90، 110 درصد بارگذاری اسمی کابین است.
هنگام بارگیری کابین در 90٪ ظرفیت بار نامی (40 ± 560) کیلوگرم، توقف در تماس های عبوری به طور خودکار حذف می شود.
دستگاه کنترل بارگذاری کابین شامل یک تیر پایینی 1 است که روی آن دو براکت 2 با صفحات 3 نصب شده است، سنسورهای 9 از نوع کرنش سنج از طریق آستین سنسور 5 و واشر سنسور 6 با پیچ 8 به صفحات متصل می شوند.
کف کابین به طور سفت و سخت به صفحات متصل است و وزن بار کابین بر روی سنسورهای دستگاه توزین اثر می گذارد. سنسورها یک سیگنال الکتریکی تولید می کنند که بزرگی آن متناسب با بار کابین است که به سیستم کنترل آسانسور وارد می شود.
1.2.6 در و درایو خودرو درب اتوماتیک خودرو و محرک آن (شکل E.8) استفاده ایمن از خودرو را تضمین می کند.
درب کابین از یک لنگه پهن تشکیل شده است که به طور خودکار باز می شود. وضعیت بسته بودن ورق در توسط یک کلید برقی 10 کنترل می شود.
درایو در کابین شامل یک محرک درب 1، یک طرف 2، یک کالسکه محرک 4، یک خط کش 5، یک تسمه کالسکه محرک 7، یک تیر درب 8 است.
عملکرد درایو درب توسط یک موتور الکتریکی 6 از طریق یک درایو تسمه V ارائه می شود.
کالسکه همراه با ورق درب کابین در امتداد خط با تسمه حرکت می کند. 1. موتور برق 6 در محلی که کشش تسمه V-V-belt با پیچ های مخصوص تنظیم می شود نصب می شود. هنگامی که موتور الکتریکی روشن می شود، چرخش روتور آن از طریق یک چرخ دنده کاهش تسمه V به تسمه محرک منتقل می شود که باعث حرکت واگن محرک می شود.
درایو دارای یک سنسور بر روی قرقره کم سرعت است که سیگنال از آن به دستگاه کنترل درایو درب کابین هدایت می شود. در این سیگنال، موتور الکتریکی هنگام بسته شدن درب به سمت عقب سوئیچ می کند درگاهمسافر یا هر شیئی توسط ارسی بسته شده بود، بدون اینکه نیرویی به مسافر وارد شود.
همچنین از این سیگنال برای کنترل حرکت لیف هنگام باز و بسته شدن درب کابین استفاده می شود.
1.2.7 ضد وزنه. کفش. راهنماها وزنه تعادل (شکل E.9) برای متعادل کردن وزن کابین و نیمی از ظرفیت اسمی آسانسور طراحی شده است.
وزنه تعادل در چاه آسانسور قرار می گیرد و بر روی طناب های کششی آویزان می شود. وزنه تعادل در پشت کابین قرار دارد و در امتداد راهنماها حرکت می کند.
وزنه تعادل شامل یک قاب است که بارهای 5 در آن قرار می گیرند. بارها با گوشه های 8 ثابت می شوند که از دست دادن تصادفی آنها از قاب قاب جلوگیری می کند.
چهارچوب شامل یک تیر فوقانی 2 و یک تیر پایین 6 و رایزر 4 می باشد که در قسمت وسط قاب با کوپلر 9 محکم می شود. کفش 7 روی تیر بالا و پایین نصب می شود.
کفشک ها (شکل E.10) برای تثبیت کابین و وزنه تعادل روی راهنماهای شفت طراحی شده اند و به صورت جفت روی تیر و ضربه گیر کابین و روی تیر بالا و پایین وزنه تعادل نصب می شوند.
این کفش از پایه 5 و نیم حلقه 3 و دو سر 2 تشکیل شده است که اینسرت 1 در آن تعبیه شده است که سرها با پیچ 4 به پایه متصل می شوند.
نیمه حلقه 3 عملکرد کمک فنر را انجام می دهد و هنگامی که کابین در امتداد ریل حرکت می کند ضربه ها را جذب می کند.
روی کفش های تیر بالایی کابین و وزنه تعادل دستگاه هایی برای روانکاری راهنماها نصب شده است.
با کمک فنر و پلاگین رزوه ای، قفس با درج در برابر راهنما فشار داده می شود، در حالی که فاصله 1.5-2 میلی متر بین پایه و قفس حفظ می شود.
راهنماها در کل مسیر حرکت کابین و وزنه تعادل در چاه آسانسور نصب شده و به قسمت ساختمانی چاهک متصل می شوند.
راهنماها از چرخش کابین و وزنه تعادل حول محورهای عمودی و همچنین تکان دادن کابین و وزنه تعادل در حین حرکت جلوگیری می کنند. علاوه بر این، راهنماهای کابین هنگام فرود کابین بر روی گیره ها، بار را درک می کنند.
راهنماهای کابین از یک پروفیل خاص T شکل در بخش ساخته شده اند.
راهنماهای ضد وزن از میله های زاویه ساخته شده اند.
آسانسورهایی که برای کار در مناطقی با فعالیت لرزه ای از 7 تا 9 نقطه طراحی شده اند، مجهز به راهنماهای وزنه تعادل مشابه راهنماهای کابین هستند.
1.2.8 درب شفت درب های شفت طوری طراحی شده اند که دسترسی به شفت را ممنوع کنند.
درب شفت دارای یک برگ است که به طور خودکار توسط درب کابین هدایت می شود (شکل E.11). درب شفت متشکل از تیر 2، چهارراه 4، قفسه های 8، 9 و آستانه 10 است. به بالای قفسه های 11، 12، تیر 2 و تیرآهن 4، به پایین - آستانه 10 وصل شده است. روی تیر 2 یک خط کش وجود دارد. 5 که روی آن کالسکه نصب شده است 3 با ورقه ثابت 1. کالسکه در امتداد خط کش روی غلطک 12 حرکت می کند. غلطک شمارنده 11 امکان بلند کردن و جابجایی کالسکه را از خط کش منتفی می کند. باری که توسط یک کابل به برگ درب متصل می شود (در شکل نشان داده نشده است) بسته شدن درب تحت وزن خود را تضمین می کند.
در حالت بسته، کالسکه با قفل 15 قفل می شود. قفل کالسکه را فقط زمانی قفل می کند که برگ درب شفت بسته باشد.
موقعیت نشان داده شده مکانیسم های درب شفت با موقعیت درب بسته و قفل شده مطابقت دارد. هنگامی که کابین در ناحیه توقف قرار دارد، غلتک های 13 قفل بین گونه های درب کابین قرار می گیرند. با شروع درایو، لایه ها شروع به بسته شدن می کنند، در حالی که شکاف ها انتخاب می شوند، قفل درب شفت باز می شود و غلتک های 13 بسته می شوند. حرکت بیشتر درایو درب کابین منجر به باز شدن همزمان درب کابین می شود و شفت
هنگامی که قفل 15 باز می شود، میله سوئیچ 7 آزاد می شود، که کنتاکت های آن مدار کنترل را می شکند، به استثنای حرکت کابین هنگام باز شدن قفل.
بستن درب و قفل کردن قفل به ترتیب معکوس باز شدن شرح داده شده درب شفت انجام می شود.
1.2.9 کشنده. محدود کننده سرعت. سوئیچ محدود. شنت و سنسور. مدارهای جبرانی کشنده طناب محدود کننده سرعت گودال بر روی یکی از راهنماهای کابین نصب شده است.
کشنده طناب محدود کننده سرعت و دستگاه محدود کننده سرعت در شکل E.12 نشان داده شده است و از یک براکت 8 تشکیل شده است که روی آن یک اهرم 9 با یک بلوک 10 و یک بار 11 به صورت محوری بر روی پین نصب شده است. حلقه طناب محدود کننده سرعت
بار برای کشش طناب عمل می کند. زاویه انحراف اهرم 9 از موقعیت افقی توسط سوئیچ 12 کنترل می شود.
هنگامی که اهرم 9 در زاویه بیش از 33 درجه منحرف می شود، شاخه 13 روی کلید 12 عمل می کند که مدار کنترل آسانسور را می شکند.
دستگاه محدود کننده سرعت در شکل E.12 نشان داده شده است. بر روی محور 3 قرقره، دو بار 4 به صورت محوری ثابت می شوند. هنگامی که قرقره می چرخد، نیروهای گریز از مرکز ناشی از بارها تمایل دارند انتهای خود را از هم جدا کنند. در سرعت اسمی قرقره، عمل نیروهای گریز از مرکز با نیروی فنر 6. نصب شده روی میله 1 که بارها را به هم وصل می کند، متعادل می شود. با افزایش تعداد چرخش قرقره به میزان 15 - 40٪ از اسمی، نیروهای گریز از مرکز بر مقاومت فنر غلبه می کنند، انتهای بارها از هم جدا می شوند و با توقف 2 بدنه درگیر می شوند.
7. چرخش قرقره متوقف شده و در عین حال حرکت طناب محدود کننده سرعت را متوقف می کند و با ادامه حرکت رو به پایین کابین، طناب دنده ایمنی را روشن می کند.
برای بررسی ظرفیت کشش جریان قرقره کار، باید با فشار دادن استاپ متحرک 5، قرقره را با سرعت معمولی کابین متوقف کرد.
هنگام گذاشتن طناب در نهر یک قرقره کوچک (تست)، افزایش سرعت حدود 40٪ بر روی محدود کننده شبیه سازی می شود. این امکان بررسی عملکرد محدود کننده سرعت و چرخ دنده های ایمنی در سرعت نامی کابین را فراهم می کند.
سوئیچ محدود برای خاموش کردن آسانسور در صورت عبور کابین از موقعیت های شدید، محدود به سطح طبقات بالا و پایین طراحی شده است.
سوئیچ محدود 20 (شکل E.12) روی پایه 14 نصب شده است و با استفاده از دو گیره 15 و 16 که روی طناب محدود کننده سرعت ثابت شده اند فعال می شود. هنگامی که کابین از موقعیت های شدید عبور می کند، گیره ها اهرم 18 را می چرخانند که با براکت 19 روی کلید محدود عمل می کند و باعث توقف کابین می شود.
شنت ها و سنسورها (شکل E.13) را می توان هم بر روی کابین و هم در چاه آسانسور، بسته به مدار الکتریکی، در ارتفاعات مختلف نصب کرد. آنها برای اطمینان از عملکرد خودکار آسانسور طراحی شده اند. هنگامی که شنت با سنسور تعامل می کند، فرمانی برای تغییر سرعت کابین یا توقف آن به سیستم کنترل آسانسور صادر می شود.
زنجیرهای جبران کننده برای جبران وزن طناب های کششی در ارتفاع بالابری برابر یا بیشتر از 45 متر طراحی شده اند. اتصال زنجیر جبران کننده در شکل E.14 نشان داده شده است.
گودال زیر سطح علامت توقف پایین است. این شامل کابین و بافرهای وزنه تعادل است (شکل E.2).
این پیت همچنین دارای یک واحد سوئیچینگ است که شامل:
- تعویض؛
- صدا زدن؛
- دکمه؛
- سوکت
2.1 آماده سازی برای بهره برداری آماده سازی آسانسور برای بهره برداری به این صورت است که وضعیت فنی آن را بررسی کرده و از سالم بودن آسانسور مطمئن شوید.
آماده سازی آسانسور برای بهره برداری باید در زمان راه اندازی آسانسور، پس از آن انجام شود تعمیر کاردر آسانسور یا آسانسوری که بیش از 15 روز غیر فعال بوده است.
هنگام آماده سازی آسانسور برای بهره برداری، لازم است:
- مطمئن شوید که آسانسور از خط تغذیه جدا شده و دستگاه ورودی خاموش است.
- تجهیزات قرار داده شده در موتورخانه را بررسی کنید - وینچ و کلیه اجزاء، محدود کننده سرعت و تجهیزات الکتریکی نباید داشته باشند. صدمه مکانیکی;
- چفت و بست تجهیزات را بررسی کنید - پیچ ها و پیچ ها باید سفت شوند، جوش ها نباید آسیب ببینند.
- دستگاه کنترل آسانسور را بررسی کنید و به صورت بصری بررسی کنید که دستگاه ها در شرایط خوبی هستند - نباید خرابی (تراشه، ترک و غیره) وسایل الکتریکی، شکستگی در سیم کشی برق، اتصالات تماس شل، خوردگی وجود نداشته باشد.
- مطمئن شوید که هنگام حرکت کابین، وینچ صدای تیز، جغجغه و غیره ایجاد نمی کند.
- محفظه کابین و دستگاه های کنترل موجود در آن را بررسی کنید - دستگاه ها، ماژول ها، درب کابین نباید دچار شکستگی یا آسیب شوند.
- قفل درب های شفت را بررسی کنید که در صورت عدم وجود کابین در طبقه چک شده، سعی کنید با قرار گرفتن بر روی سکوی کف، بال های در را از هم جدا کنید. اگر ارسی ها از هم جدا نشوند، قفل به درستی کار می کند.
- عملکرد آسانسور را با توجه به شرایط مورد نیاز بررسی کنید اطلاعات تکنیکیدرایو الکتریکی و اتوماسیون.
2.2 رویه عملیاتی 2.2.1 رویه عملیاتی هنگام استفاده از آسانسور، لازم است طبق "قوانین استفاده از آسانسور" سازنده هدایت شود.
در صورت لزوم، مالک آسانسور می تواند طبق روال تعیین شده، یک الحاقیه به "قوانین استفاده از آسانسور" را ایجاد و تصویب کند، که ویژگی های عملکرد را با در نظر گرفتن شرایط محلی منعکس می کند. مکمل نباید با "قوانین استفاده از آسانسور" و PUBEL مغایرت داشته باشد.
بالابر موظف است استفاده از آسانسور را متوقف کند، دستگاه ورودی را خاموش کند، پوستر "آسانسور کار نمی کند" را در طبقه فرود اصلی نصب کند و در موارد زیر به برقکار اطلاع دهد:
- هنگامی که درب کابین یا شفت باز است، کابین شروع به حرکت می کند.
- روشنایی کابین وجود ندارد.
- در صورت عدم وجود کابین در این طبقه و بدون استفاده از کلید مخصوص می توان درب شفت را از بیرون باز کرد.
- کابین در طبقه ای که به دستور به آن هدایت می شود متوقف نمی شود.
- دقت توقف خودکار کابین بیش از 50 میلی متر است.
- صدای غیر معمول، ضربه زدن، لرزش هنگام حرکت کابین، آسیب به دیوارهای محفظه، درها، بوی سوختگی وجود دارد.
- اینترکام دو طرفه کار نمی کند.
- هیچ پوششی در ایستگاه های تماس وجود ندارد، دسترسی به قطعات حامل جریان خالی وجود دارد.
برای اپراتور آسانسور (اپراتور اعزام) ممنوع است:
- به طور مستقل آسانسور را تعمیر کنید و دستگاه ها را در کابینه کنترل روشن کنید.
- روی سقف تاکسی باشید و به گودال بروید.
- از آسانسور برای مقاصد دیگر استفاده کنید.
سیستم کنترل آسانسور حالت های مختلف عملیاتی را فراهم می کند. شرح این حالت ها در دفترچه راهنمای عملکرد سیستم کنترل آمده است.
2.2.2 فهرست عیوب احتمالی فهرستی از عیوب احتمالی در جدول A.1 و در دفترچه راهنمای عملیات سیستم کنترل آورده شده است.
در صورت بروز نقص در مدارهای کنترل، علت خرابی ها را باید با وضعیت دستگاه ها جستجو کرد و آنها را با ترتیب عملکرد سیستم کنترل مرتبط کرد.
2.2.3 اقدامات ایمنی در حین کار آسانسور فقط یک آسانسور قابل سرویس و دارای گواهی فنی مجاز است برای هدف مورد نظر خود استفاده شود.
حرکت در کابین برای کار در معدن تنها زمانی مجاز است که آسانسور در حالت بازبینی کار کند. در حین حرکت، پرسنل روی سقف کابین باید نزدیک‌تر به مرکز کابین قرار گرفته و به طناب‌های کششی کابین بچسبند.
در اتاق ماشین آسانسور باید وسایل حفاظتی در برابر برق گرفتگی وجود داشته باشد.
قبل از انجام کارهای مربوط به تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی، لازم است دستگاه ورودی را خاموش کنید. برای تمام مدت کار، یک پوستر باید روی دسته دستگاه ورودی نصب شود: "روشن نکنید. مردم کار می کنند".
قبل از کار در گودال، لازم است عملکرد سوئیچ های مسدود کننده درب شفت طبقه پایین را بررسی کنید.
کار در گودال باید با باز بودن درب شفت طبقه پایین انجام شود، سوئیچ مدار کنترل در گودال خاموش باشد و یک حصار روی دهانه در نصب شده باشد یا از دهانه درب باز محافظت کند.
قبل از اینکه آسانسور را از اتاق ماشین به حالت کنترل تغییر دهید، بررسی کنید و مطمئن شوید که تمام درهای شفت بسته و قفل هستند.
کابین را به صورت دستی (با چرخاندن فلایویل وینچ) تنها در زمانی که دستگاه ورودی خاموش است حرکت دهید درهای موتورخانه باید همیشه قفل باشد، از جمله در هنگام بازرسی تجهیزاتی که تعمیر و نگهداری آنها نیازی به حضور پرسنل در موتور ندارد. اتاق
قبل از شروع کار مربوط به تعویض قطعات ترمز یا تنظیم آن، یک وزنه تعادل روی بافر نصب کنید. در این حالت کابین نباید بارگیری شود.
تعویض، چرخاندن مجدد طناب های کششی و کار، همراه با حذف طناب ها از نوار کششی یا جداسازی وینچ، باید پس از نصب وزنه تعادل بر روی استاپ ها، فرود کابین بر روی گیره ها در قسمت بالایی انجام شود. شفت و زنجیر اضافی کابین با استفاده از وسایل کششی لازم.
پرسنل خدماتی از موارد زیر منع می شوند:
- انجام کار از سقف کابین در حین حرکت آن؛
- بیرون زدگی بیش از ابعاد کابین متحرک؛
- چرخ لنگر وینچ را در حالی که کفشک های ترمز باز نشده از دست ها رها کنید.
- مایعات قابل اشتعال و قابل احتراق را در ظروف در بسته در حجم بیش از دو لیتر حمل کنید.
- سیگار کشیدن در کابین، شفت و اتاق ماشین آسانسور:
- درهای معدن را باز بگذارید.
– هنگام بالا بردن (پایین آوردن) کابین به صورت دستی با استفاده از فلایویل (فرمان)، دستگاه آزاد کننده را قفل کنید.
2.3 اقدامات در شرایط شدید 2.3.1 حرکت کابین به صورت دستی
جابجایی کابین به صورت دستی برای موارد زیر استفاده می شود:
- حذف کابین از گیره ها؛
- تحویل کابین با مسافران به نزدیکترین طبقه در صورت توقف کابین بین طبقات و عدم امکان شروع آن از دکمه های فرمان.
- نصب کابین در سطوح مورد نیاز برای کار در معدن.
- تضعیف کشش طناب های کششی که به سمت کابین یا وزنه تعادل می رود.
کار برای جابجایی کابین به صورت دستی باید توسط پرسنل (حداقل دو نفر) که آسانسور را نگهداری می کنند انجام شود.
قبل از حرکت دستی کابین، دستگاه ورودی را جدا کنید.
برای جابجایی دستی کابین:
- هنگام نگه داشتن فرمان (فلایویل)، اهرم های ترمز را رها کنید.
– با چرخاندن فرمان (فلایویل) به راست یا چپ، کابین را در جهت مورد نیاز حرکت دهید.
توجه! در صورت نیاز به جابجایی کابین با مسافران در آن، برقکار باید در مورد حرکت آتی به آنها هشدار دهد.
2.3.2 روش تخلیه ایمن مسافران از کابین آسانسور متوقف شده تخلیه مسافران در صورت خرابی آسانسور مطابق با دستورالعمل استاندارد برای اپراتور اپراتور آسانسور برای تعمیر و نگهداری انجام می شود. آسانسورهای مورد تایید سازمان نظارت فنی با الحاقیه زیر:
- درهای شفت را به مقداری باز کنید که دسترسی به محرک درب کابین را فراهم کند، درب کابین را به صورت دستی باز کنید (درب در حالت باز باقی می ماند).
- در شفت را باز کنید و آنها را در این موقعیت قفل کنید.
- پس از تخلیه مسافران، درب کابین را به صورت دستی ببندید.
- درپوش ها را بردارید و در شفت را ببندید.
3.1 دستورالعمل های کلی تعمیر و نگهداری و بازرسی آسانسور باید مطابق با دستورالعمل های تولید پرسنل عملیاتی و این راهنما انجام شود.
3.1.1 کار برنامه ریزی شده
در حین کار آسانسور، کارهای برنامه ریزی شده زیر باید انجام شود:
- بازرسی شیفت (در صورتی که بازرسی توسط برقکار که آسانسور را نگهداری می کند انجام شود، به جای بازرسی شیفت، مجاز به انجام بازرسی روزانه است).
- نگهداری:
1) ماهانه - (TO-1)،
2) سالانه - (TO-2)؛
- تعمیر متوسط دو بار در یک چرخه انجام شده است:
1) SR-1 - پس از 6 سال از شروع عملیات؛
2) SR-2 - 5 سال پس از اجرای SR-1.
- تعمیرات اساسی (KR-1)، 15 سال پس از شروع بهره برداری انجام شد.
3.2 اقدامات ایمنی کار بر روی بازرسی فنی و نگهداری آسانسور باید با رعایت دقیق اقدامات ایمنی مندرج در اسناد ارائه شده در قسمت مقدماتی، در دستورالعمل های تولید برای پرسنل تعمیر و نگهداری و دستورالعمل های ایمنی لازم الاجرا انجام شود. سازمانی که آسانسور را اداره می کند.
3.3 روش تعمیر و نگهداری بررسی وضعیت فنی آسانسور در هر شیفت انجام می شود.
هر بازرسی شیفتی از وضعیت فنی (هر بازرسی نوبتی) آسانسور باید با دستور به اپراتورهای آسانسور واگذار شود و طبق دستورالعمل تولید آنها توسط آنها انجام شود.
هر بازرسی شیفت آسانسور باید در ابتدای شیفت و هنگام سرویس دهی به گروهی از آسانسورها - در طول شیفت انجام شود.
نتایج بازرسی شیفت باید در گزارش پذیرش - تحویل نوبت ها ثبت شود و با امضای شخصی که بازرسی را انجام داده است تأیید شود.
عیوب شناسایی شده در حین بازرسی شیفت باید برطرف شود، استفاده از آسانسور تا رفع آنها ممنوع است.
در توافق با بازرسی نظارت فنی، انجام بازرسی با فرکانس متفاوت به جای بازرسی شیفت به شیفت برای اشیاء تحت نظارت آن مجاز است.
اگر نتایج بازرسی شیفت مثبت باشد، بازگرداندن آسانسور به حالت اولیه برای استفاده ضروری است.
توجه! استفاده از آسانسور معیوب ممنوع است.
3.3.1 آماده سازی برای تعمیر و نگهداری تعمیر و نگهداری آسانسور باید توسط برقکار (حداقل دو نفر) یا یک برقکار با اپراتور آسانسور انجام شود. آسانسور
برای کار آماده شوید ابزار ضروریمشخص شده در جدول E.1 برای انجام کار مربوطه، لوازم جانبی، مواد و مستندات (جدول B.1).
در طول تعمیر و نگهداری، عناصر را مطابق با جدول روغن کاری روغن کاری کنید (جدول D.1).
هزینه های نیروی کار برای نگهداری آسانسور باید بر اساس استانداردهای تعیین شده توسط سازمان عامل آسانسور و با در نظر گرفتن شرایط عملیات محلی تعیین شود.
آسانسور با قطعات یدکی و مواد (قطعات یدکی) در نظر گرفته شده برای استفاده توسط سازمان های عامل در طول دوره گارانتی آسانسور (GOST 22011) عرضه می شود.
سفارش (سازمان) نگهداری و نظارت آسانسورها و همچنین انجام تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شده باید مطابق با مقررات جاری سازمانی که تعمیر و نگهداری و نظارت آسانسورها را انجام می دهد انجام شود.
3.4 معاینه فنی معاینه فنی آسانسور باید مطابق با الزامات "قوانین طراحی و عملکرد ایمن آسانسورها" با در نظر گرفتن الزامات این بند انجام شود.
انطباق گیره ها با الزامات ایمنی با ترمز کردن کابین و نگه داشتن آن بر روی راهنماها هنگام شل شدن طناب ها از کنار کابین مشخص می شود.
در عین حال، خرابی کابین از چرخ دنده ایمنی توسط وزنه تعادل پس از عملکرد آنها علامت رد نیست.
عملکرد گیره ها را به شرح زیر بررسی کنید:
- کابین را در سطح هر طبقه به جز طبقه پایین نصب کنید و آسانسور را از اتاق ماشین به حالت کنترل تغییر دهید.
- کابین را پایین بگذارید؛
- هنگامی که طناب محدود کننده سرعت روی قرقره کار قرار دارد، استاپ متحرک محدود کننده سرعت را فشار دهید (گیره های ایمنی باید کار کنند و مدار ایمنی آسانسور باید توسط سوئیچ ایمنی باز شود).
- دستگاه ورودی را خاموش کنید، کابین را با چرخ فلای وینچ از چرخ دنده ایمنی خارج کنید و تماس سوئیچ ایمنی را به موقعیت کاری برسانید.
- خود سفت شدن گوه های ایمنی را بررسی کنید که برای این موارد:
1) گیره را روی نوار کششی نصب کنید و طناب ها را از سمت وزنه تعادل ببندید.
2) استاپ متحرک محدود کننده سرعت را فشار دهید و از چرخ فلای وینچ با ترمز آزاد شده برای بالا بردن وزنه تعادل استفاده کنید تا کابین روی گیره ها قرار گیرد، تمام طناب ها را از سمت کابین به میزان 10-50 میلی متر شل کنید، سپس ترمز را ببندید. ;
3) با بلند کردن شاخه مخالف طناب، طناب محدود کننده سرعت را از کنار اهرم ایمنی شل کنید.
اگر پس از آن کابین بی حرکت بماند، نتایج آزمایش مثبت تلقی می شود.
برای بررسی عملکرد محدود کننده سرعت به ترتیب زیر:
– آسانسور را از موتورخانه به حالت کنترل تغییر دهید"؛
- طناب محدود کننده سرعت را به قرقره کنترل منتقل کنید و کنتاکت های سوئیچ کشنده را جدا کنید.
- استارت کابین را با سرعت کار پایین انجام دهید، در حالی که گیره های ایمنی باید کار کنند و مدار ایمنی آسانسور باید توسط سوئیچ ایمنی باز شود.
بررسی عملکرد سوئیچ محدود و بافر هیدرولیک (در صورت وجود) مطابق با الزامات کتابچه راهنمای عملکرد درایو الکتریکی و اتوماسیون انجام می شود.
تجهیزات آسانسور به صورت حفظ شده تحویل داده می شود.
پوشش نگهدارنده برای حفظ تجهیزات بدون نگهداری مجدد به مدت 12 ماه، با احتساب تاریخ ارسال از کارخانه تولید، طراحی شده است، مشروط بر اینکه ذخیره سازی تجهیزات دارای شرایط زیر باشد:
- ذخیره سازی اجزای مکانیکی آسانسور با تجهیزات الکتریکی نصب شده روی آنها (کابین، درهای شفت، محدود کننده سرعت، وینچ و سایر اجزاء)، و همچنین طناب های فولادی باید با شرایط ذخیره سازی مطابقت داشته باشد UHL4 - 2 (C) GOST 15150 (ذخیره سازی گرم نشده تأسیسات در مناطق کلان اقلیم با آب و هوای معتدل و سرد)
- ذخیره سازی اجزای مکانیکی آسانسور بدون تجهیزات الکتریکی نصب شده روی آنها (راهنماها، قاب و وزنه های وزنه تعادل و غیره) باید با شرایط ذخیره سازی UHL4 - 5 (OZH4) GOST 15150 (سایبان در مناطق ماکرو اقلیم با معتدل مطابقت داشته باشد. و آب و هوای سرد)؛
حمل و نقل تجهیزات از طریق حمل و نقل جاده ای، ریلی و آبی مطابق با قوانین مربوط به این روش های حمل و نقل انجام می شود.
شرایط حمل و نقل تجهیزات آسانسور باید با شرایط ذخیره سازی UHL4 - 8 (OZHZ) GOST 15150 (مناطق باز در مناطق کلان اقلیم با آب و هوای معتدل) مطابقت داشته باشد.
مدت زمان حمل و نقل نباید بیش از 3 ماه باشد.
5.1 دستورالعمل های عمومی نصب آسانسور توسط سازمان های تخصصی که دارای مجوز از نهادهای نظارت فنی ملی هستند، مطابق با مستندات سازنده، GOST 22845، "قوانین طراحی و عملکرد ایمن آسانسورها" انجام می شود.
این بخش الزامات ویژه ای را برای نصب، راه اندازی، تنظیم و راه اندازی آسانسورها ارائه می کند.
در سایر موارد رعایت دستورالعمل نصب آسانسور سازمان های تخصصی الزامی است.
5.2 اقدامات ایمنی برای اطمینان از اجرای ایمن نصب و راه اندازی، رعایت الزامات مندرج در اسناد ارائه شده در مقدمه و این راهنما ضروری است.
تمام کارهای انجام شده در شفت که از سقف کابین و مربوط به حرکت کابین انجام می شود باید با بسته شدن درهای شفت با سرعت بازبینی فقط پس از تست محدود کننده سرعت، دنده ایمنی، ترمز و بررسی انجام شود. تمام دستگاه های مسدود کننده
در صورت نیاز به جابجایی کابین با چرخاندن دستی چرخ وینچ، آسانسور باید با خاموش کردن دستگاه ورودی خاموش شود و پوستر "شروع نکنید، مردم کار می کنند" درج شود.
هنگام کار در زیر کابین یا وزنه تعادل، باید اقداماتی برای جلوگیری از حرکت یا سقوط آنها به سمت پایین انجام شود (نصب تکیه گاه ها یا توقف ها، فرود آمدن بر روی گیره های ایمنی، آویزان کردن بر روی تسمه های ایمنی).
5.3 آماده سازی آسانسور برای نصب آماده سازی سازمانی و فنی برای تولید کار نصب باید مطابق با الزامات GOST 22845، بخش 2 انجام شود.
5.3.1 حفظ مجدد تجهیزات طناب های کششی، طناب های محدود کننده سرعت مشمول نگهداری مجدد نیستند، مگر در مواردی که گریس طناب در سطح بیرونی آنها وجود داشته باشد.
5.3.2 الزامات بخش ساخت و ساز نصب آسانسور بخش ساخت و ساز نصب آسانسور باید مطابق با الزامات GOST 5746، GOST 22845 و کتاب های وظیفه برای طراحی قسمت ساخت و ساز نصب آسانسور AT - انجام شود. 7، AT - 6.
5.4 کار نصب 5.4.1 نصب ریل، درگاه، بافر، وزنه تعادل ریل کابین و وزنه تعادل را با توجه به ابعاد ارائه شده در نقشه مونتاژ "نصب ریل" و نقشه نصب نصب کنید.
ترجیحاً نصب درهای شفت، درب کابین و وزنه تعادل بدون مسدود شدن شفت و اتاق ماشین با استفاده از جرثقیل ساختمانی انجام شود.
هنگامی که شفت مسدود می شود، نصب باید از طریق درگاه توقف پایین انجام شود.
با کمک یک هادی مخصوص، بر اساس راهنماهای کابین، فاصله از محور راهنماها تا محور آستانه تنظیم می شود و مرکز آستانه با مرکز هادی و محور هماهنگ می شود. از درگاه
در برخی موارد، اگر درهای شفت را نمی توان به صورت مونتاژ شده به شفت تحویل داد، باید آنها را جدا کرد، واحدهای جدا شده باید به مناطق کف تحویل داده شوند، جایی که باید مونتاژ شوند.
قبل از نصب قاب ها، دستگاه های الکتریکی را نصب کنید.
بافر و وزنه تعادل خودرو باید مطابق با ابعادی که در نقشه نصب و نقشه مونتاژ «تجهیزات سامپ» درج شده است، نصب شوند.
کشنده طناب محدود کننده سرعت را روی ریل کابین ببندید.
عملکرد سوئیچ محدود را بررسی کنید. هنگامی که اهرم 3 ± 33 درجه از افقی به سمت بالا یا پایین حرکت می کند، کلید محدود باید مدار کنترل را باز کند.
مجاز است وزنه تعادل را از طریق درگاه توقف پایین نصب کنید.
وزنه تعادل را طبق الزامات نقشه مونتاژ بدون کفش در یک طرف جمع کنید.
وزنه تعادل را داخل راهنماها قرار دهید، کفش های برداشته شده را نصب کنید و وزنه تعادل را روی پایه قرار دهید.
وزنه تعادل را بارگیری کنید، در همان زمان یک میله - کوپلر را بین بارها در فاصله 100 - 200 میلی متر زیر کفشک کنترل میانی نصب کنید و بارها را با گوشه ها ثابت کنید.
5.4.2 نصب کابین اگر شفت تا زمان شروع نصب آسانسور مسدود شده باشد، کابین باید برچیده شود.
مونتاژ کابین را مطابق با الزامات نقشه مونتاژ در بالای شفت روی تیرها یا در پایین شفت روی آویزهای مخصوص نصب شده انجام دهید.
5-4-3 نصب تجهیزات اتاق ماشین آلات نصب تجهیزات اتاق ماشین آلات باید مطابق با الزامات نقشه نصب انجام شود.
وینچ نسبت به محورهای کابین و وزنه تعادل نصب می شود. انحراف مجاز بیش از 5 میلی متر نیست.
انحراف از صفحه عمودی - حداکثر 1 میلی متر در طول برابر با قطر نوار کششی.
محدود کننده سرعت باید طوری تنظیم شود که نقطه خروج طناب از قرقره بزرگ و نقطه اتصال طناب به اهرم مکانیزم ایمنی روی کابین در یک خط عمودی باشد، انحراف نباید از 5 تجاوز کند. میلی متر
برای آسانسورهای مجهز به دستگاه کنترل سرعت آسانسور (UKSL)، دستگاه باید طبق مستندات سازنده UKSL که همراه دستگاه ارائه می شود نصب شود.
5.4.4 نصب طناب های حمل و نقل نصب طناب های حمل باید طبق روشی که در دستورالعمل نصب و راه اندازی بلوک کشنده KIAT - LR2.1.63.10 توضیح داده شده است انجام شود. با کشش طناب، بازوی کشنده باید در حالت افقی قرار گیرد.
5-4-6 نصب سیم کشی برق و عناصر اتصال زمین نصب وسایل برقی و سیم کشی و کابل در معدن و موتورخانه مطابق با الزامات نقشه نصب و نقشه های سیم کشی برق انجام می شود و اتصال سیم و کابل در مطابق با نمودارهای اتصال الکتریکی
زمین تجهیزات الکتریکی نصب شده در معدن، روی کابین و موتورخانه مطابق با نقشه های سیم کشی برق انجام می شود.
5.4.7 زنجیر تجهیزات بالابر طرح های زنجیر تجهیزات بالابر در شکل E.15 نشان داده شده است.
5.5 راه اندازی آسانسور مونتاژ شده باید برای تعیین نصب صحیح تجهیزات آزمایش شود.
کار راه اندازی و تنظیم شامل اندازه گیری پارامترهای مدارهای الکتریکی و تجهیزات آسانسور، تدوین موارد لازم است. گزارش های فنی، تست عملکرد تجهیزات آسانسور تحت بار، تنظیم حالت های اتوماتیک آسانسور، انجام تست های لازم در شرایط کار.
5.5.1 نصب درایو و درب کابین
هنگام نصب درایو درب کابین (شکل E.8)، لازم است:
- قرقره های محرک تسمه V را در همان صفحه با انحراف بیش از 0.5 میلی متر (تنظیم شده با نصب موتور الکتریکی) نصب کنید.
- تسمه محرک تسمه V را با نیرویی تنش کنید که در آن انحراف در وسط شاخه تسمه با نیروی 1 ± 10 نیوتن از 2 تا 2.5 میلی متر تجاوز نکند (تسمه با حرکت موتور الکتریکی در امتداد پایه کشش می شود. شیارها)؛
- تماس غلتک های کنترل کالسکه 14 خط کش را در طول کل مسیر حرکت از بین ببرید (فاصله بیش از 0.2 میلی متر مجاز نیست)
- کشش تسمه محرک را بررسی کنید و در صورت لزوم، کشش را با غلتک کششی 11 تنظیم کنید.
– کلید 10 را طوری تنظیم کنید که وقتی برگه 3 بسته است، مخاطبین را ببندد.
5.5.2 بررسی تنظیمات درایو و درب کابین
پس از مونتاژ، نصب و تنظیم درایو و درب کابین، بررسی موارد زیر ضروری است:
- باز کردن درب به عرض کامل درگاه (باید صاف و بدون تکان باشد).
- بسته شدن ارسی (در قسمت ایوان باید سرعت کاهش یابد و در لحظه بسته شدن صدای ضربه قابل شنیدن نباشد).
- شکاف بین ارسی و درگاه کابین (باید 1 - 8 میلی متر و بین پایین ارسی و آستانه 2 - 6 میلی متر باشد).
- یک شکاف در یک در بسته در امتداد مفصل (در طول کل ارتفاع مجاز نیست).
- بستن کنتاکت های سوئیچ 10 با برگ بسته.
- موازی گونه های لایه ها با یکدیگر (انحراف از موازی نباید بیش از 1.5 میلی متر باشد و با چرخاندن گونه های ثابت لایه ها در شیارهای چسباننده اطمینان حاصل می شود).
5.5.3 بررسی تنظیم دستگاه کنترل بارگیری کابین دستگاه کنترل بارگیری کابین را مطابق روشی که در دفترچه راهنمای عملیات سیستم کنترل آسانسور توضیح داده شده است بررسی کنید. در صورت لزوم، تنظیماتی را که در همان سند توضیح داده شده است انجام دهید.
5.5.4 تنظیم درهای شفت
هنگام تنظیم درهای شفت (شکل E.11)، موارد زیر را انجام دهید:
- ارسی 1 را در وضعیت بسته قرار دهید و شکاف بین پست 8 و ارسی و بین ارسی و درگاه 16 را بررسی کنید (شکاف ها باید به ترتیب 2 ± 3.5 و 2 ± 4 میلی متر باشد).
- در این حالت، قفل قفل باید در شکاف قفل برگ و شکاف باید 0.5 ± 1 میلی متر باشد و ساقه کلید 7 کاملاً فرو رفته است.
- در پایان تنظیم، بست ها را سفت کنید.
پس از تمام تنظیمات، بررسی کنید:
- عملکرد قفل (چفت قفل باید آزادانه روی محور بچرخد، گیر کردن غیرقابل قبول است).
- حرکت برگ درب شفت (برگ باید آزادانه بدون اعمال نیروهای خارجی حرکت کند).
- عدم تماس مکانیکی بین چفت و میله سوئیچ هنگام جابجایی لنگه درب شفت.
- فعال کردن سوئیچ با نزدیک شدن صاف به ارسی و قفل در جای خود.
- منطقه شم (با یک سوئیچ بیش از 15 میلی متر کنترل می شود).
5.5.5 بررسی تنظیم چرخ دنده ایمنی توجه! گیره ها در کارخانه سازنده تنظیم می شوند. در صورت لزوم، تنظیم گیره ها توسط متخصص سازنده انجام می شود
بررسی تنظیم گیره های ایمنی (شکل E.6) به ترتیب زیر انجام می شود (بررسی باید با یک جفت گوه واقع در کنار طناب محدود کننده سرعت شروع شود):
- شکاف نصب بین گوه شمارنده 14 و سر راهنما باید برابر با 2 میلی متر باشد (در این حالت، گوه ها باید در پایین ترین موقعیت تحت تأثیر گرانش قرار گیرند).
- بین براکت 7 و سطح پنجره در محل نصب گیره ها باید 0.5 میلی متر فاصله وجود داشته باشد.
- سوئیچ 4 را در موقعیتی ثابت کنید که عملکرد آن را تا زمانی که گوه ها به راهنماها برخورد کنند تضمین می کند.
- با روشن کردن گیره های ایمنی با دست برای عملکرد همزمان، گوه های تنظیم شده را بررسی کنید.
5.5.6 بررسی ابعاد نصب سیستم تعلیق ابعاد نصب تعلیق را مطابق با دستورالعمل نصب و راه اندازی KIAT - LR2.1.63.10 بررسی کنید، بنابراین از تأثیر جرم طناب ها و کابل بالای سر خودداری کنید. پس از آن، دستگاه ورودی را خاموش کرده و به صورت دستی ترمز وینچ را رها کنید. تعادل با برداشتن یا اضافه کردن وزنه بر روی وزنه تعادل انجام می شود تا زمانی که فرمان در جهات مختلف چرخانده شود. پس از تعادل، وزنه ها را در قاب وزنه تعادل ثابت کنید.
5-5-8 بررسی برق آسانسور نصب مدار الکتریکی آسانسور، یکپارچگی و عملکرد دستگاه های برقی و اتوماسیون را در تمامی حالت های کار آسانسور طبق دفترچه راهنمای عملیات درایو برق و اتوماسیون بررسی کنید.
توجه! روش‌های تنظیم درایو وینچ قابل تنظیم، درایو قابل تنظیم در کابین و دستگاه کنترل بارگیری کابین در دفترچه راهنمای عملیات سیستم کنترل آسانسور SUL 1124.00.00.00.00 - 01RE آمده است.
5.6 تست و راه اندازی آسانسور تست تجهیزات آسانسور شامل کار بر روی کارکرد آسانسور در شرایط عملیاتی می باشد.
5.6.1 قبل از امتحان آسانسور را بررسی می کند
قبل از آزمایش آسانسور، باید:
- مکانیزم ها را مطابق جدول روغن کاری روغن کاری کنید (جدول D.1).
- تجهیزات الکتریکی را تنظیم کنید، مقاومت زمین و عایق را مطابق با الزامات کتابچه راهنمای عملکرد درایو الکتریکی و اتوماسیون بررسی کنید.
– مکانیسم های وینچ را مطابق دستورالعمل نصب و راه اندازی KIAT - 2.LR.1.63.10IM آماده و تنظیم کنید.
- در صورت لزوم، برای اطمینان از دقت مورد نیاز در توقف کابین، گشتاور ترمز را با تغییر طول فنرها به همان ترتیب و تنظیم حرکت آرمیچر آهنربای الکتریکی تنظیم کنید.
- آسانسور را از موتورخانه راه اندازی کنید و عملکرد وینچ را بررسی کنید، ضمن نظارت بر قابلیت اطمینان ترمز، عدم افزایش صدا، ضربه و لرزش (در حین کار آسانسور، دستگیره آزاد کننده ترمز باید برداشته شود، در جایی که ارائه شده توسط طراحی ترمز)؛
5.6.2 تست آسانسور
آزمایش آسانسور با بررسی عملکرد گیره ها شروع می شود که برای آنها:
- نیرویی بیش از 400 نیوتن به اهرم گیره ایمنی وارد کنید، در حالی که گوه های هر جفت گیره ایمنی باید به طور همزمان روی سطوح جانبی راهنماها بسته شوند و تماس سوئیچ گیره ایمنی باید قبل از تماس گیره باز شود. سطح راهنماها؛
- شکاف های بین قسمت های بیرون زده کابین، شفت و درهای شفت را در ناحیه سه طبقه بالا بررسی کنید (بررسی شکاف ها از داخل کابین انجام می شود که با چرخاندن دستگاه ورودی به صورت دستی از روی فرمان پایین می آید. خاموش)؛
- برای بالا بردن کابین تا سطح طبقه بالا از فرمان استفاده کنید.
- دستگاه ورودی، ماشین های اتوماتیک را در کابینه کنترل روشن کنید (دسته سوئیچ حالت کار را در موقعیت "MP 1" قرار دهید).
– کابین را رها کنید و هنگامی که کابین به سرعت نامی رسید، توقف متحرک 5 (شکل E.12) محدود کننده سرعت را فشار دهید، در حالی که کابین باید روی دنده ایمنی قرار گیرد.
قابلیت اطمینان فرود کابین را روی گیره ها بررسی کنید، برای این کار دستگاه ورودی را خاموش کنید و سعی کنید کابین را با فرمان پایین بیاورید. کابین نباید حرکت کند. کابین را به صورت دستی بالا بیاورید، مسیر ترمز و عملکرد همزمان گیره های ایمنی را به دنبال مسیرهای روی ریل بررسی کنید. مسیر ترمز کابین باید با مقادیر مشخص شده در گذرنامه آسانسور مطابقت داشته باشد.
خارج کردن کابین از چرخ دنده ایمنی در حالت "MP 2" انجام می شود (به دفترچه راهنمای عملکرد درایو الکتریکی و اتوماسیون مراجعه کنید). در صورت گیر کردن شدید، با استفاده از چرخ دستی (فلایویل) آن را به صورت دستی خارج کنید.
محدود کننده سرعت را تست کنید که برای آن:
- دستگاه ورودی و تمام ماشین های اتوماتیک را روشن کنید، سوئیچ حالت کار را در موقعیت "MP" قرار دهید.
- کابین را در سطح طبقه بالا قرار دهید:
- طناب محدود کننده سرعت را در نهر با قطر قرقره کوچک پرتاب کنید.
- کابین را رها کنید، وقتی کابین به سرعت نامی رسید، محدود کننده سرعت باید کار کند و کابین روی دنده ایمنی قرار گیرد و سوئیچ ایمنی باید مدار ایمنی را بشکند.
همچنین هنگام تست آسانسور، عملکرد و تنظیمات بررسی می شود:
- درایو وینچ؛
- درب های درایو و کابین؛
- درهای معدن؛
- دستگاه های کنترل بارگیری کابین؛
- محورهای دهانه درهای معدن و کابین (انحراف مجاز 2 میلی متر)؛
- موازی بودن آستانه ها و تیر بالایی درب شفت (انحراف مجاز 2 میلی متر).
الگوریتم های عملکرد آسانسور را در تمام حالت های کار با توجه به دفترچه راهنمای عملیات درایو الکتریکی و اتوماسیون بررسی کنید.
5-6-3 راه اندازي بالابر اجراي بالابر با بار نامي انجام مي شود.
در طول فرآیند اجرا، حرکت کابین باید با توقف در تمام طبقات هم از پایین به بالا و هم از بالا به پایین در حالت عملکرد عادی انجام شود.
چرخه با توقف در طبقات بالا و پایین باید با چرخه ترانزیت حرکت اتومبیل بین توقف های شدید جایگزین شود. تداوم کار آسانسور در این حالت ها نباید از 8 تا 10 دقیقه بیشتر شود و پس از آن باید 2 تا 3 دقیقه در کار آسانسور مکث کرد. در کل، 13-15 چرخه متناوب باید در طول دوره شکست انجام شود.
پس از دویدن در آسانسور، لازم است وضعیت وینچ، اتصالات راهنماها، وضعیت آسترهای کفشک کابین و وزنه تعادل، و همچنین بازبینی بست های براکت های راهنما، قاب، بررسی شود. و محفظه کابین، وزنه تعادل و سایر تجهیزات.
استفاده جزئی از کیت قطعات یدکی در هنگام نصب و راه اندازی مجاز است.
5.7 تحویل آسانسور نصب شده هر آسانسور قبل از راه اندازی باید بررسی و آزمایش شود تا مطابقت با پارامترها و ابعاد مشخص شده در گذرنامه و مناسب بودن آن برای کار ایمنو نگهداری.
کنترل عملکرد آسانسور و پارامترها و ابعاد اصلی آن در فرآیند راه اندازی و راه اندازی مطابق با الزامات GOST 22845، بخش 4 انجام می شود.
5.7.1 الزامات برای دستگاه های کنترل و تجهیزات اندازه گیری فرآیند تکنولوژیکینصب تجهیزات آسانسور باید به خوبی انجام شود و دارای گواهی تأیید دوره ای مطابق با الزامات GOST 8.002 باشد.
5.7.2 پذیرش آسانسور و ضمانت‌های سازنده کار پس از راه‌اندازی و راه‌اندازی آسانسور، سازمان نصب آسانسور را تحویل می‌دهد و مشتری طبق قانون (GOST 2284، پیوست 6) آسانسور را می‌پذیرد.
پذیرش آسانسور باید بر اساس "ضوابط طراحی و بهره برداری ایمن آسانسور" که توسط سازمان نظارت فنی کشور برای عملکرد ایمن آسانسور تایید شده است (ثبت نام، مجوز انجام معاینه فنی و نصب آسانسور) انجام شود. آسانسور به بهره برداری می رسد).
هنگام پذیرش کار بر روی نصب و تنظیم دستگاه های الکتریکی آسانسور، الزامات SN و P از بخش III - 33 "دستگاه های الکتریکی" باید رعایت شود.
سازمان نصب باید کیفیت نصب را مطابق با GOST 22845، بخش 6 تضمین کند.
5.7.3 ضمانت های سازنده JSC "MEL" انطباق آسانسور (به عنوان یک کل، از جمله اجزا و قطعات) را با الزامات GOST 22011 تضمین می کند.
عمر سرویس اختصاص داده شده 25 سال است، مشروط به رعایت الزامات عملیات، ذخیره سازی، حمل و نقل و نصب.
مدت ضمانت بهره برداری آسانسور 18 ماه از تاریخ امضای «گواهی پذیرش آسانسور» می باشد.
راهنماها - مترجمان و مربیان - راهنماهای فعال در قلمرو جمهوری کریمه 1. مقررات عمومی 1.1. این آیین نامه در مورد گواهی ... "منشور مطابق قانون مدنی تهیه شده است فدراسیون روسیه، قانون فدرال شماره 66-FZ مورخ 15 آوریل 1998 "در مورد انجمن های غیرانتفاعی باغبانی، باغبانی و ویلا ..." منتخب شماره 30 منشور اتحادیه آزاد کارگران و سایر اسناد SOWING 1978 منتشر شده 4 بار در سال © Possev- Verlag, V. Gorachek K G., 1978 Frankfurt/Main چاپ آلمانی... "فرانسوی. در صورت وجود هرگونه اختلاف بین انگلیسی و فرانسوی..." ثبت شده در 16 ژانویه 2014 بانک روسیه ما، آن را حذف خواهیم کرد. ظرف 1-2 روز کاری
دستورالعمل معمولیاپراتور آسانسور و اپراتور اتاق کنترل
RD 10-360-00
تاریخ لازم الاجرا شدن از لحظه تصویب
شماره دستورالعمل ___
این دستورالعمل مطابق با "دستورالعمل های معمولی برای بهره برداری از آسانسورهای مسافری و باری" TOI R-01-003-97 تنظیم شده است.
1.1. کارمندان زیر مجاز به انجام کارهای مربوط به بهره برداری از آسانسورهای مسافربری و باری هستند:
1.2. توضیحات اولیه در محل کار، مکرر، بدون برنامه، جریان توسط سرپرست فوری کار انجام می شود. در لاگ ثبت نام در مورد جلسه توجیهی و تست دانش با امضای اجباری مربی و آموزش دهنده درج می شود.
1.3. کلیه کارگران بدون در نظر گرفتن صلاحیت، تحصیلات و مدت خدمت، هر سه ماه یکبار مجدداً آموزش می بینند.
1.4. هنگام انتقال به شغل جدید، از موقت به دائم، از یک عملیات به دیگری، کارکنان باید دستورالعمل جدیدی در مورد حفاظت از کار در محل کار با ثبت نام در ثبت نام انجام دهند.
1.5. در طول کار آسانسور، عوامل مضر و / یا خطرناک زیر ممکن است بر کارمند تأثیر بگذارد:
1.6. اداره موظف است مطابق با کاری که انجام می دهند و مطابق با استانداردهای لازم، لباس های سرپوش و تجهیزات حفاظتی را در اختیار کارگران قرار دهد.
1.7. هر کارمند نیاز دارد:
1.8. هنگام انجام کار باید حواس تان باشد، از امور و گفتگوهای بیگانه پرت نشوید و دیگران را از کار منحرف نکنید.
1.9. هر کارمند باید:
1.10. فقط سرویس دهی به نوع دستگاه هایی که آموزش و آموزش برای آنها انجام شده است مجاز است.
1.11. هنگام کار، اپراتورهای آسانسور و هادی آسانسور موظفند هر دو سال یک بار تحت معاینه پزشکی دوره ای قرار گیرند.
1.12. آسانسورها سالانه چک می شوند و نتایج روی صفحه مخصوص ثبت می شود. آسانسور باید حاوی دستورالعمل هایی برای عملکرد ایمن باشد که حداکثر ظرفیت بار را نشان می دهد (برای آسانسورهای مسافری که نشان می دهد حداکثر تعدادمسافران).
1.13. بالابرها باید گواهی مناسب برای حق انجام کار همراه داشته باشند. هنگام جابجایی به کار از یک نوع آسانسور به نوع دیگر (و وقفه های طولانی در کار)، یک جلسه توجیهی برنامه ریزی نشده در مورد ایمنی کار انجام می شود.
1.14. بالابرها و افراد همراه آسانسور باید بدانند:
1.15. بالابر و هادی ممنوع هستند:
1.16. اپراتور آسانسور و هادی باید کلیه ایرادات در عملکرد آسانسور را به برقی که از طرف اداره نظارت بر وضعیت فنی آسانسور تعیین می کند گزارش دهند و در مواردی که در این دستورالعمل پیش بینی شده است برای رفع آن، کار آسانسور را متوقف کنند. خرابی ها
1.17. هنگام بازرسی آسانسور یا در صورت بروز نقص، اپراتور آسانسور و هادی باید پوسترهایی با نوشته "آسانسور کار نمی کند" را بر روی تمام درب های چاهک نصب کنند که از فرود طبقات باز می شود. خود مسافران
1.18. اپراتور یا هادی آسانسور پس از عیب یابی تنها با اجازه متخصصی که ایرادات را برطرف کرده است می تواند آسانسور را راه اندازی کند.
1.19. اشخاصی که به دلیل تخطی از الزامات مندرج در دستورالعمل عمومی و این دستورالعمل، مقصر هستند، طبق قانون قابل اجرا مسئول هستند.
2.1. یک حمام بپوشید، آن را با تمام دکمه ها ببندید، موهای خود را زیر یک روسری قرار دهید.
2.2. گزارش وضعیت فنی تجهیزات را بررسی کنید. در صورت هرگونه نظر، تا زمان عیب یابی و یادداشتی در ژورنال (تنظیم کننده، برقکار) در مورد سلامت تجهیزات، کار را شروع نکنید.
2.3. تجهیزات و محل کار را بررسی کنید.
2.4. بررسی قابلیت سرویس دهی دستگاه، روشن و خاموش کردن دستگاه ها، وجود و قدرت دستگاه ها، اینترلاک ها، وجود زمین محافظ، نظافت و نظم در محیط کار.
2.5. هرگونه کاستی و نقص در محل کار را فوراً به مدیر کار اطلاع دهید و تا عیب یابی و اجازه سرکارگر شروع به کار نکنید.
3.1. بالابر یا هادی باید کلید اصلی را روشن کرده و درب موتورخانه را قفل کند و بررسی کند:
3.2. هنگام بررسی قابلیت سرویس دهی کنتاکت درب های معدن و کابین، مطمئن شوید که وقتی هر دکمه ای را برای راه اندازی آسانسور (از نقطه دیگر) فشار می دهید، کابین بی حرکت می ماند.
این بررسی برای آسانسور با کنترل داخلی از کابین انجام می شود. هنگام بررسی کنتاکت های درب کابین، درهای شفت باید بسته باشند. قابلیت سرویس دهی تماس هر برگ به نوبه خود کنترل می شود. برای انجام این کار، برگ را باز بگذارید که تماس آن بررسی می شود و آزمایش آسانسور انجام می شود.
تماس های هر درب شفت به همین ترتیب بررسی می شود، اما درهای کابین باید بسته شوند.
3.3. هنگام بررسی قفل درب ها، مطمئن شوید که وقتی ماشین بالاتر یا پایین تر از سطح زمین است یا در این طبقه نیست، درب شفت قفل است.
برای ایجاد نقص در قفل های خودرو، باید به گونه ای نصب شود که کف خودرو حداقل 200 میلی متر کمتر یا بالاتر از سطح کف فرود باشد.
برای تعیین قابلیت سرویس دهی قفل های اتوماتیک درب های معدن در آسانسور مسافری، در حالی که در کابین هستید، سعی کنید درب را باز کنید. برای بررسی عملکرد قفل های غیر اتوماتیک باید سعی کنید قفل را از بیرون شفت با کلید یا دستگیره باز کنید.
عملکرد قفل ها برای آسانسورهای بار با هادی از کابین بررسی می شود و برای آسانسورهای باری بدون هادی و برای آسانسورهای باری کوچک - خارج از شفت، قفل را با چرخاندن کلید یا دستگیره باز می کند.
3.4. عملکرد کنتاکت های زیرزمینی توسط دو اپراتور آسانسور بررسی می شود: یکی از آنها که در کابین است، نیم طبقه از سطح طبقه بالاتر می رود و دومی با فشار دادن دکمه تماس سعی می کند کابین را فراخوانی کند.
تماس های زیرزمینی در شرایط خوبی هستند که نمی توان کابین را با مسافر در آن فراخوانی کرد.
3.5. هنگام بررسی عملکرد زنگ در آسانسورهای مسافری، باید مطمئن شوید که چراغ سیگنال "اشغال" در هنگام باز بودن درب شفت و همچنین در صورت بسته بودن درهای شفت در صورت وجود مسافر در کابین روشن باشد. برای آسانسورهای باری بدون هادی، لامپ سیگنال اشغال باید هنگام باز شدن درب شفت روشن شود و تا زمانی که این در بسته شود روشن بماند.
3.6. اپراتور آسانسور مسافربری باید:
3.7. در حین کار آسانسور حمل بار باید قوانین زیر رعایت شود:
3.8. اپراتور و کنترل کننده آسانسور اهرمی باید:
3.9. بالابر و هادی باید به سرعت لامپ های سوخته کابین آسانسور را با لامپ های جدید جایگزین کنند.
3.10. در طول شیفت، بالابر و راهنما نباید محل کار خود را ترک کنند، آنها فقط می توانند در زمان استراحت تعیین شده محل کار خود را ترک کنند. در این حالت آسانسور باید بدون برق باشد.
4.1. در صورت آتش سوزی، بلافاصله دستگاه را خاموش کنید، منبع تغذیه را به استثنای شبکه روشنایی خاموش کنید. در مورد آتش سوزی اطلاع دهید و تمام کسانی که در اتاق کار می کنند شروع به خاموش کردن آتش با تجهیزات اطفای حریق می کنند.
4.2. با تمام کاستی هایی که در بازرسی مشاهده شد، اپراتور آسانسور موظف است نسبت به قطع برق آسانسور اقدام و پوستر «آسانسور کار نمی کند» را نصب و مراتب را به مدیریت اطلاع دهد.
4.3. اگر کابین به طور تصادفی بین طبقات به دلیل نقص آسانسور متوقف شود، هادی باید سیگنال اضطراری بدهد و منتظر ورود برقکار باشد.
4.4. بالابر و هادی موظفند در صورت بروز اشکالات زیر، آسانسور را خاموش کرده و به اداره اطلاع دهند:
4.5. در صورت وقوع حادثه قبل از هر چیز باید قربانی را از عامل آسیب زا رها کرد. هنگام رها کردن قربانی از اثر جریان الکتریکی، مطمئن شوید که خودتان با قسمت حامل جریان تماس نداشته باشید و تحت ولتاژ باشید. این حادثه را به اداره اطلاع رسانی کنید.
5.1. تجهیزات را متوقف کنید، کلید ورودی عمومی را خاموش کنید، محل کار را تمیز و مرتب کنید، در مورد وضعیت فنی تجهیزات در مجله ثبت کنید.
5.2. هرگونه نقص در تجهیزات را به سرپرست گزارش دهید.
5.3. لازم است در ابتدای کار آواربرداری و کابین تا سطح سکوی طبقه ای که اپراتور آسانسور ( هادی ) از آن وارد کابین می شود پایین آورد.
5.4. از خالی بودن کابین اطمینان حاصل کنید (پس از اتمام کار اجازه خروج از کابین زیر بار وجود ندارد).
5.5. چراغ های کابین را خاموش کنید.
5.6. در مواردی که قفل غیر اتوماتیک درب شفت که کابین در برابر آن متوقف شده است توسط دستگیره باز می شود، درب شفت را با قفل قفل کنید.
5.7. کلید یا دستگاه اصلی و چراغ موتورخانه را خاموش کنید.
5.8. لباس‌های سرپوش‌ها را بردارید، آنها را در کمد لباس یا کمد شخصی قرار دهید.
5.9. دست و صورت را با آب گرم و صابون بشویید.
ما یک مثال معمولی از شرح شغل یک اپراتور آسانسور، نمونه ای از سال 2019 را مورد توجه شما قرار می دهیم. فرد می تواند بدون ارائه شرایط تحصیلی و سابقه کاری به این سمت منصوب شود. فراموش نکنید، هر دستورالعمل بالابر در مقابل رسید صادر می شود.
اطلاعات معمولی در مورد دانشی که یک بالابرنده باید داشته باشد ارائه می دهد. درباره وظایف، حقوق و مسئولیت ها.
این مطالب در کتابخانه عظیم سایت ما گنجانده شده است که هر روز به روز می شود.
1. بالابر متعلق به دسته کارگران است.
2. فرد بدون ارائه شرایط تحصیلی و سابقه کار در سمت اپراتور آسانسور پذیرفته می شود.
3. بالابر به پیشنهاد _________ از سمت سازمان _________ استخدام و عزل می شود. (مدیر، رهبر) (مقام)
4. بالابر باید بداند:
الف) دانش ویژه (حرفه ای) از موقعیت:
- مقررات ایمنی؛
- دستورالعمل استاندارد برای بهره برداری از آسانسورهای باری یا مسافری، تایید شده توسط بازرسی Gosgortekhnadzor.
- دستگاه و قوانین عملکرد آسانسور، ظرفیت بار نامی؛
- هدف و محل دستگاه های ایمنی: قفل درب، تماس های درب و کف، گیره ها، سوئیچ مخروطی. تعیین دستگاه های کنترل آلارم؛
- قوانین راه اندازی آسانسور و بررسی قابلیت سرویس دهی وسایل ایمنی.
ب) دانش عمومی کارکنان سازمان:
- قوانین حفاظت از کار، بهداشت صنعتی و ایمنی آتش;
- الزامات مربوط به کیفیت کار (خدمات) انجام شده، برای سازماندهی منطقی کار در محل کار.
- سیگنالینگ تولید
5. بالابر در فعالیت های خود توسط:
- قوانین فدراسیون روسیه،
- اساسنامه (مقررات) سازمان،
- دستورات و دستورات سازمان ________، ( مدیر عامل، کارگردان، رهبر)
- این شرح شغل،
- آیین نامه داخلی کار سازمان.
6. بالابر مستقیماً به __________ (کارگر با صلاحیت بالاتر، رئیس تولید (بخش، کارگاه) و مدیر سازمان) گزارش می دهد.
7. در زمان غیبت متصدی آسانسور (سفر کاری، مرخصی، بیماری و ...) وظایف وی توسط شخصی که از طرف _________ سازمان (مقام رئیس) به پیشنهاد ___________ ( سمت) منصوب می شود، به ترتیب مقرر انجام می شود. ، که حقوق، وظایف مناسب را کسب می کند و مسئولیت اجرای وظایف محوله را بر عهده دارد.
وظایف اپراتور آسانسور عبارتند از:
الف) وظایف خاص (حرفه ای):
- مدیریت آسانسورها و کنترل وضعیت قابل استفاده آنها.
- نظارت بر عملکرد آسانسور.
- راه اندازی آسانسور با بررسی اولیه عملکرد تلفن یا زنگ خطر. هشدار، قابلیت سرویس دهی آلارم نوری و صوتی، قفل خودکار در تمامی نقاط توقف، دکمه های "ایست".
- هنگام اسکورت مسافر یا محموله، نظارت بر سوار شدن و خروج مسافران و یا بارگیری و تخلیه بار.
- رعایت ظرفیت بار اسمی آسانسور.
- آسانسور را در صورت مشاهده نقص در عملکرد آن متوقف کنید، پیامی به برقکار کشیک.
- رفع خرابی های جزئی آسانسورهای سرویس شده.
- پرکردن لاگ پذیرش و تحویل نوبت.
ب) وظایف عمومی کارمند سازمان:
- رعایت مقررات داخلی کار و سایر مقررات محلی سازمان، قوانین داخلی و هنجارهای حفاظت از کار، ایمنی، بهداشت صنعتی و حفاظت از آتش.
- انجام در چارچوب قرارداد کار، دستورات کارکنانی که طبق این دستورالعمل به آنها تعمیر شده است.
– انجام امور پذیرش و تحویل شیفت، نظافت و شستشو، ضدعفونی تجهیزات و ارتباطات سرویس شده، نظافت محل کار، وسایل، ابزارآلات و همچنین سالم نگه داشتن آنها.
- حفظ مستندات فنی تثبیت شده
بالابر حق دارد:
1. ارائه پیشنهادات برای بررسی مدیریت:
- بهبود کار مرتبط با وظایف پیش بینی شده در این دستورالعمل،
- درمورد مسئولیت مادی و انضباطی کارکنانی که انضباط تولیدی و کاری را زیر پا گذاشته اند.
2. از بخشهای ساختاری و کارکنان سازمان اطلاعات لازم برای انجام وظایف خود را درخواست کند.
3. با اسنادی که حقوق و تعهدات او را در سمت خود مشخص می کند، معیارهای ارزیابی کیفیت انجام وظایف رسمی آشنا شوید.
4. با پیش نویس تصمیمات مدیریت سازمان در خصوص فعالیت های آن آشنا شوید.
5. الزام مدیریت سازمان به ارائه مساعدت از جمله تامین شرایط سازمانی و فنی و اجرای اسناد و مدارک تعیین شده لازم برای انجام وظایف رسمی.
6. سایر حقوق مقرر در قانون کار جاری.
بالابر در موارد زیر مسئول است:
1. برای انجام نادرست یا عدم انجام وظایف رسمی آنها که در این شرح شغل تعیین شده است - در محدوده تعیین شده توسط قانون کار فدراسیون روسیه.
2. برای جرائمی که در جریان فعالیت آنها انجام شده است - در محدوده تعیین شده توسط قوانین اداری، کیفری و مدنی فعلی فدراسیون روسیه.
3. برای ایجاد خسارت مادی به سازمان - در محدوده تعیین شده توسط قانون فعلی کار و مدنی فدراسیون روسیه.
شرح وظایف آسانسور - نمونه 2019. وظایف شغلیبالابر، حقوق بالابر، مسئولیت بالابر.
برچسب ها بر اساس مواد: شرح وظایف آسانسور، شرح شغلاپراتور آسانسور باری، شرح شغل اپراتور آسانسور، شرح شغل اپراتور آسانسور بیمارستان، شرح شغل اپراتور آسانسور مسافربری، شرح وظایف اپراتور آسانسور تعمیر و نگهداری آسانسور، شرح وظایف اپراتور آسانسور برای حفاظت از نیروی کار.
